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    Message par douzef Ven 7 Nov - 17:58

    Bonsoir et bravo pour cette sympathique rencontre.
    Sympa le " Avant/Après ", vous n'avez pas changé.
    A+
    Douzef



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    Message par † Léon Ven 7 Nov - 18:20

    "douzef"


    "Vous n'avez pas changé..."
    Tu te moques gamin...
    C'est pas gentil

    D'ailleurs, Gilbert trouve que ces photos sont TERRIBLES. Il esagère aussi.... dans l'autre sens...


    Léon


    Dernière édition par SEGALEN Georges le Mar 11 Nov - 16:13, édité 1 fois (Raison : fonction "citer" supprimée)

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    Message par douzef Ven 7 Nov - 19:16

    Bonsoir,
    Bon c'est vrai peut etre quelques cheveux blancs.
    Toute mon amitié aux anciens de la maison.
    Douzef
    Frederic



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    Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Ven 7 Nov - 19:23

    J'ai bien vu quelqu'un en jeans, mais qui est "décati" ?
    Je serais bien content de l'être aussi peu dans... 19 ans si j'y arrive. Je trouve formidable de se retrouver 50 ans après, ça prouve une certaine solidarité, une certaine camaraderie, un certain esprit, et je me demande, moi qui ai quitté l'Aéro il y a bientôt 19 ans, si dans 31 ans je pourrai réunir autour de moi autant de gens, alors qu'à l'heure actuelle les contacts sont rares et pratiquement inexistants...
    Est-ce que la "magie" d'Internet y changera quelque chose ?
    J'ai des doutes...



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    Message par † KINLOSS Ven 7 Nov - 20:04

    Pour Pingouin Nostalgique,

    Je suis sûr qu'on a pas vécu les mêmes choses que nos anciens.
    Ils se sont soudés dans les épreuves, pour nous il n'y avait moins de ciment.

    Amitiés



    Notre vie n'est pas derrière nous, ni avant, ni maintenant, elle est dedans.  
    S'il n'y avait que sept merveilles du "monde" sur la terre, cela ne vaudrait pas la peine d'y aller voir.  Prévert

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    Message par Invité Sam 8 Nov - 7:50

    Confiance, confiance, l'internet à ceci de très bon, de revenir un peu en arrière, de se retrouver soi-même ce qui est difficile si on s'isole.
    Pour les photos, c'est le fait de revoir ces visages après plus de 30 ans qui m'a fait un choc salutaire malgré tout, car il y en a pas mal qui manque à l'appel.
    Alors tenez bon le manche !!!
    f4u7
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    Message par f4u7 Sam 8 Nov - 12:14

    Salut à tous.
    A la 15 F !!
    C'est sans doute la première flottille qui m'a fait aimer le Corsair en 60.
    Ils passaient très bas, pour certains au dessus de l'Almanarre lors des ASSP.
    Dommage pour la réunion du 16, je serai certainement venu vous poser pleins de questions.
    Mr Cousyn réside t'il toujours au canada ?

    Souvenir d'un petit de la 15F, octobre 85, (je suis sur le corsair).

    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 4 Hyeres12

    † Léon
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    Message par † Léon Dim 9 Nov - 16:51

    Merci à vous tous les Jeunes et moins Jeunes pour vos passions et vos nostalgies...

    Pour info, Michel COUSYN est rentré du Canada il y a environ trois ans maintenant.
    Il peut être joint par l'AAAN Sud Provence...

    Amitiés.

    Petit cadeau : reproduction affiche de BÉCHENNEC pour les meeting de La Ferté-Allais.

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    Léon



    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 4 Rubanreconnaissance
    "Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
    Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
    Je servis et je compris que le service était la joie".

    [Rabindranath Tagore, poète indien]

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    Message par COUSYN Mar 18 Nov - 19:00

    Salut, oui, je suis rentré du Canada depuis 18 mois et j'habite à La Farlède.

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    Message par Invité Mer 19 Nov - 9:00

    Alors,salut à toi , heureux d'avoir de tes nouvelles,G.Sartori
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    Message par COUSYN Mer 19 Nov - 9:33

    Bonjour Gilbert,
    Content de te retrouver. Où crèches-tu ? Viens-tu dimanche à Hyères chez les Anciens de l'Aéro ?

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    Message par Invité Mer 19 Nov - 9:55

    Michel,je suis 1- trop mal foutu pour le moment ,pas grave mais gênant,2-un tas de problèmes familiaux (3 malades) 3_ Je me suis retiré à Fréjus et en fin de compte j'attends les beaux jours !!!! Toi,tu n'est pas loin de chez Toto Langevin .Alors amicalement à +.
    f4u7
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    Message par f4u7 Mer 19 Nov - 10:43

    Bonjour "COUSYN"
    Cela me fait tant plaisir de vous voir sur le forum.
    Je suis de Hyères, et j'espère pouvoir vous rencontrer un jour, si vous le voulez bien.
    J'aurai tant de questions a poser sur le Corsair...


    Dernière édition par Momo le Lun 5 Jan - 21:06, édité 1 fois (Raison : Citation supprimée, message sur la même page.)

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    Message par COUSYN Mer 19 Nov - 10:55

    OK, quand tu veux. Mais on peut se tutoyer. Dis-moi où tu crèches. J'habite à La Farlède, 1039, chemin de la Font des Fabre, mon tel 04 94 57 73 02

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    Message par f4u7 Jeu 20 Nov - 11:01

    COUSYN a écrit:OK, quand tu veux.
    Mais on peut se tutoyer.
    Dis-moi où tu crèches.
    J'habite à La Farlède, 1039, chemin de la Font des Fabre, mon tél : 04 94 57 73 02.

    Bonjour
    J'espère que cela rappellera, (vous) pardon ! te rappellera des souvenirs.
    Le code est celui de la boite, au dimension trop grande.
    Bientôt il aura les codes réglementaires.
    On aperçoit derrière le 710 dont on a parle.
    Que je doit vieillir... car il était usé en 64, pour moi c'est les seul que je pilote en rêve...

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    Message par Cormoran Jeu 20 Nov - 11:09

    Ca, c'est de la spécialisation! Chapeau. Un petit détail: le bleu des cocardes et des bandes tricolores de gouvernail paraissent bien claires à mon souvenir.

    En 1956, en tout cas, le bleu était plus sombre.
    Je m'en souviens, parce que ces cocardes avec le centre bleu clair, je ne les ai vues que sur le C.47 de l'armée de l'air qui servait de PC volant lors de l'assaut des paras sur Port Said.
    Je m'étais fait la réflexion que c'était une fantaisie des aviateurs, mais que dans la Royale, au moins, on gardait les couleurs de tradition, celles du vrai drapeau.

    Et puis, divers documents plus tardifs ont montré que l'aéronavale a suivi la même évolution. On avait dû acheter des stocks de peinture bleu clair... :lol:

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    Message par f4u7 Jeu 20 Nov - 11:53

    "Cormoran"
    Effectivement, le bleu était plus foncé au début, surtout celui de la 15 qu'ont aperçois au bas.
    Mais vers 58 (?, d'après photos) le bleu clair apparait.
    J'étais en pénurie de décalque de bonne dimension, j'ai galérer pour trouver des numéros blancs.

    Dernière trouvaille au MAQUETTEXPO de Hyères.

    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 4 Img_6514

    En cours de montage : un Corsair de la 10 S.
    Le 133693 code 10 S 26, (ou car après avoir découvert (enfin) sur le forum, une photo de corsair de la 3S.

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    Message par f4u7 Jeu 20 Nov - 13:07

    HENQUEL a écrit:douzef, merci pour les photos.
    Sur la dernière je me situe sur la passerelle les bras croisés.
    Peux tu me donner la date si cela t'est possible .


    salut.
    je pense au crash du LV GRAS (133673 - 15F4 ) le 12 mars 1954

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    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 4 Empty F4U7 Crash sur le pont d'envol.

    Message par COUSYN Jeu 20 Nov - 13:54

    Non, Gras a été tué en vol de nuit aprés atterrissage à Karouba. La photo où tu dis être les bras croisés sur la passerelle, est celle du crash du SM BRANLARD qui avait cassé sa crosse sur l'arondi et avait fini dans la passerelle.

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    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 4 Empty Crash F4U7

    Message par COUSYN Jeu 20 Nov - 14:01

    Erreur, autant pour moi. Le crash aprés la crosse cassée est celui du 15F2. Celui du 15F4 est celui du Cdt Massuet; Je peux rechercher les dates si cela intéresse qqu'un.

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    Message par † Léon Jeu 20 Nov - 14:58

    Michel, je cherche tes photos de BIZERTE annoncées en rubrique "Annonces Flottille 15F".
    Merci d'un petit coucou.
    J'ai, tu le sais, tes photos du splendide crash du LV MASSUET...


    Dernière édition par Momo le Lun 5 Jan - 20:47, édité 1 fois (Raison : Citation supprimée, message sur la même page.)



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    Message par f4u7 Jeu 20 Nov - 15:53

    "COUSYN"
    Bien sur que ça intéresse quelqu'un !
    Pour identifier les Corsairs HS.
    Massuet ne s'est il pas crashé sur piste ?
    Ou alors il a fait plusieurs crash ?

    Amitiés


    Dernière édition par Momo le Lun 5 Jan - 20:49, édité 1 fois (Raison : Citation supprimée, message sur la même page.)

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    Message par COUSYN Jeu 20 Nov - 16:27

    Pour Lèon,
    Mes photos annoncées précédemment se trouvent dans la rubrique galerie, photos pour le forum.
    Oui, par ailleurs, je passerai les photos du crash de Massuet et d'autres.

    Pour f4u7, viens chez moi, nous chercherons ensemble.
    Très belles les maquettes.
    Bien vu pour la couleur bleu des cocardes et de la dérive.
    Détail : à la 57S, nous ne tirions pas de roquettes HVAR de 5".
    Les N° des Corsair de la 57S que j'ai relevés sur mon carnet de vol partent du 40 au 54.
    Je ne sais plus si il y en avait davantage.
    J'ai fait le dernier vol du 133710 le 17/8/1961, celui du 133717 le 23/8/61 et celui de l'AU1 129379 le 24/8 /61 au SEA de Hyères avant qu'ils ne soient restitués aux américains.
    Ces avions ont tous participé à la réalisation du film sur Pappy BOYINGTON aux États Unis, aux mains des pilotes civils américains qui les avaient rachetés.
    Au Canada, j'ai retrouvé le 133710 racheté par un journaliste de Camerose dans la province de l'Alberta.
    Il était superbement entretenu.
    Son propriétaire volait très peu, car il me semble que l'avion l'effrayait un peu.
    Il l'a d'ailleurs revendu, mais je ne sais pas à qui.
    Ceci pour dire aussi que tous les F4U7 n'ont pas été ferrailler... mais, malheureusement, la France n'en avait pas conservé.
    Le 133704 sur lequel Ramon JOSA volait n'avait du 133704 original que le capot moteur, le reste du 133704 se trouve au musée des MARINES de Mobile en ALABAMA, avion sur lequel ils ont mis un capot d'AU1 que les MARINES utilisaient.

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    Message par f4u7 Jeu 20 Nov - 17:16

    Merci des renseignements.
    Je viendrai, c'est sur.
    Pour les roquettes, c'est le premier à qui j'ai coupé les ailes pour les replier, et mettre en évidence l'armement.
    Elles disparaitront dès que j'en referai un avec ailes repliées, et bandes de Suez.
    l AU1 du SEA, était il code E A E.1 ?

    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 4 Corsai12

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    Message par JACQUET Jeu 20 Nov - 17:38

    Moi aussi j'en ai 1 et je le bade.

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