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    Message par Sirot Michel Mer 11 Fév 2009 - 22:06

    Merci André, oui, c'était une belle coutume, tout comme les cloches qui se pratique encore dans notre village (comme dans beaucoup du reste) qui permettent au village, outre de savoir l'heure de connaitre les évènements déterminant de la communauté (décès entre autre)
    Bravo Jean-Claude pour la photo.

    Michel 🎅 🎅

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    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 15 Empty Re: [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1

    Message par † rebouh Mer 11 Fév 2009 - 22:15

    Bonsoir les Tim, allez voir sur le site et faites une simulation de renseignement, donc cherchez pour vous engager en temps que timonier....apparemment, la spé à évoluée!!!! surprenant?


    www.marinerecrute.gouv.fr

    .



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    Message par † 973 Jeu 12 Fév 2009 - 15:09

    bonjour,

    quand je dis à mes enfants que je parlais l'Anglais dans la marine...........si....si......
    je ne sais pas pourquoi......ils rigolent :roll: :roll:

    En tout les cas moi Monsieur!!!!! je me suis toujours fait comprendre dans les pays traversés........

    Bon, j'avoue que je parlais "en braille" vous savez .....avec les mains.

    NAVIGATEUR/TIMONIER
    ben moi j'aime bien, comme appellation.......
    avouez que c'est mieux que "taille crayons".....


    amiralement votre973



    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 15 Rubanreconnaissance

    Je sais ce que je vaux, je reste ce que je suis...

    † PILON
    † PILON
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    MAJOR

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    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 15 Empty Re: [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1

    Message par † PILON Jeu 12 Fév 2009 - 15:56

    973

    BONJOUR

    Ton pseudo m’interpelle. Oui, car ce chiffre c’est le numéro du bateau que je suis allé chercher aux Etats-Unis en 1951, le LST Golo qui, dans la marine américaine portait le numéro LST 973 vu qu’il était le 973 ème sorti des chantiers, pendant la guerre.

    Amicalement

    André PILON

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    gerardsin59
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    Age : 75
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    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 15 Empty re: Ecole des Timoniers

    Message par gerardsin59 Jeu 19 Fév 2009 - 15:57

    bonjour à tous les anciens Timoniers

    Je viens de relire les posts depuis la page 1
    et j'ai remarqué le post à g28, je suis de la promo ptits moniers du 15/09/67 au 15/01/68
    et c'est vrai que nous avons vu arriver les Maistranciers au Cap Brun et j'ai reconnu tous les nom qu tu cites, le nom du cuisinier m'échappe tout ce que je me rappelle c'est que c'était un grand costaud sympa originaire de la Champagne
    Les timoniers sont en nombre sur le forum et même les intructeurs nous rejoignent, Pouliquen
    vien de s'incrire !

    Sirot Michel
    Sirot Michel
    QM 1
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    Age : 79
    Timonier NON

    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 15 Empty Pour Gérard

    Message par Sirot Michel Jeu 19 Fév 2009 - 18:03

    C'est vrai Gérard, on va pouvoir refaire l'école, car le moins que l'on puisse dire, c'est qu'Henri la connait bien.

    Vive la timonerie.

    Michel 🎅 🎅

    gerardsin59
    gerardsin59
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    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 15 Empty re: Ecole des Timoniers

    Message par gerardsin59 Ven 20 Fév 2009 - 14:20

    Bonjour aux anciens tims

    salut michel, content de voir arriver Pouliquen qui a confirmé mes dires sur le post"embarquement" au sujet de la 4me passerelle il s'agissait bien d'Eurydice"
    par contre la passerelle "Cornélie" m'était complètement sotie de l'esprit
    donc 4 passerelles Cornélie,Isis, Melpomene et Eurydice

    Pouliquen
    Pouliquen
    LIEUTENANT DE VAISSEAU
    LIEUTENANT DE VAISSEAU

    Age : 88
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    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 15 Empty Spécialité Timonier/Transmetteur

    Message par Pouliquen Sam 21 Fév 2009 - 3:35

    Ce n'est pas aussi simple que ça.
    Je crois que l'histoire a commencé en 1963 avec au Cap Brun le dernier cours de Quartier-maître Timonier. Il a été remplacé par le premier stage de reconversion en transmetteur. il regroupait les Timoniers, ainsi que les Radios et Transfilistes qui souhaitaient changer de spécialité. Il y a eu 1 ou 2 stages au Cap Brun, les suivants ont eu lieu aux Bormettes.
    Le premier BS Transmetteur a eu lieu aux Bormettes début 1964 je crois. Ce qui me fait dire cela c'est que j'ai été reçu au concours d'admission au BS Timonier qui devait s'ouvrir début 1965 à Lanvéoc Poulmic. Le BS Timonier étant supprimé, j'ai été dirigé sur le BS Transmetteur session du 15 mars au 01 septembre 1965. Au Cap Brun a continué à former des BE Timoniers jusqu'en 1969 date à laquelle la spécialité s'est appelée "Transmetteur-Passerelle" (TRAMT au lieu de TIMON). J'étais instructeur au Cap Brun de 1968 à 1972 et j'ai vu les modifications en ce qui concernait l'instruction. La partie Transmissions a augmentée avec entre autre 24 heures de perforation sur clavier téléimprimeur, du chiffre au détriment de la navigation, travaux et correction de cartes. Les signaux à bras étant officiellement supprimés. Nous en faisions quand même mais hors heures de cours (le soir à l'étude). Il va de soi que comme ce n'était plus dans le programme cette matière n'était pas notée.
    La spécialité a été réactivée par Arrêté N°16 du 16 septembre 1971. J'ai eu le privilège de rétablir les programmes tels qu'ils étaient avant (y compris les signaux à bras). Le cours de Quartier maître ouvert la même année.
    Par contre je ne sais pas quand a commencé le premier cours de quartier maitre Transmetteur. Je sais que sur le De Grasse, j'ai reçu fin 1965 trois quartiers maîtres qui sortaient du cours.
    Je n'en sais pas plus. J'espère que cela a éclairé un peu ta lanterne.

    UNE PLAISANTERIE A FAIT DIRE:
    Pourquoi a t-on supprimé les Timoniers familièrement appelés "Chasse Mouche"
    Réponse: Parce que on avait trouvé les plaquettes Vapona
    Question: Pourquoi l'a t-on remise?
    Réponse: Parce que les plaquettes Vapona ne durent que 4 mois....


    Dernière édition par Fanch 56 le Sam 21 Fév 2009 - 8:04, édité 1 fois (Raison : Suppression du Citer - Messages sur la même page)

    Sirot Michel
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    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 15 Empty Re: [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1

    Message par Sirot Michel Sam 21 Fév 2009 - 7:57

    Bonjour Henri,

    merci de tes explications, beaucoup d'anciens tim attendaient ce type de précisions.
    Amitiés

    Michel 🎅 🎅

    Joël Chandelier
    Joël Chandelier
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    Message par Joël Chandelier Sam 21 Fév 2009 - 10:37

    Merci Pouliquen voilà une sorte d'historique bien ficelé et qu'effectivement il faut bien lire pour voir le cheminement. Pour de la Transmission il aurait presque fallu utiliser les signaux à bras lol!
    Si j'avais entamé ce débat c'est parce que je me doutais un peu qu'il y a eu, à une certaine époque croisement voir échange entre ce que l'on appelle sur le Forum les spécialité de Timonier (ecole du Cap Brun), de Radio (ecole des bormettes) voir de transfilistes (école de La Crau)
    Quelqu'un qui cherche a retrouver un camarade de cette époque de "chamboulement" a tout intérê à consulter les 3 spés. C'est ce qu'il m'a fallu faire quand j'ai a peu prés compris le système et j'ai trouvé en démarrant ma recherche sur Ecole de Radio qui a débouché sur une retrouvaille mais sur l'ecole des Tim (Transmetteurs)
    Alors les Amis si vous faites comme moi pour retrouver dans les années "incriminées" un tim ou un radio voir un transfilliste consultez les 3 sujets :study:



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    Message par Sirot Michel Sam 21 Fév 2009 - 10:52

    Merci du tuyau Joël. Il va servir à pas mal d'entre nous
    Amitiés

    Michel 🎅 🎅

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    Message par CIPAL 83 Sam 21 Fév 2009 - 23:42

    A propos de la spé de tim.

    Je vais vous raconter ce que nous avait dit l'OE Bodiou lorsque nous sommes arrivé au Cap Brun en avril 52
    "A la fin de la 2ème guerre mondiale, la marine américaine a supprimé cette spé, jugée inutile. Quelques temps plus tard le cuirassé Missouri remontait un fleuve, un cap fut donné à l'homme de barre, ça lui à semblé bizare mais il était seul et n'a pu qu'excuter l'ordre reçu. Le Missori a été s'échoué dans un banc de sable. S'il y avait eu un timonier à la passerelle il aurait pu dire à l'officier de quart qu'il faisait mauvaise route."
    Peut être que M. Bodiou nous a dit ça pour nous montrer l'utilité de la spé.
    Mais alors pourquoi la marine àa fait la même chose 22 ans aprés????
    J'avais entendu dire qu'elle avait été rétabli à la suite d'un incident avec un sous marin tombé en panne de transmission alors qu'il était en surface. C'est le bosco du bord (ancien tim) qui pu a communiqué en signaux à bras avec un ER. Sur ce dernier aucun trans n'a pu comprendre, c'est encore un bosco également ancien tim qui a pris le message. Je vous donne cette information sous toues resrves.

    Ce qui est sur et c'est encore d'actualité, on refait en France les erreurs du passé.

    Amicalement
    Guy

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    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 15 Empty Rétablisement de la spécialité de Timonier

    Message par Pouliquen Dim 22 Fév 2009 - 2:05

    "CIPAL 83"



    Désolé Guy mais je suis un peu septique quant-à cette version car le sous-marins disposant d'aldis, il pouvait très bien transmettre en scott.
    Pour les non Timonier, l'aldis est un appareil des transmission discret pour transmission par moyen lumineux. Tous les sous marins en sont équipés.

    Je crois plus volontiers la version qui m'en a été donnée:
    La spécialité a été rétabli suite à l'abordage de L'Escorteur d'Escadre Surcouf par un pétrolier soviétique Général Boucharov faisant 9 victimes + le boulanger grièvement brulé. Il sera évacué sur l'hôpital de Lyon où je crois, il devait décéder quelques jours plus tard. Cet abordage a eu lieu le 9 juin 1971 à 04h09. La spécialité ayant été rétablie par arrêté N° 16 du 16 septembre de la même année (1971)
    La partie avant du Surcouf a sombrée, l'arrière a été remorquée dans un premier temps à Carthagène (Espagne) puis remorquée à Toulon par le Bélier commandé par l'OE1 Sorel (ancien Timonier) escorté par le D'Estrées.
    Je n'ai toutefois aucune preuve formelle de cela, mais les dates correspondent bien.
    Amicalement
    Henri Pouliquen


    Dernière édition par le Moelannais le Dim 22 Fév 2009 - 19:42, édité 1 fois (Raison : suppression de la fonction"citer")

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    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 15 Empty Spécialité de Transmetteur

    Message par Pouliquen Dim 22 Fév 2009 - 2:42

    3ème ligne a écrit:TRAME était pour ceux qui venait de la passerelle, TRAMR était l'appelation pour ceux qui venaient de radio, en 64, cela n'existait pas encore, il y avait bien de différencié au sein du GE Trans les 3 écoles de formation spécifique (ordre alphabétique) radio, timonier et transfiliste.

    A mon avis, c'est à partir de 68/69 que la spé de transmetteur a été mise en place, car à la fermeture des Bormettes à l'été 72, il y avait le cours de quartier maitre transmetteurs avec les différentes provenances d'origine des gars des 3 spés, les ex radios continuant à avoir des ateliers son, les ex trafis à cabler et décabler et les ex tims à corriger les documents, et ce avec tout le tronc commun de la spé des transmissions pour tous.

    Au CIN, fut mis en place un BS transmetteurs, donc en cherchant bien la spécialité était récente et nouvelle.

    Probablement d'autres plus calés que moi au sujet de cette mise en place s'exprimeront, je ne dois pas être loin de la réalité.

    Désolé, ce n'est pas tout à fait la réalité.
    Après le stage de reconversion les transmetteurs étaient identifiés
    TRAMT pour les Timonier, TRAMF pour les transfilistes et TRAMR pour les radios.
    Ils ne passaient TRAME (sans distinction de la spécialité d'origine) qu'après le BS.
    Par la suite le personnel qui a fait le BE transmetteur était bien sûr classé TRAME
    Je ne sais pas "exactement quand a eu lieu le 1er BS. Je crois que j'ai fait le second du 15/03 au 01/09/1965 aux Bormettes.
    Il n'empêche qu'a la fin du cours, les affectations étaient faites par spécialité d'origine. A la sortie de mon BS nous étions 4 à embarquer sur le CAA De Grasse: 1 ex radio (Mtre Thomas) 2 ex trafi (Mtre Goasdoué et SM Duluc)
    Et Moi ancien Timon. Ce n'était pas logique car dans le cours, il n'y avait aucune matière spécifique à chaque spécialité d'origine. Je sais que cela a duré quelques années car en 1968, un srecond maître transmetteur sortant du BS a été affecté comme instructeur à l'école des timoniers. Il vallait mieux quand même que ce soit un ancien Timonier
    Amicalement
    Henri Pouliquen

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    Message par Sirot Michel Dim 22 Fév 2009 - 11:21

    Waouh !!!!!!!!!!!!

    On sent que l'on a à faire à des spécialistes !!

    Merci Henri d'avoir fait revivre dans ma mémoire, Thomas, Goasdoué et Duluc,
    Bon dimanche à tout l'équipage

    Michel 🎅 🎅

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    Message par Joël Chandelier Dim 22 Fév 2009 - 14:25

    Ça bouge, ça bouge comme quoi mon intervention au sujet de la spécialité pure "Transmetteurs", (pure dans le sens démarrage avec le premier BE Transmetteur et à suivre (CFOM ou BAT puis BS)était "pertinente"

    Mis pourquoi me dirait vous je me suis "embarquer" sur ce sujet

    1/ parce que grâce au Forum un ami Fouesnantais(ex radio puis transmetteur) ne disposant pas d'internet a retrouvé des camarades de son cours de chouf transmetteur

    2/ Je suis également issue d'une nouvelle spécialité créée en 1966 (et qui s'éteint progressivement depuis 2008 dans sa dénomination, s'éteindre pour des Sécuritards lol! )celle d'Electromécanicien de Sécurité, vous remarquerez le "de", rendant la spé "noble" car pour déboucher les "hygiénes" faut être "noble" lol!

    Donc création 1966 et direct un premier cours de CFOM en prenant les BE Elect et les BE Mécan qui avaient un certificat sécu (c'était un cours spécifique qu'on appellait Cours du Certificat Elementaire de Sécurité et qui durait 6 semaines).

    1967 1er cours de BS en prenant les Elect et Mecan ayant déjà fait leur cours de Q/M muni également au moins d'un certificat Sécu(voir déconta). Tous ne ralliaient pas des postes de Securitards certain ont rallié des postes de leur ancienne spé. Il n'y eut jamais de cours de BE purement dit BE EMSEC

    Aujourd'hui on ne parle plus ou presque plus d'EMSEC mais de Marins Pompiers soit Marseille, soit à terre dans les ports et BAN, soit embarqué sur les unités à la mer.

    Pour en revenir à la spé pure de Transmetteur (qui d'ailleurs n'a pas de place spécifique sur le Forum car la spé fut a priori éphémère)ce que j'explique pour mon ancienne spé est tout a fait cohérent avec ce qu'expliquent les anciens Trans.

    Que cela ne clôt pas la discussion il manque encore la date de création du 1er BE Transmetteur.............



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    Message par † 973 Dim 22 Fév 2009 - 15:15

    bonjour,


    Joël Chandelier

    Que de questions.....que de réponses......

    Que cela ne clôt pas la discussion il manque encore la date de création du 1er BE Transmetteur.............

    Qui a fait qui.....qui a fait quoi......????

    A te lire, il me semble que tu détiens beaucoup de réponses à tes questions.


    Certe, nous nous sommes tous posés la question.............
    pourquoi arrêter la spé de "TIMON" ?

    et, nous nous sommes tous posés la question................
    pourquoi recréer la spé de "TIMON" ?

    A une époque (la mienne) la spé de "TIMON" ouvrait les portes de "CHEQUA" et effectivement beaucoup (moi même) avions cette orientation.
    A la fermeture de cette Spé (Timon) et à la création de la Spé "TRAME", il nous était difficile de postuler à "CHEQUA" (sic: mon officer Trans de l'époque)

    Donc, nous somme sommes engoufrés dans cette nouvelle Spé ( Spé qui regroupait Radio/Transfi/timon voire Equip...) et dont le cours de CFOM se déroulait aux Bormettes.

    Maintenant,ma curiosité s'est un peu évaporée..........

    Et, si je le désire, il reste à la Direction de la Marine Paris quelques personnes disposées à me répondre..........aussi je t'invite à les contacter afin qu'ils te délivrent les textes des BO/JO de l'époque.

    Je pourrais te répondre sur la date que tu demandes puisque je faisais parti
    des premiers TRAME...........(sur les dires de mon off Trans.......mais bon!!!)

    Amiralement votre973



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    Je sais ce que je vaux, je reste ce que je suis...

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    Message par Joël Chandelier Dim 22 Fév 2009 - 18:01

    Merci ami 973
    Hélas avec le temps va....tout s'en va comme disait Léo Ferré je n'ai plus de réponses précises juste des "je crois"
    Par contre je reviendrai vers toi pour continuer cet agréable échange et surtout entamer la discussion sur les Chequa (devenus Navis je crois)
    Ah les Chéqua de mon époque pas toujours bien vu par les "navalais" de voir qu'un Officier Marinier Chéqua était à la mer dans le tour d'Officier de quart à la passerelle 🇳🇴



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    La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

    3eme ligne
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    Message par 3eme ligne Lun 23 Fév 2009 - 22:39

    Pour POuliquen.

    Salut,

    Pour la spé de Trame, je me souviens bien des différentes terminaisons, sauf de celle de TramT.

    Je me souviens qu'effectivement on était ensemble aux Bormettes en 65, et qu'il y avait un cours de BS transmetteur, mais les souvenirs sont vraiment trop lointains pour en avoir la composition (radios, trafis et tims ? oui peut être... Pour preuve de la part d'un gars concerné).

    Par contre, je confirme qu'en 72 aux Bormettes, les choufs trasmetteurs avaient des matières communes, mais quelques ateliers spécifiques afférents à leur formation d'origine, les radio faisant de la dactylo son, ceux d'origine passerelle faisant du scot entre eux avec une espèce de tube portable lumineux à piles (genre pistolet mitrailleur peint en kaki).

    Enfin, pour sortir des transmissions marine :
    A cette époque et plus tard, nous habitions le même immeuble du rond point Bir Hakeim.



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    "Give blood, play rugby !"

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    Message par Pouliquen Mar 24 Fév 2009 - 2:26

    "3ème ligne"
    Ah bien ça alors elle est bien bonne.
    Effectivement j'ai habité le Méditerranée entrée A de 1968 à 1977, et je serai bien content de savoir ton nom car sur la photo je ne trouve pas.
    Tu habitais aussi le méditerranée entrée A ?
    Dans mon BS Nous étions 21.
    Il y avait :
    Ex Radio : Mtre Denis (le pistard) - Mtre Déniel - Mtre Thomas - Mtre Beauvois - Mtre Marion - SM Cabioch - SM Vigouroux.
    Ex Trafi : Mtre Goasdoué - SM Duluc - SM Cueff - SM Bralet.
    Certains dont je ne me souviens plus de la spécialité d'origine, Trafi ou Radio, car comme Timon, j'étais seul.
    Mtre Le Sage - Mtre Boyault - SM Maillebuau - SM Dubas - SM Champroux - SM Richet - SM Rozen - SM Hamon - SM Le Gall.
    Les noms te diront certainement quelque chose.


    Dernière édition par Momo le Mar 24 Fév 2009 - 2:52, édité 1 fois (Raison : Citation supprimée, message sur la même page.)

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    Message par 3eme ligne Mar 24 Fév 2009 - 22:05

    Bien sûr, que leurs noms me parlent, Cabioch lui a été affecté à Six Fours, à la fermeture des Bormettes, mais il ne se plaisait pas là haut, je l'ai revu lors de mon affectation au Crax avant de partir détaché sur le porte avions nro 1. Tous les autres radios du BS d'alors, je les ai croisé un jour ou l'autre au boulôt, ainsi que le trafi Duluc avec qui j'ai joué au rugby, il était chef de quart au CRB de Six Fours, tout comme j'ai croisé un jour en affectation, Maillebueau et Nono Hamon.

    Le Méditerranée A, tranquille au dernier étage, j'ai vendu en 80, lorsque j'ai été affecté à Paname. Mon nom en 5 lettres, est aussi celui d'une marque de biscuits (cracker, Pépito). Sudiste, grand, blond et rugbyman. Voilà.


    Dernière édition par 3ème ligne le Ven 27 Fév 2009 - 17:40, édité 1 fois



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    Message par Pouliquen Mer 25 Fév 2009 - 2:07

    OK pour le nom!
    tu m'as connu au Méditerranée non pas quand j'ai fait mon BS en 1965, mais en 1968 date à laquelle j'ai aménagé. J'étais au Cap Brun comme instructeur.
    Dès que je sais comment faire, je mettrai la photo de mon BS sur le forum.
    Amitiés


    Dernière édition par Fanch 56 le Mer 25 Fév 2009 - 8:01, édité 1 fois (Raison : Supprecion du Citer)

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    Message par Pouliquen Ven 27 Fév 2009 - 2:46

    Claude Lecuyer
    Les noms des instructeurs sur la photo de cours, du moins de ceux que je connais.
    De Gauche à droite: SM Adam (je crois) - SM Philippe Chauvet - OE Verwaerde - LV ? - PM Palm - Mtre ? - Mtre Charles -
    Mauvaises nouvelles, L'OE Verwaerde et le SM Chauvet sont décédés respectivement le 21/07/2007 et en 1977 pour Philippe mais je ne connais pas la date exacte étant à Djibouti, je n'ai appris son décès qu'à mon retour.
    Amitiés
    Henri Pouliquen

    † PILON
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    Message par † PILON Ven 27 Fév 2009 - 21:02

    Bonsoir Henri
    J’apprends avec tristesse, par ta page N°12 de ce matin, la disparition de l’OE Verwaerde.
    Il y a déjà bien longtemps, puisque c'est en juillet 2007.

    J’ai bien connu cette personne dans le passé.
    En effet, étant arrivé pour le cours de BE timonier au Cap Brun le premier juin 1950 et pour 6 mois, il embarqua alors au fort pour y exercer les fonctions d’instructeur, vers le mois de juillet ou août.
    Il était alors QM de première classe.
    Il était le seul instructeur si peu gradé, les autres étant au minimum second-maitre.
    Monsieur Werwaerde m’a beaucoup marqué d’abord parce que moi, jeune matelot, je ne concevais pas qu’une personne habillée en matelot, comme moi et mes camarades, puisse être instructeur ; ensuite parce qu’il était toujours en tenue impeccable malgré nos habits de travail bien difficiles à entretenir et à repasser, et puis il était très gentil avec les apprentis.
    Le dimanche qui suivit son arrivée, il emmena avec lui trois apprentis pour l’aider à déménager d’un meublé à un autre ; il emménageait dans une maison au bord de la route du Cap Brun, à droite en montant, à mi-chemin entre Toulon et le fort du Cap Brun ; je faisais partie de ses aides, ce jour-là.
    Par la suite j’ai suivi ma route et j’ai quitté la spé de timonier fin 56 ; je ne l’ai jamais revu, mais je sais qu’il a été au plus haut dans la Marine.
    Je présente à sa famille mes condoléances bien tardives, mais les plus émues.

    André Pilon

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    Message par Pouliquen Sam 28 Fév 2009 - 1:08

    Bonsoir André
    Je comprends très bien ton émotion concernant le décès du Commandant Verwaerde.
    Je joindrai Philippe Chauvet au même hommage.
    C'était aussi un homme formidable que j'ai connu QM1 quand j'ai fait mon cours de BE en 1955/1956, puis SM1 quand j'ai fait mon cous de QM en 1961 et enfin Mtre quand j'ai été à mon tour affecté comme instructeur en 1968.
    Nous étions dans le même cours (2AB) et il m'a beaucoup aidé.
    En effet, L'Officier des Équipages Verwaerde a terminé sa carrière comme Officier en Chef des Équipages.
    J'ai fait part de son décès bien tard également, mais je suis très jeune sur le forum et malheureusement il n'y a pas qu'eux de décédé, pour ceux qui les ont connus je citerai :
    Le Major Timonier Laurent Riou
    Le Capitaine de Corvette(S) Jean Louis Rondonnet (ex Timonier et Transmetteur)
    l'Officier en Chef des Equipages Henry (ex Timonier)
    L'Officier en Chef des Equipages Bizeul (ex Timonier) ancien Commandant du Lac Tonlé Sap entre autre.

    Henri Pouliquen


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