Excellente remarque Jean Claude et ma réponse va être assez disons bizarre mais néanmoins vraie
La tenue dite de pompier léger n'est pas une tenue d'intervention "lourde" mais plutôt une tenue de travail (et théoriquement j'aurai du avoir aux pieds des grosses chaussettes de laine rabattues sur le haut des bottes c'était ainsi à l'Ecole Sécu que l'on devait être vêtu pour les travaux en ateliers par exemple)
En cas d'intervention pour se "grimer" en "pompier lourd avec appareil respiratoire (en tous les cas à mon époque) on n'avait plus qu'a sauter dans le pantalon parka,mettre les gants par terre, enlever la ceinture de feu (a la quelle on voit accrocher la clé tricoise),mettre le casque par terre, attacher un foulard(que l'on avait dans la poche de la combinaison bleue) autour du col de la dite combinaison ceci était appelé presse étoupe, capeler la veste de parka, remettre la ceinture de feu, mettre le masque de l'appareil respiratoire, rabattre sur la tête la cagoule coton (que je n'ai pas sur cette photo du post N°17 mais que l'on voit bien sur la dernière photo de Georges), remettre le casque puis rabattre sur la tête la capuche de la veste parka et dernière opération mettre les gants.
Quand on était à l'école couché (la plus part du temps sans pyjama mais au minimum slip et tee shirt...... obligatoirement....... coton) a n'importe quelle heure c'était l'exercice dit de célérité et on avait 90 secondes (sans avoir à capeler l'appareil respiratoire) pour être en tenue correcte combinaison,Chaussetes montantes laines,bottes,cagoule, presse étoupe, parka,casques, gants, ceinture de feu. Si un seul n'était pas dans le délai on recommençait.
Tu vois Jean Claude que le port de la combinaison par dessus les bottes c'était plus du "look" qu'autre chose(et une vieille habitude quand j'étais à l'Ecole sécu, stagiaire ou instructeur) car combinaison dessus ou dessous les bottes la protection était la même.
Il est évident qu'au pied du lit nos affaires étaient disposées prêtes à sauter dedans ainsi le pantalon parka était enroulé à l'envers sur les bottes. En fin de stage il y en avait qui se retrouvaient "coincés" pendant la nuit de "bons camarades" ayant coller les bottes au sol

Joel,

Eh Joël tu oubli quelque chose dans les exercices de célérité en 1970 il fallait que la lance de 45 soit branchée et prête à débiter dans les 90 secondes, tant que cela n'était pas opérationnelle on se recouchait et quelques instant plus tard on recommence.

Le plus c'est quand même le lendemain matin nous avions le casse croute en récompense.

Je peux te dire que au bout de quelques semaines nous étions conditionnés, une anecdote un jour alors que j'étais embarque sur l'Arromanches et que j'étais en permission de 48 h chez moi le dimanche matin à 8h00 sirène municipale pour exercice des pompiers de la ville je saute en bas du lit et là mon épouse me demande ou je vais ! C'est pour te dire à quel point vous aviez réussis à nous conditionner.

40 ans après de temps en temps je me fais chambrer par les beaux frères.

Hier 11 novembre,la Marine etait représenté par le chasseur de mines "CASSIOPEE(Blois en est la vile marfaine),
j'y ai rencontré un jeune S.M irréductible Sécuritar.

J.M

salut Secu Emes CHANDELIER celui d on tu parles pilier comme toi de l ecole de securite le MJ CUNNY est ce le meme qui etait embarque sur le SUFFREN dans les annees 79 83 j en ai un tres bon souvenir un expert en matiere de securite Connais tu aussi le nom d un EV1 SECU sur le FOCH en 91 94 il avait invente un nouveau service le GIPS ( groupe intervention balais serpillères) pour reparer les degats apres les exercices car la propreté incombait aux responsables de zones a la fin du POSTE DE COMBAT deux époques mémorables

Veau
C'est bien de faire "remonter" ce sujet
Effectivement mon ami René Cuny a bien fait le Suffren dans les années que tu mentionnes et ne suis pas étonné du bon souvenir qu'il t'a laissé ce n'est pas par hasard si il a fait un Mjr EMSEC trés jeune et du premier coup.Si mes souvenirs sont bon c'était au concours 1977, pas comme un autre EMSEC qui est resté 14ans1/2 au grade de çipal .
René a été mon élève stagiaire en 1967 il était chouf........oui chouf, 10 ans après il était Major....... les instructeurs devaient être bons
Par contre sur le Foch 91/94 je ne vois pas qui était cet EV1 Secu car j'ai racroché fin 88. Avec le GIPS c'était un coup a garder aussi les dents blanches

l ev etait un ancien OM tres sympa rectifie GIBS a la place de gips

pour secu 1 CHANDELIER l ev1 s appelait CONSTANTINI un bon chef de service avec qui tout le monde s entendait et c est important

Salut VEAU


Effectivement j ' étais sur le suffren de 1978 à 1981 lors du retour de Djibouti , je te joint çi dessous la photo de la brigade sécurité , tu reconnaîtra certainement quelques uns des gars

Pour Joel ,

bon d'accord , j' ai eu un avancement un peu rapide , et si en 1967 j' étais ton eleve au cours déconta , je n' étais pas Chouf , mais matelot puisque que j' ai un matricule 67 , c' était un trés bon cours , c' est ce qui ensuite m' a fait opter pour la spécialité d' EMSEC car j' étais mecano

Je n' ai jamais regretté mon choix

amicalement

salut pere CUNNY tu parles si je reconnais certaines tetes le bout de bois la chuite et toi bien sur te souviens tu du moiillage aux iles annich avec le commando expeditionnaire de fusilliers et du csi qui t avait donne l ordre de disparaitre ils avaient des fusils a lunette pour tuer des chevres sauvages pas de pot ils s etaient trompes d ile heureusement pour les pauvres betes c etait mon premier bateau de surface et j ai eu la chance de tomber sur un equipage formidable il faut dire que toutes les marees etaient interessantes les usa dackar etc a bientot sur le site

salut VEAU ,
si tu as quelques photos n'hesite pas à les mettre sur le forum

Cher JOEL sur ton message n°2 ta savoureuse anecdote des poulaines obstruees me rappelle que le "lavage " dont tu parles etais precede d'un bruit avertisseur qui ,si tu etais attentif , te permettais de degager ton fondement d'un lavement basse pression , a defaut de sauver la combinaison de secu roulee sur les chevilles ( souvenir des latrines avant du DE GRASSE , proches du D11 de la 8 ° Cie .....securite ) quand au message N° 8 , c'est FERNAND RAYNAUD qui avait trouve cette formule " d'un certain temps " .? NON ? .. amities

salut amis CHANDELIER et CUNNY vous souvenez vous des petards gros comme le poing surnommes "marrons de terre" et des petites ampoules de gaz lacrimogene que les instructeurs nous balancais dans la cale du LUCIFER en exercice voies d eau pour la mise dans l ambiance et la realite il n y avait pas mieux j en avait recupere et je m en suis servi a plusieurs occasions avec des copains civils quelle rigoladesurtout pour faire detaler les lapins de leurs terriers je pense que la technique a due changer sur le moment c etait dur mais ca reste dans les bons souvenirs j ai encore qelques photos Net B ducours de BAT hier en 64 A+ les princes de la fumee

Tu penses bien que je n'ai pas oublier ces "pétards" dit marron de terre car si lors de ma découverte de la "sécurité" en mars-avril 1964 lors de mon stage d'1 mois 1/2 dit stage du certificat élémentaire de sécurité je les ai retrouvé 13 ans plus tard lorsque j'étais Chef feu zone nord Querqueville.
Si en 1964 avec les Asper, Favennec, Preud'homme (dit mimile) et Pujol mes instructeurs (sans oublier l'OE Charp dont j'ai oublié le nom et qui nous faisons l'accoutumance au stand à feu) je ne trouvais rien à redire je trouvais que 13 ans plus tard (BS EMSEC effectué 68/69) c'était plutôt archaïque sur le Lucifer de faire des postes de combat "avaries de combat" avec ces méthodes (cela m'a surement couté mes galons de Major à deux reprises lors des oraux concours en 77 et 78) que ce soit pour les voies d'eau ou les investigations incendie. Par contre l’aguerrissement au port de l'appareil respiratoire ORM Fenzy ainsi que l'environnement fumées et chaleur ainsi que la lutte contre des feux (même si c'était localisé à un ou plusieurs bacs à Fiul) dans les fonds (local barre ou chaufferie Lucifer) ça c'était valorisant pour l'assurance devant de telles situations.
Quelques années plus tard la guerre des Malouines allait démontrer que les avaries de combat n'étaient plus les mêmes et notre"mémoire vivante" qu'est notre ami René Cuny a peut être enseigné à bord du Lucifer d'autres méthodes de lutte contre les avaries de combat après 1982. Je présume que les pinoches, paillet makaroff et autre paillet colomés pour le colmatage des brèches ont été remisé au musée de même que l'envoie d'une équipe d'investigateur avant d'envoyer une équipe de lutte (véritable hérésie) cela aussi n'était plus de mise....... sans parler des techniques de ventilation pendant une intervention.
Que dire de ces entrainements complétement idiot de nous faire courir avec le Fenzy ORM 55 pour que l'on comprenne bien que cet appareil était à débit constant(3litres6/minute) quelque soit le besoin de l'individu, exercice qu'en 68/69 comme élève BS j'ai fait comme tout le monde mais en râlant le trouvant tout à fait inutile. Une descente d'échelle dans la fumée et la chaleur sur le Lucifer était largement suffisant pour apprendre à réguler.
Plus tard et malheureusement après des accidents, notre ami René Cuny alors en poste à l'EMM fera mettre en place des appareils a débit à la demande (et ce ne sera plus de l’oxygène mais de l'air)
Sur un autre sujet aujourd'hui on reparle du Blavet à Clipperton ceci m'a rappelé alors que j'étais en poste à l'EMM le rapport que j'avais traité sur l'incendie qui ravagea sa machine à PPT en 1984. Après ce malheureux incendie la 1ère mesure fut de doter les bâtiments de beaucoup plus de cartouches et Blle d’oxygène pour Fenzy cela ayant fait défaut mais......... le Fenzy ORM 55 vivait ses derniers jours.

salut camarades CHANDELIER et CUNNY avez vous connu CHARENTON il etait chouf au caisson secu a la bsm toulon avec un patron surnomme MAX un bon et brave instructeur CHARENTON a quitte la marine comme 5 panache et je correspond par internet avec lui j ai aussi a une portee de fusil mon ami GUENET aux anciens marins de SAUMUR une bande de bons vivants ou toutes les occasions sont permies pour tirer une piste a+

Veau
La Marine est grande et pour se souvenir de quelqu'un dur dur si on a pas été "complice" à un moment ou a un autre au cours d'une affectation. Ton "pote" Charenton ex chouf à la BSM Toulon (qui a fini 5 panach) c'était un EMSEC au sens stict de la spé (fallait avoir fait le BAT EMSEC au minimum pour les plus jeunes pour devenir EMSEC ou un cours de transformation pour les OM Elect et Mecan ayant fait le certificat de sécuritard ou plus tard avoir fait le BS EMSEC)
J'ai regardé tes affectations excellente carriére sous marine mais il manque tes années sur tes différentes affectations et tes dates de passage dans notre grande école de Querqueville Du coup difficile de savoir de quelle année il est question pour Charenton (il me semble en avoir connu un au BAT EMSEC vers 1977) Quant à Guenet quel age, quel mle, quel spé......est il aussi passé à Querqueville et quand
Je sais ça fait beaucoup de question (vielle habitude de poser des questions lorsque j’enquêtais à l'EMM sur les accidents) mais j'ai quitté la Royale depuis 23 ans et à Querqueville j'ai été instructeur 67/69 et 77/79 c'est encore plus loin.
A+ de te lire au moins tu fais vivre le sujet de la spécialité de sécuritard si Charenton et Guenet l'ont été

salut les EMSEC pour GUENET il a matricule 63 et a fait le cours de chouf avec toi plusieurs campagnes le suffren avec moi dans les annees 80 82 il se souvient bien de toi CHANDELIER il a termine p.maitre a+

Bien reçu mais pour cours de chouf avec moi si Guenet a Mle 63 moi j'ai fait mon cours de chouf en septembre 63 (cours de chouf Elect) par contre s'il est sécuritard il a peut être fait le cours sécu elem avec moi en 64 ou derniére possibilité il m'a eu comme instructeur lors de son BAT en 67 ou 68

Photo de mon cours de chouf mais à l'époque la spé d'EMSEC n'existait pas.

salut ami CHANDELIER tu sais la spe de secu est un peu une deuxieme nature pour certains mec ou elec enfin ceux qui n avaient pas le degout des ch.....s de plus je suis un peu tombe dans le chaudron j ai fait 6 mois en atelier a la bsm avec 10 appeles purs durs et tatoues ateliers neufs mais pas d outils une cle tri pour 5 et surtout pas de travail interessant mes gas passaient leur temps devant des etablis vides alors l idee m est venue de faire du caisson avc MAX et CHARENTON un coup voies d eau un coup feu tous les matins disponibles c etait un vrai regal de tremper dans1m5 d eau gazolee et l apres midi sport dans la colline du depot a ramasser les asperges et les arbouses en saison si bien que mes gus n ont pas vu passer leur service et ont appris quelque chose car on avait aussi les cours theoriques dispenses par nos deux responsables et surtout je faisais partie de l equipe alors tu vois il en reste quelque chose j espere que pour mes lascars aussi en tout cas ils n ont pas regrettes leur service suvenirs souvenirs

Joël, l'OE charp dont tu parles dans ton mess n°40, ne serait ce point l'OE Stéphanie?

C'était le prédécesseur de Stephany (avec un "y" je crois) que j'ai connu Officier Marinier et comme tout OE bout de bois (a part "il me faut 5 volontaires".......mais c'était un OT,, surtout pas de nom ) un gars extra. L'OE dont je recherche le nom était très sec de visage et de corps voilà un gars qui m'a impressionné au stand à feu que j'ai découvert en avril 1963. Quand 24 ans plus tard c'est moi qui était à sa place j'avais toujours une pensée pour lui .

quel appareil a remplacé le fenzy ORM 55, je me souviens que sur le Tourville en 91 nous étions toujours dotés de ces appareils, avec en plus dans chaque zone AV MIL et AR un appareil respiratoire à air comprimé ( bloc bi bouteille, si j'ai bonne mémoire)

J'ai retrouver le nom de l'OE bout de bois de mon cours sécu c'était Auzeine (orthographe non assuré)

Les blocs bi-bouteilles à air comprimé dans chaque zône c'étaient pour les plongeurs de bord car à une époque beaucoup de elect, mecan, charp de spé employés à la Sécu faisaient leur cours de plongeur de bord. Par la suite dans les plans d'armement peut importe la spé de l'individu.
Le fenzy ORM55 a circuit fermé (Blle d'Oxygéne et cartouche chaux sodés pour la régénération 1h00 d'autonomie) fut remplacé (après trop d'accident) dans la fin des années 80 par le Triplair de chez Matisec appareil à air comprimé(3 bouteilles d'air comprimé d’où l’appellation Triplair) et à circuit ouvert (débit d'air suivant la demande) mais de ce fait autonomie non constante.
L'année dernière au CES de Brest j'ai tenu a porter cette appareil et faire un parcours avec effectivement c'est confortable

Joël, les appareils à air dont je parle ce n'était pas pour les plongeurs, j'en avais trois à charge, c'est un peu les mêmes que ceux utilisés par les sapeurs pompiers.je me rappelle maintenant que les nôtres n'avaient qu'une seule bouteille plus une de rechange.Je me souviens aussi que sur le TVL lorsque nous étions chef équipe feu nous portions cet appareil jusqu'au jour ou, au cours d'un CEF à Brest les instructeurs nous avaient demandés de ne plus l'utiliser alors que l'équipe feu portait le Fenzy.