CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

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L.P.(Pedro)Rodriguez

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Message n°501

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 20 Avr 2021 - 13:55

Première et troisième photo ont étés retournées horizontalement. L'ancre de marine est côté gauche sur la chemisette coloniale et ce n'est pas la majorité qui porte le bracelet montre au poignet droit. Je ne suis pas tatillon mais voir la coiffure de ryckelynck tantôt rayée à droite tantôt rayée à gauche. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 580511

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ryckelynck

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Message n°502

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par ryckelynck Mar 20 Avr 2021 - 16:39

En réalité tu viens de me faire douter sur la date des photos.
Sur les quatre photos j'ai toujours la raie de mes cheveux du même côté, en revanche sur les deux premières je ne porte pas les mêmes lunettes que sur les deux dernières. De plus les photos n'ont pas été prises dans le même local.
Conclusion, les deux premières ont bien été prises pour le départ du CRP Bertrand dans les locaux du service Vivres avec le personnel de de service (MP Commis Gourves, le "Géant" SM Commis dont les mollets dépassaient de sa bannette etc...
Pour les deux dernières prises je ne sais plus à quelle occasion, probablement le départ du Capitaine de Corvette aéro (dont j'ai oublié le nom, chef du STA il me semble, peut-être de Véricourt)) au carré des officiers supérieurs. Ce qui voudrait dire que sur ces deux dernières les OM ne sont pas du service Commissariat mais des aéros.

Je viens d'en retrouver deux autres (après j'en ai plus, j'ai conservé uniquement celles où j'étais présent)

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Scan110

sur la seconde l'homme de gauche est le commandant en second

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Scan211

Pour ceux qui l'ont connu, à côté de moi c'est Arfib.
Et cette fois je peux donner une date (merci au service photo du Clem : 7 septembre 1973.

Ce qui m'amène à une réflexion pour les plus jeunes : au verso pensez (ce que moi je n'ai pas fait souvent) à indiquer la date mais surtout les noms des personnes.
La différence entre les deux pots : pour celui du Commissariat on a droit à du Martini et de l'eau... pour le pot de l'officier de marine c'est du champagne !!!
Gautherot bien sûr)

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Charly

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Message n°503

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par Charly Mar 20 Avr 2021 - 19:01

Super ces photos, bravo et merci Robert. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 582735

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Rubanr10

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Insig503

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Message n°504

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par Yvo35 Mer 21 Avr 2021 - 0:10

Bonsoir,
Message n° 510 de ryckelynck.
Le cdt en second sur la deuxième photo est le C.F. Guyot. Il était encore là en 74-75.
Photo issue de l'album de la mission Saphir:

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Cf_guy10

Je ne reconnais personne d'autre sur l'ensemble des photos des messages 507 et 510. À part que sur la première photo du message 510 celui qui est derrière l'épontille me fait penser au M.P. Bouttier qui était capitaine d'armes en 74-75.
Toujours une photo issue de l'album de la mission Saphir:
Le jury du concours de crèches à Noël 1974, passé en mer entre Karachi et Djibouti.

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Jury_c10

À gauche, l'aumônier du bord dont je ne me rappelle pas du nom.
Penché sur la table, le CV Degerman commandant du P.A.
En partie caché par le Cdt, un C.C. que je ne reconnais pas.
Au milieu, le C.S.I. dont je ne me rappelle pas du nom.
Debout, le M.P. Bouttier, capitaine d'armes.
Devant lui l'E.V. qui s'occupait des animations. Je n'ai jamais su son nom.

Amicalement
Yvonnick

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L.P.(Pedro)Rodriguez

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Message n°505

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 21 Avr 2021 - 0:32

J'avais pas vu Boutier qui à été auparavant bidel sur le Doudart de Lagrée. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 746231

Il me semble que c'est bien lui.

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ryckelynck

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Message n°506

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par ryckelynck Mer 21 Avr 2021 - 9:13

message 512 de Yvo35 Si tu as embarqué en septembre 74 il est normal que tu ne reconnaisses pas grand monde. Car beaucoup ont cherché à débarquer en été 74 lorsque le Clem a été "muté" de Brest à Toulon, pour rester auprès de leur "tas de cailloux" C'était mon cas, j'avais accompli mes deux ans à bord et j'y serais volontiers resté bien plus longtemps tellement ça me plaisait mais j'ai débarqué le 28 juin 74. On m'a alors proposé d'aller pendant un an à Diego-Suarez pour effectuer les opérations de la liquidation de la Marine à Madagascar. J'avais aussi dans mes attributions un rôle de vérification des unités présentes dans la région (unité marine, avisos-escorteurs...) Un jour je reçois l'ordre d'aller effectuer une vérification à bord du Clemenceau qui était en escale La Réunion. J'y ai retrouvé avec plaisir certains camarades avec le soir les parties de Yam's (à la mode à l'époque) mais ce que personne n'avait réalisé en m'envoyant en mission c'est que j'allais devoir vérifier ma propre comptabilité tenue l'année précédente à bord !!!

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Yvo35

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Message n°507

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par Yvo35 Mer 21 Avr 2021 - 12:20

Bonjour ryckelynck,
Il y en a qui se faisaient débarquer plus d'un an à l'avance!!!
Le Clem est parti à Toulon en octobre 1975.
Lorsque j'ai embarqué en septembre 1974 je ne me souviens pas que ce départ était dans les conversations. Mais il faut dire qu'en tant qu'appelé je ne me serais pas senti concerné. C'est plutôt de la mission Saphir dont il était question. J'ai appris en embarquant le 30 septembre que j'allais partir pour 6 mois un semaine plus tard! Mais bon j'étais content car c'est pour voir du pays que j'avais demandé la Marine lors des trois jours et refusé de faire les OER. Si j'avais accepté c'était la biffe assurée et l'Allemagne presqu'à coup sûr.
La date de retour de la mission n'était pas garantie et certains appelés arrivaient en fin de service juste après la date de retour théorique (fin mars 1975). Il leur était demandé de signer un document pour accepter d'être ADL au cas où le retour serait différé.
Par contre après le retour de la mission, le départ pour Toulon était la grosse affaire. Mais je ne me souviens pas à partir de quelle date il en a été question. Le groupe des PA a été transféré de Brest à Toulon sur décision gouvernementale.
Lorsque j'ai été RDSF fin août 1975 le Clem était encore à Brest.

Amicalement
Yvonnick

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lefrancois

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Message n°508

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par lefrancois Mer 21 Avr 2021 - 12:27

Robert, j'ai vécu une situation identique mais à Cherbourg.
Alors affecté au C.I.N. Querqueville, je suis muté à la Direction du Commissariat comme vérificateur.
L'année suivante, j'allais vérifier ma propre comptabilité de chef du B.C.M.
Hé bin, je n'y ai pas trouvé grand chose à redire. lol

Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.

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ryckelynck

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Message n°509

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par ryckelynck Mer 21 Avr 2021 - 14:43

Yvo35, tu as raison. Ceux qui ont cherché à débarquer en mi-74 c'était pour ne pas s'absenter de Brest pendant six mois pour la mission Saphir. Le Clem a quitté Brest le 8 octobre 1974 pour rallier Djibouti le 15 novembre 1974. Il a fait plusieurs escales (canal de Suez fermé) dont une à La Réunion du 2 au 6 novembre 74. C'est là que je l'ai retrouvé pour ma mission de vérification. Le Clem est revenu à Brest le 25 mars 1975 avant d'appareiller le 4 octobre 1975 pour Toulon son nouveau port-base.

JPB46

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Message n°510

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par JPB46 Jeu 22 Avr 2021 - 13:34

Bonjour à tous
Recherche... pour des raisons genealogiques CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 746231

Les noms des commandants du Clem dans les années 60 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 595882

Merci d'avance

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Insig160

L.P.(Pedro)Rodriguez

L.P.(Pedro)Rodriguez: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 74

Message n°511

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 22 Avr 2021 - 13:46

@JPB46 sur Wiki, toute la liste des pachas successifs.

Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.

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marsouin

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Message n°512

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par marsouin Jeu 22 Avr 2021 - 13:50

Voilà la liste des premiers pachas:

26 septembre 1959, capitaine de vaisseau Jean Lorain

20 décembre 1960, capitaine de vaisseau Jules Vilbert

7 avril 1962, capitaine de vaisseau Raymond Behic

21 mai 1963, capitaine de vaisseau Gérard Daille

25 mars 1964, capitaine de vaisseau Robert Landrin

26 avril 1965,, capitaine de vaisseau Paul Gueirard

6 août 1966, capitaine de vaisseau Jean Le Franc

20 octobre 1967, capitaine de vaisseau Antoine Sanguinetti

25 septembre 1968, capitaine de vaisseau Jacques Wacrenier

30 septembre 1969, capitaine de vaisseau André Maler

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Insig197

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JPB46

JPB46: MATELOT; Age : 80

Message n°513

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par JPB46 Ven 23 Avr 2021 - 12:45

Merci marsouin
Car c'était le CV Landrin qui me manquait dans mes recherches généalogiques

LE PRESQU'ILIEN

LE PRESQU'ILIEN: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 64

Message n°514

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par LE PRESQU'ILIEN Mar 1 Juin 2021 - 20:51

Bonjour à tous,
J’ai fait le Clémenceau en temps qu’électricien de juin 81 à décembre 1981 (puis muté sur le Foch)
J’ai souvenir de logements soit en tranche Hôtel ou Tango (suivant le bateau, mais lequel ?).

La première chose qui m’a frappée lorsque j’ai rejoint le bord, c’est (venant des sous-marins) en montant sur la passerelle, la lecture du tirant d’eau !!!

Missions dans cette période :

Hambourg – Septembre 1981 – « Ocean Safari »
Evènement marquant : En sortant de quart, je suis monté sur le pont d’envol et après plusieurs jours de mer, voir la terre des deux côtés. (Remontée de l’Elbe).
Une adresse qui va peut-être parlée à quelqu’un : la Riperbahn strass .
Grâce aux communications faites par le bord, on nous indiquait précisément les endroits où il ne fallait pas aller.

Cannes Corse – Octobre 1981 – « Farfadet »
Cannes :
C’est à cette période que nous avons perdu un crusader au catapultage.
Dès qu’il a quitté le pont, on a vu qu’il était déséquilibré. Cela s’est amplifié, il n’a pu monter, l’aile a touchée l’eau et l’avion s’est désintégré.

Mais passons à des choses plus réjouissantes.

suite:

Dernière édition par Charly le Mar 1 Juin 2021 - 21:00, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite)

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Matelot

Matelot: QM 2; Age : 81

Message n°515

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par Matelot Mer 2 Juin 2021 - 8:13

Merci pour ses photos. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 588638

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 10_ans14

LE PRESQU'ILIEN

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Message n°516

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 2 Juin 2021 - 8:58

Ma première tempête

Je vous ai déjà dit que je venais des sous-marins. Un jour à la diffusion, on nous signale que l’on va essuyer une tempête, il faut saisir les avions, tout amarrer, fermer les portes étanches et interdiction de circuler à l’extérieur. J’ai pensé qu’ils en faisaient un peu trop.

Mais quand je suis rentré dans le local élect et que j’ai vu des batteries, qui devaient peser dans les 25 kg se promener dans le local. J’ai compris qu’un P.A. aussi ça bouge.

Plus tard, j’ai été appelé en dépannage, à la passerelle avia. La montée dans les hauts, a été sportive. Et arrivé sur place, quel spectacle. Jusqu’à présent, je n’avais vécu les tempêtes que de l’intérieur.
Les paquets de mer qui passent par-dessus le pont d’envol et c’est quoi tous ces sous-marins autour de nous ? C’était nos navires d’escortes, mais j’avais l’impression qu’ils passaient plus de temps sous l’eau que dessus.

Je vais prendre mon quart et là, un vieux MP me raconte que les tourelles de 100 mm, ne sont pas solidaires du bâtiment et qu’en cas de grave problème, il est possible de les larguer !!!
Vrai ou faux, à confirmer.

(Appartée : Celui-ci est un souvenir quand j’étais à Cherbourg. De notre chambrée, nous avons vu un PATRA, je crois que c’était la Perthuisane, tenter une sortie par grosse mer, il sautait comme un bouchon et d’un coup, il a pris une gite de presque 90°. Demi-tour, on rentre.)

1 - Électriciens, j'ai de plus en plus l'impression que le poste élect sur le Clem était en tranche Hôtel, à proximité de la coupée avant.

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Clemen20

2 - Que fait notre petit camarade dans cette tenue et avec ce matériel?
Allons, rassemblez vos souvenirs.
Cela vous revient?
La bouée postale, l'avion qui venait larguer les sacs de courrier que l'on devaient attraper au vol avec la gaffe. Curieusement ce jour là, l'avion n'est pas passé.

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Clemen22

3 - Si il y a un spécialiste avion, je crois que celui du dessous est un F14 - Tomcat

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Clemen21

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Message n°517

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 2 Juin 2021 - 10:14

@"LE PRESQU'ILIEN" exact, c'est bien le Grumman F-14 "TOMCAT"

Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.

-Jean-Louis FOURNIER-

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LE PRESQU'ILIEN

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Message n°518

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 2 Juin 2021 - 11:45

Pour Pedro, ton surnom a un rapport avec l’hélicoptère que l’on avait à bord ?

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Clemen23

Je pense que c’est le même avion que sur la photo précédente.
Il est en configuration appontage, crosse et trains sortis. Comme cela, il volait comme un fer à repasser.
C’était pour passer à côté de nous, puis il a tout rentré, il a mis les gaz et est monté à la verticale. On a bien vu et entendu, qu’il y avait de la poussée au cul.
A l’époque, nous n’avions que des mono réacteurs.

Ma question : J’ai eu deux versions pour les pilotes américains
1 – Ils avaient peur de se poser sur nos porte avions.
2- C’est parce que leurs avions étaient trop lourds et que notre catapulte n’était pas capable de les renvoyer ?

Désolé pour le flou de l'hélico, pour le PA, je crois me souvenir de l'USS Enterprise.

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Clemen24

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Clemen25

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Yvo35

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Message n°519

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par Yvo35 Mer 2 Juin 2021 - 12:34

Bonjour,
"Ma question : J’ai eu deux versions pour les pilotes américains
1 – Ils avaient peur de se poser sur nos porte avions.
2- C’est parce que leurs avions étaient trop lourds et que notre catapulte n’était pas capable de les renvoyer ?"
C'est la deuxième version qui est la bonne.
Le PA de la dernière photo n'est pas l'USS Enterprise. C'est un PA de la classe Nimitz.

Amicalement
Yvonnick

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loulou06000

loulou06000: PREMIER MAÎTRE; Age : 70

Message n°520

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par loulou06000 Mer 2 Juin 2021 - 13:22

Effectivement au cours de mon embarquement sur le Clemenceau (1978-1982) lors d'exercices avec les americains , ils n'effectuaient avec leur avions que des "touch and go"
considerant les pilotes français un peu fous de se poser sur un si "petit" porte-avions !

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LE PRESQU'ILIEN

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Message n°521

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 2 Juin 2021 - 13:50

Merci pour l'info, j'ai faillit taper Nimitz, mais cela m'a trop fait penser au film.

Je vois que je suis tombé sur des gens pointus.

Qui saura identifier l'un de nos navires?

Les alizés :

J’ai deux anecdotes en mémoire, mais je ne sais plus si c’est sur le Clem ou le Foch.

1 - Sur le pont d’envol, des aéronefs sont en essais statiques. Un gars s’aperçoit qu’il va être en retard à l’appel et le traverse en courant. Un fusilier marin le plaque au sol, à 2 mètres près, il se faisait transformer en chair à pâté par l’hélice d’un alizé. Le CDT a fait une diffusion générale pour féliciter le fusilier.

2 – Alizé sur la catapulte, le chien jaune baisse son drapeau pour ordonner le largage, quand on entend un boum, de la fumée sort du moteur, celui-ci cale et la catapulte démarre.
Arrière toute, le bateau s’est mis à vibrer comme jamais. On a récupéré les 3 gars de l’équipage sains et saufs.
Si ma mémoire ne me trompe pas, pour que le mecbo sorte du cockpit, il fallait qu’un des deux à l’avant quitte son poste ?

L'objet à hélice me semble se trouver sous un alizé, c'est quoi?

Question interne au bateau:
Ma mémoire m’a ressortie : HOVA – BAVANT – OTARIE – ARIBA
Je me souviens de poste de combat à OTARIE. Mais c’était un lieu précis ou une zone : HAUT ARRIERE ?

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Clemen27

1:

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Yvo35

Yvo35: QM 1; Age : 70

Message n°522

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par Yvo35 Mer 2 Juin 2021 - 14:07

Re,
Message 528.
Et pourtant, jusqu'en 1991, la formation des pilotes américains avait lieu à bord du USS Lexington. Un porte-avions de la classe Essex, à peine plus long que les Clem/Foch (273m contre 265m), moins large (46m contre 51m) et doté d'une piste oblique plus courte (158m pour 165m sur les Clem/Foch).
Message 529.
Sur la première photo c'est une frégate de la classe Tourville. Difficile de préciser laquelle.
Les noms que tu cites sont bien des zones. OTARIE est effectivement Haut Arrière. Pendant les postes de combat, je faisais partie de l'équipe d'investigateurs de la zone ARRIBA (Arrière Bas).
Il y avait aussi ICARE qui concernait le hangar et le pont d'envol.

Amicalement
Yvonnick

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† parriaux christian

† parriaux christian: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 76

Message n°523

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par † parriaux christian Mer 2 Juin 2021 - 15:14

L'exception qui confirme la règle.

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Clem_a10

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Insign10

Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

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L.P.(Pedro)Rodriguez

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Message n°524

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 2 Juin 2021 - 16:39

@"LE PRESQU'ILIEN" non "Pedro" est le surnom qui m'a été attribué alors que j'avais 15 ans et qui comme moi aimait les sports mécaniques. Pedro Rodriguez F1 et Endurance.

L'objet à hélice me semble se trouver sous un alizé, c'est quoi?

C'est sur Etendard qu'était monté ce réservoir qui lui permettait de devenir ravitailleur, l'hélice servait je pense à actionner la pompe.

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 21 Ravita10

Illustration

Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.

-Jean-Louis FOURNIER-

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Message n°525

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3

Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 2 Juin 2021 - 17:08

Merci à tous,
Yvo 35 : Icare bien vu. C’est d’ailleurs dans les hangars que j’ai rencontré mon premier gendarme. Je devais faire un dépannage à l’avant et trouvé plus simple de passer par là. Mais il y avait un mouvement en cours, il m’a bien fait comprendre de dégager. Je l’ai revu plus tard, pour pouvoir aller en G 010.

Investigateur ARRIBA, donc EMSEC ?. Le poste EMSEC n’était il pas au niveau de la coursive avant et dans votre local, il y en avait un autre. Celui-ci j’ai beaucoup tourné avant de trouver où il était.

Les photos suivantes sont pour loulou06000, vu qu’il était à bord en 1981.

Il va identifier la ville et peut être un quartier. Mais dans ce cas, s’il reconnait Saint Pauli, il va au trou direct, c’était interdit d’y aller.
C’est dans ce quartier que se trouve la riperbhan strass. Une rue pleine de vitrine, mais on ne voyait pas de marchandise, uniquement les vendeuses.
Un collègue est allé discuter avec l’une d’entre elles, qui s’est avéré être une marseillaise, qui lui a consciencieusement pompé son
argent.

Au jeu de trouver l’intruse :
1 - Nous sommes en Allemagne des : Opel, BMW, VW, Mercedes ,une porsche au loin et
Une renault 12 : « Franzosen qualitat »
à l’époque je roulais dans la gamme au-dessus, une R 14 surnommée « La poire » et bien évidemment je l’avais prise verte.

2 – L’une des photos à été prise dans un quartier différent des autres, laquelle ?

Dans le forum, nos prédécesseurs parlent de disparus en mer.
Toujours mon problème CLEM FOCH, mais cela nous est aussi arrivé.
Poste de combat en pleine nuit. Une fois à nos postes, ils ont indiqué qu’un rondier avait disparu. Nous l’avons cherché une partie de la nuit, c’est les gens de l’aéro qui ont retrouvé son corps en mer au petit matin.
Les bruits de coursives disaient qu’il était mort d’épuisement et d’autres détails plus scabreux. Quelqu’un a-t-il eu des informations sur le sujet. 1981/1982.

Photos suivantes toujours des élect.