RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173662 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8020 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est georgesdeforsan
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Jean-Léon Aujourd'hui à 12:27
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» FULMAR P740
par TECTAM Aujourd'hui à 9:02
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:12
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Mar 19 Nov 2024 - 19:30
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 18 Nov 2024 - 17:36
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024 - 9:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 1 Nov 2024 - 8:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
» DIVES (BDC)
par GYURISS Sam 26 Oct 2024 - 15:25
» [ Recherches de camarades ] recherche anciens du DETMAR MAYOTTE 1980 1981
par michelgarand44 Sam 26 Oct 2024 - 10:57
» [ Blog visiteurs ] Recherche information sur mon papa André Nicolle Quartier Maitre Fusillier matricule 1159.C.48
par BEBERT 49 Ven 25 Oct 2024 - 22:08
par Jean-Léon Aujourd'hui à 12:27
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» FULMAR P740
par TECTAM Aujourd'hui à 9:02
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:12
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Mar 19 Nov 2024 - 19:30
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 18 Nov 2024 - 17:36
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024 - 9:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 1 Nov 2024 - 8:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
» DIVES (BDC)
par GYURISS Sam 26 Oct 2024 - 15:25
» [ Recherches de camarades ] recherche anciens du DETMAR MAYOTTE 1980 1981
par michelgarand44 Sam 26 Oct 2024 - 10:57
» [ Blog visiteurs ] Recherche information sur mon papa André Nicolle Quartier Maitre Fusillier matricule 1159.C.48
par BEBERT 49 Ven 25 Oct 2024 - 22:08
DERNIERS SUJETS
CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°501
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Je crois que la Marine Australienne comme Anglaise porte des bas noir quand ils sont en short de leur tenue blanche
Jean-Marie41 aime ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°502
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Missions Canal de Mozambique et séjours du Commandant Bourdais à Mayotte
Entre mars 1976 et mai 1979, je suis allé une bonne douzaine de fois à Mayotte. Petit extrait de mes mémoires :
Le 1er mai 1976, le Bourdais quittait Djibouti pour l'île de Mayotte dans l'archipel des Comores. Entre 1974 et 1976, cette petite île a beaucoup fait parler d'elle.
.../... Notre mission était double. D'une part, mission de présence dissuasive (vis-à-vis de la République des Comores) et surveillance des eaux territoriales mahoraises. D'autre part, contrôle du trafic maritime dans le Canal de Mozambique. Politiquement parlant, le Mozambique était en effet très agité à cette époque. Suite à la "révolution des œillets" au Portugal, le Mozambique, ancienne colonie portugaise, n'était indépendant que depuis moins d'un an. Le régime étant communiste, les mouvements d'opposition étaient soutenus par l'Afrique du Sud, la Rhodésie et les Etats-Unis. Au milieu de tout ça, des "conseillers militaires" cubains étaient également présents sur le territoire (en octobre de la même année, j'aurai l'occasion d'en rencontrer au Harrar, en Ethiopie).
Enfin bref, c'était un peu le prolongement de la guerre froide sur le continent africain. Le Bourdais, à tour de rôle avec quelques autres bâtiments, était donc l'œil de la France dans cette zone stratégique. La simple observation de tous les navires, civils ou militaires, entrant ou sortant du Mozambique fournissait déjà de précieux renseignements.
Photo Max Péron
1978 le Commandant Bourdais au mouillage à Mayotte
Photo Max Péron
Le même Commandant Bourdais, vu sous un autre angle, toujours au mouillage dans le lagon de Mayotte.
Perso, j'aime bien cette photo.
Hormis cet environnement plus ou moins hostile, Mayotte était une île bien tranquille (je parle de 76-79, pas de 2020 !). Aucun touriste, un seul petit hôtel pour les fonctionnaires de passage, généralement en provenance de La Réunion. La population était en très grande majorité de confession musulmane. Presque toutes les femmes portaient le costume traditionnel, fort joli au demeurant.
.../... De nombreux marins profitaient de leur séjour à Mayotte pour passer leur permis de conduire voiture ou même poids lourd. Pour obtenir le permis poids lourd, il suffisait de faire le tour de l'île avec une petite camionnette Peugeot 404 dont le plateau arrière était chargé de trois ou quatre sacs de sable.
Si vous voulez connaitre tous les derniers potins du bord, rendez-vous plage arrière.
Un p'tit coup d'zoom sur le Bourdais au mouillage à Mayotte : défenses à poste, coupée de mer et même échelle de corde.
Pour info : les machines sont sur OFF, passerelle, CO et PC ASM sont désarmés mais pour les trans, rien ne change : PC trans et PC radio sont toujours armés.
Entre mars 1976 et mai 1979, je suis allé une bonne douzaine de fois à Mayotte. Petit extrait de mes mémoires :
Le 1er mai 1976, le Bourdais quittait Djibouti pour l'île de Mayotte dans l'archipel des Comores. Entre 1974 et 1976, cette petite île a beaucoup fait parler d'elle.
.../... Notre mission était double. D'une part, mission de présence dissuasive (vis-à-vis de la République des Comores) et surveillance des eaux territoriales mahoraises. D'autre part, contrôle du trafic maritime dans le Canal de Mozambique. Politiquement parlant, le Mozambique était en effet très agité à cette époque. Suite à la "révolution des œillets" au Portugal, le Mozambique, ancienne colonie portugaise, n'était indépendant que depuis moins d'un an. Le régime étant communiste, les mouvements d'opposition étaient soutenus par l'Afrique du Sud, la Rhodésie et les Etats-Unis. Au milieu de tout ça, des "conseillers militaires" cubains étaient également présents sur le territoire (en octobre de la même année, j'aurai l'occasion d'en rencontrer au Harrar, en Ethiopie).
Enfin bref, c'était un peu le prolongement de la guerre froide sur le continent africain. Le Bourdais, à tour de rôle avec quelques autres bâtiments, était donc l'œil de la France dans cette zone stratégique. La simple observation de tous les navires, civils ou militaires, entrant ou sortant du Mozambique fournissait déjà de précieux renseignements.
Photo Max Péron
1978 le Commandant Bourdais au mouillage à Mayotte
Photo Max Péron
Le même Commandant Bourdais, vu sous un autre angle, toujours au mouillage dans le lagon de Mayotte.
Perso, j'aime bien cette photo.
Hormis cet environnement plus ou moins hostile, Mayotte était une île bien tranquille (je parle de 76-79, pas de 2020 !). Aucun touriste, un seul petit hôtel pour les fonctionnaires de passage, généralement en provenance de La Réunion. La population était en très grande majorité de confession musulmane. Presque toutes les femmes portaient le costume traditionnel, fort joli au demeurant.
.../... De nombreux marins profitaient de leur séjour à Mayotte pour passer leur permis de conduire voiture ou même poids lourd. Pour obtenir le permis poids lourd, il suffisait de faire le tour de l'île avec une petite camionnette Peugeot 404 dont le plateau arrière était chargé de trois ou quatre sacs de sable.
Si vous voulez connaitre tous les derniers potins du bord, rendez-vous plage arrière.
Un p'tit coup d'zoom sur le Bourdais au mouillage à Mayotte : défenses à poste, coupée de mer et même échelle de corde.
Pour info : les machines sont sur OFF, passerelle, CO et PC ASM sont désarmés mais pour les trans, rien ne change : PC trans et PC radio sont toujours armés.
† COLLEMANT Dominique, Matelot, Jean-Léon, D.THIEBAULT, patrick lom, GOURVES et Chabot aiment ce message
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°503
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Merci pour le partage de ces photos Max.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°504
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
J'ai fait Mayotte du 31/07 au 02/08/79 avec la Charente et en 88 avec le Colbert du 20/11 au 22/11 je regrette de n'avoir pas fait de photos lors de ces époques (trop oiseau de nuit.....et oui même à Mayotte) merci Max pour ces photos du Bourdais et tes commentaires. Lors de mon escale avec la Charente en 79 on devait avoir un AE à nos côtés
Et dire que l'on aurait pu se croiser à cette époque à Djibouti, j'avais quand même en tant que Président du carré OMS de la Charente début 80 été présenter mes respects au Président Baud
Et dire que l'on aurait pu se croiser à cette époque à Djibouti, j'avais quand même en tant que Président du carré OMS de la Charente début 80 été présenter mes respects au Président Baud
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°506
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
En hommage à Robert Lenoir.
Robert était PM sécuritar et nous logions ensemble à P12 en 1974/75. Forte personnalité et ambianceur de 1ère classe, Robert ne passait pas inaperçu et il était apprécié de tous.
Il nous a quitté cette semaine à 77 ans. Voici 3 photos de Robert dans ses oeuvres pour ceux qui l'ont connu.
PS: SVP, PAS DE CONDOLÉANCES, ce sujet n'est pas fait pour cela. Merci.
Photos DR JP Lecouvey - AE CDT Bourdais - Robert Lenoir - 1974/75.
Robert était PM sécuritar et nous logions ensemble à P12 en 1974/75. Forte personnalité et ambianceur de 1ère classe, Robert ne passait pas inaperçu et il était apprécié de tous.
Il nous a quitté cette semaine à 77 ans. Voici 3 photos de Robert dans ses oeuvres pour ceux qui l'ont connu.
PS: SVP, PAS DE CONDOLÉANCES, ce sujet n'est pas fait pour cela. Merci.
Photos DR JP Lecouvey - AE CDT Bourdais - Robert Lenoir - 1974/75.
LEMONNIER, alain EGUERRE, D.THIEBAULT et patrick lom aiment ce message
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°509
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Excellent souvenir de Robert ...Un bon vivant ...77ans c'est quand même trop jeune ..
Pour Max ..
Echelle de corde ça fait un peu biffin ..
Le bon vieux tangon et son échelle ..
Pour Max ..
Echelle de corde ça fait un peu biffin ..
Le bon vieux tangon et son échelle ..
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
boboss aime ce message
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°510
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
En 1967 j'ai fait le cours de "transformé " (c'est comme ça que ça s'appelait) à l'EMES ( le CIN Querqueville n'existait pas encore) vers la spécialité d'EMSEC avec un certain Lenoir était ce lui
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°511
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Cigarette de belle longueur Jean Léon , des Dunhill
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°512
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Bel Hommage à ton Ami Jean-Léon.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°514
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Peut-être Joël mais les photos ne te disent rien ?avec un certain Lenoir était ce lui
C'est bien cela Alain. Des cigarettes égyptiennes: du Nil. En vente à la coop du Bourdais.Cigarette de belle longueur Jean Léon , des Dunhill
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°515
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Merci Jean Leon il est vrai que j'ai connu pas mal d'EMSEC et sa photo ne m'est pas inconnue et pour être plus sur c'est le matricule qui me permet d'affiner mes connaissances. Si j'étais avec lui a l'EMES en 1967 il devait être au moins S/M.
Sur un réseau social spécifique aux EMSEC on parle aussi de lui comme un excellent gars
Sur un réseau social spécifique aux EMSEC on parle aussi de lui comme un excellent gars
Daniel DION- QM 1
- Age : 70
- Message n°516
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Merci Jean-Léon pour cet hommage appuyé.
Pour l'avoir connu également en 73-74 et revu ces dernières années,je confirme également que Robert était un personnage hors du commun.
Merci à vous tous pour vos témoignages de sympathie, je sûr qu'il les à reçus....
Amitiés
Daniel
Pour l'avoir connu également en 73-74 et revu ces dernières années,je confirme également que Robert était un personnage hors du commun.
Merci à vous tous pour vos témoignages de sympathie, je sûr qu'il les à reçus....
Amitiés
Daniel
Jean-Léon aime ce message
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°517
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Robert avait 77 ans, âge voisin du tiens, donc la probabilité est forte pour que ce soit bien lui.Sur un réseau social spécifique aux EMSEC on parle aussi de lui comme un excellent gars
Excellent gars, bien mieux encore. Un homme formidable: grande gueule et coeur sur la main. Une figure. Un personnage. Hors du commun comme le souligne mon ami Daniel Dion.
Robert, en bleu, très à l'aise dans le chaloupé ultra-marin à PPT.
Photo JLéon
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°518
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Merci Jean Léon pour cette photo souvenir
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°519
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Maurice remplace Diégo
Octobre 1978. Le dernier passage en bassin du Bourdais remontait à plus d'un an. Il était donc plus que temps pour le bâtiment d'effectuer un petit séjour en cale sèche pour un entretien et une remise à niveau de tout ce qui se trouve sous la ligne de flottaison. Ce carénage était prévu à Diégo Suarez. Problème : depuis quelques mois, les relations diplomatiques franco-malgaches étaient devenues franchement mauvaises.
La décision fut prise d'annuler le séjour du Bourdais à Diégo Suarez et de l'envoyer en carénage à l' Ile Maurice.
Vendredi 6 octobre, le Bourdais quittait Djibouti pour l' Ile Maurice. Le lendemain, le bâtiment se déroutait pour porter assistance au navire de commerce Taj. Malade cardiaque grave à bord.
Photo Max Péron
Après s'être détourné de sa route, le Bourdais a rejoint le Taj.
Le médecin du Bourdais resta vingt-quatre heures à bord du Taj. Après quoi, nous reprîmes notre route vers l' Ile Maurice. Plus tard, Joëlle (mon épouse) m'envoya un article de Ouest-France dans lequel cet incident était relaté. Le Commandant Bourdais y était surnommé "Le Saint-Bernard de l'Océan Indien".
Samedi 14 octobre, le Bourdais effectuait une "escale technique" de seulement douze heures à Port-des-Galets à La Réunion pour débarquer toutes ses munitions. Corvée particulièrement longue et pénible à laquelle participe tout l'équipage. Dans ce cas précis, le terme "escale technique" revêt une certaine importance sur le plan administratif. Cela signifie escale de très courte durée, sans permissionnaire, sans vaguemestre à terre, sans passer sur courant terre.
Octobre 1978. Le dernier passage en bassin du Bourdais remontait à plus d'un an. Il était donc plus que temps pour le bâtiment d'effectuer un petit séjour en cale sèche pour un entretien et une remise à niveau de tout ce qui se trouve sous la ligne de flottaison. Ce carénage était prévu à Diégo Suarez. Problème : depuis quelques mois, les relations diplomatiques franco-malgaches étaient devenues franchement mauvaises.
La décision fut prise d'annuler le séjour du Bourdais à Diégo Suarez et de l'envoyer en carénage à l' Ile Maurice.
Vendredi 6 octobre, le Bourdais quittait Djibouti pour l' Ile Maurice. Le lendemain, le bâtiment se déroutait pour porter assistance au navire de commerce Taj. Malade cardiaque grave à bord.
Photo Max Péron
Après s'être détourné de sa route, le Bourdais a rejoint le Taj.
Le médecin du Bourdais resta vingt-quatre heures à bord du Taj. Après quoi, nous reprîmes notre route vers l' Ile Maurice. Plus tard, Joëlle (mon épouse) m'envoya un article de Ouest-France dans lequel cet incident était relaté. Le Commandant Bourdais y était surnommé "Le Saint-Bernard de l'Océan Indien".
Samedi 14 octobre, le Bourdais effectuait une "escale technique" de seulement douze heures à Port-des-Galets à La Réunion pour débarquer toutes ses munitions. Corvée particulièrement longue et pénible à laquelle participe tout l'équipage. Dans ce cas précis, le terme "escale technique" revêt une certaine importance sur le plan administratif. Cela signifie escale de très courte durée, sans permissionnaire, sans vaguemestre à terre, sans passer sur courant terre.
- Spoiler:
- Cela permit surtout au commandant de demander à ALINDIEN le maintien de la solde Djibouti pour l'équipage du Bourdais durant son séjour de près de trois semaines à l'Ile Maurice. L'amiral tiqua un peu, fit un compromis et nous accorda finalement la solde Comores. C'était déjà (beaucoup) mieux que la solde Réunion.
Photo Max Péron
Octobre-novembre 1978 à l' Ile Maurice. Le Commandant Bourdais dans le bassin des chantiers civils Taylor and Smith.
Photo Max Péron
A l'aube du dimanche 15 octobre, le Bourdais accostait à Port-Louis. Une heure plus tard, "service du dimanche" pour le personnel non de service. Tenue civile et autorisation de découcher pour tout l'équipage. Un séjour qui commence bien. L' Ile Maurice n'avait plus de secret pour nous. Pas besoin de guide. Lundi matin, le Bourdais entrait au bassin des chantiers Taylor and Smith de Port-Louis. Le lendemain, mardi 17 octobre, service du dimanche one more time. Hé oui ! c'est le United Nations Day, jour férié mauricien (admission de l' Ile Maurice à l' ONU).
Bien entendu, les samedi et dimanche étaient également fériés. D'autre part, tout en commençant tôt, nous faisions la journée-bloc et on ne travaillait donc jamais l'après-midi.
Photo Max Péron
A la coupée, le PM deasm Deliot, adjoint à l'officier de garde.
Dès le début du séjour, Marcel (le patron trafi), JR (le patron dsm) et moi louions une Honda Civic. Nous sortions tous les jours. Parfois, je sortais seul - l'un étant de service et l'autre préférant s'adonner au plaisir d'une petite sieste.
Photo Max Péron
Une autre vue du Bourdais lors de son carénage à l' Ile Maurice en octobre-novembre 1978.
La plage arrière est décorée, sans doute pour un cocktail.
Photo Max Péron
Il semblerait qu'il y ait un petit problème sur la ligne d'arbre bâbord.
Le barbu en kaki, c'est le chef machines du Bourdais. C'est le seul qui ne porte pas de casque. Mais que fait le chef sécu ?
Vue de l'étrave du Bourdais au bassin des chantiers Taylor and Smith
Photo Max Péron
Une autre vue du Bourdais lors de son carénage à l' Ile Maurice en octobre-novembre 1978.
La plage arrière est décorée, sans doute pour un cocktail.
Photo Max Péron
Il semblerait qu'il y ait un petit problème sur la ligne d'arbre bâbord.
Le barbu en kaki, c'est le chef machines du Bourdais. C'est le seul qui ne porte pas de casque. Mais que fait le chef sécu ?
LEMONNIER, † COLLEMANT Dominique, D.THIEBAULT, † Jacques Guillo, JJMM, GOURVES et Chabot aiment ce message
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°520
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Beau reportage Max.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°521
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Grand merci à tous pour vos belles photos et commentaires,
toujours un plaisir les sujets sur notre chère Marine (objectif n°1 d'ACB).
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°522
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Max
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°524
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
De bien belles photos Max de notre Bourdais.
Au fait, le directeur du chantier T&S avait-il toujours sa Jag type E ?
Au fait, le directeur du chantier T&S avait-il toujours sa Jag type E ?