Peut-être le ponton de la Digue aux Seychelles ??
Si Jean-Léon pouvait donner son avis ..

Post 725.
Mon cher JC, rien de sûr pour la Digue et encore moins pour les Eparses. Je cherche ..
PS: Même avec un cul-nu, l'indice parait mince

J'y suis passé en 1980 avec le BC Charente hélas pas de photos. On a contourné en surveillance toute l'ile de Madagascar puisque l'on n'avait plus le droit d’accoster. Peut être qu'a cette époque Jean Claude étant je crois sur le Bourdais était avec nous

Je n’ai jamais vu de pontons sur les îles Eparses (Glorieuses, Europa, Juan de Nova), encore moins à Bassas de India… il y avait juste des pistes d’atterrissages.
Ceci-dit, cela a peut-être existé mais j’avoue que j’en doute.

msg 720, moi non plus, cette photo ne me dit rien.
Pascal, ta photo est-elle datée ? Si c'est le cas, on pourra retrouver le lieu.

Pour votre info "cul nu" quand nous sommes allés à la Digue fin 74 début 75, nous étions pour ainsi dire les seuls touristes et ce ne sont pas les portions de plages isolées qui manquent ..

Le Bourdais visite la Digue.

Cette photo date du début de 1975, après notre départ définitif de Diégo.

Photo DR Jean-Paul lecouvey - La Digue - 1975.

La digue de devant ou l'autre ?

Belle échange

Message:729.
Jojo, j'étais sur le Bourdais du 24 mars 79 au 29 juin 80..
Forbin
Bourdais du 16 août 81 à juin 85..
Nous n'avons pas fait le tour de Mada quand j'étais à bord .. ..

Pour en revenir à ma photo, Max elle n'est pas datée,d'autre part je n'ai jamais mis pied à terre aux Seychelles. Juste vu avec des jumelles en bois car le pacha n'avait pas voulu rester au mouillage car notre place à quai était prise par un bâtiment Russe (ça c'est dans ma tête, je fais confiance à Max pour mettre de l'ordre). Nous venions de suivre une escadre composée du Minsk etc ...
Donc cela ne peut être que les Glorieuses (en 05/03/79) ou à Juan de Nova (09/02/79)

Ne serait-ce pas l'île d'Assomption, qui se situe au Nord des Glorieuses ?

Spoiler:

Pascal,
tu mélanges un peu deux événements importants dans lesquels le Cdt Bourdais était directement impliqué : 
le révolution iranienne et l' "interception" de l'armada soviétique (sujet déjà évoqué)

Révolution iranienne
Un seul bâtiment français sur place, le Commandant Bourdais !
En France, personne ne le savait (familles, radios, télés, presse), mission Top Secrète.

Vacances aux Seychelles annulées. La faute à Komeyni.

Le 7 janvier, des commandos Marine du Commando Jaubert embarquent à bord. Bizarre, bizarre. Le 8, nous appareillons. Un message SECRET DEFENSE et URGENT OPERATIONS tombe sur les téléimprimeurs du PC Trans : sur ordre direct de Paris, le Commandant Bourdais doit immédiatement faire route vers les côtes iraniennes. 

Le séjour prévu aux Seychelles du 4 au 11 février est évidemment annulé. Interdiction formelle de téléphoner à nos familles par l'intermédiaire de Saint-Lys radio. Les marins ayant donné rendez-vous aux Seychelles à leurs épouses ou compagnes sont cependant autorisés à leur envoyer un télégramme. Que l'on soit second-maître ou commandant, seuls trois mots sont autorisés : "ESCALE SEYCHELLES ANNULÉE". Rien d'autre, aucune explication. Imaginez la tête des épouses et compagnes concernées lorsqu'elles reçurent ce télégramme !

En janvier 1979, les événements se précipitaient en Iran. La révolution était en marche, inexorablement. Chapour Bakhtiar, le dernier premier ministre nommé par le Shah, ne parvenait pas à contenir les émeutes qui s'étendaient à tout le pays. Une bonne partie de l'armée s'était jointe aux insurgés. Quelques jours plus tard, le Shah et sa famille prenaient la fuite. Le 1er février, l'ayatollah Khomeyni rentrait en Iran. Enfin bref, c'était le bor..l !

Mission du Bourdais : être sur place les yeux et les oreilles du gouvernement français, "montrer le pavillon", dissuader, protéger et secourir des ressortissants français ou occidentaux qui seraient éventuellement menacés, en particulier dans les installations pétrolières côtières ou offshore. Si nécessaire, avec les Américains qui avaient envoyé plusieurs navires sur les lieux.

.../... Particularité technique : Paris m'imposait un silence radio total pendant toute la durée de la mission. Interdiction d’émettre, sauf en cas de danger immédiat et/ou d'usage des armes. En mode réception, même si la propagation était mauvaise, je n'avais pas intérêt à rater un seul message. Je n'avais plus la possibilité de demander éventuellement une répétition.

.../... (je résume) .../... Seules consolations : un message de félicitations du ministère de la Défense pour l'ensemble de l'équipage. Ensuite, pour le service Transmissions, un message de félicitations d' ALINDIEN, le même qui m'avait engueulé à l'Ile Maurice pour avoir utilisé les services de l'ambassade. Pendant toute la durée de la mission, nous n'avions en effet raté aucun message. L'amiral n'était pas rancunier.

Après cette mission TOP SECRET, retour à Djibouti.

Tout début avril, ce sera la mission "Sus aux Soviets !", mission elle aussi TOP SECRET. Seul le pacha était au courant.
Mais ceci est une autre histoire ...

Max Superbes récit intéressant
Être à la bonne place pour les Infos

Max
Je ne suis pas d'accord avec toi j'ai embarqué sue le Bourdais après votre périple dans le golfe ...Nous sommes restés quelques heures au mouillage aux Seychelles (le 31 janvier) puis nous avons fait route vers la Réunion pas d'escale à l île Maurice et îles éparses à cette période

GUILLO,
le plus important dans mon dernier message, c'est la révolution iranienne et la présence du Commandant Bourdais sur place, dans la discrétion médiatique la plus totale. Aucune "publicité" dans aucun média. Ce n'est pas comme maintenant, on communique à tout va ...

Ensuite, ce fut l'interception de l'armada soviétique au large du cap de Bonne Espérance et notre incrustation au milieu de cette force 61K, malgré les menaces répétées des soviétiques, jusqu'à l'entrée des eaux territoriales du Mozambique.

Ce que le Bourdais a fait - ou pas - entre les deux est beaucoup plus anecdotique.

Contrairement aux années 76, 77 et 78, je n'ai pas conservé mon agenda 1979, resté à bord. J'ai écrit en partie de mémoire, je dis bien en partie. Le sujet est tellement important que je me suis rendu au Service Historique de la Marine, rue de la Cale Ory à Lorient, pour consulter les journaux de bord du Commandant Bourdais de cette époque.
Pour ce qui est de la période après l'Iran et avant les soviets, j'avoue que je n'ai pas vérifié sur les journaux de bord concernés. J'ai donc pu commettre une erreur sur cette courte période. Mea culpa.

Pour info, voici un "document" 100 % personnel qui te contredit un peu :

J'ai cette petite boite devant moi. Je lis :
sur le dessus : SABLE DES ILES GLORIEUSES OCEAN INDIEN
à droite : CDT BOURDAIS
à gauche : 5 MARS 1979
et c'est mon écriture.

Oui, ce ponton est, ou enfin était, à Juan de Nova, et Voilà ce qui en reste :

Pour être franc, je ne m'en souvenais pas du tout. il se situe sur la partie Nord de l'île,vers l'endroit où se trouve la passe (ce qui parait logique)

Bravo à tous ceux qui ont contribué à résoudre "L'énigme du ponton".

Dans mon msg 740, je viens de supprimer le petit bout de phrase après "retour à Djibouti" sur l'activité du Bourdais entre ces deux importantes missions. Y'a un doute.

Je reviens sur la révolution iranienne au niveau des transmissions.
Pascal, t'en souviens-tu ? En mode réception uniquement, nous avions une liaison "Diffusion Intérieure" en F1 (téléimprimeur) avec les Américains qui nous communiquaient en temps réel 24H/24 tous les renseignements qu'ils possédaient sur l'évolution des événements en Iran. Le but : savoir si on risquait de se faire tirer dessus ... ou pas et si des occidentaux étaient en danger.

Max Tu n'as pas de doute à avoir j'ai atterri le 10 janvier à Djibouti j'ai attendu votre retour de mission sur la Charente Nous avons appareillé le 24 janvier passage de la ligne le 29 les Seychelles le 31 (2 à 3h au mouillage) et arrivé à la Réunion le 3/février. J'ai conservé mon agenda de l'époque si tu le souhaites je pourrai te donner les jours de mer et nos escales

Merci GUILLO mais, même s'il y a quelques petites erreurs sur les dates d'escales, je n'ai pas l'intention de réécrire mes mémoires. Trop tard.

sympa vos récits.

plusieurs fois à Juan de nova de 69 a 72 pas vu de ponton cordialement Gene

Hier, discussion intéressante sur le forum de nos amis du PROTET pour savoir quel était le texte réglementaire qui définissait la longueur de la flamme de guerre dans certaines circonstances exceptionnelles. Par exemple, lorsque les AE, après environ cinq ans passés outre-mer, rentraient à Lorient pour effectuer une IPER.

D'après Joël, c'est le temps de campagne outre-mer qui compte, rien d'autre. Cela m'étonne beaucoup. J'ai toujours cru que cette longueur de flamme était proportionnelle au nombre de nautiques parcourus depuis la mise en service du bâtiment. 
Je me trompe ? Quelqu'un a-t-il la réponse ? Appuyée, si possible, par un texte réglementaire.
Outre-mer, j'ai connu certains bâtiments, officiellement "en campagne", qui étaient surnommés "la reine des quais".

"20 000 lieues sur les mers". Enfin, presque.

Pour information, en un an, du 10 novembre 1977 au 15 novembre 1978, le Commandant Bourdais totalisait 210 jours de mer (moyenne en France : 90 jours par an, économies obligent) et avait parcouru plus de 50 000 nautiques, c'est-à-dire près de 100 000 km, deux fois et demi le tour de la terre. Pas mal, non ?
PS. 20 000 lieues  =  111 120 km

La flamme de guerre est instituée par le décret du 27 Pluviose de l'an II.
Serait attribuée après 5 mois d'opération de guerre et rallongée d' un métre par mois supplémentaire.
Le bâtiment ayant la flamme la plus longue était le Georges leygue, 60 métres, suivi du Richelieu 52 m.
Le seul embarquement ou j' ai vu une flamme de guerre était l"ILE d'OLERON", elle était assez longue, ce dont nous étions très fiers.
Pas vu (ou me souviens pas) de flamme sur mes autres embarquements.
Pas sur le "BOURDAIS", bien que pas mal secoués pendant les campagnes d' assistance à la grande Pêche. Mais ce brave "BOURDAIS" n'était un bâtiment très militaire.