par Curieux Alain ! Nous sur le Clem, il y avait interdiction de sortir de la base! Un copain pied noir natif d'Oran était très en colère de ne pouvoir y aller...
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CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
MARTIN Jean-Pierre- QM 2
- Age : 78
† moulin alain- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
jean-pierre
mes souvenirs se melangent mais je crois bien avoir fais qu'une fois "kebir" et ètre allè dans les rue "qui glissent" dans un quartier d' oran ou le clem y est passè entre juillet 60 et mars 61
mes souvenirs se melangent mais je crois bien avoir fais qu'une fois "kebir" et ètre allè dans les rue "qui glissent" dans un quartier d' oran ou le clem y est passè entre juillet 60 et mars 61
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
mers el kebir le clem y est passè quant on a fait l'afrique noire
toulon mes el kebir les canaries dakar ça devait etre en fèvier 61
toulon mes el kebir les canaries dakar ça devait etre en fèvier 61
pierrot13- QM 1
- Age : 77
Bonjour,
Le Clemenceau à Mers el-Kébir :
Très bons documents de la part de Jean-Pierre.
Suite à l'affectation de mon père à Mers el-Kébir nous habitions la cité Marine d'Oran "Dar El Beïda", j'avais 13 ans lors de notre départ très très précipité !!!
Il faut savoir que la ville d'Oran était à cette époque 1960, totalement quadrillée par l'armée.
Durant les vacances scolaires nous étions en sécurité sur la base de Mers el-Kébir.
La cité Marine était sous la protection d'un bataillon de chasseurs alpin.
Aussi je ne suis pas surpris que les équipages en escale à Mers el-Kébir par mesure de sécurité ne puisent pas se rendre à Oran.
Amicalement.
Pierrot13
Le Clemenceau à Mers el-Kébir :
Très bons documents de la part de Jean-Pierre.
Suite à l'affectation de mon père à Mers el-Kébir nous habitions la cité Marine d'Oran "Dar El Beïda", j'avais 13 ans lors de notre départ très très précipité !!!
Il faut savoir que la ville d'Oran était à cette époque 1960, totalement quadrillée par l'armée.
Durant les vacances scolaires nous étions en sécurité sur la base de Mers el-Kébir.
La cité Marine était sous la protection d'un bataillon de chasseurs alpin.
Aussi je ne suis pas surpris que les équipages en escale à Mers el-Kébir par mesure de sécurité ne puisent pas se rendre à Oran.
Amicalement.
Pierrot13
Kimono furieux- QM 2
- Age : 50
Merci pour ces photos de notre cher Clemenceau en escale dans un des hauts-lieux de notre Marine.
@+
@+
Boum un jour, Boum toujours.
† moulin alain- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
pierre13
on parlait de 1965 il avait deja l'indèpendance.
lebris
on a fait aussi la cote d'ivoir
on parlait de 1965 il avait deja l'indèpendance.
lebris
on a fait aussi la cote d'ivoir
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
Le Clem appareille de Toulon vers Mers El Kébir le mercredi 1er aout 1962 à 12heures.
Arrivé le jeudi 2 aout à 10heures pour accoster à la grande digue. Personne ne débarque à terre. Nous embarquons des hélicoptères, des voitures du personnel. Appareillage dans la soirée.
Poste de manoeuvre à 11heures le vendredi 3aout pour accostage à Milhau 6 à Toulon.
Donc je n'ai vu Mers El Kébir qu'à la jumelle pendant cette courte escale.
Arrivé le jeudi 2 aout à 10heures pour accoster à la grande digue. Personne ne débarque à terre. Nous embarquons des hélicoptères, des voitures du personnel. Appareillage dans la soirée.
Poste de manoeuvre à 11heures le vendredi 3aout pour accostage à Milhau 6 à Toulon.
Donc je n'ai vu Mers El Kébir qu'à la jumelle pendant cette courte escale.
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
quand on etait à mers el kebir c'ètait pas encore l'indèpendance
et il n'y a eu par contre aucune sortie je me rappele que l'aussiere
du remorqueur sous l'effet du vent s'est cassèe et le clem est parti
cognèe le quai et cela a fait un sacrè rffut
et il n'y a eu par contre aucune sortie je me rappele que l'aussiere
du remorqueur sous l'effet du vent s'est cassèe et le clem est parti
cognèe le quai et cela a fait un sacrè rffut
MARTIN Jean-Pierre- QM 2
- Age : 78
Je vois qu'au fil du temps le Clem a maintes fois fait escale à Mers El Kébir !
GALAUD CLAUDE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 82
Hello Jean-Gabriel P......U
Tu n'as rien perdu si tu as vu ORAN avec une" longue vue"
Il ne faut pas oublier que l'indépendance étant signé aucun militaire ne pouvait circuler ,moi j'ai embarqué avec la vague d'hélicots 33F venant de lartigue.C'était hier........
Amicalement,
G C
Tu n'as rien perdu si tu as vu ORAN avec une" longue vue"
Il ne faut pas oublier que l'indépendance étant signé aucun militaire ne pouvait circuler ,moi j'ai embarqué avec la vague d'hélicots 33F venant de lartigue.C'était hier........ Amicalement,
G C
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
Donc d'après mes carnets de bord.
Le mercredi 1er aôut 1962, le Clem est à quai à Toulon.
Je nôte que les permissionnaires de Juillet sont rentrés ce matin. On nous annonce poste de manoeuvre à 12heures. Je mange donc aux rations de 11heures et monte pour midi m'enfermer au PC Radio. Mais nous n'appareillons que bien plus tard. En effet je me souvient que le poste de manoeuvre durait au moins une bonne heure sinon plus. Direction Mers El Kébir. Le Clem, sans son escorte, sans flottilles ni personnel aviation appareille pour une courte mission.
Une fois le poste de manoeuvre terminé et pris le service à la mer, toujours dans mes nôtes, je passe un moment de l'après-midi avec le patron radio (je n'ai pas retenu son nom) à dépanner l'ampli du CMO (passerelle des timoniers). Ce soir le 3°tiers est de quart de 20heures à minuit. Mais nous dédoublons et je ne fais que 20 à 22heures. Comme il y a peu de trafic au PC Radio, je prends l'AFP histoire de m'entraîner.
Donc nuitamment, le Clem file vers Mers El Kébir. (A Suivre)
Le mercredi 1er aôut 1962, le Clem est à quai à Toulon.
Je nôte que les permissionnaires de Juillet sont rentrés ce matin. On nous annonce poste de manoeuvre à 12heures. Je mange donc aux rations de 11heures et monte pour midi m'enfermer au PC Radio. Mais nous n'appareillons que bien plus tard. En effet je me souvient que le poste de manoeuvre durait au moins une bonne heure sinon plus. Direction Mers El Kébir. Le Clem, sans son escorte, sans flottilles ni personnel aviation appareille pour une courte mission.
Une fois le poste de manoeuvre terminé et pris le service à la mer, toujours dans mes nôtes, je passe un moment de l'après-midi avec le patron radio (je n'ai pas retenu son nom) à dépanner l'ampli du CMO (passerelle des timoniers). Ce soir le 3°tiers est de quart de 20heures à minuit. Mais nous dédoublons et je ne fais que 20 à 22heures. Comme il y a peu de trafic au PC Radio, je prends l'AFP histoire de m'entraîner.
Donc nuitamment, le Clem file vers Mers El Kébir. (A Suivre)
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
Jeudi 2 aôut 1962 sur le Clemenceau qui ayant appareillé la veille de Toulon approche des côtes algériennes.
En me servant de mes nôtes.
N'étant pas de quart de nuit me voilà en forme dés le branle-bas à 6heures30. Je suis monté au PC radio dès 8heures pour prendre le quart.Mise au poste de manoeuvre à 10heures mais pour moi rien ne change puisque mon poste de manoeuvre est au PC radio. Nous accostons à la grande digue de Mers El Kébir. A la fin du poste de manoeuvre, je vais jeter un oeil sur notre environnement et là j'ai noté : "Quel désert! Le paysage n'est pas bien beau. Puis déjeuner. Petite sieste avant d'aller prendre l'air dans l'îlot. Puis dans l'après-midi poste de manoeuvre général et adieu Mers El Kébir. Nous emportons des hélicoptères, des voitures du personnel. De 18heures à 20heures je ne suis toujours pas de quart. Je suis quand même monté à la passerelle timonier (CMO) prendre l'air. Puis bonne douche et à la banette".
Et donc dans l'autre sens, le Clem toujours seul rentre sur Toulon. (A suivre)
En me servant de mes nôtes.
N'étant pas de quart de nuit me voilà en forme dés le branle-bas à 6heures30. Je suis monté au PC radio dès 8heures pour prendre le quart.Mise au poste de manoeuvre à 10heures mais pour moi rien ne change puisque mon poste de manoeuvre est au PC radio. Nous accostons à la grande digue de Mers El Kébir. A la fin du poste de manoeuvre, je vais jeter un oeil sur notre environnement et là j'ai noté : "Quel désert! Le paysage n'est pas bien beau. Puis déjeuner. Petite sieste avant d'aller prendre l'air dans l'îlot. Puis dans l'après-midi poste de manoeuvre général et adieu Mers El Kébir. Nous emportons des hélicoptères, des voitures du personnel. De 18heures à 20heures je ne suis toujours pas de quart. Je suis quand même monté à la passerelle timonier (CMO) prendre l'air. Puis bonne douche et à la banette".
Et donc dans l'autre sens, le Clem toujours seul rentre sur Toulon. (A suivre)
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
Vendredi 3 août 1962 sur le Clem entre Mers El Kébir et Toulon.
"La traversée s'est bien passée. Je ne suis pas de quart de 4heures à 8 heures (ouf). Donc nuit complète. Poste de manoeuvre à 11 heures (à Toulon). Tous se passe bien et nous sommes de nouveau à Milhaud 6. Cet après-midi je suis de corvée. J'ai fais la navette (quai puis bord) avec des caisses de vin. Mais nous avons été récompensé..." Peut être en débouchant une bouteille!
Voilà une courte escale du Clem à Mers El Kébir.
Je n'ai pas noté si les hélicoptères ont quittés le bord avant d'accoster à Toulon. Quand aux voitures qui ont dû faire la traversée dans le hangar, elles ont dû être débarquées et retrouver la terre ferme via l'ascenseur latéral et la grue sur l'épi à Milhaud 6.
"La traversée s'est bien passée. Je ne suis pas de quart de 4heures à 8 heures (ouf). Donc nuit complète. Poste de manoeuvre à 11 heures (à Toulon). Tous se passe bien et nous sommes de nouveau à Milhaud 6. Cet après-midi je suis de corvée. J'ai fais la navette (quai puis bord) avec des caisses de vin. Mais nous avons été récompensé..." Peut être en débouchant une bouteille!
Voilà une courte escale du Clem à Mers El Kébir.
Je n'ai pas noté si les hélicoptères ont quittés le bord avant d'accoster à Toulon. Quand aux voitures qui ont dû faire la traversée dans le hangar, elles ont dû être débarquées et retrouver la terre ferme via l'ascenseur latéral et la grue sur l'épi à Milhaud 6.
Aumon Jean-Claude- QM 2
- Age : 82
Bonjour à tous, un souvenir de prés de 49 ans...en 2 parties
la 2ème partie.et bonne année à tous !!
Edité par Franjacq : Regroupement des posts, NB : Utiliser la fonction EDITER
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
Merci Jean-Claude de ce petit souvenir!
J'ai connu les voeux 1962 et 1963...ils étaient placardés au petit bureau de la compagnie du poste en f010.
Par contre, je n'ai jamais su qui avait la patience de les taper...au télescripteur Sagem je pense.
J'ai connu les voeux 1962 et 1963...ils étaient placardés au petit bureau de la compagnie du poste en f010.
Par contre, je n'ai jamais su qui avait la patience de les taper...au télescripteur Sagem je pense.
boboss- MAJOR
- Age : 78
Bonjour,
oui, à une certaine époque, ce genre de voeux ce pratiquait beaucoup. L'informatique a tué tout ça.
Chaque centre, ou bâtiment important y allait de son oeuvre. Autre temps, que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.
Bonne année à tous
oui, à une certaine époque, ce genre de voeux ce pratiquait beaucoup. L'informatique a tué tout ça.
Chaque centre, ou bâtiment important y allait de son oeuvre. Autre temps, que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.
Bonne année à tous
jeanpierreguigue- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 78
- MARTIN Jean-Pierre,
Merci pour les superbes photos du CLEM, j'étais à bord pour la croisière "LOBOS" je ne me rappelais pas du nom.
J'ai été embarqué sur le CLEM de 64 à 67.
- Laurent QUERITE,
Merci pour les photos du CLEM, çà me rappelle beaucoup de souvenirs.
Merci pour les superbes photos du CLEM, j'étais à bord pour la croisière "LOBOS" je ne me rappelais pas du nom.
J'ai été embarqué sur le CLEM de 64 à 67.
- Laurent QUERITE,
Merci pour les photos du CLEM, çà me rappelle beaucoup de souvenirs.
jeanpierreguigue
jeanlepogam- MEDECIN EN CHEF
- Age : 82
Pour ceux qui étaient sur le Clem en 76, faisant escale à Djibouti, je mets ci dessous des photos faites à partir d'un boutre, de retour de l'ile de Mascali un dimanche.
Et notre Clem était bien accompagné.
Et notre Clem était bien accompagné.
Mari transve mare, hominibus semper prodesse.
jeanpierreguigue- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 78
Bonsoir,
- 3eme ligne,
J'étais affecté aux frigos air et vivres.
Donc l'air conditionné existait bien.
Mais il ne faut pas comparer l'air conditionné du CLEM avec une clim.
La clim sert à refroidir les locaux en définissant une température souhaitée alors que la frigo air sert tout simplement à ventiler les compartiments.
Je me rappelle simplement de deux compartiments.
Un compartiment avant avec un compresseur en V pour les chambres froides et un compresseur horizontal pour l'air, je crois que la coursive finissait en cul de sac.
Les chambres froides se trouvaient juste en face.
Et un compartiment au pont supérieur avec un compresseur horizontal pour l'air ; ensuite je ne me rappelle pas d'autres compartiments.
Pour l'anecdote : Lorsqu'on faisait le plein de fréon il fallait quelques minutes de récupération car on était comme saoul.
Je crois même que l'on consignait le passage le temps de l'opération.
- jeanlepogam,
Sympa les photos, merci.
- Merci sun 687 pour la photo.
Joël Chandelier,
Un grand merci pour cette superbe photo.
- Merci MARTIN Jean Pierre pour les photos de Palma.
- 3eme ligne,
Ouf ! Un déclic.
Je me souviens d'un troisième compartiment frigo air qui se trouvait à la descente de la machine arrière... je crois...
Au début de la rampe il y avait le poste arrière des SM.
Peut être que j'arriverai à me souvenir d'un quatrième.
Si des souvenirs reviennent je ne manquerai pas de les publier sur le forum.
- 3eme ligne,
J'étais affecté aux frigos air et vivres.
Donc l'air conditionné existait bien.
Mais il ne faut pas comparer l'air conditionné du CLEM avec une clim.
La clim sert à refroidir les locaux en définissant une température souhaitée alors que la frigo air sert tout simplement à ventiler les compartiments.
Je me rappelle simplement de deux compartiments.
Un compartiment avant avec un compresseur en V pour les chambres froides et un compresseur horizontal pour l'air, je crois que la coursive finissait en cul de sac.
Les chambres froides se trouvaient juste en face.
Et un compartiment au pont supérieur avec un compresseur horizontal pour l'air ; ensuite je ne me rappelle pas d'autres compartiments.
Pour l'anecdote : Lorsqu'on faisait le plein de fréon il fallait quelques minutes de récupération car on était comme saoul.
Je crois même que l'on consignait le passage le temps de l'opération.
- jeanlepogam,
Sympa les photos, merci.
- Merci sun 687 pour la photo.
Joël Chandelier,
Un grand merci pour cette superbe photo.
- Merci MARTIN Jean Pierre pour les photos de Palma.
- 3eme ligne,
Ouf ! Un déclic.
Je me souviens d'un troisième compartiment frigo air qui se trouvait à la descente de la machine arrière... je crois...
Au début de la rampe il y avait le poste arrière des SM.
Peut être que j'arriverai à me souvenir d'un quatrième.
Si des souvenirs reviennent je ne manquerai pas de les publier sur le forum.
jeanpierreguigue
jeanpierreguigue- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 78
Merci jean-yves, superbe la vidéo.
Même pas malade.
Trois ans à bord du CLEM.
Même pas malade.
Trois ans à bord du CLEM.
jeanpierreguigue
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
Dites-moi les mécanos du Clem, qui s'occupait de transformer l'eau de mer en eau douce et qui m'a envoyé de l'eau salée pour faire le café, il n'avait pourtant pas eu de beuverie à bord, ceci se passait en 1960.
Des anciens peut-être s'en rappellent ?
Des anciens peut-être s'en rappellent ?
jeanpierreguigue- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 78
Bonjour LEBRIS,
Ouf je respire, car je n'étais pas encore à bord, j'ai embarqué en 64.
Ouf je respire, car je n'étais pas encore à bord, j'ai embarqué en 64.
jeanpierreguigue
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
Jean-Pierre,
Merci de ta réponse, c'est un souvenir et je me demande toujours comment cela a pu arrivé.
Mais explique moi une chose ; j'ai été visité la chaufferie et j'ai assisté au changement des tuyères, et à ce niveau la température était fraiche, et au dessus de nos têtes il faisait très chaud ; pourquoi ?
Merci de ta réponse, c'est un souvenir et je me demande toujours comment cela a pu arrivé.
Mais explique moi une chose ; j'ai été visité la chaufferie et j'ai assisté au changement des tuyères, et à ce niveau la température était fraiche, et au dessus de nos têtes il faisait très chaud ; pourquoi ?
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
Embarqué le 29 septembre 61 sur le Clem.
Donc pas de "jus" à l'eau salée pour moi !
Donc pas de "jus" à l'eau salée pour moi !
Chris83- QM 1
- Age : 66
Merci pour ces photo Jeanlepogam, de bons souvenirs : Djibouti en 77, mission SAPHIR 2.
J'étais elec dans l'équipe frigos-accus.
J'étais elec dans l'équipe frigos-accus.
