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    Message par † ROPERS Mer 12 Déc 2012 - 18:52

    Oh que non et bizarrement , on n'a plus les mêmes à la maison !!!

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    Message par Guillemot29 Mer 12 Déc 2012 - 18:53

    c'est vrai que ces petits déjeuners le dimanche à la mer avaient un certain charme, oeufs, lard, et westen suédois !! certains se battaient pour les préparer de peur que le muscadet arrive à manquer !!

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    Message par gilbert kerisit Mer 12 Déc 2012 - 19:29

    suite et fin du voyage
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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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    Message par gibus Mer 12 Déc 2012 - 22:41

    Salut aux anciens
    On va bientôt pouvoir former un nouvel équipage!!Et on recommence les soirées tarots§ TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 10 238874

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    Message par LEMONNIER Mer 12 Déc 2012 - 22:55

    Voilà une bonne idée mon cher Gibus ! Concours de tarot pendant cette " longue escale " à Landevennec , ça risque de durer aux points !!

    Et le soir on fait quoi ? On va en piste avec les moines ? Vont ils apprécier les " chants " de notre époque ?????

    amities à toi en souvenir de ce Carré OM de super membres !!!!!



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    Message par † ROPERS Mer 23 Jan 2013 - 9:44

    TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 10 Ccf23011
    Bonjour à tous les anciens du plus beau bateau de la Marine Nationale (car c'est le seul à bord duquel j'ai embarqué...) .
    Photo prise à Brest en 1989 , inspection par le CV de Longevialle (CDT) et CF Billecocq (CSD).
    Dans la 1ère Cie (Trans-Cdn) , on peut reconnaître le LV Mevel (Chef de service),
    le Mjr Trafi Dupuy au deuxième rang , et au premier , le MP Maneu Hubert Brot , l'excellent MP Trans Dédé Guillemot , le MP Radio Jo Bouleau et votre serviteur (celui qui n'a pas de médaille, mais de la place pour en mettre..) .

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    Message par papyserge Mer 23 Jan 2013 - 13:55


    c'est seulement moi ? ou les photos de Dan et LEMONNIER ont disparues TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 10 746231



    TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 10 Insig631
    Je me suis engagé dans la marine le jour où mon père m'a appris que j'étais sur terre pour travailler.

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    Message par jobic Mer 23 Jan 2013 - 14:27

    Post 221 ou 241?



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    Message par Guillemot29 Lun 28 Jan 2013 - 12:28

    Salut Phil,

    Je viens de voir ta photo, au 1er rang c'est Allard qui doit y être aussi, je pense, comme tu l'as dit super bateau, super ambiance, des pachas excellents, le premier un peu dur (Le Dantec) mais trés ops.
    Comme le dit Gibus des bonnes soirées tarot ou salade, ou guitare sans cordes !!! ci aprés quelques escales

    1988 Porsmouth
    1989 Londres, Oslo, Anvers, Lisbonne, Casablanca, Dakar, Abidjan, Funchal
    1990 Cadix
    1991 Lisbonne, Bayonne

    DD

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    Message par † ROPERS Lun 28 Jan 2013 - 20:18

    Philippe Allard me semble au deuxième rang à côté de Dupuy et donc masqué; au premier rang à côté de Mevel , c'est un Gambi dont j'ai mangé le nom ...

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    Message par Timonier59 Mer 27 Fév 2013 - 15:36

    Fraichement BE tim en 1976, arrivé à Brest mi mars 76 en provenance de St Mandrier.
    Chez les Tim, il y avait à bord un Pm, un alsacien qui se faisait appelé "Hans patron BS", baraqué comme pas un, le SM Petitjean surnommé little john (Vizir sur le forum), un autre SM, moustachu, dont j'ai oublié le nom.
    Puis le Chouf, Stanguennec, Stan pour tout le monde, fan absolu de Serge Lama.
    C'était un vrai breton, sympa comme pas un, je ne sais pas ce qu'il est devenu, lui comme les autres

    FATV était en cale sèche, j'ai quelques photos dont celle là (https://i.servimg.com/u/f69/18/14/56/74/tourvi10.jpg)
    J'ai passé les 1er moi à faire des corrections de cartes, jamais fait avant, je passais mon temps à me mélanger les pinceaux dans les coordonnées.
    1ère sortie à la mer, des ronds dans l'eau sans doute. 1er voyage en juin, en route vers Toulon pour la revue navale, escale à Cadix, visite des caves de Jerez, très bon vin.
    Bons souvenirs.
    D'autres encore, Saphir2, Djibouti, Bombay, les Seychelles, le canal de Suez.
    Le passage de la Ligne, Bordeaux avec le Sverdlov, le Svetly et le Storojevoy, célèbre pour sa tentative de désertion en 73/74, je sais plus.
    Et tous les copains que je n'ai jamais revu
    C'est la vie




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    Message par vizir Mer 27 Fév 2013 - 21:56

    Mon cher Timonier 59, je ne me souviens malheureusement plus de ton nom réel, c'est moi "little John", et mon copain Eric Breuil était l'autre second maitre, qui entre autres, gérait les corrections de cartes, car moi, en plus, j'étais maitre voilier à bord, donc, du boulot en plus, tu te souviens sans doute d'avoir été de corvée de draps avec moi !!!!
    On se marrait bien à la passerelle.
    Moi, je vous ai quitté une semaine avant de partir pour Djibouti, que j'avais déjà fait une fois lors de la 1ere mission Saphir.
    Que deviens-tu ?
    Amitiés
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    Message par Timonier59 Jeu 28 Fév 2013 - 13:53

    Salut little john,
    On s'était recontacté il y a une paire d'années, par l'intermédiaire de Copains d'avant.
    Je me souviens des corvées, du poste 6, où je dormais, banette du bas, des vieux chouff boscos, l'un s'appelait Guéguant; je ne me souvient plus des autres. C'était du lourd et l'eau n'étais pas de leurs habitudes.
    Une fois, l'un d'entre eux, rentré plus que cuit dans la nuit, avait accueillit le bidel, venu le réveiller, avec son couteau...
    Direction les 100.000 briques, on le l'a plus revu.
    Le bidel, belle pièce aussi, il avait fait réparer son projo super 8 par les trans pour qu'il pouvoir voir ses films x dans sa cabine.
    Te souviens tu de celui qui a remplacé "Hans patron", vers 76 il me semble.
    Je ne vais pas cité son nom, mais oups.
    Il m'avait mis au rapport un jour quand il avait eu comme lubie de gratter la peinture des sabords (?) des hublots de la salle au dessus du PC trans, croyant que c'était du bronze...et c'était de l'acier. J'avais sorti, en arrivant: "Encore une connerie de L...........n" ou du genre
    Pas glop. 3 jours de trou seulement, certains m'avaient dit: tu as été bien défendu. Effectivement il m'en a voulu jusqu'à ce que je débarque en 78.
    Je suis retourné une fois à bord, à Brest dans les années 90, en visite avec les enfants. Toujours aussi beau et d'une race de pur sang.
    Triste de le voir comme il est aujourd'hui, mais c'est la vie

    Voici 2 photos

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    Message par douzef Ven 14 Juin 2013 - 18:47

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    Message par jobic Ven 14 Juin 2013 - 18:55

    En septembre, tu auras le petit frère et dernier de la famille à couple. Je rermarque que l'on a oublié de déposer une antenne sur le toit de la passerelle:f:



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    Message par vizir Dim 12 Oct 2014 - 19:45

    Merci beaucoup pour les infos sur la consommation du Tourville, très précis.
    Jobic, tu réponds trop vite, je n'ai connu le Tourville qu'au Mazout, à partir de 73
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    Message par jobic Dim 12 Oct 2014 - 20:17

    Action= réaction; de quel msg parles tu?



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    Message par vizir Dim 12 Oct 2014 - 20:42

    Du message où tu me disais qu'il n'y avait pas de mazout, mais du Gas oil
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    Message par jobic Lun 13 Oct 2014 - 0:15

    message 177, Hatoup avait répondu à la question!
    Pour info afin de compléter celles de Jobic

    Sur le Tourville la chauffe au gazole avait été installée en 1980, en 1979 pour le Duguay Trouin alors qu'elle était d'origine sur le De Grasse

    La capacité de soute étant de 930 tonnes de gazole la distance franchissable variait suivant le type de carburant. Ainsi le mazout permettait de franchir 5000 miles nautiques à 18 Noeuds , 4550 Miles à 20 N , 3600 M à 24 N, 1900 M à 30 N. Avec le gazole cela diminuait légérement 4500 Miles à 18 Noeuds par exemple le même rapport étant applicable aux autres allures je vous laisse le soin de calculer le reste.......

    HATOUP



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    Message par vizir Mar 25 Aoû 2015 - 11:17

    Je n'avais pas vu la réponse, mais alors là, c'est du super précis !
    Merci beaucoup
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    Message par jurissacage Mar 25 Aoû 2015 - 17:30

    Bonjour,

    Sûr pour les dates?
    Parce que je me souviens d'un message de demande de gazole en escale (je ne sais plus ou) ou je suis allé voir le chef machine pour lui demander s'il n'avait pas fait une faute dans son message......
    En effet, dans le message il mettait "gazole" alors que jusque là il écrivait "gasoil." Pas de faute mon garçon, le nom a changé et le nouveau terme est gazole. Mais c'est bien de l'avoir remarqué....
    Sur le Tourville en 74/76

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    Message par JBY Mar 25 Aoû 2015 - 19:17

    J' imagine que la chauffe au "Gasole" a en son temps grandement simplifié l'embarquement du combustible a bord des navires équipé car le mazout et surtout en hiver était vraiment particulièrement visqueux et salissant. Le montage des manches de remplissage était vraiment pénible.



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    Message par matricule66 Mar 25 Aoû 2015 - 19:38

    Oui et le gasole était plus facile à avitailler lors des escales que le mazout plus rare.



    TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 10 Insig216

    Le bon temps c'est quand  ?  . C'est maintenant.

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    Message par Patrice Biron Mar 16 Fév 2016 - 17:55

    Bonjour aux anciens de la Frégate Tourville,

    J'ai le plaisir de vous présenter ci-dessous une série de photos prises sur la Frégate Tourville entre septembre 1973 et octobre 1974. Ces documents proviennent de mon ami électricien d'armes Alain Moricet dont certains d'entre vous se rappelleront peut être et pourront également peut être situer dans le lieu et le temps l'événement photographié.
    Amicalement,
    Patrice Biron
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    Spoiler:

    jurissacage aime ce message

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    Message par † centime44 Mar 16 Fév 2016 - 19:16

    sympa les photos Patrice et ton ami Alain Moricet .. merci de nous faire partager..!! TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 10 582735



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