RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173809 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8021 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est lenoble claude
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Aujourd'hui à 6:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par CLOCLO 66 Hier à 21:53
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Hier à 19:44
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Hier à 19:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Hier à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Mer 20 Nov 2024 - 11:27
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Mer 20 Nov 2024 - 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
par Charly Aujourd'hui à 6:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par CLOCLO 66 Hier à 21:53
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Hier à 19:44
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Hier à 19:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Hier à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Mer 20 Nov 2024 - 11:27
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Mer 20 Nov 2024 - 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
DERNIERS SUJETS
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
† sagnimorte albert- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 94
- Message n°627
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Bonjour Coutil,
Oui, il avait une unité marine sur le lac Tonlé-sap. On l'appelait la "Patlac", abréviation de la patrouille des lacs. Un LCM et une section de LCVP, je crois, sous la houlette d'un E.V. Ils étaient là pour contrarier les bandes de Khmers "Issaraks" , plus ou moins bandits qui ont formé le noyau des khmers rouges de sinistre réputation. Après l'indépendance du Cambodge, suite aux accords et sous la pression des nouvelles autorités cambodgiennes, cette unité a été supprimée, comme le reste des forces françaises qui ont été repliées et assignées à résidence à Kratié, dans le nord du pays. Tout cela avec le résultat que l'on sait. Adieu la paix française, le Cambodge à feu et à sang sous la tutelle de ces fous.
Mais, paraît-il, c'était mieux comme ça.
A plus.
Oui, il avait une unité marine sur le lac Tonlé-sap. On l'appelait la "Patlac", abréviation de la patrouille des lacs. Un LCM et une section de LCVP, je crois, sous la houlette d'un E.V. Ils étaient là pour contrarier les bandes de Khmers "Issaraks" , plus ou moins bandits qui ont formé le noyau des khmers rouges de sinistre réputation. Après l'indépendance du Cambodge, suite aux accords et sous la pression des nouvelles autorités cambodgiennes, cette unité a été supprimée, comme le reste des forces françaises qui ont été repliées et assignées à résidence à Kratié, dans le nord du pays. Tout cela avec le résultat que l'on sait. Adieu la paix française, le Cambodge à feu et à sang sous la tutelle de ces fous.
Mais, paraît-il, c'était mieux comme ça.
A plus.
† coutil- QM 2
- Age : 94
- Message n°628
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Merci Albert pour cette explication Moi je ne suis pas allé a la patlac Mais avant d'aller en indo j'ai arrosé cela a Toulon et me suis retrouvé a la Patache en état d'ivresse La Patache est la prison de la porte principale de l'arsenal ce n'était pas une cuite a la Larue mais au Pastis comme je partais aprés pour l'indo ils m'ont fichu la paix .
† coutil- QM 2
- Age : 94
- Message n°630
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Moi cela me dit rien Charly
† sagnimorte albert- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 94
- Message n°631
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Bonjour Charly,
Peut-être un temple de la cité interdite à Hué. En tout cas, certainement en Annam, pas en Cochinchine ni au Tonkin.
Amitiés.
Albert.
Peut-être un temple de la cité interdite à Hué. En tout cas, certainement en Annam, pas en Cochinchine ni au Tonkin.
Amitiés.
Albert.
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°633
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Bonjour à tous
Comme tous les collègues qui lisent ce site, vous savez que nous n'avions pas de radar, donc nous ne naviguions jamais de nuit, sauf une fois, en Annam (exception à la règle) ou le PC Mousquet nous a envoyé une mousquetade à l'aide de sa 7,7 Bd (ou 12,7, je ne sais pas n'ayant pas vu les balles et pourtant j'étais à la barre que j'ai lâchée de suite pour prendre la lampe Aldis et lire son N° de coque) Quel c.n a dit le Cdt . Il nous avait pris pour une jonque....
Ces vedettes (je parle des miennes), ne sont jamais tombées en pane pendant ma période passée à bord, mais......
Ce matin là, nous appareillons de Kampot (Cambodge) après y avoir passé le "Week end" (Grrr) pour le repos du guerrier .
Une très légère brise ride la surface de la mer (Heu...quelqu'un connait-t'il la suite de cette expression ? Surtout les patrons bosco ? Ne vous gênez pas surtout, nous sommes entre nous) et c'est pour cela que nous n'avons pas touché le banc de sable toujours bien présent à la sortie de la rivière .
Nous faisons route au N/O vers Réam (Ca) quand soudain, les deux moteurs calent ensembles à quelques secondes prêt .
En jetant un coup d'oeil sur l'arrière nous voyons que nous avons un filet de pêcheur à la traine qui était signalé par deux noix de coco . Des noix de coco il y en avait beaucoup à la dérive Merdum..... nous voilà piégé .
L'ingénieur mécano (S/M) et un de ces gars plongent armés d'un couteau chacun (6 m de fond) . Au bout d'une heure l'hélice de droite est dégagée, mais à quel prix.....On a bien pensé a leur donner un bout du tuyau en caoutchouc qui servait a siphonner le pinard des tonneaux, pour qu'un gars puisse respirer, mais il a failli s'étouffer .
Nous mettons le moteur de droite en route, la barre un peu à droite pour compenser et cahin-caha direction la plage et l'étrave dans le sable, les voilà à l'aise pour travailler , nous calons 1m60 .
Au bout d'un quart d'heure nous reprenons la route .
Seul et unique ennui à bord pendant mes embarquements.
Que font les plus grosses unités quand cela arrive ? Je sais qu'il y a des pares hélices mais il y a quand même un risque ?
A l'heure actuelle, heureusement, les plongeurs sont bien équipés en matériel .
A plus les amis - Roli
Comme tous les collègues qui lisent ce site, vous savez que nous n'avions pas de radar, donc nous ne naviguions jamais de nuit, sauf une fois, en Annam (exception à la règle) ou le PC Mousquet nous a envoyé une mousquetade à l'aide de sa 7,7 Bd (ou 12,7, je ne sais pas n'ayant pas vu les balles et pourtant j'étais à la barre que j'ai lâchée de suite pour prendre la lampe Aldis et lire son N° de coque) Quel c.n a dit le Cdt . Il nous avait pris pour une jonque....
Ces vedettes (je parle des miennes), ne sont jamais tombées en pane pendant ma période passée à bord, mais......
Ce matin là, nous appareillons de Kampot (Cambodge) après y avoir passé le "Week end" (Grrr) pour le repos du guerrier .
Une très légère brise ride la surface de la mer (Heu...quelqu'un connait-t'il la suite de cette expression ? Surtout les patrons bosco ? Ne vous gênez pas surtout, nous sommes entre nous) et c'est pour cela que nous n'avons pas touché le banc de sable toujours bien présent à la sortie de la rivière .
Nous faisons route au N/O vers Réam (Ca) quand soudain, les deux moteurs calent ensembles à quelques secondes prêt .
En jetant un coup d'oeil sur l'arrière nous voyons que nous avons un filet de pêcheur à la traine qui était signalé par deux noix de coco . Des noix de coco il y en avait beaucoup à la dérive Merdum..... nous voilà piégé .
L'ingénieur mécano (S/M) et un de ces gars plongent armés d'un couteau chacun (6 m de fond) . Au bout d'une heure l'hélice de droite est dégagée, mais à quel prix.....On a bien pensé a leur donner un bout du tuyau en caoutchouc qui servait a siphonner le pinard des tonneaux, pour qu'un gars puisse respirer, mais il a failli s'étouffer .
Nous mettons le moteur de droite en route, la barre un peu à droite pour compenser et cahin-caha direction la plage et l'étrave dans le sable, les voilà à l'aise pour travailler , nous calons 1m60 .
Au bout d'un quart d'heure nous reprenons la route .
Seul et unique ennui à bord pendant mes embarquements.
Que font les plus grosses unités quand cela arrive ? Je sais qu'il y a des pares hélices mais il y a quand même un risque ?
A l'heure actuelle, heureusement, les plongeurs sont bien équipés en matériel .
A plus les amis - Roli
† sagnimorte albert- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 94
- Message n°634
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Coutil,
Il y avait un appontement un plus en amont, juste face à la Marine et c'est souvent là que nos bateaux accostaient.
Vous étiez juste en face du palais royal, un peu à l'écart de la ville, endroit judicieux pour passer de bonnes nuits, peut-être choisi pour ça par votre pacha.
A plus.
Il y avait un appontement un plus en amont, juste face à la Marine et c'est souvent là que nos bateaux accostaient.
Vous étiez juste en face du palais royal, un peu à l'écart de la ville, endroit judicieux pour passer de bonnes nuits, peut-être choisi pour ça par votre pacha.
A plus.
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°635
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Merci pour vos réponses (641 et 642) Coutil et Albert.
chardavoine- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°636
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Suite au message de Rolli,
J’étais radio sur un LCM et nous draguions vers Marché 17 ( c’était en 53 ). A bord nous avions trois dragues, sorte d’engin fabriqué à l'arsenal de Saïgon, que nous trainions derrière nous.
Bien souvent nous cassions, mais il y avait toujours une drague de rechange.
Ce jour là, nous avions cassé deux fois, il en restait qu'une!!! Mais nous étions en opération et il fallait draguer pour que les engins puissent rentrer.
Donc la dernière drague cassée!! Obligés de plonger, mais sans rien pour le faire, ni tuba ni masque.
L’équipage a plongé à la Cambodgienne, un bambou planté dans la rivière et déplacé de lieu en lieu car il n'y avait pas de visibilité. Nous avons plongé tout l'après midi, comme nous étions un équipage mixte, seuls 2 vietnamiens et le boy cambodgien ont tenu le coup avec moi, les 2 autres français ont abandonné, trop crevé.
En fin d'après midi j'ai eu la chance de repérer la drague et de passer un bout pour la sortir. Enfin nous avons pu reprendre le draguage et permettre aux engins de rentre à Vinh Long l'opération terminée. Mais j'étais sacrément crevé!!!
Maintenant on aurait des bouteilles d’oxygène et tout l'équipement nécessaire!!!
C'est une autre époque!!!
J’étais radio sur un LCM et nous draguions vers Marché 17 ( c’était en 53 ). A bord nous avions trois dragues, sorte d’engin fabriqué à l'arsenal de Saïgon, que nous trainions derrière nous.
Bien souvent nous cassions, mais il y avait toujours une drague de rechange.
Ce jour là, nous avions cassé deux fois, il en restait qu'une!!! Mais nous étions en opération et il fallait draguer pour que les engins puissent rentrer.
Donc la dernière drague cassée!! Obligés de plonger, mais sans rien pour le faire, ni tuba ni masque.
L’équipage a plongé à la Cambodgienne, un bambou planté dans la rivière et déplacé de lieu en lieu car il n'y avait pas de visibilité. Nous avons plongé tout l'après midi, comme nous étions un équipage mixte, seuls 2 vietnamiens et le boy cambodgien ont tenu le coup avec moi, les 2 autres français ont abandonné, trop crevé.
En fin d'après midi j'ai eu la chance de repérer la drague et de passer un bout pour la sortir. Enfin nous avons pu reprendre le draguage et permettre aux engins de rentre à Vinh Long l'opération terminée. Mais j'étais sacrément crevé!!!
Maintenant on aurait des bouteilles d’oxygène et tout l'équipement nécessaire!!!
C'est une autre époque!!!
Tinto- QM 1
- Age : 73
- Message n°637
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Photo de Charly message N° 640 ( comme le Fringant...!!!) :
Les escaliers, le dragon et le chaudron me disaient quelque chose...
Me semblait bien avoir vu ça au jardin botanique époque Saïgon et Indo...
Cette photo a été prise devant le temple du souvenir annamite à côté du musée :
Reste à savoir qui est le marin...???
Les escaliers, le dragon et le chaudron me disaient quelque chose...
Me semblait bien avoir vu ça au jardin botanique époque Saïgon et Indo...
Cette photo a été prise devant le temple du souvenir annamite à côté du musée :
Reste à savoir qui est le marin...???
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°638
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
André
En 76, j'ai perdu mon alliance, si tu pouvais me la retrouver.
En 76, j'ai perdu mon alliance, si tu pouvais me la retrouver.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
† coutil- QM 2
- Age : 94
- Message n°639
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Pour Albert tu as raison nous étions à quai bien après la pagode flottante je tacherais de retrouver une photo de l'endroit.
Pour Tinto en effet c'est bien là mais je ne suis jamais entré dans le jardin je suis passé souvent devant la porte principale.
Pour Tinto en effet c'est bien là mais je ne suis jamais entré dans le jardin je suis passé souvent devant la porte principale.
Entrée principale du jardin botanique boulevard Norodom
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°640
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
En effet cela correspond, c'est bien là, je dis bravo et grand merci Tinto.
Comme tu dis "reste à savoir qui est le marin...???".
Merci à tous pour vos récits et photos.
Comme tu dis "reste à savoir qui est le marin...???".
Merci à tous pour vos récits et photos.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°641
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Tinto.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† coutil- QM 2
- Age : 94
- Message n°642
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Si j'avais su Tinto j'aurais été visiter le jardin Botanique je l'ai contourné des centaines de fois nous étions obligés de passer par la pour aller a Phu My nous le longions juste au pont de l'avalanche ou commençait la base Courbet amicalement Claude
Tinto- QM 1
- Age : 73
- Message n°643
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Claude,
J'imagine que tu avais d'autres préoccupations que de visiter le jardin botanique à cette époque...!!!
J'imagine que tu avais d'autres préoccupations que de visiter le jardin botanique à cette époque...!!!
J.Revert- QM 2
- Age : 80
- Message n°644
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Je suis toujours vos récits avec intérêt . L'historique familial se rattache a cette période car le grand père de mon beau fils ( fils de mon épouse) a été enseignant en Indochine (Hanoï) de 1928 a 1957.
Il n'était pas en opération de guerre mais vos récits me donnent un aperçu des lieux qu'il a pu fréquenter; d'autant plus qu'actuellement, je fais des recherches pour connaitre son parcours de vie.
Il n'était pas en opération de guerre mais vos récits me donnent un aperçu des lieux qu'il a pu fréquenter; d'autant plus qu'actuellement, je fais des recherches pour connaitre son parcours de vie.
† sagnimorte albert- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 94
- Message n°645
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Bon sang, mais c'est bien sûr! Le jardin botanique.
Mais je pense que c'est la seule structure de ce style en Cochinchine.
Errare humanum est.
Mais je pense que c'est la seule structure de ce style en Cochinchine.
Errare humanum est.
† coutil- QM 2
- Age : 94
- Message n°646
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Tu as raison Albert ayant sillonné la Cochinchine je n'en ai jamais vu ni dans la région de Tourane
† sagnimorte albert- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 94
- Message n°647
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Bonjour, les amis,
Phnom-Penh (suite).
Le second maître radio en poste à Phnom-Penh, que je viens remplacer, n'est autre que Bellebon que j'ai connu à Porquerolles au retour de sa première campagne d'Indochine où il faisait partie du commando Ponchardier.
Il vient de se marier à une fille métisse, va quitter la marine pour prendre un job à Saïgon, toujours dans sa spécialité.
Il va rester un certain temps en doublure avec moi, puis je le reverrai plus tard lors de mes nombreux passages à Saïgon, en attendant de le revoir en France lorsque tous deux nous serons, par la force des choses, revenus au pays natal.
Phnom-Penh (suite).
Le second maître radio en poste à Phnom-Penh, que je viens remplacer, n'est autre que Bellebon que j'ai connu à Porquerolles au retour de sa première campagne d'Indochine où il faisait partie du commando Ponchardier.
Il vient de se marier à une fille métisse, va quitter la marine pour prendre un job à Saïgon, toujours dans sa spécialité.
Il va rester un certain temps en doublure avec moi, puis je le reverrai plus tard lors de mes nombreux passages à Saïgon, en attendant de le revoir en France lorsque tous deux nous serons, par la force des choses, revenus au pays natal.
- Spoiler:
- Les quatre officiers mariniers de Phnom-Penh jouissent d'une totale liberté.
Un seul officier, le commandant, ne fait que de courts séjours à la Marine, préférant les plaisirs de la ville aux astreintes du service.
Comme nous sommes en paix et que le rôle de la Marine consiste surtout à faire de la représentation, personne ne bouscule personne.
Nous avons la faculté de sortir en tenue civile si nous le voulons.
Quel contraste avec la Cochinchine toute proche !
Personnellement, après avoir fait la connaissance de la petite sino-khmère qui deviendra ma femme, je crois que ma couchette à la Marine ne sera pas occupée une seule nuit.
La marine française au Cambodge se résume à la base de Phnom-Penh, la capitale, et à deux ou trois unités (LCM et vedettes ou LCVP) stationnées sur le grand lac Tonlé-sap.
Ces unités, indépendantes de Marine Phnom-Penh, constituent la patrouille des lacs, la "Patlac".
Commandées par un enseigne, elles sillonnent les abords du Tonlé-sap dans le but de faire échec aux bandes de pirates qui troublent la région, plus ou moins encouragées et armées par les communistes "khmer-Issaraks"
Les petits cargos peuvent, de la mer, remonter le Mékong jusqu'à Phnom-Penh. Ils s'amarrent sur le port, face à la Marine dont le personnel est là pour contrôler leurs cargaisons et mouvements.
L'ambiance est celle de tous les ports, qu'ils soient fluviaux ou maritimes : va-et-vient de bateaux, chargements, déchargements, défilé de coolies pliant sous les fardeaux divers car ici, point de grues, point d'engins de levage.
Pour les charges très lourdes, on se sert des mâtereaux des cargos.
L'animation est constante, encore plus soutenue que dans le reste de la ville où les Chinois s'évertuent à ne pas distinguer le jour de la nuit.
Le soir, après le service, on va danser au "Lampton", le bal cambodgien, puis prendre un verre au "Tricotin", le café-concert, siroter une bière bien glacée ou un "Bisquit-soda" sous les ventilateurs qui brassent l'air chaud et moite.
Lumières, bruits, grelots des pousse-pousse, trottinement des marchands de soupe, leur fléau sur l'épaule, avertissements sonores des coolies pliant sous la charge, de nuit comme de jour, c'est le grouillement de l'Asie, pleine de vitalité, sans pitié pour les faibles, fourmilière toujours piétinée, toujours reconstruite, éternelle.
Le Lampton est un bal gentil.
On y trouve des militaires mais aussi des civils, blancs et jaunes.
L'ambiance n'est pas celle de certains bals à soldats de Saïgon.
Les orchestres sont autochtones et distillent des airs aussi bien européens que cambodgiens.
L'intérêt est avivé par la présence de filles joliment tournées dans leur costume chatoyant brodé d'or ou d'argent, ou bien habillées à l'européenne.
Lorsqu'on sait que l'on couchera le soir au même endroit que la veille, qu'il en sera de même le lendemain, on a envie d'une certaine stabilité dans ses amours.
Après quantités d'aventures d'un soir, on aspire à une relation plus durable.
A plus, les amis.
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°648
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Merci Albert.
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 67
- Message n°649
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Super Albert.
Et très Belle rencontre
Et très Belle rencontre
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 81
- Message n°650
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
Voilà, j'ai été absent 5 jours, et tout est reparti !!!!
Merci pour ce régal , les anciens, et bravo à l'ami Tinto pour ses recherches
Merci pour ce régal , les anciens, et bravo à l'ami Tinto pour ses recherches
(Pierre Dac)