TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

DENZER Philippe: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 76

Message n°51

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par DENZER Philippe Ven 7 Jan 2011 - 17:04

Avec ton matricule, si tu as fais la 2C, tu ne peux être sorti qu'en juillet 66 des arpètes! Je savais que je l'aurai!! TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 580511

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: Ou alors ,tu as le matricule 64!

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Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)

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Message n°52

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par Invité Ven 7 Jan 2011 - 17:08

Oups, je me suis trompé de date, sorti en février 67 pas 65 !!!!!!!!!!! :frappe Excuse moi !
Alors cette météo dis nous un peu ?:

DENZER Philippe: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 76

Message n°53

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par DENZER Philippe Ven 7 Jan 2011 - 17:13

Je ne me souviens plus, c'était un gag,et je t'ai eu!
Par contre le retour de Hambourg, a été mémorable!!!! Lire sur le forum du DPT!

Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)

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Message n°54

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par Invité Ven 7 Jan 2011 - 17:16

Vouiiiii ! Je vais voir ce sujet sur le forum du DPT, je largue les amarres pour le moment du moins...
@+

DENZER Philippe: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 76

Message n°55

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par DENZER Philippe Mer 19 Jan 2011 - 20:57

Sur le DPT en1966: Le missile TARTAR, de couleur bleue, pour faire beau, pendant les escales! TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 Systam10

Toujours avec mon petit appareil photo, le missile TARTAR en blanc, le vrai! TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 Systam11

Tir réussi: un logo de plus sur la rampe de lancement! Ce sont les américains qui nous ont installés ce système, mais on les a battu en pourcentage de réussite! TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 Systam13

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PS: Voir les deux messages précédents pour une suite logique

Les ballets aux télépointeurs indiquaient à tous que le tir était réussi! TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 Systam15

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Dernière édition par Fanch 56 le Mer 19 Jan 2011 - 22:07, édité 1 fois (Raison : Regroupement des photos)

Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)

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Message n°56

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par facilelavie Jeu 20 Jan 2011 - 13:01

une petite info pour les puristes ceux ne sont pas des telepointeurs mais des radars de tir (SPG 51A) un des radars "illumine" la cible le second guide le missile sur cette illumination

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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
École des Mousses, puis 36 ans...

facilelavie: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 70

Message n°57

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par facilelavie Ven 21 Jan 2011 - 16:15

tout simplement Magnifique JMarquet

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TUR2

TUR2: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 67

Message n°58

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par TUR2 Ven 21 Jan 2011 - 16:31

Même avis que facilelavie, magnifique, rien à dire (d'autant que je n'ai jamais fait d'EE) lol!

amicalement TUR2

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Ia orana ite matahiti api

gege83

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Message n°59

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par gege83 Ven 21 Jan 2011 - 18:10

qui dit EE refondu ASM avec le poisson ; il devrait y avoir le bulbe sonar à l'AV "sauf erreur de ma part"

facilelavie: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 70

Message n°60

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par facilelavie Ven 21 Jan 2011 - 18:46

pas le duperre a cette epoque TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 580511

: il n'etait pas encore refondu ASM

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Patrice Biron: SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE; Age : 74

Message n°61

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par Patrice Biron Ven 21 Jan 2011 - 23:20

Pour jmarquet,
Ce que tu fais c'est toujours pareil... invariablement épatant.

Pour facilelavie,
Dans ton message n° 65, tu écris au sujet des radars de conduite de tir Tartar "un des radars illumine la cible, le second guide le missile sur cette illumination".
J'étais spécialiste des calculateurs Tartar (cours USA 1969 puis affectation calculateurs Du Chayla 1969 à 1973).
Lors du cours Tartar au USA j'ai également reçu une légère formation sur les radars de conduite de tir et ai par ailleurs effectué quelques heures de veille sur les consoles radar SPG 51.
Je n'ai pas mémoire du fonctionnement que tu indiques, gardant à l'esprit que chaque radar fonctionnait indépendamment de l'autre.
C'est à dire que chaque radar de conduite de tir avait 2 fonctions simultanées : la poursuite de la cible et, si le tir devait avoir lieu, simultanément son illumination.
Ce dernier faisceau étroit (0,9° de mémoire) illuminait la cible qui elle même "arrosait" le missile qui, grâce à son dispositif d'auto-guidage embarqué, se dirigeait inéluctablement sur elle.
Ainsi, une conduite de tir était affectée au traitement de la cible désignée la plus dangereuse pour le bâtiment, pendant que la seconde poursuivait la cible suivante.
D'ailleurs, les frégates américaines classe Brooke n'était équipées que d'un seul radar de conduite de tir missile Tartar.
Je précise bien qu'il s'agit là du fonctionnement que j'ai retenu pour la période que j'évoque plus haut dans ce message.
J'ajoute que dans le local des calculateurs se trouvait un "switch board" qui permettait d'interconnecter les radars et les calculateurs.
Ceci présentait l'avantage de pouvoir connecter par exemple le calculateur de la conduite de tir n° 1 au radar de la conduite de tir n°2.
Ainsi, en cas de panne immobilisante d'un calculateur ou d'un radar, le bâtiment disposait encore d'une conduite de tir complète.
J'aimerais évoquer certaines particularités de ces radars; ce qui devrait rappeler quelques souvenirs à certains.
Il s'agissait de radars Doppler dont les consoles d'exploitation comportaient chacune un haut parleur qui crachait la signature audio-Doppler de tout objet volant, avec sa possible reconnaissance (jet, hélicoptère, chasseur, ...) pour quelqu'un à l'oreille affûtée.
Je trouvais stupéfiant de pouvoir écouter la signature d'un objet qui pouvait être situé à quelques 120 Km.
Rappelez-vous également de ce crépitement qui se faisait entendre lorsque l'on était à l'extérieur, sur le roof Tartar, et qu'un des radars crachait son faisceau d'énergie illuminatrice qui alors déchirait l'air.
Il n'était pas bon pour une mouette de se trouver dans ce faisceau à ce moment là !
Amitiés à tous,
Patrice Biron

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DENZER Philippe: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 76

Message n°62

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par DENZER Philippe Sam 22 Jan 2011 - 12:30

TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 588638

Patrice. Je n'ai rien compris , en tant que mécano, mais je te mets un 19,5/20, au cas où il y aurait une petite erreur TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 580511

:
Par contre, tu me fais souvenance des fameux crépitements TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 327396

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(Louis Jouvet)

facilelavie: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 70

Message n°63

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par facilelavie Sam 22 Jan 2011 - 17:47

Tout a fait d'accord avec toi patrice c'etait pour faire simple et signaler que ce n'etait pas des telepointeurs

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Patrice Biron: SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE; Age : 74

Message n°64

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par Patrice Biron Sam 22 Jan 2011 - 22:27

Pour facilelavie,
Ton message n° 65 s'adressant à des "puristes", je me suis senti obligé d'apporter certaines précisions.
Mais devant le peu de réaction du forum à ton message, il doit y avoir peu de Tartar en ligne !

Pour Philippe DENZER,
Merci de ta note !
Je ne voulais pas faire trop "technique", mais tu sais si tu me parles de mécanique ma limite de compréhension sera très vite atteinte...
Si tu as des questions sur le fonctionnement des radars, de par sa spécialité Philippe devrait pouvoir te répondre.
Amitiés,
Patrice

DENZER Philippe: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 76

Message n°65

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par DENZER Philippe Sam 22 Jan 2011 - 23:35

Patrice,
SVP, quelques précisions pour éclairer ma lanterne.
Est-il vrai, que lorsque le missile était près de la cible, il n'y avait pas de grosse explosion pour détruire cette dernière, mais une sorte de chapelet de barres de ferraille qui agissaient comme des tenailles.
On se pose des questions maintenant, à nos âges, alors que j'aurai pu le faire il y a 45 ans.
TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 180328

TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 180328

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TUR2

TUR2: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 67

Message n°66

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par TUR2 Dim 23 Jan 2011 - 9:18

Pour Patrice Biron,
Oh ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de réaction que cela n'éveille pas l'intérêt, mais comme tu l'as dit au sujet de la mécanique (je suis dans le même cas), chacun son truc.
Il est toutefois intéressant de savoir à quoi tous nos appareillages pouvaient servir.
Sur la Duquesne, il y en avait tant, dans chaque spé du pont, qu'on ne pouvait connaitre que grosso-modo, c'était déjà pas mal, parce qu'entre la détection, l'armement, les transmissions, dans ces frégates anti-tout, ça faisait beaucoup à assimiler.

Cordialement TUR2

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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

Patrice Biron: SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE; Age : 74

Message n°67

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par Patrice Biron Dim 23 Jan 2011 - 11:03

Pour TUR2,
Je suis tout à fait d'accord avec toi, la présence du silence ne signifie pas l'absence d'intérêt.
Je pensais que plusieurs spécialistes "Tartar" auraient réagi au message de facilelavie.
Ainsi, ce que j'ai écrit dans mon message n° 74 tendait à dire qu'il y a probablement peu d'anciens "Tartar" sur ce forum.
Il m'arrive très souvent d'aller sur des sujets dans ce forum qui à priori ne m'interpellent pas et puis, à chaque fois, j'y découvre quelque chose d'intéressant.

Pour DENZER Philippe,
Là aussi, Philippe, complétement d'accord avec toi, que de questions aurions-nous dû nous poser en temps opportun !
Ah, si l'on pouvait revenir en arrière !
Mais heureusement il existe une mémoire collective comme en témoigne ce forum.
Pour répondre avec grand plaisir à ta question, le missile Tartar pouvait bien sûr percuter directement sa cible ou, étant équipé d'une fusée de proximité, passer juste à côté.
Dans ce dernier cas, un anneau continu formé de barreaux se déployait et lacérait la cible.

Sur cette photo prise au moment de l'interception, l'on distingue bien la forme en couronne du barreau qui s'est déployé.

TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 Interc10

Merveilleux dimanche à tous,
Patrice

Franjacq

Franjacq: ADMINISTRATEUR; Age : 73

Message n°68

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par Franjacq Dim 23 Jan 2011 - 11:22

Il me semble que c'est le même principe avec le Masurka

TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS - Page 3 10_ans11

Patrice Biron: SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE; Age : 74

Message n°69

Re: TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS

Message par Patrice Biron Dim 23 Jan 2011 - 11:35

Effectivement Franjacq, le Masurca a également été équipé d'une charge à barreau continu.
C'était un dispositif assez en vogue dans les années 60.
Le système français Masurca ressemblait quelque peu au système Tartar américain...
Amicalement,
Patrice Biron