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    Message par 3eme ligne Mer 1 Mar 2023 - 23:52

    Les personnels du service transmission nous avions une ronde de sécurité dangereuse qui se faisait pour rejoindre un local émission UHF situé en dessous et devant non loin de la fin de la piste oblique, donc il fallait passer par le côté des tourelles babord avant et continuer sur une petite continuité pendant une bonne dizaine de mètres et tenter d'ouvrir la porte étanche de ce local émission UHF, avec le roulis, on prenait la plupart du temps la porte dans les gencives, heureusement la rembarde derrière soi était là pour nous retenir.
    Mais en tant qu'adjudant de compagnie sur le Clem quand je veillais de nuit à mon local interceptions radio à côté du CO (je travaillais à mon rythme en fonction des besoins de mon boulot, décalage d'horaires obligatoires), j'avais mis en place et je me faisais le devoir d'accompagner le rondier trans la nuit par mauvaise mer avec une lampe électrique pour ne pas laisser seul le gamin faire sa ronde dans ce coin aussi dangereux car glissant, plongé dans le noir sur une passerelle tout juste large de la largeur du bassin d'un individu.


    Dernière édition par 3eme ligne le Jeu 2 Mar 2023 - 23:39, édité 2 fois



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    Message par 3eme ligne Mer 1 Mar 2023 - 23:58

    Pour aller au PC Trans (PC Telec) on ne passait jamais par l'extérieur comme tous ceux qui travaillaient dans le château).
    Pour aller au CO des détecteurs, c'était encore plus facile, on restant dans la coque principale sans avoir à monter au château que ce soit par les montées escaliers soit par l'ascenseur que j'ai emprunté de nombreuses fois.
    Les détecteurs avaient une ronde de sécurité qui les amenaient derrière la passerelle amiral devant le radar (la grosse boule) mais aussi au pied de la mature principale, ils avaient là un petit local amplificateur du guide d'ondes.



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    Message par ryckelynck Jeu 2 Mar 2023 - 9:01

    - merci à 3ème ligne pour ces intéressantes explications qui me rappellent certains souvenirs. Je me souviens qu'après la première disparition une reconnaissance avait été faite, de jour puis de nuit, pour savoir s'il y avait une chausse-trappe possible sur le circuit de ronde. Après la rumeur, nouvelle reconnaissance pour savoir si un détraqué pouvait se planquer quelque part pour attendre le passage d'une proie ...
    - La grosse boule qui abritait le radar d'appontage était placée sur une plateforme. Chaque soir avant de me coucher, mouvements avia ou pas, je me rendais à cet endroit pour prendre un bon bol d'air. J'essayais de convaincre les cuisiniers de venir respirer l'air frais. En vain, on pouvait rester trois semaines en mer que certains ne voyaient jamais le jour. Autant naviguer dans un sous-marin (toutes proportions gardées)
    - J'ignore à quelle période 3ème ligne était à bord mais à mon époque (avril 72 à juillet 74 dont 8 mois en IPER en 1973) l'utilisation de l'ascenseur était soumise à certaines restrictions non seulement en cas de mauvaise mer mais aussi en fonction de la catégorie du personnel. .Perso, pour me rendre à la passerelle je l'utilisais rarement. Quel sport quand je devais rejoindre mon poste de combat là-haut !!!




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    Message par loulou06000 Jeu 2 Mar 2023 - 11:32

    @Ryckelynck, j'ai lu ton message, ce n'etait pas imprudent de stationner devant la boule (radar d'appontage) si celui-ci etait en emission ?
    J'espère qu'il y avait une grillle (cage de Faraday) pour te proteger des emissions lorsque celui-ci etait en fonction.
    A la PL6 lieu ou se trouvaient les veilleurs et le CDV toutes les vitres donnant sur l'arrière du batiment etaient munies de grillage.

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    Message par ryckelynck Jeu 2 Mar 2023 - 16:08

    C'est une question loulou06000 que je me suis toujours posée : stationner devant ce radar était-il dangereux ? Il me semble que j'avais posé la question à l'époque et je crois qu'on m'avait répondu une histoire de passivité mais je ne suis pas un spécialiste ... Je n'ai connu le Clem en version PA que 4 mois donc surtout en version PH et même si dans cette version il y avait encore 4 Alizé à bord, le radar d'appontage ne devait pas servir souvent.




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    Message par mataf57 Jeu 2 Mar 2023 - 17:08

    Loulou06000, si j'en crois l'aspect biométrique de la photo de Robert, il aurait encore ses cheveux. Donc, je pense qu'il n'a pas été "thermo-détruit" par les ondes.
    Par contre, en ce qui me concerne, je ne peux pas en dire autant.... est ce normal docteur ? Je précise que mon passage sur le Duquesne avec son antenne n'a surement pas été innocent... CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 958780
    Heureusement, le principal n'a pas été impacté....
    Bon j'avoue quand même que je tiens ça de mon hérédité.....



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    Message par loulou06000 Jeu 2 Mar 2023 - 18:00

    T'inquiète mataf je suis dans le meme cas que toi question pilosité cranienne mais pour moi aussi c'est hereditaire, c'est pour ça d'ailleurs que ma casquette me va encore !
    De ma specialité j'etais plutot mefiant en ce qui concerne les radars sauf une fois ou je me suis retrouvé devant le telepointeur de 57m/m avec le radar en emission.
    Ma seule crainte etait de devenir sterile mais fort heureusement j'ai eu des enfants officiels, officieux et j'ai meme fait des dons de sperme donc aucune crainte de ce coté.

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    Message par 3eme ligne Jeu 2 Mar 2023 - 23:47

    J'ai embarqué sur FBAW en septembre 1975 jusqu'au changement de PA en août 77 en mer Rouge pendant Saphir 2 via Super Frelon sur FBQA, là j'ai continué ma mission de guerre électronique, mais sur le Foch je n'étais pas adjudant de compagnie, car il y avait un vieux PM trans qui bullant allégrement ne faisait ni quart ni gamelle et passait son temps assis dans le secrétariat de compagnie à somnoler. Aussi, le CC Thaler qui était déjà l'officier trans et comme moi était passé du Clem au Foch lui fit alors faire chiffreur/déchiffeur quand un message protégé devait l'être, l'ancien je l'entends encore miauler qu'il devait à son âge faire du quart au PC chiffre.



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    "Give blood, play rugby !"

    Matelot, CLAUDEL JEAN-PIERRE, Jean-Marie41, GYURISS, ryckelynck, loulou06000, L.P.(Pedro)Rodriguez et aiment ce message

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    Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Ven 10 Mar 2023 - 18:00









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    L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
    N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !
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    POMIE, criard, 3eme ligne, Matelot, Kimono furieux, sad5, Jean-Marie41 et aiment ce message

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    Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Lun 13 Mar 2023 - 11:03



    Spoiler:

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    hetet a, 3eme ligne, Matelot, Kimono furieux, ryckelynck, loulou06000, Xavier MONEL et aiment ce message

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    Message par ryckelynck Mer 15 Mar 2023 - 18:46

    Comme je l'ai fait l'an dernier pour l'Isère j'envisage de me rendre au SHD de Toulon pour consulter les archives du Clemenceau. J'ai adressé un mail au SHD pour demander si, d'une part ces archives étaient consultables, d'autre part si les dossiers de la disparition du maître Clerivet et du matelot Majou en janvier 1973 étaient communicables. Réponse laconique du SHD "les archives du PA Clemenceau sont consultables si les archives ont plus de 50 ans. Concernant votre deuxième demande il devrait être possible pour vous de consulter ces archives" Dois-je comprendre que je peux consulter les dossiers Clerivet et Majou parce que, dans mon mail, j'ai précisé que j'ai rédigé certains actes ?
    Avant de me déplacer de Brest à Toulon je souhaite qu'un Toulonnais, ancien du Clem ou pas, puisse aller au SHD pour demander à consulter ces archives puis nous dire le résultat de sa visite. Quelqu'un compte-t-il y aller ?




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    Message par Christian Suné Mer 15 Mar 2023 - 21:30

    Bonsoir Jean-Pierre (Claudel),
    Je viens de visualiser toutes tes vidéos, un grand merci pour
    le partage.
    Amitiés marine. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 582735 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 580511 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 315838 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 642994



    Dans la vie il faut être un peu fêlé, ça laisse passer la lumière (Michel Audiard)
    EE Vauquelin D628 - Dragueurs Côtiers MSC 60 : Renoncule M634, Mimosa M687, Acacia M638

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    Message par RENARD-HACHIN Sam 9 Sep 2023 - 9:51

    Dernier hommage !
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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 9 Sep 2023 - 11:39

    @"RENARD-HACHIN" Petite incongruité, le Rafale M est entré en service en 2002.



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par Yvo35 Sam 9 Sep 2023 - 11:44

    Bonjour,
    Et il n'y a pas d'accent à Clemenceau.



    Amicalement
    Yvonnick

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    Message par RENARD-HACHIN Sam 9 Sep 2023 - 11:45

    oui Pedro, c'est pour meubler. Tu remarqueras que sur le pont d'envol c'est un étendard...

    Vous êtes dur, mais j'aime ça !
    c'est rectifié. Pas d'accent.
    Le problème c'est quand on parle au micro du phone il fait des fautes. Il faut relire...


    Dernière édition par Christian DIGUE le Sam 9 Sep 2023 - 17:28, édité 2 fois (Raison : fusion de deux messages postés à quelques minutes d'intervalle)



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    Message par Yvo35 Sam 9 Sep 2023 - 12:36

    RENARD-HACHIN a écrit:oui Pedro, c'est pour meubler.
    Quitte à meubler je pense qu'il aurait été préférable de mettre un Crusader.
    Dans quelques années lorsque certains verront ce document ils seront persuadés que le Rafale a été embarqué sur le Clem et d'autres auront un mal de chien pour les convaincre du contraire.



    Amicalement
    Yvonnick

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    Message par RENARD-HACHIN Sam 9 Sep 2023 - 12:44

    Yvo35. Si j'en trouve un pourquoi pas.



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    Message par BOURGOT Sam 9 Sep 2023 - 13:01

    Perso je trouve sympa le montage comme ça il revis notre vieux CLEM et qu'il repose en paix recueillez vous les copains fredo  CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 580511 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 642994

    Et n'oublions pas son frère jumeau le FOCH


    Dernière édition par Christian DIGUE le Sam 9 Sep 2023 - 17:30, édité 1 fois (Raison : fusion de deux messages posté à quelques minutes d'intervalle)

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    Message par Pingouin 33 Sam 9 Sep 2023 - 17:02

    RENARD-HACHIN, en réponse au 666, ce n'est pas un étendard, mais un super étendard qui est sur le pont. R98 R99, pour moi comme pour beaucoup, souvenirs de jeunesse.



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    Message par GYURISS Sam 9 Sep 2023 - 17:35

    Bonjour les Amis,
    Comme cette phot date de février 1962, j'aurai préféré un Aquillon à la place du Rafale.
    Mais là je chipote, à l'auteur du montage de décider en fonction de son projet.... si on en met trop cela sera surchargé.
    En attendant je copie.



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    Message par RENARD-HACHIN Sam 9 Sep 2023 - 18:23

    GYURISS, c'est ta photo, tu demandes un Aquilon c'est OK, et merci, J'aime beaucoup cette photo.
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    Message par BOURGOT Sam 9 Sep 2023 - 18:39

    Bonsoir renard tu bosses pour le site et pour la communauté arrête de t'embêter si lls comprennent rien c'est bien ce que tu as fait des emmerdeurs y 'en a partout félicitations Frédo  CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 582735 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 642994

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    Message par RENARD-HACHIN Sam 9 Sep 2023 - 18:54

    BOURGOT, t'inquiète pas ça me fait plaisir de partager... Tout le monde peut télécharger les photos. Mais comme tu en parles Je sais que ça ne plaît pas à certains...et Je suis prêt à supprimer mon compte s'il le faut !



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    Message par BOURGOT Sam 9 Sep 2023 - 20:04

    Et bien surtout pas et si tu peux nous faire la même chose pour le mythique EV HENRY ça fera vibrer Loulou 06 le HENRY c'est la "classe" CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 582735 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 588638 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 27 762739

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