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    Message par † lucas85 Lun 2 Juil 2012 - 13:44

    Bonjour à tous ceux de la 33f,
    Je tiens à vous faire part de quelque chose :
    En effet quand je suis partie à la retraite, je me suis aperçue que mon livret de vol 33F n'avait pas suivi, et donc pas pris en compte pour ma retraite, donc pas de signalement de flottille, ni de Clemenceau, Arromanche et autres...
    Comment se fait-il ?
    Là est la question, mais surement un manque à gagner pour ma part, mais je ne regretterais jamais ce délicieux moment.
    Bon vent et bon vol à tous.

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    Message par † lucas85 Dim 29 Juil 2012 - 18:22

    FLOTTILLE 33 F - Page 15 582735 Bonjour, si un jour tu me croise, je voudrais pas te louper ICARDO, je ressemble à ça maintenant.

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    Message par jeanclaude77 Dim 29 Juil 2012 - 19:44

    Bonjour à tous les anciens de la 33F,

    Ancien de la BAN de Saint-Mandrier... rappelez-vous... c'est moi qui vous approvisionnais en fusibles et autres pièces détachées électriques d'hélicos, car j'étais à l'Entrepôt Secondaire de l'Aéronautique Navale... le premier hangar en entrant dans la base !
    Je viens de faire le tour du post de la 33F et je m'aperçois que le 639 n'est pas en vedette dans le post !
    J'ai donc ré-ouvert mon album photos perso pour faire profiter tous les anciens de la 33F d'une photo un peu originale.
    Je veux dire des missions un peu spéciales du HSS 639 au cours des années 65/66.
    D'après ce que j'en sais, le 639 était tout spécialement affecté à la promenade d'une 2CV Citroën au dessus de la rade de Toulon.
    En fait, la 2CV qui n'était plus qu'une carcasse vide servait à l'exercice des pilotes pour prendre en charge et déposer des colis à hélitreuiller.

    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Momo21

    J'ai donc eu le plaisir... bien avant les spectateur des films de James Bond... de voir voler une voiture au dessus de la rade de Toulon et avec moi bien des Toulonnais et Mourillonias qui eux devaient se demander si les volants de la BAN n'étaient pas devenus "Fada" ou s'il l'on ne tournait pas justement un nouvel épisode d'un film James bond à la BAN !
    Pour la petite histoire, le 18 juin 87, j'étais invité à la cérémonie d'inauguration de la stèle à la mémoire des membres d'équipages péris en mer, à Saint-Mandrier.
    Depuis la fermeture de Saint-Mandrier, cette stèle a été transférée à la BAN de Hyères.
    A l'occasion du lunch de fin de cérémonie, j'ai eu le plaisir de côtoyer des pilotes de la 33F et je leur ai demandé ce qu'était devenue la 2CV Citroën !
    L'un d'eux ma dit qu'elle était au fond de la rade de Toulon et servait maintenant de refuge aux poissons car un jour l'un des pilotes a ... par ... mégarde... enclenché le processus de largage de la charge hélitreuillée en plein vol au dessus de la rade !
    Un bon souvenir pour moi qui est en bonne place dans mon album photo "Marine" .

    Source photo BAN Saint-Mandrier

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    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Empty Re: FLOTTILLE 33 F

    Message par robert johais Lun 30 Juil 2012 - 8:46

    Salut JeanClaude77,
    Deux petits détails.
    D'abord, il ne s'agit pas "d'hélitreuillage", sans vouloir jouer sur les mots, mais de "Sling" en français "transport de charge suspendue".
    L'hélitreuillage se faisait à l'aide du treuil monté sur le coté droit de la machine au dessus de la porte cargo. Le sling se fait avec un crochet dont l'ouverture est commandée depuis le manche du pilote et fixé sous le ventre de la machine.
    La grosse différence entre les deux est le poids de la charge transportable.
    Dans les 150 kgs seulement pour le treuil.
    Concernant la deudeuche.
    Je ne me souviens plus si je l'ai encore connue, arrivé en 72 à la 33F.
    Mais je me souviens de l'histoire, il s'agit, je crois, d'un jeune officier de l'époque, alors en transformation sur HSS qui, voulant parler à la radio, s'est trompé de bouton et à appuyé sur le largage charge.
    Erreur qui aurait pu arriver à n'importe qui.
    Mais le fait est que les petits poissons de la rade de Toulon ont eu un nouvel HLM.
    Voilà, c'était juste pour expliquer.
    @éronautiquement
    RJ



    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Muru_710

    A 500 h je croyais tout connaître, à 1000 h j'étais persuadé de tout savoir et à 1500 h j'ai su que j'avais encore tout à apprendre.

    Sinoir André aime ce message

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    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Empty Re: FLOTTILLE 33 F

    Message par RODRIGUEZ 83 Lun 30 Juil 2012 - 11:09

    En parlant de "sling" qui se souvient d'un déménagement effectué par la 33F, pour entrainement certainement... FLOTTILLE 33 F - Page 15 238947 mais au profit de je ne sais plus quel officier, déménagement entre Toulon et Thorame-Basse dans les Alpes-de-Haute-Provence.



    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Insig625

    Rodriguez Jacques

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    Message par jeanclaude77 Lun 30 Juil 2012 - 12:30

    Merci Robert pour ces précisions et cette rectification toutes justifiées !

    Voici d'autres photos issues de mon album.

    Les cargos de la 33F, tout de bleu vêtus et avec la cocarde de l'Aéro et le N° sur le flanc !

    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Flotti11

    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Flotti12

    Et deux HSS1 de la 31F en approche finale et reconnaisables avec leur grande lettre sur le nez et sur le flanc et le dos peint en jaune !

    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Flotti13

    Il s'agit là de photos éditées par la BAN afin d'illustrer les carte de voeux 1966 vendues au foyer !

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    Message par † MOUGIN Mar 14 Aoû 2012 - 16:51

    Pour les anciens passez sur google sur le site alamer-babot alias babot de perry, vous trouverez la carrière de notre commandant depuis son engagement à 18 ans en 1939.
    CHAPEAU COMMANDANT BABOT.

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    Message par FLOC'H Mer 22 Aoû 2012 - 18:32

    Un S.55 de la 33 F à BIR-EL-ATER 57/58.
    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Pompom80

    La 33 F en exercice à Saint Afrique 67.
    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Pompom81

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    Message par robert johais Jeu 30 Aoû 2012 - 11:48

    Salut à tous,
    Du coup je viens de refaire tout le post pour être sûr de ne pas avoir déjà mis cette coupure de journal en ligne.
    Donc puisqu'on est dans les "exploits" des machines de la 33f en voici un de mon époque. lol!
    Ah oui, il est à noter aussi, si mes souvenirs sont exacts, que le champ de tir du canier était actif ce jour là.
    Personne n'en a parlé. FLOTTILLE 33 F - Page 15 155365
    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Momo19

    Je signale juste que le plongeur sur la photo n'est pas celui qui était avec moi, il a juste posé pour la photo.
    Celui qui avait fait le SAR avec moi s'était blessé.
    La date exacte ? je ne sais plus. FLOTTILLE 33 F - Page 15 26540
    @éronautiquement la 33F
    JR



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    A 500 h je croyais tout connaître, à 1000 h j'étais persuadé de tout savoir et à 1500 h j'ai su que j'avais encore tout à apprendre.

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    Message par † lucas85 Jeu 30 Aoû 2012 - 12:07

    Bonjour, FLOTTILLE 33 F - Page 15 582735
    Je me rappel de St-Afrique, j'avais été déposé dans les premiers pour servir de radio pour l’atterrissage des autres, et la préparation de la DZ.

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    Message par montroulez Jeu 30 Aoû 2012 - 17:54

    Pour faire suite à l'article de le Moelannais, la misson pour le DC9 yougoslave à San Pietro fût effectivement déclenchée très rapidement.
    Je crois me souvenir que nous n'avions pas eu le temps de prendre des affaires de rechange !
    En recoupant l'article et mes informations, il y aurait donc eu 3 SF pour cette mission, 144, 106 et 150. Cette mission SAR a été pénible pour les équipages car elle les a amené directement sur les lieux du crash.
    Transport des autorités, des experts, des familles en pleurs, des corps en morceaux, voilà ce que fut le quotidien de ces trois jours. Il fallut nettoyer les cargos à l'eau de javel...
    Autre anecdote, nous étions à peine posés à Campo dell'oro que des journalistes demandaient à embarquer pour survoler le lieu de l'accident, qui je le rappelle, fit 180 morts dont une majorité de Slovènes. Cet appareil venait de Ljubjana. Un avion à + 200 km/h contre une montagne ; le gagnant est toujours la montagne.
    Il y eu aussi du sling dont un avec un moteur du DC9, à moitié en accordéon et tordu sous l'impact, qui fût mis sous scellé par les gendarmes dans un hangar de la BAN Aspretto.
    Une bonne partie de l'équipe apparaît sur la photo. On peut y reconnaître Lestrange (mecbo), Thirion (pilote), Sarrazin (Cdt 33F), Codou (mecbo), d'autres (1 mecbo et la technique) dont je n'ai plus le nom en tête (je suis dans ces autres...!).

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    Message par FUFU58 Dim 2 Sep 2012 - 9:16

    Salut à tous,
    Pour faire la suite des autres forums : Ban St Mandrier et Ghan1 image de "Taxis"

    BAN Fréjus-Saint Raphaël ?
    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Banfra10
    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Crash_10
    FLOTTILLE 33 F - Page 15 Rf_hss10
    A vous de mettre une légende, merci.



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    Message par † lucas85 Dim 2 Sep 2012 - 9:48

    FLOTTILLE 33 F - Page 15 580511 Bonjour,
    Merci pour ces belles photos, ça rappel le bon temps, juste avant que l'on déménage pour Saint-Mandrier, nous sommes donc en 64, ça fait un baille = 48 ans.

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    Message par GALAUD CLAUDE Dim 2 Sep 2012 - 18:50

    Bonsoir,
    Les 2 H19, 2 premières photos pour moi, le tarmac de LARTIGUE, quand à la 3ieme n'importe où en l'air... FLOTTILLE 33 F - Page 15 1459
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    Message par GALAUD CLAUDE Lun 3 Sep 2012 - 8:03

    Bonjour les "jeunes",
    Ce matin avec les idées plus claires et en étant très sérieux, pour le vol du 922, je pencherais pour 3 endroits possibles, vu la mer que l'on aperçoit en haut et à gauche :
    1) Vol Lartigue - Kébir donc photo avant août 62 (liaison quotidienne après l'indépendance).
    2) BAN Saint-Raphaël... 62/64 ?
    3) Ban Saint Mandrier 64/7. date de la retraite de FUSTEC René ?
    Cela n'engage que ma mémoire... FLOTTILLE 33 F - Page 15 238874
    Amicalement. FLOTTILLE 33 F - Page 15 642994
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    Message par RODRIGUEZ 83 Lun 3 Sep 2012 - 8:27

    salut Claude, tu peux supprimer ce tes "suputations" les BAN ST RAPHAEL et St MANDRIER.



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    Rodriguez Jacques

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    Message par FUFU58 Lun 3 Sep 2012 - 9:26

    Salut Claude

    Si j'en crois mes obs les HSS1 n'étaient pas immatriculés à 3 chiffres avant 63 et ceux de la 33F commençaient par 9 mais corrige moi si je me trompe.
    De toute façon c'est René Fustec qui a pris la photo forcément d'un autre taxi.
    je te joins les extraits de son LM par mail
    A+



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    Message par † lucas85 Lun 3 Sep 2012 - 9:43

    Bonjour tout le monde,
    Pour moi c'est la B FUFU était là et est arrivé avec tout le monde à St-Mandrier.
    Je me rappel encore des visites PN avec le Médecin BOGLIOLO, surtout quand il voyais arriver le sergent chef de l'armée de l'air, parachutiste d'essais qui arrivait avec sa tenue de sortie, médailles pendantes, pas désaoulé du weekend.
    Le gros LIENARD qui lui gueulait dessus.
    Que de souvenirs cette BAN.
    J'allais faire des soins au Père (?) qui habitait dans sa petite cabane là-bas au bout de la BAN.
    Le crash de l'hélico devant la porte du hangar à Saint-Raphaël quand il est arrivé, les nouveaux Hélicos.
    Le gars qui était accroché à l'aileron du Nord 2001 au cours d'un saut au dessus de la base.
    Peut-être une histoire de sortie avec une 307.
    Tout cela il y a 48 ans maintenant. lol! FLOTTILLE 33 F - Page 15 642994

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    Message par jeanclaude77 Lun 3 Sep 2012 - 19:18

    Bonjour aux anciens de la 33F ou de la 31F,
    Y-a-t-il quelqu'un parmi vous qui se rappelle de l'accident d'un HSS1 au départ de la piste et qui a découpé la porte du hangar N°3 en 65 ou 66 ?
    Les pales brisées sont parties en rotation comme des projectiles entre les hangars 3 et 4, et certaines sont arrivées dans les bureaux de ma compagnie sans faire de victime car heureusement l'accident c'est produit un samedi matin.
    Il n'y avait donc personne dans les bureaux et peu de personnel sur la piste fort heureusement !

    Toujours est-il que la porte gauche du hangar 3 avait à la suite de cet incident, une découpe façon "Laser" très impressionnante !

    Quelle était la flottille fautive et l'équipage de cette péripétie, je ne saurais le dire mais en aucun cas je ne jetterai la pierre à ce malheureux équipage qui a dû être inscrit sur la "Peau de bouc" et comme le proverbe le dit... il n'y a que ceux qui font rien ... qui ne se trompent pas !

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    Message par GALAUD CLAUDE Lun 3 Sep 2012 - 19:57

    Bonsoir FUFU,
    Les hélicos ont changés leurs immatriculations 33 F, en chiffres au vu de mon carnet de vol entre septembre 61 et décembre 61.
    Non ils ne commençaient pas tous par un 9..., entre autre il y avait : 135 - 136 - 1004 - 1005 - 127 - 641 - 128 - 148 - 640 - 454 - 639 - 688 - 442 - 550 - 638 - 680 - 681 - 149.
    Tout cela avec mon carnet de vol et non de mémoire. faché
    Je pense qu'avec le carnet de René tu trouveras la suite, ainsi que la série commençant par 9.
    J'en profite pour dire merci à Jacques, donc par déduction il ne reste plus que la côte orannaise, la mémoire c'est "quelque" chose. FLOTTILLE 33 F - Page 15 582735
    Amicalement. FLOTTILLE 33 F - Page 15 642994 et bon appétit. FLOTTILLE 33 F - Page 15 580511:
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    Message par FLOC'H Lun 3 Sep 2012 - 21:32

    Suite à ton message n°374 je peux te renseigner sur cet incident, car j'y étais mais pas dans cet hélico
    mais dans un des suivants.
    Ce n'est pas au décollage mais à l'atterrissage en se rendant au parking du S.E.A.
    Nous revenions d'un exercice effectué avec L'ARROMANCHE.
    Le nom de la Flottille 33 F.
    Le nom de l'équipage excuse moi mais je ne peux pas les citer.

    Immatriculations des HSS-1.
    Voici la liste des N°
    Appareils construits par Sikorsky :
    N° 445 - 453 - 454 - 512 - 550 - 638 - 639 - 640 - 641 - 680 - 681 - 688 - 689.
    Appareils construits par Sikorsky et assemblés par Sud-Aviation :
    N° 922 - 932 - 944 - 954 - 961 - 971 - 983 - 994 - 1004 - 1005 - 1006 - 1007.
    Appareils construits sous licence par Sud Aviation :
    N° 119 - 120 - 121 - 122 - 123 - 124 - 125 - 126 - 127 - 128 - 129 - 130 - 131 - 132 - 133 - 134 - 135 - 136 - 137 - 138 - 139 - 140 - 141 - 142 - 143 - 144 - 147 - 148 - 149 - 150 - 182 - 183.
    Pour plus d'informations voir le livre :
    Hélicoptères et Commandos-Marine en ALGÉRIE par RENÉ BAIL.
    A plus.
    Salut à +
    job

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    Message par † lucas85 Mar 4 Sep 2012 - 0:01

    Bonsoir à tous les anciens,
    Je me souviens de cet incident en 1966, les palles de cet appareil étaient quand même passé pas loin du dos des secrétaire dans le bureau.
    OUI, au décollage sur le tarmac de Saint-Mandrier, un drôle de jour encore.
    Comme l'exercice au bout de la jetée, quand la cabine hélico plongée en mer pour exercice de rescue, et que la cabine s'est retournée sur les derniers qui sortaient par une des fenêtre bâbord, dont je faisait partie.
    Bon souvenir les gars.
    A bientôt
    Je vous embrasse brave soldat.

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    Message par GALAUD CLAUDE Mar 4 Sep 2012 - 6:52

    Bonjour les amis,
    Ce qu'il y a de formidable sur ACB, une question posée = des "stocks" de réponses.
    Merci la solidarité, et surtout MERCI à ce forum et à son concepteur. FLOTTILLE 33 F - Page 15 588638
    Bonne journée, amicalement.
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    Message par jeanclaude77 Mar 4 Sep 2012 - 15:16

    Bonjour FLOC'H,
    Merci d'avoir donné les précisions sur cet accident, et bien évidement le nom de l'équipage n'est pas divulguer car nous ne sommes pas là pour mettre les copains au pilori !

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    Message par † lucas85 Sam 20 Oct 2012 - 11:05

    Bonjour,
    Le nom du Père qui était dans une cabane était Le Père La Goupille, je l'ai trouvé un matin mort sur son lit après s'être brûlé sur le poêle à charbon chauffé au rouge.
    Auparavant, on allait lui faire des pansements aux jambes, il avait des plaies variqueuses, pauvre Bonhomme.


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