par père dodu Mar 10 Juil 2007 - 15:03
Bon, je résume : Ok, j'ai des absences, mais surtout je mélange "classiques" et "grosses bêtes" !!!
Tabletop, c'est donc bien sur les nucs que l'on manœuvre avec les chaînes-chapelets.
Sauf erreurs de ma part :
Purges des 1 : AV tr A
Purges des 2 : AR tr B
Purges des 3 : AV tr B
Purges des 4 : AV tr B niveau porte AR du CRE
Purges des 5 et 6 : AR tr G
Purges des 7 et 8 : AV tr G entre les refouloirs pneumatiques
Merci de me l'avoir confirmé (hé,ho ! j'arrivais plus à dormir ! )
Sm Morse, tiens t'es là toi ?
Il était temps que tu arrives à mon secours !!!
Même système sur les 1200, ok ! Je n'ai jamais navigué dessus, mais je me rappelle bien à l'Esmat, avoir changé une "tripotée" de vannes (de coques ou autres), jugées au départ inaccessibles ou "infaisables"; ben si, on y arrivait toujours (faut dire que les caisses à clous, fournies par l'ER, ne possédaient aucune clé droite, que des "trucs biscornus", dont on comprenait rapidement l'utilité !!!).
Danke, pour le schéma de la chasse BP, André va bientôt pouvoir passer son CE soum !
Lecalard, merci pour les bombettes, j'avais une couleur de trop !!!
(nul Père Dodu ! tu racontes que des co....ies en ce moment !
Allez couché !
Gé 29, tu l'as piqué où ton bouquin de CGSM ?