RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173879 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8021 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est lenoble claude
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Aujourd'hui à 12:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par loulou06000 Aujourd'hui à 12:18
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 12:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Aujourd'hui à 11:51
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Aujourd'hui à 11:05
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Aujourd'hui à 10:07
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Aujourd'hui à 6:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Hier à 19:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
par Nenesse Aujourd'hui à 12:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par loulou06000 Aujourd'hui à 12:18
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 12:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Aujourd'hui à 11:51
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Aujourd'hui à 11:05
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Aujourd'hui à 10:07
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Aujourd'hui à 6:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Hier à 19:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
DERNIERS SUJETS
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
† connan- MATELOT
- Age : 91
- Message n°427
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Lorsque j arrivais sur le BISSON en provenance de l ecole DET Porquerolles en debut 1953,ma tenue n avait pas change depuis Pont Rean ,sinon le petit galon en laine rouge!!!
Mon principal collegue qui devint mon grand copain a bord etait QM Timonier.Nous etions tous les deux seuls pour la passerelle.
Il me dit que si nous devions sortir ensemble je devais abandonner dare dare les sacs de patates dont j etais affublé et c est chez un tailleur bien specialise que je me fis faire une tenue ad hoc,vareuse echancree tres serree et pantalon plus elephant que la normale.J obtins aussi,grace a des "relations" (sic)penfeldoise un caban US qui avait une autre allure que ceux fournis par la republique!!!!!!
Tout cela non seulement ne posait aucun probleme a bord a cette epoque mais etait meme plutot bien vu...et bien modestement,je dois dire que nous avions de l allure lorsque nous sortions en corvettes EN a l etranger UK,Norvege,Suede,Allemagne et Pays bas.
Nous les Inscrits maritimes,mettions un point d honneur à etre toujours impeccables.
Mon principal collegue qui devint mon grand copain a bord etait QM Timonier.Nous etions tous les deux seuls pour la passerelle.
Il me dit que si nous devions sortir ensemble je devais abandonner dare dare les sacs de patates dont j etais affublé et c est chez un tailleur bien specialise que je me fis faire une tenue ad hoc,vareuse echancree tres serree et pantalon plus elephant que la normale.J obtins aussi,grace a des "relations" (sic)penfeldoise un caban US qui avait une autre allure que ceux fournis par la republique!!!!!!
Tout cela non seulement ne posait aucun probleme a bord a cette epoque mais etait meme plutot bien vu...et bien modestement,je dois dire que nous avions de l allure lorsque nous sortions en corvettes EN a l etranger UK,Norvege,Suede,Allemagne et Pays bas.
Nous les Inscrits maritimes,mettions un point d honneur à etre toujours impeccables.
† Le Gal René- QM 2
- Age : 93
- Message n°428
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
A lire toutes ces anecdotes , je me souviens , que pendant mon service militaire à bord
du Richelieu (de Octobre 1951 à Janvier 1953) j'avais la tenue qu'on nous avait donnée à
Pont-Réan , donc pas formidable , pantalon serré , le haut très élargi , genre sac à patates ! et le bachi en "porte-avion" , on a fait escale entre autre , à Alger
du 24 au 28 Avril 1952 et on était à coté de la Jeanne qui y faisait aussi escale , et
là on a pu comparer les tenues , les matelots avait la tenue "fantoche" , pentalon patte
d'éléphant , vareuse serrée à la taille , col fantaisie , et surtout le bachi "cassé"
ce qui fait , que à coté d'eux on était vraiment ridicule . . .
Je vous souhaite à tous : bon vent . Le Gal René
du Richelieu (de Octobre 1951 à Janvier 1953) j'avais la tenue qu'on nous avait donnée à
Pont-Réan , donc pas formidable , pantalon serré , le haut très élargi , genre sac à patates ! et le bachi en "porte-avion" , on a fait escale entre autre , à Alger
du 24 au 28 Avril 1952 et on était à coté de la Jeanne qui y faisait aussi escale , et
là on a pu comparer les tenues , les matelots avait la tenue "fantoche" , pentalon patte
d'éléphant , vareuse serrée à la taille , col fantaisie , et surtout le bachi "cassé"
ce qui fait , que à coté d'eux on était vraiment ridicule . . .
Je vous souhaite à tous : bon vent . Le Gal René
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°429
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Salut Le Gall,
Bien content de te lire, au sujet des tenues délivrées à Pont Réan, je me souviens que les tenues de travail étaient d'origine allemande, je parle de 1946, car quand nous avons repris nos cours à Porquerolles
( nous venions d'Angleterre et avions été mélangés avec des apprentis qui venaient de Pont Réan ) ces derniers avaient des bleus de chauffe non pas gris gris bleu mais de couleur verdâtre... d'ailleurs toujours aussi mal coupés, pour nous qui avions gardé le Battle Dress, c'était presque de la provocation... heureuse époque...
Amitiés.
Bien content de te lire, au sujet des tenues délivrées à Pont Réan, je me souviens que les tenues de travail étaient d'origine allemande, je parle de 1946, car quand nous avons repris nos cours à Porquerolles
( nous venions d'Angleterre et avions été mélangés avec des apprentis qui venaient de Pont Réan ) ces derniers avaient des bleus de chauffe non pas gris gris bleu mais de couleur verdâtre... d'ailleurs toujours aussi mal coupés, pour nous qui avions gardé le Battle Dress, c'était presque de la provocation... heureuse époque...
Amitiés.
Invité- Invité
- Message n°430
de michel
je ne voulais parler que de la traversée et rien d'autre
Je n'ignore rien de ce qu'était la vie en indo . lorsque je suis entré dans la marine en mars 1955 tous les marins et officier mariniers ayant 5 ans de marine environ que j'ai pu cotoyer y avait tous fait un séjour minimum. Tous en parlaient avec regret comme d'un "paradis perdu" et nous ont fait regretter de pas être assez agé pour ne pas avoir pu rentrer dans la marine 3 ou 4 ans plus tôt pour pouvoir y aller
mon meilleur copain a fait les arpettes de mars 52 à mars 54 puis est parti en indo (dans une flotille) il y est resté jusqu'en juin 56; peut être l'as tu croisé il s'appelait claude ESMANGARD DE BOURNONVILLE et était surnommé "le vicomte"
Je n'ignore rien de ce qu'était la vie en indo . lorsque je suis entré dans la marine en mars 1955 tous les marins et officier mariniers ayant 5 ans de marine environ que j'ai pu cotoyer y avait tous fait un séjour minimum. Tous en parlaient avec regret comme d'un "paradis perdu" et nous ont fait regretter de pas être assez agé pour ne pas avoir pu rentrer dans la marine 3 ou 4 ans plus tôt pour pouvoir y aller
mon meilleur copain a fait les arpettes de mars 52 à mars 54 puis est parti en indo (dans une flotille) il y est resté jusqu'en juin 56; peut être l'as tu croisé il s'appelait claude ESMANGARD DE BOURNONVILLE et était surnommé "le vicomte"
† COLIN yves- QM 2
- Age : 91
- Message n°431
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
comme demichel tous les anciens d indo on de bon souvenirs mais je me rapelle quand 1951 a l arrivé de delatre des marin rapatriable de FAIN embarqué en baie d along on ete arreté en route et on fait 6 mois de plus a la FAIS ;des transports jusqu a singapour sont retourné a saigon dans le cadre des renforts
Invité- Invité
- Message n°432
divers indo
en 1949, a la prise de pouvoir de Mao Tsé Toung, au moins un bateau qui séjournait en indo, est allé naviguer sur le fleuve jaune (ou un autre) pour essayer de récupérer des résidents français. Qui se souvient du nom du bateau
Ceux qui sont allés passer quelques mois au japon, pour le carénage de leur bateau en avaient gardé un bon souvenir qui connait le nom des bateaux qui sont allés au japon pour carénage ?
Ceux qui sont allés passer quelques mois au japon, pour le carénage de leur bateau en avaient gardé un bon souvenir qui connait le nom des bateaux qui sont allés au japon pour carénage ?
Invité- Invité
- Message n°433
nucléaire au vietnam
les vietnamiens du sud ont eu un réacteur dans le passé . il s'agissait d'un reacteur expérimental de type "pile piscine à coeur ouvert" de marque A.M.F.(American Mécanic and Foundri).Les américains, au début des années 60, dans le cadre de leur programme "atome for peace" ont "inondé" les pays ami de ce type de réacteur (tous identiques). ils étaient livrés avec un petit centre de recherche associés entièrement équipés (même les fameux bus de couleur jaune de transport du personnel ont été livrés).Le réacteur a été vidé (en particulier de son combustible) avant l'arrivée des communistes.
j'ai eu l'occasion de participer a la modernisation de 2 d'entre eux : le réacteur turc TR 2 , dans la banlieue d'Istamboul et un réacteur portugais dans la banlieue de Lisbonne
La france , ayant un certain niveau technologique, a acheté les plans de ce type de réacteur et en a construit 2 (seul, le combustible était fourni par les américains , la France n'avait pas encore acquis, a cette époque , la maitrise de cette technologie)
le premier le réacteur "Triton" était implanté sur le site du centre d'études nucléaires de Fontenay aux Roses.
le second "Mélusine" était implanté au centre d'études nucléaires de Grenoble;(début de la construction en 1958, 1ière divergence en 1960, arrêt définitif en 1985)
j'ai eu l'occasion de participer a la modernisation de 2 d'entre eux : le réacteur turc TR 2 , dans la banlieue d'Istamboul et un réacteur portugais dans la banlieue de Lisbonne
La france , ayant un certain niveau technologique, a acheté les plans de ce type de réacteur et en a construit 2 (seul, le combustible était fourni par les américains , la France n'avait pas encore acquis, a cette époque , la maitrise de cette technologie)
le premier le réacteur "Triton" était implanté sur le site du centre d'études nucléaires de Fontenay aux Roses.
le second "Mélusine" était implanté au centre d'études nucléaires de Grenoble;(début de la construction en 1958, 1ière divergence en 1960, arrêt définitif en 1985)
Invité- Invité
- Message n°434
nucléaire encore
pour de michel
merci pour tes infos sur les bateaux ayant fait escale en chine
pour ce qui s'agit du nuceaire coréen , cest un peu l'histoire de l'arroseur arrosé.
au début des années 80 c'est la france qui a vendu au Coréens , via le CEA, les équipements permettant de maitriser la filière ; en particulier le centre d'études nucléaires de Grenoble a livré "clefs en mains" les "laboratoires chauds" permettant l'étude et les analyses sur les matériaux irradiés y compris le combustible . Il a réalisé la totalité des études fait fabriquer et suivi la construction en france du matériel, a supervisé le montage en corée et a réalisé la mise en route.
merci pour tes infos sur les bateaux ayant fait escale en chine
pour ce qui s'agit du nuceaire coréen , cest un peu l'histoire de l'arroseur arrosé.
au début des années 80 c'est la france qui a vendu au Coréens , via le CEA, les équipements permettant de maitriser la filière ; en particulier le centre d'études nucléaires de Grenoble a livré "clefs en mains" les "laboratoires chauds" permettant l'étude et les analyses sur les matériaux irradiés y compris le combustible . Il a réalisé la totalité des études fait fabriquer et suivi la construction en france du matériel, a supervisé le montage en corée et a réalisé la mise en route.
Timonier Belladone- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°435
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Salut fraternel LE GALL !
Si j'en crois ton matricule, nous étions à Pont-Réan ensemble. J'y suis entré le 2 Juillet 1951 et suis parti au Cap Brun pour mon cours de Tim. en Octobre. Mais vu ton âge je pense que c'était pour faire ton service militaire, alors que nous, avec nos 17 ans, nous faisions partie de "ces salauds d'engagés" comme,disait parfois un des cuistots (qui rognait sur le pinard !). Ce qui me tire l'oeil c'est que nous devions être également à Alger en même temps, car ma promo a embarqué avec l'escadre pendant quelques jours. J'étais sur le Marceau, superbe torpilleur (mon Dieu, qui se souvient encore du Marceau et du Kléber !) Je suis revenu avec la Toulonnaise, mais je ne suis pas très sûr de la date. En revanche, à Alger, je me souviens très bien du Sphynx, superbe bâtiment... Comprenne qui pourra.
Amicalement.
PS : On est plus trop dans le post Indochine, là...
Si j'en crois ton matricule, nous étions à Pont-Réan ensemble. J'y suis entré le 2 Juillet 1951 et suis parti au Cap Brun pour mon cours de Tim. en Octobre. Mais vu ton âge je pense que c'était pour faire ton service militaire, alors que nous, avec nos 17 ans, nous faisions partie de "ces salauds d'engagés" comme,disait parfois un des cuistots (qui rognait sur le pinard !). Ce qui me tire l'oeil c'est que nous devions être également à Alger en même temps, car ma promo a embarqué avec l'escadre pendant quelques jours. J'étais sur le Marceau, superbe torpilleur (mon Dieu, qui se souvient encore du Marceau et du Kléber !) Je suis revenu avec la Toulonnaise, mais je ne suis pas très sûr de la date. En revanche, à Alger, je me souviens très bien du Sphynx, superbe bâtiment... Comprenne qui pourra.
Amicalement.
PS : On est plus trop dans le post Indochine, là...
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°436
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Pour tous
Je vous communique une information reçue ce jour d'une personne de retour du Viet Nam,sur les sépultures des anciens miltaires décédés en Indochine et toujours restées sur place.
...Il s'avère que l'on retrouve encore fréquemment des sépultures de militaires français décédés en Indochine, et cela notamment lors de travaux immobiliers.Les restes de ces militaires sont mis en urnes et conservés dans la nécropole de Laï Thieu à Saigon.
La plupart de ces restes sont identifiés et le Consul souhaiterait qu'une information soit faite pour que le reste des dépouilles puissent être rendus aux familles, mais malheureusement nos gouvernements successifs font la sourde oreille à cette requête.
Peut-être pourriez-vous en faire état sur le site des anciens d'Indochine, car je doute que beaucoup de familles soient informées de ce fait....
Je vous communique une information reçue ce jour d'une personne de retour du Viet Nam,sur les sépultures des anciens miltaires décédés en Indochine et toujours restées sur place.
...Il s'avère que l'on retrouve encore fréquemment des sépultures de militaires français décédés en Indochine, et cela notamment lors de travaux immobiliers.Les restes de ces militaires sont mis en urnes et conservés dans la nécropole de Laï Thieu à Saigon.
La plupart de ces restes sont identifiés et le Consul souhaiterait qu'une information soit faite pour que le reste des dépouilles puissent être rendus aux familles, mais malheureusement nos gouvernements successifs font la sourde oreille à cette requête.
Peut-être pourriez-vous en faire état sur le site des anciens d'Indochine, car je doute que beaucoup de familles soient informées de ce fait....
Dernière édition par CAODAI le Mar 2 Fév 2010 - 15:37, édité 1 fois (Raison : Ajout d'une photo)
Invité- Invité
- Message n°437
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Bravo Caodai, message terriblement émouvant !!!
Et je me morfonds de ne pouvoir rien faire !!!
Et je me morfonds de ne pouvoir rien faire !!!
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°438
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Salut Sartor,
Comme toi je découvre cette réalité, la personne pensait retrouver la sépulture de son pére, qui était Mécano Volant à la 8F, arrivé dans les premiers en 45 et décédé en 52 lors d'un second séjour, il s'agit de René Scieller, que j'ai connu un temps à TSN en 47/48, in memoriam ...
Amitiés
Comme toi je découvre cette réalité, la personne pensait retrouver la sépulture de son pére, qui était Mécano Volant à la 8F, arrivé dans les premiers en 45 et décédé en 52 lors d'un second séjour, il s'agit de René Scieller, que j'ai connu un temps à TSN en 47/48, in memoriam ...
Amitiés
Invité- Invité
- Message n°439
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
pour corsair afn ,le 13 juin BAN Hyères.
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°440
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Avec les anciens de la 28F j'y serai, enfin j'espère ...
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°441
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Très émouvant de savoir que ces sépultures ont été respectées et reposent en cette belle nécropole.
Mais de savoir que nos représentants consulaires ne se sentent pas concernés...
Mais de savoir que nos représentants consulaires ne se sentent pas concernés...
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°442
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
D'après ce que rapporte la personne, le Consul est demandeur, mais il n'est pas suivi par les instances diplomatiques .
Timonier Belladone- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°443
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Salut Demichel,
Bien d'accord avec toi, le Marceau et le Kléber étaient des bateaux qui avaient de la classe.
Quelle ligne !
Malheureusement en fin de carrière ils étaient en train de vivre leurs dernières années.
Bien d'accord avec toi, le Marceau et le Kléber étaient des bateaux qui avaient de la classe.
Quelle ligne !
Malheureusement en fin de carrière ils étaient en train de vivre leurs dernières années.
- Spoiler:
- Je pense qu'on en a jamais refait d'aussi beaux.
En 1954 c'est le Terrible (le CT, pas le SMLE bien sûr) qui servait de chien de garde au Lafayette.
C'est l'année où le fils de Gaulle Philippe passait ses brevets d'appontage. Nous étions prévenus à chaque fois et on nous demandait d'être très attentifs à la passerelle, car il n'était pas très doué au début le fiston.
Mais il a eu son macaron quand même.
Malgré quelques barrières mémorables !
Belle époque...
Salut Corsair,
Dis donc, descendre la rivière de Saïgon sur un navire-hôpital, c'est vraiment un excès de précautions non ?
Ceci étant, en 56 (si je comprends bien) tu ne risquais plus grand chose il me semble.
Enfin, je crois, moi je suis reparti en 54.
En tout cas c'était plutôt des palétuviers, il y avait de la mangrove tout du long.
C'était l'endroit où on essayait les mitrailleuses, quand on partait en patrouille dans le delta et sur le Mékong.
Sur l'Aubépine on appelait ça les projecteurs du Commandant.
Faut dire que le Pacha de l'époque s'appelait A. Wassilieff, dit Popoff.
Ceci explique cela, suffit de taper son nom sur Google.
Dès 1953 les Viets n'étaient plus tellement le long des berges de la rivière de Saïgon, contrairement au Fleuve Rouge au nord.
Alors on essayait les mitrailleuses sur les crocos, en fait des caïmans je crois.
A telle enseigne qu'on nous avait parlé d'une plainte de je ne sais plus quelle association, concernant la raréfaction des crocos.
Pourtant en vérité on tirait plutôt à côté !
Et comme en rentrant c'est moi qui tapait, entre-autre, l'état des munitions pour l'UMS, je suis bien placé pour savoir qu'on en usait pas tellement avant le Delta.
Parce qu'il fallait indiquer les jours et les heures !
Ah mais !
Gagner la guerre ou la perdre, d'accord, mais en quatre exemplaires, un UMS, un DCAN, un Prémar-Saïgon et un Archives-bord !
J'ai même gardé un exemplaire de l’État de l’Équipage, nov/déc 53.
Mais chut !
Bonjour CAODAI,
Décidément il n'y a que moi aujourd'hui sur ce post.
Mais c'est parce que je veux juste essayer de ne pas être trop long et mélanger les sujets.
Qu'est ce que c'est que cette histoire de sépultures de Laï Thieu ?
On connaît toutes les identités des gars ?
Je suis retourné à Saïgon en 1994 et on m'a dit que tous les corps avaient été rapatriés.
Mais ça je sais que c'est faux, parce que j'ai un copain, le Q/M1 Canonnier Le Cann, tué à côté de moi, d'une balle de mitrailleuse (Hotchkiss la mitrailleuse) en pleine tête, enterré au cimetière de Haïphong (j'ai les photos).
La famille n'a jamais récupéré le corps et je crois que le cimetière a été profané, je ne sais quand, en tout cas il n'y est plus.
Et les autorités françaises seraient réticentes pour la récupération des urnes funéraires ?
Je rêve !
Ou j'ai mal compris j'espère.
Est ce que cette info est sûre, si oui on peut faire quelque chose non ? Cette histoire me fais bouillir et je ne dois pas être le seul.
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°444
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
C'est à la demande de la fille de René Scieller (Mécano volant de la 8F), de retour du Viet Nam, ou elle pensait retrouver la sépulture de son père, que j'ai fait paraître l'information.
Pour le reste je n'en sais pas plus que vous, quand elle parle de sépultures de militaires français découvertes lors de constructions immobilières, vu la vitesse à laquelle la population s'accroit ça parait possible, mais c'est peut-être seulement de la région de Saïgon qu'il s'agit et non du pays entier.
Pour le reste je n'en sais pas plus que vous, quand elle parle de sépultures de militaires français découvertes lors de constructions immobilières, vu la vitesse à laquelle la population s'accroit ça parait possible, mais c'est peut-être seulement de la région de Saïgon qu'il s'agit et non du pays entier.
Invité- Invité
- Message n°445
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Perso , j'ai apponté ,(après moults ASSP à Bizerte) , au large d'Oran,sur Corsair et en même temps que P.De Gaulle,lui Cdt la 4F sur TBM.Il mettait au point le circuit pour appontage de nuit,ce qui entrainait des passes plus ou molns bizarres effectivement,mais pas de barrière pour autant ,et il y avait qualif mais pas de macaron ,celui ci étant déjà acquis au cours de pilote. Mais d'autres pilotes ont connu, eux , les barrières.
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°446
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Merci pour ces précisions Demichel, cela confirme que les sépultures de Tan Son Nhut ne se trouvent pas à la nécropole de La Thieu.
Amicalement.
Amicalement.
Timonier Belladone- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°447
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Ok, Demichel, nous avons les mêmes infos. Effectivement le Volta et le Mogador étaient les champions de vitesse, mais même moi qui suis (très) vieux je ne les ai pas connus. En revanche je ne savais pas que l'"Emile" atteignait 45 noeuds ! Tu es sûr ? Parce que c'était un morceau par rapport aux torpilleurs.
Sur le Terrible, il y avait une plaque de cuivre au carré des officiers qui mentionnait "le ruban bleu des bâtiments de guerre" à 44 noeuds. Mais on va pas chipoter pour un noeud hein !
Sartor, la manoeuvre dont tu parles, pour récupérer un homme à la mer, s'appelle un Boutakoff, du nom de son "inventeur". Elle consiste à mettre la barre à droite toute ou à gauche toute, puis à revenir dans le sens inverse, ce qui doit provoquer le repositionnement du bâtiment exactement à l'endroit de la chute. En théorie, bien sûr, car des générations de BS- Navigation se sont entraînés à cette manoeuvre maintes fois avant de parvenir à un résultat. Mais ça marche.
Sur le Terrible, il y avait une plaque de cuivre au carré des officiers qui mentionnait "le ruban bleu des bâtiments de guerre" à 44 noeuds. Mais on va pas chipoter pour un noeud hein !
Sartor, la manoeuvre dont tu parles, pour récupérer un homme à la mer, s'appelle un Boutakoff, du nom de son "inventeur". Elle consiste à mettre la barre à droite toute ou à gauche toute, puis à revenir dans le sens inverse, ce qui doit provoquer le repositionnement du bâtiment exactement à l'endroit de la chute. En théorie, bien sûr, car des générations de BS- Navigation se sont entraînés à cette manoeuvre maintes fois avant de parvenir à un résultat. Mais ça marche.
framery- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°448
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Merci à vous les anciens de toutes ces précisions.
Ce post est très intéressant pour ceux qui n'ont pas connu la réalité de l'Indo.
Ce post est très intéressant pour ceux qui n'ont pas connu la réalité de l'Indo.
† PILON- MAJOR
- Age : 94
- Message n°449
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Je pense avoir bien décrit le boutakoff, dans le post Georges Leygues message 21, quand le bâtiment perdit le matelot timonier Philibert dans le golfe de Guinée, message 20, un peu avant Pâques 51, pendant les cérémonies du passage de la ligne.
Mais, pourtant parfaitement réalisée immédiatement, 200 personnes environ l'ayant vu tomber, la manœuvre ne permit pas de le retrouver.
Quelle dramatique affaire ce fut !
Mais, pourtant parfaitement réalisée immédiatement, 200 personnes environ l'ayant vu tomber, la manœuvre ne permit pas de le retrouver.
Quelle dramatique affaire ce fut !
Dernière édition par PILON le Jeu 4 Fév 2010 - 7:01, édité 1 fois
Tinto- QM 1
- Age : 73
- Message n°450
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3
Mon copain de travail Jean REVY a eu son père René et son oncle Robert embarqués 2 ans sur le Savorgnan de Brazza comme canonniers-pointeurs...
L'anecdote est que les 2 frères René et Robert étaient jumeaux.
Ils se sont donc retrouvés ensemble en Indo en 1948.
Les photos qui suivront ne seront pas très nettes pour certaines, car non scannées mais photographiées.
Le Savorgnan de Brazza, Indo 1948.
L'anecdote est que les 2 frères René et Robert étaient jumeaux.
Ils se sont donc retrouvés ensemble en Indo en 1948.
Les photos qui suivront ne seront pas très nettes pour certaines, car non scannées mais photographiées.
Le Savorgnan de Brazza, Indo 1948.