Bonjour,
Si tu es motivé,tu peux ouvrir un nouveau Post sur la 6F.
amitiés
Douzef

Merci pour ton encouragemment Douzef à ouvrir un nouveau post concernant la 6F.
La motivation ne me manque pas mais comme j´ai dit dans mon précédent message n´ayant servi que 10 mois dans cette flotille je pense que mon sac de marin dans la royale n´est pas assez lesté pour entreprendre cette tâche .
je vais contacter deux de mes anciennes connaissances de la 6F ,leur demander si ils veulent embarquer sur ce site très intéressant et éventuellement peut être participer à un post concernant cette flotille .
Je dois aussi dire que je ne suis pas encore à la retraite et me déplace souvent en Tunisie pour raisons professionelles,et donc ne pourrais pas suivre régulièrement cet eventuel post .
Bien cordialement à tous et particulièrement à ceux qui me saluent depuis mon embarquement sur ce navire !
TORV .

bonjour
je suis un peu comme toi ,j ai fait 10 mois a nimes en plus j etais a caissargues ,puis debarqué avnat la fin de mon temps pour cause de deces de mon pere a cette epoque on ne faisait 18 mois ,je crois je regarde les sujets sur nimes mais pas grand chose ,si ,j ai retrouve la personne qui est arrive apres mon depart nous avons eu des echanges de connaissances mais apres 44 ans il y a peu de souvenirs (a part le bouc) sur tous les sujets il y a beaucoup de personnes qui ont fait beaucoup plus de temps meme carriere et la les souvenirs sont plus communs et ils ont passé plus de temps ensemble ,ouvre un sujet 6F et tu auras peut etre des souvenirs en commun ,detoutes manieres sur ce forum tu ne trouveras que des personnes sympas
a +

Dans les messages des invités, il y en a un qui m'a particulièrement émue : Celui de Marion RINAUDO, fille du Pilav LV RINAUDO.
J'ai connu cet officier à Nimes garons en flotille et escadrille et je garde de lui, un homme compétant et sympathique.
Sa fille recherche des documents et photos de son père dans les différentes affectations. J'espère qu'elle en aura beaucoup et pourra ainsi perpétuer sa mémoire.
Merci pour elle.

Belle matinée à la BAN de Nîmes-Garons

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De gauche à droite CF Largillier Adjoint au Cdt CIRAM Marseille,CF Dujardin,CV Reverdy

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les stagiaires

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je suis arrive a la BAN en avril 88, un petit tours sur le PA Clemenceau de septembre 1996 a Janvier 1998 , et en aout 1998 fin de la belle aventure.j'atais electromecanien d'aeronautique EMARM_BOUM_le batiment en bout de piste a cote des margerites.

Entrée du carré des Officiers de la base de Nîmes Garons, en fait ces bâtiments sont en dehors de la B.A.N, sur la route Nimes - Saint Gilles en direction de Nîmes, à environ 3 km de la base.
J'ai une anecdote à ce sujet, un Officier (LV à l'époque, dont je tairai le nom mais que
certains ne manqueront pas de reconnaître) arrive à la Flottille le matin en tenue de sport, tout content de lui d'être venu en footing , et en plus ça monte un peu...
Toutefois , quelques minutes plus tard, il s'est rappelé qu'il n'avait aucune tenue à la
flottille..... il s'est donc fait raccompagner au carré pour revêtir une tenue plus seyante
à sa fonction au sein de la flottille, fonction que je tairai aussi autrement ce serait un peu trop facile. A noter qu'il n'en n'était pas à son coup d'essai dans les étourderies ,et
qu'il en a fait pas mal d'autres par la suite...mais on lui pardonne, il était vraiment très sympa et heureusement pour lui, il avait des adjoints qui "étalaient à la marée"...

j y etais en 65 et il n y avait pas tous ces arbres ,juste les batiments ,meme le portail et la cloture ,n existaient pas ;derriere le panneau terrain militaire est ce l entree du carré des os ,j y suis passé il y a 12 ans ,j aurais bien voulu revoir l interieur ,mais je n ai pas osé ,
que de souvenirs ,a cette epoque le patron c etait un maitre Fournier

JOURNEE D'OUVERTURE DE LA BAN AUX FAMILLES (10 Juin)
Les amicales des anciens de l'aéro et les anciens marins de Nîmes étaient également conviées.

A l'entrée du hangar le stand du foyer

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Bonjour,c'est vrai que faire un rassemblement des anciens avant la fermeture de la base est une bonne chose.Je suis comme la plus part de nous tous partant,si il y a un contact qui contacter?

Après plus de bons et loyaux services,l'avion de surveillance maritime
et d'instruction NORD 262,appartenant à la flottille 28 F implantée sur la
BAN Nîmes Garons a effectué son dernier vol le 25 février.

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Reportage intéressant .
Peut tu nous donner quelques précisions sur le camion d'intervention rapide.
Ou est-il affecté , et dans quelles circonstances peut-il intervenir ?
Un ancien sous-marinier et un ancien pompier curieux.
Bonjour aux copains de l'Aéro. :bonjour:
Bill

Le 11 Juin remise de décoration

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Remise de la Médaille Militaire

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Pour répondre à Bill,renseignements pris à l'infirmerie de la Base
La remorque est au garage de l'infirmerie,se rend immédiatement sur le lieu du crasch.
La BAN Nîmes Garons en possède une
BAN Hyères également
Lann Bihoué pas sûr

Merci Claude pour ce magnifique reportage
et ses non moins magnifiques photos

Guy POULET ("la poule" sur le Forum)et Jean-Marie VIARDOT

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Merci Guilloux pour tous ces jolis reportages .

Merci Guilloux pour cette photo...





Je suis heureux de constater que les efforts engagés dans les années 1978/1980 pour redonner au "trou nord"
une nouvelle vie, n'auront pas été vains.Un petit rappel en arrière: depuis je pense la construction de la base,
et partant du bon vieux principe que, pour ne pas attirer les oiseaux (pas copains avec les avions ), il fallait éviter les points d'eau et les arbres, ce petit étang qu'il fallait combler a servi de "dépotoir" pendant plus de 20 ans.
Dedans étaient jetés les carcasses de remorques, les fûts métalliques vides, et tous autres objets , le but étant de combler ce trou.
Il a fallu la détermination d'un Commandant de la base (le CV Fontaine) pour redonner vie à cet espace.Le nettoyage de l'étang et de ses abords a pris plusieurs mois, et un nombre impressionnant de tonnes de déchets en tous genres ont été extraits de ce qui était devenu un cloaque qui dégageait une odeur assez désagréable, surtout l'été.Je n'en n'oublie pas pour autant le CF Prazuck, Chef du groupement des services techniques de la base, le CC Corsetti, Chef du groupement avion, et tous les OMS,OM,QM et matelots qui ont participé à la réhabilitation de cet espace.
En revoyant (avec un peu d'émotion) ces images, une anecdote m'est revenue, je vous assure qu'elle est véridique bien qu'elle ressemble à une blague.
Quelques temps après le grand nettoyage, des canards ont élu domicile sur l'étang. Trois petits sont arrivés,
mais il y avait aussi des rats... qui auraient volontiers fait leur casse-croute de ces canetons sans défense.
Il a été décidé de construire une cage métallique, et chaque soir, de renfermer la marmaille pour la nuit.
Cette fonction est revenue à l'adjoint aéro, qui s'occupait normalement de l'accueil des avions militaires de passage. Evidemment, c'est le service que je faisais. Donc imaginez la scène:un Maître Principal, en tenue, à la
tombée de la nuit, en train de faire "petits petits" à des canetons qui nageaient tranquillement et qui n'avaient pas forcément envie de rentrer...Finalement, après un laps de temps essentiellement variable, direction la cage, fermée au cadenas.Mais voilà, un soir que je remplissais mon office de "gradé canard" ( c'est évidemment comme ça qu'on nous avait surnommés), j'enferme ma petite troupe et retour au hangar. Le lendemain matin, un caneton manquait à l'appel. Scandale !!! Convoqué par le chef SEA (service entretien avions), interrogatoire en règle, gendarmerie maritime , déjà un pied en prison... Heureusement, l'Officier de garde, qui avait fait sa ronde quelques heures plus tard, a confirmé que l'appel était complet à ce moment...Sinon, je moisirais peut-être encire à Castignaux...

En tout cas,pour ceux qui le peuvent encore, profitez bien de cet espace convivial et reposant, et j'espère que ceux qui nous remplaceront sur cette base en 2011 sauront sauvegarder ce patrimoine, qui a demandé beaucoup d'efforts...

Extrait du journal "Métropole" de juillet 2009 : l'avenir serait plutôt rassurant , sinon pour les Marins , mais au moins pour le devenir de l'aéroport et la survie de Sabena Technics : "la DGAC reprendrait en 2011 le contrôle du trafic aérien sur l'aéroport de Nimes Garons ".

Bonjour à tous,
De retour de vacanaces je découvre dans mon courrier la revue Métropole ......
Je pense aux nostalgiques, scanne le texte, le mets en forme et zou je pensais vous l'envoyer !!
Je doublonne certes mais je pense que certains liront mieux. lol

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Aéroport Nîmes-Alès-Camargue-Cévennes

L’horizon se dégage ....... d’après un article dans METROPOLE N° 22 de Juillet 2009
Le point sur un dossier capital pour le développement de Nîmes Mérropole.

On garde en mémoire l'action conjuguée de Nîmes Métropole,du Grand Ales et du Conseil Général du Gard,
qui a donné naissance à la création du Syndicat mixte pour l'aménagement et le développement de l'aéroport,
menacé de fermeture fin 2005. Un syndicat qui s'engage chaque année à hauteur de 1/7 million d'euros.
Il y a quelques mois, l'aéroport Nîmes-Alès-Camargue-Cévennes traversait une nouvelle zone de turbulence,
suite à l'annonce du départ de la BAN et de ses 1 400 emplois militaires, prévue pour 2011.
Face à la mobilisation, le ministère de la Défense annonçait le déplacement, en guise de compensation,
de 1 200 hommes du régiment du Train de Souge.

MAINTIEN DU CONTRÔLE AÉRIEN
Mais restait une autre question, centrale: quid du contrôle aérien, assuré par le personnel militaire de l'aéronavale ?
Sur cette question, qui menaçait non seulement l'avenir des vols commerciaux mais
aussi celui des entreprises présentes sur la plateforme aéroportuaire avec leurs
735 emplois, le Ministre des Transports s'est engagé. Dans un courrier du 14 avril dernier
adressé à Jean-Paul Fournier, Dominique Bussereau confirmait : « la DGAC, qui assu-
re le contrôle du trafic aérien dans les espaces aériens français, reprendra à cette
échéance (2011), le contrôle du trafic aérien sur l'aéroport de Nîmes-Garons ».
Bref, les élus peuvent aujourd'hui regarder devant eux, et penser à nouveau développe
ment, d'autant que les retombées financières de l'aéroport sont conséquentes pour la
région nîmoise : 5 millions d'euros de taxe professionnelle, 7 millions d'euros de retom-
bées pour les entreprises locales (au titre de la BAN), une création de richesse de
130 millions d'euros liée au trafic civil et un impact induit généré par un effet d'entraîne-
ment sur le reste de l'économie locale estimé à 300 millions d'euros...
Sans compter sur le développement de la Zone Mitra où, dès 2010, une Zone d'activi-
tés économique (ZAE) de 140 hectares va voir le jour autour des questions de l'environ-
nement et de la gestion des risques. Nîmes Métropole investit ici 35 millions d'euros afin
de faire de Nîmes la plateforme d'appontage d'Europe du Sud, et ce en lien avec l'ensei-
gnement supérieur et la recherche. Des activités autour de la maintenance aéronautique,
de la sécurité civile, des risques naturels, industriels et urbains ou des éco-activités y
sont notamment attendues.

DE NOUVELLES PRESPECTIVES
Autre voie de développement : l'accueil des Canadairs à Nîmes. La zone aéroportuaire a
l'avantage d'accueillir Sabena Technics, qui assure la maintenance des avions antifeux.
Mais Salon de Provence est aussi dans la course... Le Président de Nîmes Métropole a
profité du passage de Nicolas Sarkozy à Nîmes au mois de mai pour lui « glisser un
dossier »... Jean-Paul Fournier souhaite aussi rapatrier l'aéroclub de Courbessac à Garons,
afin de donner un supplément d'activités à l'espace aéroportuaire/ et récupérer les 100 hectares
de terrains situés à l'Est de la ville. Ce qui n'est guère du goût du Maire de Garons, Alain Dalmas:
« On ne veut pas récupérer toutes les nuisances, surtout sans aucune contrepartie », s'inquiète
le Premier Magistrat. Ce alors que le départ des Rafales vers Istres, a été confirmé par le ministre
Hervé Morin en date du 4 mai dernier. Et a ainsi soulagé Alain Dalmas, qui ne se montre pas pour
autant fermé au développement du site : « Je suis pour le développement de l'aéroport tant au niveau
touristique que du fret ».
Jean-Paul Fournier, qui a rencontré le Président de la Région Georges Frêche à ce sujet,
ouvre des perspectives : « Montpellier est saturée et l'aéroport héraultais n'a pas la
possibilité de créer une nouvelle piste. Pourquoi l'aéroport de Nîmes ne serait-il pas
la deuxième piste de Montpellier ? On pourrait travailler avec les Conseils Généraux de
l'Hérault et du Gard sur ce dossier », plaide le Président de Nîmes Métropole.
Après avoir traversé maintes turbulences, l'aéroport Nîmes-Alès-Camargue-Cévennes
s'apprête donc, selon toute vraisemblance, à traverser un ciel plus clément.

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Bonjour à tous.

Je ne sais pas si cette unité existe toujours, mais il y avait dans les années 70/80 une petite unité stationnée sur la B.A.N. Nîmes-Garons, le C.A.I. Patmar (Centre d'Analyse et d'Instrucion de la Patrouille Maritime).
J'ai été affecté à cette petite unité et voici une photo du personnel datant (je pense) de 1981.




De gauche à droite :
BORIE - PATRY - TABAJNICK - MOI - BOUVIER - SEVIN - ? - DELAVAL - GRIVA - ? - FEUNTUN - HERNANDEZ - ? -PLAIDEAU - ? - PERON - ? -BUFFAT
Accroupis : deux matelots faisant leur service militaire et dont je n'ai, hélas, pas retenu les noms.

Certains d'entre-vous pourront peut-être ajouter les noms manquants.

A bientôt.

Jean-Marie