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JACQUES SOUVAY ou BILL- QM 1
- Age : 77
Bon vent.
Matelot, alain EGUERRE, Jean-Marie41, Christian Suné et pinçon michel aiment ce message
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Depuis les La Fayette, il et vrai que les habitudes ont changé. l'absence de hublots n'est pas un problème, on vit beaucoup mieux dans les postes et carrés, vastes et bien étudiés. Quant à prendre l'air, ce n'est pas la place qui manque: ailerons de passerelle, rouf au pied du PSIM, niches embarcations ( devenues fumoirs car on ne fume plus à l'intérieur,) pont d'envol, sans oublier que les plateformes sont plus grandes et qu'il y a moins de personnel, donc on ne se marche pas dessus. La plage arrière ( comme celle de l'avant)est complétement close ( sabords fermés à la mer), aucun intérêt, personne n'y traine à ne rien faire. une autre manière de vivre qui n'a rien à envier à celle de nos vieilles bailles
Nenesse, Matelot, alain EGUERRE, Jean-Marie41, takeo, CPM73, jacques95 et aiment ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Je rebondis sur le très intéressant message 957 / Le vieux Brest posté par jobic
Du 5 au 22 août 1942, un autre sous-marin japonais transportant une précieuse cargaison de mica et de shellac destinée aux Allemands avait déjà séjourné à Lorient.
La 3ème et dernière photo n'a pas été prise à Brest en octobre 1943 mais en août 1942 dans l'école de Kéroman, transformée en U-Bootsheim - foyer des sous-mariniers - par l'architecte J.M. Weber de l'Organisation Todt.
C'est une photo UBA, service U-Boot-Archiv de Cuxhaven
Avant de publier quatre livres sur Lorient 1940-1945, Luc Braeuer a effectué en juin 2009 une semaine entière de recherches dans ces archives allemandes, en compagnie d'un lieutenant de vaisseau
Résumé succinct du premier séjour de marins japonais à Lorient
Le 5 août 1942, escorté par huit dragueurs de mines et un briseur de blocus, le sous-marin japonais I-30 approche de Lorient.
Accostage au ponton A4 "Vaucluse" du Péristyle où une foule s'est rassemblée pour l'accueillir.
L'amiral Karl Doenitz salue Shinobu Endo, commandant du I-30
Les Allemands reçoivent les Japonais dans la grande salle de la caserne du Péristyle
Par la suite, les officiers japonais sont invités au Moulin de Rosmadec à Pont-Aven
Le 7 août 1942, le sous-marin japonais I-30 est remorqué à l'abri à l'intérieur de la petite base sous-marine du Scorff.
Le sous-marin japonais est beaucoup plus grand que les U-Boote allemands : son arrière dépasse à l'extérieur de l'alvéole !
Précision importante : un hydravion est embarqué sur ce sous-marin japonais.
Le 7 août 1942 (photo postée par jobic), les sous-mariniers allemands accueillent les sous-mariniers japonais du I-30 dans l'école de Kéroman, transformée en foyer des sous-mariniers.
Sources :
"U-Boote ! Lorient Août 42 - Août 43, combats sur tous les océans" de Luc Braeuer, Liv'Editions
La photo postée par jobic est sur la page suivante avec cette légende :
"Les convives à table ont été mélangés, notamment avec l'équipage allemand du U-105. Heinrich Lüdmann se souvient que les discussions se déroulaient en général en anglais. Les deux marines ont une coiffure très différente. Photo UBA"
Heinrich Lüdmann était timonier. Monté à bord du I-30 en rade de Lorient, c'est lui et un autre marin allemand qui ont guidé les Japonais pour entrer dans le port de Lorient.
Photo Archives Patrimoine Lorient BZH
L'école primaire de Kéroman, transformée en foyer des sous-mariniers allemands pendant le guerre.
La cérémonie d'inaugurantion du U-Bootsheim dans l'école de Kéroman a eu lieu le 3 août 1941 en présence de l'amiral Karl Doenitz, de l'architecte J.M. Weber (de l'Organisation Todt qui a transformé l'école) et de Guilleaume, commandant du port de Lorient.
Source : "U-Boote ! Lorient Juillet 41 - Juillet 42, cap sur les côtes américaines" de Luc BRAEUER, Liv'Editions
Par la suite, les sous-mariniers japonais du I-30 se rendent à Paris et à Berlin.
Ensuite, ils passent quelques jours de repos au château de Trevarez à Châteauneuf-du-Faou
Le 21 août 1942, un dernier déjeuner est organisé au foyer des sous-mariniers de Kéroman avec l'équipage du I-30 avant son départ.
Le 22 août 1942, le I-30 japonais quitte Lorient.
Foule très nombreuse à bord de l'ancien aviso "Isère" pour saluer les Japonais au moment de leur départ.
Matelot, Jean-Marie41, CPM73, Roger Tanguy, salonais, Christian Suné, pinçon michel et aiment ce message
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Matelot, Jean-Marie41, CPM73, salonais, Christian Suné, pinçon michel, Kohler Jean Marie(Hans) et aiment ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Du 11 mars 1944 au 16 avril 1944, deuxième séjour de marins japonais à Lorient
Source : "U-Boote ! Lorient Septembre 1943 - Mai 1945, dernières missions jusqu'à la Libération" du Luc BRAEUER, Liv'Editions
Résumé succinct de ce deuxième séjour de marins japonais à Lorient
Le sous-marin I-29 est parti du Japon le 16 décembre 1943.
Le 10 mars 1944, il a été protégé de deux attaques aériennes alliées par les bombardiers Junkers Ju 88 envoyés de Lann-Bihoué.
Parmi les 16 passagers à bord de l'I-29 se trouvent le contre-amiral Hideo Kojima, nouvel attaché naval à Berlin, son assistant, le capitaine de frégate Kazuto Ogi, le capitaine de frégate Semmei Muchaku, nouvel attaché naval en Espagne, un expert en aéronautique et deux ingénieurs de Mitsubishi.
Dans les cales du I-29 ont été stockées 80 tonnes de caoutchouc, 2 tonnes de zinc et 3 tonnes de quinine, d'opium et de café.
En échange, les Japonais récupèreront du matériel technologique.
Les marins japonais partent de Lorient à Paris pour visiter la capitale : la Tour Eiffel, Montmartre, etc. et même la tombe du soldat inconnu.
Début avril 1944, les Japonais quittent Lorient pour être hébergés au château de Trévarez à Châteauneuf du Faou.
Le 16 avril 1944, le I-29 quitte Lorient.
Des auxiliaires féminines de la Kriegsmarine de Lorient apportent des fleurs aux sous-mariniers japonais avant leur départ.
Source :
"U-Boote ! Lorient Septembre 1943 - Mai 1945, dernières missions jusqu'à la Libération" de Luc BRAEUER, Liv'Editions
Matelot, Jean-Marie41, CPM73, Xavier MONEL, Christian Suné, pinçon michel, Kohler Jean Marie(Hans) et aiment ce message
JACQUES SOUVAY ou BILL- QM 1
- Age : 77
Magnifique aventure. Sait on combien de temps ils ont mis pour retrouver leur tatami ?
Bon vent.
Matelot, Jean-Marie41, CPM73, Christian Suné, pinçon michel, Max Péron et Barrois René aiment ce message
Matelot- QM 2
- Age : 81
Jean-Marie41, CPM73, Christian Suné, pinçon michel, Max Péron, Barrois René, JACQUES SOUVAY ou BILL et GRAFF Gérard aiment ce message
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Matelot, Jean-Marie41, CPM73, Christian Suné, pinçon michel, Max Péron, JACQUES SOUVAY ou BILL et aiment ce message
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Matelot, Jean-Marie41, lefrancois, Christian Suné, pinçon michel, Max Péron, Barrois René et aiment ce message
pinçon michel- MATELOT
- Age : 75
Matelot, Jean-Marie41, Christian Suné, Max Péron, Barrois René et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Matelot, Jean-Marie41, Christian Suné, pinçon michel et Barrois René aiment ce message
Yvo35- QM 1
- Age : 70
Des sous-mariniers japonais avaient inscrit leurs noms sur les poutres d'un bistrot lorientais. Une photo se trouve sur le site des archives de la ville.
Amicalement
Yvonnick
Matelot, jobic, CPM73, Christian Suné, pinçon michel, Max Péron, Barrois René et aiment ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Source : "U-Boote ! Lorient Septembre 1943 - Mai 1945, dernières missions jusqu'à la Libération" de Luc BRAEUER, Liv'Editions
En juillet 1944, un troisième sous-marin japonais était attendu dans le port militaire de Lorient
Il s'agissait du I-52 construit par Mitsubishi, un sous-marin géant de 2 600 tonnes, ayant un rayon d'action de 21 000 miles !
Il était attendu à Lorient avec beaucoup d'impatience avec sa précieuse cargaison de 54 tonnes de caoutchouc, 6 tonnes d'opium et de quinine, 2 tonnes d'or ainsi que 14 passagers : 7 ingénieurs, 6 officiers de la marine japonaise et un interprète.
Le sous-marin géant japonais I-52 n'arrivera jamais à Lorient
Il a été coulé le 23 juin 1944 par une torpille acoustique "Fido" larguée par un Avenger du porte-avions US Bogue
L'épave du I-52 a été retrouvée le 21 novembre 1998 au large des îles du Cap Vert par 5 240 mètres de fond
Un coffre-fort contenant de l'opium a pu être remonté mais les deux tonnes d'or reposent toujours dans l'épave du I-52.
Même source que précédemment
Pour info : aujourd'hui, le prix d'un lingot d'or d'un kilo est de 77 000 Euros et le cours de l'or grimpe tous les jours.
77 000 Euros x 2 000, ça vous tente ?
Par curiosité, je viens de consulter wikiki :
il y avait en fait 2 200 kilos d'or à bord du I-52, en 146 barres emballées dans 49 boîtes métalliques
Matelot, jobic, Jean-Marie41, morbihannais, CPM73, Xavier MONEL, L.P.(Pedro)Rodriguez et aiment ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Ouest-France du 16 octobre 2024 / Edition Lorient
En 1979-1984, après trois ans et deux mois sur le Commandant Bourdais, j'étais au Service Contrôle Equipements Lorient, ex Contrôle TER Lorient, ma première affectation à terre en métropole depuis mon engagement dans la Marine en 1961 (hormis, bien évidemment, le temps passé au CFM et en école de spé)
L'Eridan, je m'en souviens très bien.
L'épouse d'un des patrons de l'Eridan était second maître secrétaire à l'état-major du STVL Lorient, au premier étage de l'Hôtel Gabriel. Elle a quitté le STVL pour le Bureau d'engagement Marine, quai des Indes. A chaque fois qu'un jeune futur engagé était intéressé par la spécialité de radio, elle me demandait de venir discuter avec lui pour lui présenter la spé, ses avantages et ses inconvénients.
Toujours à Lorient, c'était également l'époque des deux avisos A69 destinés à l'Afrique du Sud. Les équipages sud-africains étaient bien intégrés à Lorient. Certains d'entre eux étaient licenciés dans des clubs de football ou de rugby, même à Lanester, "ville rouge" s'il en est.
LEMONNIER, Matelot, alain EGUERRE, Jean-Marie41, CPM73, Xavier MONEL, Christian Suné et aiment ce message
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Matelot, Jean-Marie41, CPM73, Christian Suné, pinçon michel, Kohler Jean Marie(Hans), Max Péron et aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, jobic, Jean-Marie41, CPM73, Christian Suné, pinçon michel, Max Péron et aiment ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
21 octobre 2024 - 21 octobre 1944
Remontons le temps :
Activité du port militaire durant la Poche de Lorient : très calme par rapport aux années précédentes
A Lorient en 1944, le plus jeune commandant de sous-marin de la seconde guerre mondiale (dixit wikiki). Il n'a que vingt ans.
21 octobre 1944, arrivée à Flensburg du dernier U-Boot parti de Lorient durant la Poche
U-Boote ! Lorient Septembre 1943 - Mai 1945 de Luc BRAEUER, Liv'Editions
A noter, l'inscription LORIENT, bien visible sur le kiosque
U-Boote Lorient Septembre 1943 - Mai 1945 de Luc BRAEUER, Liv'editions
Après la guerre, l'ancien plus jeune commandant de U-Boot sera ministre de l'Education dans le Land de Hesse de 1969 à 1974
A noter, après la guerre, les "retrouvailles" entre les anciens sous-mariniers allemands et le pilote du Mosquito anglais qui les avait attaqués devant Lorient en 1944.
Matelot, jobic, Jean-Marie41, DALIOLI, CPM73, L.P.(Pedro)Rodriguez, Christian Suné et aiment ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Ouest-France du mardi 22 octobre 2024 / Lorient
Photo US Air Force
Photo prise le 21 octobre 1942 d'un bombardier B-17 larguant ses bombes sur Lorient
Target = cible
15 Flying Fortress B-17 ont participé à ce bombardement
Des nuages bas ayant fait leur apparition ont empêché 85 autres bombardiers de larguer leurs bombes
U-Boote ! Lorient Août 42 - Août 43 de Luc BRAEUER
Autre photo USAF prise d'un B-17 lors du bombardement du 21/10/1942 sur Lorient
Pour les explications de ce bombardement, je me suis replongé dans "Quand les Alliés bombardaient la France 1940-1945" d' Eddy Florentin :
.../... Au point que Churchill a constitué en 1942 un Comité Impérial de Défense contre les U-Boote, vivement soutenu par l'Admiralty pour qui bombarder les bases de sous-marins est le meilleur moyen de réduire le danger menaçant l' Opération Torch : le débarquement en Afrique du Nord.
Fallait-il avertir les populations concernées ? La question a été soulevée. Réponse de Churchill, approuvée par le secrétaire aux Affaires Etrangères, Eden :
"Il s'agira de raids de précision. Donc, aucun besoin de mettre en garde les civils". .../...
.../... Mouvement d'humeur du commandant du Bomber Command (vis-à-vis de l'Air Marshal sir Arthur Harris) :
"Je suis rebuté par votre proposition. Ceux des bombardiers américains non affectés à l'Opération Torch ont déjà essayé d'attaquer de jour ces bases. sans causer aucun dommage aux alvéoles".
Allusion au raid du 21 octobre dernier, mené sur Lorient, par quinze Boeing qui avaient largué trente bombes de 1 000 kilos, au prix de six avions endommagés et de trente aviateurs disparus.
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Chabot- OC1 CTAM
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Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
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alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
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salonais- MATELOT
- Age : 79
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
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Franjacq- ADMINISTRATEUR
- Age : 73
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JACQUES SOUVAY ou BILL- QM 1
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Bon vent.
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Chabot- OC1 CTAM
- Age : 70
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