J'ai repris ce probléme, consulté quelques amis radio, et internet, qui foisonne de renseignements intéressants. De cela il résulte que : Effectivement le code Q est très ancien, et qu'il a été remanié à plusieurs reprises, au fil du temps. Il apparait que le report de 1 à 9 est réservé aux radioamateurs( pour le QRK seulement ), et que pour tout le reste des opérateurs, les reports de 1 à 5 soient communs aux deux. Ce que j'ignorais .Dont acte.
Par contre, partout il est question de QSA pour la force des signaux, et QRK pour la lisibilité. Etant moi-même radioamateur depuis 1959, officiellement autorisé F1UO en 1966, j'ai souvent été confronté à cette erreur, d'où ma première remarque ( qui n'avait rien de désobligeante envers quiconque !)
Revenant sur la remarque de JC " parler de radio marine nationale, il vaut mieux l'avoir été " Certes. Dans ce cas, on devrait aussi interdire de parler moteurs si on n'est pas mécano, ou du beau temps si on n'est pas météorologiste ? D'autant que le code Q n'est pas exclusivement réservé à la Marine ! Et reconnaissez que ce n'est pas si simple qu'il n'y parait au premier examen. Ayant été contaéro dans la Royale, les radios étaient considérés par nous comme des cousins ! D'ailleurs, mon meilleur ami à Lartigue était un radbo de Neptune, à la 21F.
Juste quelques éléments, glanés ici ou la. Bonne fin de journée, amicalement.

QRK
Quelle est l'intelligibilité de mes signaux (ou des signaux de…) ? L'intelligibilité de vos signaux (ou des signaux de…) est : 1 : mauvaise ; 2 : médiocre ; 3 : assez bonne ; 4 : bonne ; 5 : excellente.

QSA
Quelle est la force de mes signaux (ou des signaux de…) ? La force de vos signaux (ou des signaux de…) est : 1 : à peine perceptible ; 2 : faible ; 3 : assez bien ; 4 : bonne ; 5 : très bien.

Le code Q (avec le code Z) constitue l'ACP 131 (Allied Communication Publication no 131). C'est un ensemble de codes de trois lettres, au sens bien précis, utilisé par les opérateurs radio. Il a été développé en 1912 afin de faciliter les communications, à cette époque essentiellement en morse, entre les opérateurs en mer de différentes nationalités1.

Ce code a été principalement utilisé pour la navigation maritime et aéronautique ainsi que par les radioamateurs
Le livre poursuit en notant que "certaines des définitions, cependant, semblent confondre l’audibilité ou la force du signal avec la lisibilité, ce qui peut être altéré même lorsque les signaux sont forts, par des atmosphères, des interférences, un récepteur bruyant, etc." de ce fait, les amateurs ont complété les rapports du système QSA avec une échelle de lisibilité, appelée R-System, qui utilisait une échelle de 1 à 9. Le livre décrit les systèmes QSA et R immédiatement après la description du système RST et note que le Le format de rapport RST, car il comporte trois chiffres, ne peut être confondu avec aucun des systèmes antérieurs. Le livre ne précise pas la méthode de demande d'un rapport RST au lieu d'un rapport QSA.