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    Message par Joël Chandelier Sam 13 Déc 2008 - 16:55

    C'est un nouveau jeu concours ou il n'y a rien à gagner lol!

    Qu'est ce donc ce "panneau" manquant 😕 et qui y a t il derrière :study:

    Dans ma lointaine époque il arrivait que pour sortir un matériel volumineux on n'hésitait pas à faire une découpe de la coque.........puis une fois révisé ou réparé on le remettait en place puis on remettait le panneau mais c'était la plus part du temps au bassin quand on était à la limite des œuvres vives et mortes.



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    Message par † Gilbert Dufrêche Sam 13 Déc 2008 - 17:11

    En regardant les divers commentaires je constate que tout les intervenants ne parlent pas du même orifice ;
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    Message par Laurent Sam 13 Déc 2008 - 17:38

    je parlais de ce gros trou, en effet tribord, mais j'ai oublié de dire arrière.
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 24 Cdgp1-10



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 24 Insign16

    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
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    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 24 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

    Message par Invité Sam 13 Déc 2008 - 17:41

    Donc ya 2 questions de trous à mon avis.
    Jean Louis.
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    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 24 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

    Message par facilelavie Sam 13 Déc 2008 - 17:44

    je confirme ce trou sert a l'echappement des gaz lors des essais des reacteurs, le reacteur est mis aur un banc et ce trou sert d'echappement



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 24 Insign11
    Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
    École des Mousses, puis 36 ans...

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    Message par Laurent Sam 13 Déc 2008 - 17:48

    merci facilelavie, c'est une fonction qui me convient.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 24 Insign16

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    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 24 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

    Message par Pierre 83 Sam 13 Déc 2008 - 18:09

    Pour ma part je ne sais pas où se trouve l'atelier réacteur sur le CDG, mais sur les 2 autres PA il se trouvait au niveau des hangars et les essais se faisaient plage arrière :shock:
    Y-a-t-il un membre du CDG qui pourrait nous éclairer 😕
    Pierre83

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    Message par jean-yves Sam 13 Déc 2008 - 18:14

    photo de Jean Louis


    ce trou, ou ce panneau non peint,
    est sur toutes les photos du cdg depuis que Jean Louis nous en fait profiter,



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 24 Insign10
    Jean-Yves HABIB
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    Message par † kéké29 Sam 13 Déc 2008 - 18:20

    carrement à l arriere, je pense comme dit un camarade, un peu plus haut, c est pour les essais reacteurs.
    pour la marque noire tribord arriere, ne seraisse pas ni plus ni moins une marque de peinture noire, pour cacher les marques des echappements refrigérés des diesels,comme sur certains bateaux gris????.
    comme sur le clem et le foch.............



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 24 Rubanreconnaissance

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    Message par † Hatoup Sam 13 Déc 2008 - 18:38

    Mon cher Joël cela se pratique toujours mais dans le cadre du CDG qui est à propulsion nucléaire il y a des dispositions particuliéres qui sont prévue à ces fins de démontage remontage.
    En gros, l'appareil propulsif avec les réacteurs du PAN se situe dans les tranches J,K, L du navire (pour situer sur la longueur de coque: de part et d'autre de l'ascenseur avant)dans un caisson protégé. Ceci à pour avantage de faciliter les opérations de maintenance à caractère nuclèaire lors des IPER qui reviennent tous les 7 à 8 ans. En effet, dans le hangar juste au dessus est mis en place une sorte de hall, les bréches étant si on peut dire "prédécoupées" prévues dès la construction y aboutissent
    Dans ce cadre de la maintenance de l'appareil propulsif, il est nécessaire pour des raisons de chronologie à respecter pour la sécurité , d'effectuer seulement en fin d'iper des opérations sur des appareils indépendants et extérieurs aux chaufferies.(Groupes frigo air, diesels alternateurs et turbines à gaz qui assurent l'alimentation électriques d'auxiliaires de la chaufferie par exemple). voila pourquoi d'autres brèches sont ouvertes le navire étant à flot
    HATOUP



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    Message par † kéké29 Sam 13 Déc 2008 - 19:01

    pour hatoup.
    sur la marque noire, tribord arriere, qui pour moi n est q une marque de peinture, ne vois tu pas une main de fer, ou bitte d amarage, à egale distance des deux autres ?

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    Message par † Hatoup Sam 13 Déc 2008 - 20:24

    Oui Keke, cette bande de peinture noire n'est pas nouvelle, je pense qu'elle a été apposée à partir de 2003.
    Je vais regarder à quoi elle correspond exactement, mais ton explication dans un post précédent est tout à fait plausible.

    Voici d'ailleurs la coque souillée avant la mise en place de la bande de peinture noire, c'était en 2002 au cours de la mission Agapanthe.

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    Message par Claude JORGE Lun 15 Déc 2008 - 9:39

    Moi j'appelle cela une rustine..........



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    Message par † Pierre 29 n Lun 15 Déc 2008 - 12:09

    serait ce des embarcations planquées sous les plats bords,et quelles types,????...............merci d'avance....

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    Message par † Hatoup Lun 15 Déc 2008 - 14:13

    Oui ce sont bien les embarcations, type ETN 90.
    La drôme actuelle du CDG en comporte deux, 1 EDO, 1 ERFC Huricane 630

    ETN : embarcation de transport en nombre
    EDO : embarcation de drome opérationnelle
    EFRC : embarcation (pneumatique)à fond rigide avec console

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    Message par Pierre 83 Lun 15 Déc 2008 - 21:28

    Bonsoir à tous
    Histoire de trou
    Après renseignement, à confirmer, le trou à l'arrière sous la plage arrière pourrait avoir un rapport avec l'ASMP...... :idea:
    Les recherches continuent :study:
    A+ Pierre83

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    Message par Laurent Mer 17 Déc 2008 - 18:16

    merci à tous pour vos recherches. IL est vrai qu'en ce qui me concerne je n'ai pas grand chose sous la main.



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    Message par Claude JORGE Jeu 18 Déc 2008 - 18:29

    Il va faloir que je prenne un dico. pour me retrouver avec toutes ces abréviations.



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    Message par Pierre 83 Mar 23 Déc 2008 - 18:48

    Bonsoir à tous
    Pour en finir avec ces trous j'ai eu une explication ce jour:
    Bravo à Facileavivre et Kéké29 :bball:
    trou à l'ar.essais réacteurs
    plaque fonçée tribord ar. protection du compartiment Diesels Alternateurs
    A+
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    Message par facilelavie Mar 23 Déc 2008 - 18:52

    c'est facile j'ai navigue dessus lol



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    Message par Pierre 83 Mar 23 Déc 2008 - 19:12

    Facileavivre Veinard :(
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    Message par † kéké29 Mar 23 Déc 2008 - 19:48

    pierre 83.
    bien reçu, et pour les marques noires de peintures sur l arriere tribord,echappement refrigeré diesel, on pourrais peut etre trouver la meme marque à l avant.babord peut etre , comme sur les anciens PA.
    mais , à voir.

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    Message par † kéké29 Dim 4 Jan 2009 - 19:29

    Il est vraiment super.

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    Message par † kéké29 Dim 4 Jan 2009 - 20:06

    Une petite encore.

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    Message par J-L-14 Dim 4 Jan 2009 - 20:16

    tu a raison kéké c'est vraiment
    quec'chose


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