RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173668 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8020 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est georgesdeforsan
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par lefrancois Aujourd'hui à 13:56
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Jean-Léon Aujourd'hui à 12:27
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» FULMAR P740
par TECTAM Aujourd'hui à 9:02
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:12
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 18 Nov 2024 - 17:36
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024 - 9:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 1 Nov 2024 - 8:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
» DIVES (BDC)
par GYURISS Sam 26 Oct 2024 - 15:25
» [ Recherches de camarades ] recherche anciens du DETMAR MAYOTTE 1980 1981
par michelgarand44 Sam 26 Oct 2024 - 10:57
» [ Blog visiteurs ] Recherche information sur mon papa André Nicolle Quartier Maitre Fusillier matricule 1159.C.48
par BEBERT 49 Ven 25 Oct 2024 - 22:08
par lefrancois Aujourd'hui à 13:56
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Jean-Léon Aujourd'hui à 12:27
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» FULMAR P740
par TECTAM Aujourd'hui à 9:02
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:12
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 18 Nov 2024 - 17:36
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024 - 9:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 1 Nov 2024 - 8:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
» DIVES (BDC)
par GYURISS Sam 26 Oct 2024 - 15:25
» [ Recherches de camarades ] recherche anciens du DETMAR MAYOTTE 1980 1981
par michelgarand44 Sam 26 Oct 2024 - 10:57
» [ Blog visiteurs ] Recherche information sur mon papa André Nicolle Quartier Maitre Fusillier matricule 1159.C.48
par BEBERT 49 Ven 25 Oct 2024 - 22:08
DERNIERS SUJETS
BLAVET (BDC)
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°176
Re: BLAVET (BDC)
Waou ! Quelle histoire !
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°177
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour fidèles lecteurs,
"Marsouin", message 176. Bien tes phrases 2 et 3.
Effectivement "Tinto" consulte beaucoup de sujets, c'est super.
"Matelot" le Cdt son manque de sommeil, l'a rendu intenable et insupportable par tous.....
Constat quand je me suis rendu sur les lieux: Ce qui est incroyable, c'est que nos cascadeurs n'ont pas touché le bord du radier, quand ils sont sortis du collecteur, après une chute de 3 m. Sinon il y aurait eu de la casse, ce n'était pas leur jour heureusement.
______________________________________
de fin septembre au 9/10/82 On est en mer.
"Marsouin", message 176. Bien tes phrases 2 et 3.
Effectivement "Tinto" consulte beaucoup de sujets, c'est super.
"Matelot" le Cdt son manque de sommeil, l'a rendu intenable et insupportable par tous.....
Constat quand je me suis rendu sur les lieux: Ce qui est incroyable, c'est que nos cascadeurs n'ont pas touché le bord du radier, quand ils sont sortis du collecteur, après une chute de 3 m. Sinon il y aurait eu de la casse, ce n'était pas leur jour heureusement.
______________________________________
de fin septembre au 9/10/82 On est en mer.
- Spoiler:
- Avant l'appareillage de PAPEETE, j’avais demandé à remplir la cuve à kérosène, le chef mach n'a pas voulu, sous prétexte qu'au retour on serait en I.E. (indisponibilité entretien). Je lui rappelle qu'à la dernière mission on était limite au niveau du ravitaillement plusieurs fois la pompe s'était désamorcée.
Du coup en mer il a fallu ravitailler un hélicoptère. La veille on effectue les essais , la pompe ne s'amorçait pas niveau trop bas.
J'ai dû avec un S.M. du service extérieur et un matelot couper un morceau de carlingue afin de descendre la pompe sous le niveau de la cuve, en une journée on a réalisé ceci seulement avec une scie à métaux car on ne pouvait pas utiliser de chalumeau. On avait installé un escargot avec les manches, afin de ventiler ce local qui est un ancien ballast.
Je suis resté trop longtemps accroupi et je me suis fait une rupture de ménisque interne droit. J'ai terminé la mission avec un bandage et le genou presque aussi gros que la cuisse, une canne et des cachets.
Au retour le 10 octobre 1982, je vais à l'hôpital Jean PRINCE, le docteur DIDAILLER ne m'autorise pas à reprendre la mer. Je reste au fare en attendant mon opération.
20 au 30 octobre 1982 Opéré du ménisque droit interne, 29 jours de congés maladie.
A l'hôpital , sur le même étage je retrouve mes "deux cascadeurs" du lac VAIHIRIA.
Ils se plaignent de n'avoir vu personne du bateau depuis leur hospitalisation, soit plus d’un mois. Je demande à mon épouse d'aller voir l'O2.
Après lui avoir exposé mon inquiétude, il lui répond "M. GYURISS est trop sensible, c'est une mère poule. On va s'en occuper..."
Les gars ont reçu leur courrier et une visite du toubib.
Entre-temps elle leur a acheté de quoi écrire à leur famille.
A ma sortie d'hôpital, ils lui ont offert une bouteille d'eau de toilette.
Ils quitteront l’hôpital, direct leurs foyers.
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°180
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour,
Après mon "accident du travail" et la rééducation je suis sur pieds prêt à naviguer.
2 décembre 1982 Après un mouvement de matériel à MORUROA, direction l’archipel des GAMBIER, on mouille devant RIKITEA.
Après mon "accident du travail" et la rééducation je suis sur pieds prêt à naviguer.
2 décembre 1982 Après un mouvement de matériel à MORUROA, direction l’archipel des GAMBIER, on mouille devant RIKITEA.
- Spoiler:
- Le lendemain matin, débarquement de matériel par L.C.V.P., par baleinière et hélicoptère.
Ensuite, avec d’autres membres de l’équipage, je fais un tour d'hélicoptère, le pilote a bien voulu faire le tour de l’île MANGAREVA par le Nord Est afin de survoler la ferme perlière de M. WAN.
Photo du Blog Eddy. RIKITEA
Photo du Blog Eddy. Lîle AUKENA (j'ai indiqué le nom des îles)
Photo Blog Eddy - Le BLAVET mouillé devant RIKITEA et le mont DUFF (441m)
Je quitte le bord en baleinière, de RIKITEA je vais à pied à TAKU en passant par le BELVEDERE, environ 6 km. Je retrouve FANFAN (CLAIREFOND Gérard ex mécanicien) il travaille chez "TAHITI PERLES" de Robert WAN. Je visite la ferme. Je filme le greffage des nacres puis on déjeune ensemble avec WAN et Fanfan, au menu nacre au citron et coco, ....
Balade sur le lagon nord afin de me montrer comment sont élevées les nacres. Il y a plusieurs bouées retenant des câbles à environ 5 m de profondeur, sur ceux-ci sont pendues les nasses de nacres greffées.
Je plonge et je ne trouve rien en pendant sur les câbles. Tout repose au fond du lagon.
Je le signale à Fanfan, on rentre à la ferme et il demande aux plongeurs à remettre tout en place.
Le lendemain, Fanfan est blessé à la jambe il a fait une chute en moto la veille au soir. Il me remercie pour hier, car ils ont remonté l'ensemble des nasses et ainsi sauver la production.
On fait une balade hors du lagon coté Nord-Ouest et je pêche un thon à dents de chien.
On visite l’île MANGAREVA. Sa cathédrale Saint MICHEL. Le couvent, la tombe du Roi MAPUTEOA,…...
Photo 2006
Photo 2006
L'autel en carte postale ( ce jour tout était protégé je n'ai pu photographier)
Détail du retable (protégé par une bâche en 2006)
Photo blog Eddy
Maillot offert par un cousin de mon épouse lors de notre séjour en 2006
Le lendemain appareillage pour MORUROA, pendant le poste de manœuvre on sort l’hélicoptère et tout le matériel de sécurité, le personnel s’équipe et à la sortie du lagon , exercice d'évacuation des pilotes.
Le pilote Erik GUESDON est baptisé avec bouée de sauvetage, farine, lance à incendie en action, car c'était son 1000e appontage. En visionnant ma vidéo sur Y.T. il m’a retrouvé et remercié pour ce souvenir. (voir message n°100)
En 2006, la ferme perlière n'était plus en face de TAKU. Elle occupait la moitié de l'île AUKENA partie Est. Idem pour la zone de culture dans le lagon.
Tinto- QM 1
- Age : 73
- Message n°182
Re: BLAVET (BDC)
Merci Gyuriss,
Intermède post-accident...
Enfin un peu de calme dans ce feuilleton polynésien ça fait du bien...
C'est vrai qu'à chaque fois je m'attends au pire...
Intermède post-accident...
Enfin un peu de calme dans ce feuilleton polynésien ça fait du bien...
C'est vrai qu'à chaque fois je m'attends au pire...
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°183
Re: BLAVET (BDC)
Que de souvenirs ..
Fanfan était en 64/65/66 mécano aux radars vents cotal, je l'ai eu à Taku en 65, je l'ai revu le 15 décembre 84 , de passage à Rikitea , avec le Bourdais .
Il me semble que son frère était capitaine pilote au GAM82 en 65/66
Fanfan était en 64/65/66 mécano aux radars vents cotal, je l'ai eu à Taku en 65, je l'ai revu le 15 décembre 84 , de passage à Rikitea , avec le Bourdais .
Il me semble que son frère était capitaine pilote au GAM82 en 65/66
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°184
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour,
Effectivement cela réveil des souvenirs, je vais me renseigner avec le beau-frère de "Fanfan" (DCD) afin de confirmer pour son frère...
Oui c'est un intermède "touristique"....au retour les postes de combats s'enchainent, ainsi que les postes alarmes incendies. Nous sommes bien sur un bâtiment de combat et non sur un "routier du Pacifique".....
On vient d’arriver vers le 10 décembre 1982, et commence la saison des cyclones.
Le service du Transit ne va pas chaumer, comme nous.
De décembre 1982 à mai 1983 Durant cette période le bâtiment était en mer pendant les 7 cyclones, afin de venir en aide aux atolls ayant subi des dégâts. On partait dès que le cyclone était signalé et on le suivait, on peut dire que l'océan Pacifique n'est pas docile ni pacifique…..
Dès que l’alerte cyclone fut déclenchée on charge du matériel et on ravitaillent les sites du C.E.P. En mer , les premiers jours on se fait joliment secouer.
11 au 14/12/82 Dépression tropicale forte LISA
Formée et circulant dans un couloir dépressionnaire qui va des Cook du Nord à la Société, LISA évolue
en dépression tropicale forte en se rapprochant des îles Sous le Vent
Elle passe non loin de MAUPITI engendrant sur tout l'archipel 80 à 90 km de vent moyen et près de 115 km/h en rafale ainsi qu'une marée de tempête
Il y a 2 victimes. A TAHITI beaucoup de vent et de pluie et de nombreux dégâts matériels sont observés
Lisa tourne vers l'ouest et s'affaiblit rapidement entre les Cook du sud et les Australes
Lisa est le type même de la dépression dont la trajectoire est très dangereuse pour l'archipel de la Société dans son ensemble
Extrait d'une étude (auquel j'ai très modestement participé par mes photos et vidéos) réalisée par un géophysicien.
Je n'ai pas noté les lieux de ravitaillements. C'était le premier cyclone, on a du opérer sur le "triangle de fer"
Effectivement cela réveil des souvenirs, je vais me renseigner avec le beau-frère de "Fanfan" (DCD) afin de confirmer pour son frère...
Oui c'est un intermède "touristique"....au retour les postes de combats s'enchainent, ainsi que les postes alarmes incendies. Nous sommes bien sur un bâtiment de combat et non sur un "routier du Pacifique".....
On vient d’arriver vers le 10 décembre 1982, et commence la saison des cyclones.
Le service du Transit ne va pas chaumer, comme nous.
De décembre 1982 à mai 1983 Durant cette période le bâtiment était en mer pendant les 7 cyclones, afin de venir en aide aux atolls ayant subi des dégâts. On partait dès que le cyclone était signalé et on le suivait, on peut dire que l'océan Pacifique n'est pas docile ni pacifique…..
Dès que l’alerte cyclone fut déclenchée on charge du matériel et on ravitaillent les sites du C.E.P. En mer , les premiers jours on se fait joliment secouer.
11 au 14/12/82 Dépression tropicale forte LISA
Formée et circulant dans un couloir dépressionnaire qui va des Cook du Nord à la Société, LISA évolue
en dépression tropicale forte en se rapprochant des îles Sous le Vent
Elle passe non loin de MAUPITI engendrant sur tout l'archipel 80 à 90 km de vent moyen et près de 115 km/h en rafale ainsi qu'une marée de tempête
Il y a 2 victimes. A TAHITI beaucoup de vent et de pluie et de nombreux dégâts matériels sont observés
Lisa tourne vers l'ouest et s'affaiblit rapidement entre les Cook du sud et les Australes
Lisa est le type même de la dépression dont la trajectoire est très dangereuse pour l'archipel de la Société dans son ensemble
Extrait d'une étude (auquel j'ai très modestement participé par mes photos et vidéos) réalisée par un géophysicien.
Je n'ai pas noté les lieux de ravitaillements. C'était le premier cyclone, on a du opérer sur le "triangle de fer"
Dernière édition par GYURISS le Lun 6 Avr 2020 - 8:33, édité 1 fois
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°188
Re: BLAVET (BDC)
Intéressant article Gyuriss. Je crois qu'il est paru dans Horizons, le journal du CEP.
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°189
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour,
"Baud", je t'ai envoyé un courriel concernant ton message n° 185.
"Marsouin" si tu cites l'article du Transit ,il vient de la Dépêche.
"Baud", je t'ai envoyé un courriel concernant ton message n° 185.
"Marsouin" si tu cites l'article du Transit ,il vient de la Dépêche.
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°190
Re: BLAVET (BDC)
Etonnant Gyuriss, car l'article n'est pas signé et sa rédaction est davantage institutionnelle voire communiqué, que journalistique...
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°191
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour les Amis,
"Marsouin" tu as raison, cet article expliquant ce qu'est le service Transit, doit provenir d'un "écrivain" du CEP, qui l'a communiqué à la Dépêche, après autorisation .
L'article en Italique résumant le cyclone provient d'une étude recensant ces phénomènes.
__________________________________________________
On a passé quelques jours en mer et on rentre vers le 20 décembre, on en profite pour remettre en condition de navigation ce "poids lourd" en vue d'une prochaine mission.
La fin d'année approche ,on prépare les fêtes et la règle de bon usage fait que je suis de service le jour de l'an.(dernier embarqué)
31 décembre 1982. Je suis Officier de garde.
Le réveillon à 20 h se passe dans le hangar aviation.
Dans le courant de la soirée, deux matelots éméchés me disent "t'as pas le courage de venir nous chercher." Et ils se jettent à l'eau coté bâbord. Il y avait à couple un autre B.D.C..
Je dis aux gars disponibles d’ajouter des défenses le long de la coque afin de maintenir un écartement et je leur jette des bouées de sauvetage. On avait une baleinière à l'eau, deux boscos l'arment et vont récupérer nos deux imbéciles.
Je leur passe un savon et je demande à tous de ne pas ébruiter cet évènement, car je n’en informerai pas le Pacha "JR".
Un Q.M.1 manœuvre (il venait d'embarquer) se souvient de cet événement et on en a parlé lors d'un entretien téléphonique.
Voilà comment se termine mes 6 premiers mois d'embarquement.
"Marsouin" tu as raison, cet article expliquant ce qu'est le service Transit, doit provenir d'un "écrivain" du CEP, qui l'a communiqué à la Dépêche, après autorisation .
L'article en Italique résumant le cyclone provient d'une étude recensant ces phénomènes.
__________________________________________________
On a passé quelques jours en mer et on rentre vers le 20 décembre, on en profite pour remettre en condition de navigation ce "poids lourd" en vue d'une prochaine mission.
La fin d'année approche ,on prépare les fêtes et la règle de bon usage fait que je suis de service le jour de l'an.(dernier embarqué)
31 décembre 1982. Je suis Officier de garde.
Le réveillon à 20 h se passe dans le hangar aviation.
Dans le courant de la soirée, deux matelots éméchés me disent "t'as pas le courage de venir nous chercher." Et ils se jettent à l'eau coté bâbord. Il y avait à couple un autre B.D.C..
Je dis aux gars disponibles d’ajouter des défenses le long de la coque afin de maintenir un écartement et je leur jette des bouées de sauvetage. On avait une baleinière à l'eau, deux boscos l'arment et vont récupérer nos deux imbéciles.
Je leur passe un savon et je demande à tous de ne pas ébruiter cet évènement, car je n’en informerai pas le Pacha "JR".
Un Q.M.1 manœuvre (il venait d'embarquer) se souvient de cet événement et on en a parlé lors d'un entretien téléphonique.
Voilà comment se termine mes 6 premiers mois d'embarquement.
Tinto- QM 1
- Age : 73
- Message n°193
Re: BLAVET (BDC)
Même un jour de réveillon pas moyen de rester tranquille Gyuriss...
Tu as fait preuve de diplomatie...
Imagine la tête et la réaction de ton "JR" (et son univers impitoyable comme dans le générique...!!!).
Tu as fait preuve de diplomatie...
Imagine la tête et la réaction de ton "JR" (et son univers impitoyable comme dans le générique...!!!).
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°194
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour,
Ce petit intermède a réveillé l'ensemble des convives, après cela il a fallu récupérer les bouées, remettre la baleinière à son poste et ranger les défenses . Heureusement le BDC à bâbord ne s'est rendu compte de rien.
______________________________________________
Commence l'année 1983, avec ses phénomènes cycloniques.
Mais avant j'en viens au C.C.U. ou Commission Consultatives d'Unité.
Comme en 1982, au cours de réunions de la Commission Consultatives d’Unité (CCU) en présence de « JR » et de « Bobby » , j’ai demandé d’annuler ou réduire les corvées de détails pendant les I.E. et les I.P.E.R., diminuer les séances de sport et de piscine pour les mécanos et les électriciens.
Afin que le personnel se consacre à la remise en état du matériel qui souffrait vu la fréquence des missions. Certain secteur se trouvait démuni de personnel (un gradé de service qui doit rester en tenue donc ne peut travailler, idem pour le gradé de détail, un pompier, un au sport sans compter les séances de C.E.S.) il reste peu de monde dans les compartiments.
Ensuite on compense en faisant travailler le mercredi (l’après-midi en principe était libre), les fins de semaines ou fériés.
A chaque fois je me suis fait rembarré, principalement par « JR » dans des termes insultants ....
Résultat "la tour d'ivoire" (l’état-major) s’étonnera plus tard que les gars « craquent » et qu’il y a eu une grève.
Ce petit intermède a réveillé l'ensemble des convives, après cela il a fallu récupérer les bouées, remettre la baleinière à son poste et ranger les défenses . Heureusement le BDC à bâbord ne s'est rendu compte de rien.
______________________________________________
Commence l'année 1983, avec ses phénomènes cycloniques.
Mais avant j'en viens au C.C.U. ou Commission Consultatives d'Unité.
Comme en 1982, au cours de réunions de la Commission Consultatives d’Unité (CCU) en présence de « JR » et de « Bobby » , j’ai demandé d’annuler ou réduire les corvées de détails pendant les I.E. et les I.P.E.R., diminuer les séances de sport et de piscine pour les mécanos et les électriciens.
Afin que le personnel se consacre à la remise en état du matériel qui souffrait vu la fréquence des missions. Certain secteur se trouvait démuni de personnel (un gradé de service qui doit rester en tenue donc ne peut travailler, idem pour le gradé de détail, un pompier, un au sport sans compter les séances de C.E.S.) il reste peu de monde dans les compartiments.
Ensuite on compense en faisant travailler le mercredi (l’après-midi en principe était libre), les fins de semaines ou fériés.
A chaque fois je me suis fait rembarré, principalement par « JR » dans des termes insultants ....
Résultat "la tour d'ivoire" (l’état-major) s’étonnera plus tard que les gars « craquent » et qu’il y a eu une grève.
Matelot- QM 2
- Age : 81
- Message n°196
Re: BLAVET (BDC)
Merci pour tes récits GYURISS . Pas vraiment sympa les mecs.
matelot
matelot
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°197
Re: BLAVET (BDC)
Les mésaventures de Gyuriss continuent...
† centime44- QM 1
- Age : 68
- Message n°198
Re: BLAVET (BDC)
sympa ces récits..!! merci pour le partage..!!
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°199
Re: BLAVET (BDC)
Bonjour,
"Didier" oui il commence par un G., éventuellement remonte en arrière et tu auras la solution..... et "Bobby" par un C.
_________________________________________________
C'est parti pour un deuxième cyclone, et là on ne s'est pas amusé en mer.
On charge du matériel, eau, bois, tôles, vivres, .....on va ravitailler le "triangle de fer".
20 au 27 janvier 1983 Cyclone tropical NANO
Nano traverse l'est de la Polynésie, des îles Marquises aux Gambier, dévastant au passage plusieurs atolls
de l'archipel des Tuamotu, notamment HAO et TUREIA.
Il faut remonter plus de 75 ans en arrière pour retrouver un phénomène d'une violence comparable dans cette région Nano est caractérisé par des précipitations exceptionnellement importantes sur l'archipel des Marquises au début de son existence, par une intensité de cyclone (vents 117 km/h et rafales de 160 km/h) au cours de sa traversée de l'archipel des Tuamotu
Les villages et les infrastructures sont détruits
Toutefois il n'y a pas eu de victimes malgré une mer submergeant les îles basses
Nano est tout à fait typique par sa trajectoire et son intensité du bouleversement climatique
de la saison chaude 1982/83 (événement El Nino fort)
Document (la Dépêche) extrait du "Blog d'EDDY"
"Didier" oui il commence par un G., éventuellement remonte en arrière et tu auras la solution..... et "Bobby" par un C.
_________________________________________________
C'est parti pour un deuxième cyclone, et là on ne s'est pas amusé en mer.
On charge du matériel, eau, bois, tôles, vivres, .....on va ravitailler le "triangle de fer".
20 au 27 janvier 1983 Cyclone tropical NANO
Nano traverse l'est de la Polynésie, des îles Marquises aux Gambier, dévastant au passage plusieurs atolls
de l'archipel des Tuamotu, notamment HAO et TUREIA.
Il faut remonter plus de 75 ans en arrière pour retrouver un phénomène d'une violence comparable dans cette région Nano est caractérisé par des précipitations exceptionnellement importantes sur l'archipel des Marquises au début de son existence, par une intensité de cyclone (vents 117 km/h et rafales de 160 km/h) au cours de sa traversée de l'archipel des Tuamotu
Les villages et les infrastructures sont détruits
Toutefois il n'y a pas eu de victimes malgré une mer submergeant les îles basses
Nano est tout à fait typique par sa trajectoire et son intensité du bouleversement climatique
de la saison chaude 1982/83 (événement El Nino fort)
Document (la Dépêche) extrait du "Blog d'EDDY"
- Spoiler:
De l'aéroport, on prend un véhicule avec le Chef THEPAUT, le P.M. Elect. et Moi même. On se rend dans la zone vie militaire. On découvre les dégâts, des monticules de coraux arrachés de la barrière , les logements défoncés, une partie de la route bitume enlevé,.....
Le chef trouve un 33tr encastré au pied d'un arbre.
Il y a des monticules de coraux arrachés, ceux-ci ont été entraînés par l’eau et projetés sur les divers logements. La zone vie est méconnaissable.
Fin janvier en mer à suivre l'évolution du cyclone, on ravitaille HAO – TUREIA- Moruroa, .....on affronte une mer démontée.
Bien sur, on a toujours le droit entre deux ravitaillements à un poste de combat,.....ne mollissons pas.
8/2/83 Une de mes filles écrit à Mamie.
"Elle écrit:..Je crois que ce cyclone a été plus fort que la dépression LISA. Je pense qu'il rentrera demain mais peu de temps, juste le temps de recharger le bateau et rester quelques jours avec la famille. L'autre jour , pour le départ, le temps était menaçant et le vent soufflait fort. En plus de ça, ils se dirigeaient vers les gros nuages gris foncés. La mer était agitée, ils n'ont pas dû passer une bonne nuit."
9/2/83 Retour de mission après cyclone Nano.
Dernière édition par GYURISS le Jeu 9 Avr 2020 - 14:36, édité 1 fois