Très belle image Joël et de plus symbolique, chacun dans son genre est seul en France, le P.A à naviguer, le Corsair à encore voler. Un "petit" effort pour le deuxième P.A avant le retrait du service du premier.
LARRY.
LARRY.
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Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par † Hatoup Mer 04 Mar 2009, 16:15
C'est une photo d'origine Marine Nationale faite pendant la sortie des familles 2001 du CDG , quant au trés beau Corsaire, je vous invite à consulter sur net marine l'article qui lui est consacré: un Corsaire vole à nouveau en France depuis l'an 2000.... Il est écrit par le pilote le CF (H) Ramon Josa.
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Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
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Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par Joël Chandelier Mer 04 Mar 2009, 16:58
Merci Hatoup
C'est vrai que je me suis peut être mal exprimée en notant "photo inédite" puisque si c'est une photo Marine Nationale elle a donc été diffusée sur les médias.
C'est mon "pote" le CC(r)Paul Emile Clement (de Nimes) qui me l'a envoyé me spécifiant que ce jour là étant invité à bord il avait "apponté" avec un hélico (en tant que passager) sur le CDG. Ceci m'a fait croire que c'est lui qui avait pris la photo avant l'appontage de son hélico.
Mais la finalité pour moi c'était de mettre cette photo avant tout parce qu'il y avait sur la même pellicule photo un avion mythique du siècle passé (1952-1964 en ce qui concerne l'Aéronavale) et notre PAN non moins mythique lui aussi.
C'est vrai que je me suis peut être mal exprimée en notant "photo inédite" puisque si c'est une photo Marine Nationale elle a donc été diffusée sur les médias.
C'est mon "pote" le CC(r)Paul Emile Clement (de Nimes) qui me l'a envoyé me spécifiant que ce jour là étant invité à bord il avait "apponté" avec un hélico (en tant que passager) sur le CDG. Ceci m'a fait croire que c'est lui qui avait pris la photo avant l'appontage de son hélico.
Mais la finalité pour moi c'était de mettre cette photo avant tout parce qu'il y avait sur la même pellicule photo un avion mythique du siècle passé (1952-1964 en ce qui concerne l'Aéronavale) et notre PAN non moins mythique lui aussi.
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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
nozieres- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°654
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par nozieres Sam 07 Mar 2009, 18:52
Bonsoir à tous
sur dailymotion il y a une video sur les cuisines du CDG ,le cipal cuisto, mon cousin me la signalée malheureusement je ne connais pas la manipp pour la mettre sur le site alors A L'AIDE.
Merci
sur dailymotion il y a une video sur les cuisines du CDG ,le cipal cuisto, mon cousin me la signalée malheureusement je ne connais pas la manipp pour la mettre sur le site alors A L'AIDE.
Merci
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°655
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par Joël Chandelier Sam 07 Mar 2009, 23:38
Voilà ça devrait fonctionner
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
nozieres- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°656
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par nozieres Dim 08 Mar 2009, 07:32
Merci Joel ,un ami commun Jacques Tocquet m'avait dit appelles La Chandelle il devrait pouvoir te dépanner si tu as un problème.Voila qui est fait ,il te passes bien le bonjour et ne devrait pas tarder à s'inscrire sur le site.
A bientot
A bientot
Invité- Invité
http://fr.news.yahoo.com/76/20090313/tfr-exclusif-un-souci-mcanique-bord-du-c-dbac7e9.html
ça commence a faire beaucoup?![[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 27 741146](/users/2913/33/99/84/smiles/741146.gif)
ça commence a faire beaucoup?
Philippe Richard- MATELOT
- Age : 81
- Message n°658
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par Philippe Richard Ven 13 Mar 2009, 14:51
Le PAN CDG immobilisé pour plusieurs mois suite à une avarie( une tres grosse)
Source LCI à 14h45.
Source LCI à 14h45.
stephane_G- INVITÉ
- Age : 57
- Message n°659
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par stephane_G Ven 13 Mar 2009, 15:05
Je pensais que le terme "essuyer les plâtres" ne s'appliquait qu'au début.
Vraiment pas de chance pour notre porte-avions. Mais heureusement que l'incident a été détecté pendant une réfection.
Vraiment pas de chance pour notre porte-avions. Mais heureusement que l'incident a été détecté pendant une réfection.
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† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°660
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par † Hatoup Ven 13 Mar 2009, 15:13
Pour ALO7110 et les autre copains du bord
Non c'est assez fréquent . Après de gros travaux sur les arbres, le changement des hélices cela n'a rien d'étonnant qu'un réglage de l'alignement soit nécessaire bien au contraire. Les essais de vitesse sont faits en partie pour vérifier ce genre de réglages délicats et effectuer les corrections. Sur un autre bâtiment personne n'en parlerait mais sur le CDG avec les journalistes cela devient une affaire du siècle. Quant au moral dans les chaussettes de l'équipage et le rappel des ennuis passés du navire c'est du blabla de bas étage qu'il est inutile de relayer surtout quand on est est ancien marin. Nous savons ce qu'il en est de ces déclarations...Salir la Marine pour vendre du papier. Maintenant reste à savoir combien de temps prendront les réparations et là nous touchons encore du doigt la nécessité d'avoir deux porte-avions afin d'en disposer d'au moins un opérationnel lors des périodes d'entretien aux durées forcément incertaines du CDG. C'est sur cet aspect des choses que l'attention des médias objectives devraient être attirée pour là aussi un nouveau réalignement des infos
HATOUP
Non c'est assez fréquent . Après de gros travaux sur les arbres, le changement des hélices cela n'a rien d'étonnant qu'un réglage de l'alignement soit nécessaire bien au contraire. Les essais de vitesse sont faits en partie pour vérifier ce genre de réglages délicats et effectuer les corrections. Sur un autre bâtiment personne n'en parlerait mais sur le CDG avec les journalistes cela devient une affaire du siècle. Quant au moral dans les chaussettes de l'équipage et le rappel des ennuis passés du navire c'est du blabla de bas étage qu'il est inutile de relayer surtout quand on est est ancien marin. Nous savons ce qu'il en est de ces déclarations...Salir la Marine pour vendre du papier. Maintenant reste à savoir combien de temps prendront les réparations et là nous touchons encore du doigt la nécessité d'avoir deux porte-avions afin d'en disposer d'au moins un opérationnel lors des périodes d'entretien aux durées forcément incertaines du CDG. C'est sur cet aspect des choses que l'attention des médias objectives devraient être attirée pour là aussi un nouveau réalignement des infos
HATOUP
Modélisme - Voile.
Marc Taland- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 80
- Message n°661
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par Marc Taland Ven 13 Mar 2009, 15:22
Bonjour,
De toute façon nous avons un exemple pas trés vieux du SNLE où l'avarie n'était rien, alors la vérité sur CDG doit étre dite.
De toute façon nous avons un exemple pas trés vieux du SNLE où l'avarie n'était rien, alors la vérité sur CDG doit étre dite.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°662
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par † Hatoup Ven 13 Mar 2009, 15:28
Justement Marc mais seuls les faits sont à prendre en compte et pas le baratin tendancieux qui les accompagnent.....
HATOUP
HATOUP
Modélisme - Voile.
Invité- Invité
- Message n°663
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par Invité Ven 13 Mar 2009, 15:36
pour HATOUP
je voit une information qui conçerne la marine ,je retransmet sans commentaires .
les journaleux s'en chargent beaucoup mieux que moi![[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 27 615235](/users/2913/33/99/84/smiles/615235.gif)
si maintenant ,il faut attendre un communiqué officiel du ministère ,pour divulguer une information publique : ok![[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 27 746231](/users/2913/33/99/84/smiles/746231.gif)
bonne soirée
je voit une information qui conçerne la marine ,je retransmet sans commentaires .
les journaleux s'en chargent beaucoup mieux que moi
si maintenant ,il faut attendre un communiqué officiel du ministère ,pour divulguer une information publique : ok
bonne soirée
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
- Message n°664
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par LEMONNIER Ven 13 Mar 2009, 15:47
Sur le site internet du journal OUEST-FRANCE la Marine donne déjà quelques explications techniques a voir
Invité- Invité
- Message n°665
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par Invité Ven 13 Mar 2009, 15:47
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°666
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par † Hatoup Ven 13 Mar 2009, 16:32
Je m'excuse d'avoir répondu sérieusement à ce que j'ai pris pour une question teintée d'ironie, cela n'est pas prêt de se reproduire alors moi aussi je mets le jocker
Amicalement
HATOUP
Amicalement
HATOUP
Modélisme - Voile.
Invité- Invité
- Message n°667
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par Invité Ven 13 Mar 2009, 16:44
il n'y avait aucune ironie dans mon propos
je regrette que tu ais mal comprit le joker
et au vu des informations officielles![[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 27 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
l'avarie est encore plus importante que ce que laissait entendre la première dépêche ??
usure anormale?
re bonne soirée![[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 27 580511](/users/2913/33/99/84/smiles/580511.gif)
:
je regrette que tu ais mal comprit le joker
et au vu des informations officielles
l'avarie est encore plus importante que ce que laissait entendre la première dépêche ??usure anormale?
re bonne soirée
:
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°668
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par † Hatoup Ven 13 Mar 2009, 17:13
l'usure anormale est la conséquence des vibrations, qui peuvent si elles sont très importantes aller jusqu'à provoquer la rupture de l'arbre. Ce communiqué n'est pas contradictoire avec le premier et pas nécessairement interprétable comme une agravation d'avarie dont il est le symptôme. Seuls ceux qui auront techniquement le problème à traiter auront le fin mot de l'histoire que je leur laisse bien volontier......
HATOUP
HATOUP
Modélisme - Voile.
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 88
- Message n°669
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par BONNERUE Daniel Ven 13 Mar 2009, 19:01
Comme l'a écrit l'ami HATOUP, l'origine de toutes vibrations anormales doit être recherchée minutieusement, car ces dernières peuvent aller jusqu'à provoquer la rupture de l'arbre d'hélice. N'oublions pas que ce sont de nouvelles hélices plus performantes qui ont été mises en place et il ne serait pas étonnant qu'elles aient une incidence sur ces vibrations intempestives.
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jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°670
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par jobic Ven 13 Mar 2009, 20:36
Oui il est beau et unique (hélas) même si nos impôts paient cela mais ne servent ils pas à bien d'autres gabegies autrement plus révoltantes. La défense de notre pays n'a pas de prix.
Bon, ceci dit , les infos en ma possession sont les suivantes: l'accouplement entre la turbine BP de marche AV est HS, il semblerait qu'il ait été changé durant l'Iper! Donc plus de rechanges. Comme la turbine de marche BP Av et celle de marche AR sont prises sur le réducteur, une seule chose est certaine, le CDG n'avait plus de marche AR. Je ne sais pas quel type d'accouplement est en place, embrayable? autorisant un certain délignage?
la turbine BP/AV s'est affaissée, il faut en trouver la cause. Le PB, c'est que cet engin qui pèse 34 T n'a pas été prévu d'être démonté pour la durée de vie du PA. Second problème
le réducteur: il est possible que les dentures aient morflé, on retrouve le même problème que pour la turbine. Ceci vaut bien sur pour les deux chaines cinématiques de propulsion
Après les infos de A2 ce soir, le navire naviguait de manière satisfaisante et intensive depuis début décembre et non pas depuis peu, le catastrophisme national va encore frapper!! On vient de nous resservirl'affaire du pont pour les Hawkeyes et les hélices.
Bon, ceci dit , les infos en ma possession sont les suivantes: l'accouplement entre la turbine BP de marche AV est HS, il semblerait qu'il ait été changé durant l'Iper! Donc plus de rechanges. Comme la turbine de marche BP Av et celle de marche AR sont prises sur le réducteur, une seule chose est certaine, le CDG n'avait plus de marche AR. Je ne sais pas quel type d'accouplement est en place, embrayable? autorisant un certain délignage?
la turbine BP/AV s'est affaissée, il faut en trouver la cause. Le PB, c'est que cet engin qui pèse 34 T n'a pas été prévu d'être démonté pour la durée de vie du PA. Second problème
le réducteur: il est possible que les dentures aient morflé, on retrouve le même problème que pour la turbine. Ceci vaut bien sur pour les deux chaines cinématiques de propulsion
Après les infos de A2 ce soir, le navire naviguait de manière satisfaisante et intensive depuis début décembre et non pas depuis peu, le catastrophisme national va encore frapper!! On vient de nous resservirl'affaire du pont pour les Hawkeyes et les hélices.
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Invité- Invité
- Message n°671
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par Invité Ven 13 Mar 2009, 20:42
c'est mal barré ,on dirait ?
je croit me souvenir que le CLEM avait eut beaucoup plus de problèmes que le FOCH
comme quoi ,on en revient au même débat : fallait il n'en faire qu'un?
je n'aie pas la réponse![[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 27 238874](/users/2913/33/99/84/smiles/238874.gif)
je croit me souvenir que le CLEM avait eut beaucoup plus de problèmes que le FOCH
comme quoi ,on en revient au même débat : fallait il n'en faire qu'un?
je n'aie pas la réponse
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°672
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par † COLLEMANT Dominique Ven 13 Mar 2009, 20:51
C'est bien inquiétant tout cela . Espèrons qu'une solution soit trouvée rapidement .
Bill
Bill
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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- Message n°673
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par Invité Ven 13 Mar 2009, 22:28
en intégrant l'OTAN ,nos pilotes pourront s'entrainer sur les PA US
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°674
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par † Hatoup Ven 13 Mar 2009, 22:58
Pour Jobic
Il y a peut être une solution je crois pour au moins la ligne tribord du système propulsif car un ensemble complet avait été monté pour essais à Indret. Servant de prototype il aurait été conservé pour équiper le second PAN qui était alors prévu. Mais il est préférable d'utiliser notre canal habituel demain pour en parler.
HATOUP
Il y a peut être une solution je crois pour au moins la ligne tribord du système propulsif car un ensemble complet avait été monté pour essais à Indret. Servant de prototype il aurait été conservé pour équiper le second PAN qui était alors prévu. Mais il est préférable d'utiliser notre canal habituel demain pour en parler.
HATOUP
Modélisme - Voile.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°675
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
par jobic Ven 13 Mar 2009, 23:25
Oui Hatoup, nous passerons par notre canal historique.
Profonde tristesse ce soir car quoiqu'il en soit , notre marine perdra encore de sa crédibilité. Je pense notamment au GAe qui se défoncait pour retrouver sa qualif opérationnelle, à l'équipage qui s'est ENORMEMENT battu pour tenir les délais de l'Iper, au prix d'un fort investissement de sa part, ensuite pour acquérir rapidement son plein emploi du flotteur et réussir ses stages de qualifications opérationnelles. Il a remporté son challenge avec brio (et sans écho dans la presse) et tout s'écroule. Les échos qui me sont rapportés du bord ce soir ne sont guère enthousiasmants, en dehors de toute considération technique. Enorme déception des gars qui s'étaient réappropriés leur bateau et voulaient prouver à tous que le CDG était le fleuron que d'aucun se gaussait. C'est aussi le prix à payer quand une nation s'offre une marine de prototypes et demeure le client captif d'une société industrielle en perte de vitesse (et de compétences) qui n'a que l'apparence d'un établissement privé. J'ai la rage!
Profonde tristesse ce soir car quoiqu'il en soit , notre marine perdra encore de sa crédibilité. Je pense notamment au GAe qui se défoncait pour retrouver sa qualif opérationnelle, à l'équipage qui s'est ENORMEMENT battu pour tenir les délais de l'Iper, au prix d'un fort investissement de sa part, ensuite pour acquérir rapidement son plein emploi du flotteur et réussir ses stages de qualifications opérationnelles. Il a remporté son challenge avec brio (et sans écho dans la presse) et tout s'écroule. Les échos qui me sont rapportés du bord ce soir ne sont guère enthousiasmants, en dehors de toute considération technique. Enorme déception des gars qui s'étaient réappropriés leur bateau et voulaient prouver à tous que le CDG était le fleuron que d'aucun se gaussait. C'est aussi le prix à payer quand une nation s'offre une marine de prototypes et demeure le client captif d'une société industrielle en perte de vitesse (et de compétences) qui n'a que l'apparence d'un établissement privé. J'ai la rage!
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