RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173871 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8021 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est lenoble claude
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Aujourd'hui à 12:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par loulou06000 Aujourd'hui à 12:18
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 12:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Aujourd'hui à 11:51
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Aujourd'hui à 11:05
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Aujourd'hui à 10:07
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Aujourd'hui à 6:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Hier à 19:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
par Nenesse Aujourd'hui à 12:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par loulou06000 Aujourd'hui à 12:18
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 12:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Aujourd'hui à 11:51
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Aujourd'hui à 11:05
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Aujourd'hui à 10:07
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Aujourd'hui à 6:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Roger Tanguy Hier à 23:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Hier à 20:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Hier à 19:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Hier à 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Hier à 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Hier à 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Hier à 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Hier à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Hier à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
DERNIERS SUJETS
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Bebert54- MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°776
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
2 ans en 83/84/85 en tant que conserve de la Jeanne
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°778
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Pour les amateurs de matériels anciens : Il y a une dizaine de jours, je suis rapidement passé sur le site d'Utah Beach et, à ma grande surprise, j'ai vu une exposition de matériels radio de l'époque du débarquement dans le bar restaurant situé près du musée. Pressé par le temps, je n'ai malheureusement pas pu prendre de photos, mais si un membre de forum passe par là ...
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°780
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Merci pour ces photos boboss.
1ère photo : ce récepteur ressemble beaucoup au récepteur Marine AME 7G, très répandu dans les stations de réception dans les années 60.
Dernière photo : ça, c'est un authentique Junker.
C'est comme le Port-Salut, c'est marqué dessus.
1ère photo : ce récepteur ressemble beaucoup au récepteur Marine AME 7G, très répandu dans les stations de réception dans les années 60.
Dernière photo : ça, c'est un authentique Junker.
C'est comme le Port-Salut, c'est marqué dessus.
jp49- QM 1
- Age : 82
- Message n°781
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Je ne reconnais pas l'AME 7G sur la photo de Boboss.
Je possède une photo où je suis devant cet appareil, photo prise en 61 à la BAN Tontouta.
On constatera quelques différences avec celui de Boboss peut être ce dernier est il plus ancien.
J'ai des difficultés pour mettre cette photo en ligne, je vais essayer de me pencher sur la question en espérant y parvenir.
Je possède une photo où je suis devant cet appareil, photo prise en 61 à la BAN Tontouta.
On constatera quelques différences avec celui de Boboss peut être ce dernier est il plus ancien.
J'ai des difficultés pour mettre cette photo en ligne, je vais essayer de me pencher sur la question en espérant y parvenir.
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°783
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Bonjour à tous,
Nono m'a devancé.
JP49, je n'ai pas dit que c'était un AME7G mais que ce récepteur ressemblait à un AME7G, nuance.
Nono a déjà publié une photo.
Je poste les miennes quand même.
Photo École des radios Les Bormettes 1957 / élèves radio "bouffant du son" (c'était l'expression consacrée) devant un AME 7G et une machine à écrire Japy spéciale Transmissions, sans minuscules, que des majuscules.
Et avec des O barrés pour faire le chiffre Zéro.
Photo Amicale Anciens Marins La Londe-les-Maures / Pour le rassemblement des anciens des Bormettes, une exposition d'anciens matériels radio avait été organisée dans une des salles de l'ex bâtiment technique.
Pour l'AME 7G, c'était également la journée porte ouverte.
Nono m'a devancé.
JP49, je n'ai pas dit que c'était un AME7G mais que ce récepteur ressemblait à un AME7G, nuance.
Nono a déjà publié une photo.
Je poste les miennes quand même.
Photo École des radios Les Bormettes 1957 / élèves radio "bouffant du son" (c'était l'expression consacrée) devant un AME 7G et une machine à écrire Japy spéciale Transmissions, sans minuscules, que des majuscules.
Et avec des O barrés pour faire le chiffre Zéro.
Photo Amicale Anciens Marins La Londe-les-Maures / Pour le rassemblement des anciens des Bormettes, une exposition d'anciens matériels radio avait été organisée dans une des salles de l'ex bâtiment technique.
Pour l'AME 7G, c'était également la journée porte ouverte.
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°784
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Merci DTL pour ce renseignement.
dansie- QM 1
- Age : 76
- Message n°785
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
... Belles photos de l'AME... que de souvenirs... merci !
Laurent- MATELOT
- Age : 78
- Message n°786
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Lors de l’achat d’un appareil électronique, à l’époque il était toujours accompagné d’un schéma de principe.
Actuellement c’est terminé.
Actuellement c’est terminé.
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 85
- Message n°787
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Détail que beaucoup ont surement connu :
Sur les machines à écrire qui équipaient la salle d'apprentissage du morse, en baraque à mon époque (fin 58), les claviers étaient entièrement muets, seul un très grand tableau au mur donnait les emplacements de chaque lettre, chiffre, signes divers.
Et je me souviens de la consigne :
Si tu loupes une lettre oublies la et passes à la suivante sinon tu vas en louper 5 !
C'était encore valable en réception du tram aux sous-marins en cas de mauvaises conditions de réception, il fallait attendre la vacation suivante si avec l'absence de un ou plusieurs signes nous n'arrivions pas à décoder, tous nos messages étaient doublés sur deux vacations successives.
Sur les machines à écrire qui équipaient la salle d'apprentissage du morse, en baraque à mon époque (fin 58), les claviers étaient entièrement muets, seul un très grand tableau au mur donnait les emplacements de chaque lettre, chiffre, signes divers.
Et je me souviens de la consigne :
Si tu loupes une lettre oublies la et passes à la suivante sinon tu vas en louper 5 !
C'était encore valable en réception du tram aux sous-marins en cas de mauvaises conditions de réception, il fallait attendre la vacation suivante si avec l'absence de un ou plusieurs signes nous n'arrivions pas à décoder, tous nos messages étaient doublés sur deux vacations successives.
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°788
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
morbihannais, fin 61 début 62, rien n'avait changé.
J'ai donc appris la dactylo-son dans les mêmes conditions que tu viens de décrire.
Toutes les touches étaient muettes.
Le clavier était affiché sur le mur.
Excellente méthode pour apprendre à taper à la machine vite et bien et surtout sans regarder le clavier de la machine à écrire.
C'est très certainement pour cette raison que le radio était souvent utilisé comme secrétaire sur les petits bâtiments.
Dernière précision : comme toi, j'ai appris la dactylo-son dans une baraque en préfabriqué.
En 61/62, elles étaient toujours là !
Si j'ai bonne mémoire, on apprenait le morse en fonction du clavier.
Les trois premières lettres qu'on apprenait n'étaient-elles pas Q, S et D ?
En partant de la gauche, ces trois lettres sont les trois premières sur la rangée de base, celle sur laquelle on pose ses doigts.
Pour info, QSD en morse signifie : ta manipulation est mauvaise.
Photo École des radios Les Bormettes.
"Apprentis radios" (c'était le terme officiel) en 1957 dans la baraque de dactylo-son.
Sur les murs, on distingue les images du clavier.
J'ai donc appris la dactylo-son dans les mêmes conditions que tu viens de décrire.
Toutes les touches étaient muettes.
Le clavier était affiché sur le mur.
Excellente méthode pour apprendre à taper à la machine vite et bien et surtout sans regarder le clavier de la machine à écrire.
C'est très certainement pour cette raison que le radio était souvent utilisé comme secrétaire sur les petits bâtiments.
Dernière précision : comme toi, j'ai appris la dactylo-son dans une baraque en préfabriqué.
En 61/62, elles étaient toujours là !
Si j'ai bonne mémoire, on apprenait le morse en fonction du clavier.
Les trois premières lettres qu'on apprenait n'étaient-elles pas Q, S et D ?
En partant de la gauche, ces trois lettres sont les trois premières sur la rangée de base, celle sur laquelle on pose ses doigts.
Pour info, QSD en morse signifie : ta manipulation est mauvaise.
Photo École des radios Les Bormettes.
"Apprentis radios" (c'était le terme officiel) en 1957 dans la baraque de dactylo-son.
Sur les murs, on distingue les images du clavier.
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°790
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
BE radio : en 4 mois, on devait apprendre le morse, la dactylo, la procédure, des notions de radio-électricité et de propagation, avec en plus la formation maritime et militaire ! Autant dire que c'était à la limite du bourrage de crane !
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°791
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Bonjour,
Message 846 de Max Péron
De voir tous ces jeunes gens bien alignés devant leurs machines muettes (ou aveugles) me laisse complètement
pantois, je pourrais même dire que je suis "esbaudi" ,on dirait une pub pour l'Ecole Pigier .....
Vous tous mes successeurs étiez très très forts .... Je tire mon chapeau ... D'autant plus que je n'ai jamais su taper à la machine ... Et ne tape toujours aujourd’hui encore que d'un doigt et demi ...
Et pourtant tout le baratin que j'ai publié sur ACB a été fait dans cette pitoyable technique préhistorique ... Ainsi que le bouquin de 400 pages que j'ai rédigé sur la BAN Port-Lyautey ...
Étonnant, non ! Aurait dit M. Cyclopède (Alias Pierre Desproges)
Message 846 de Max Péron
De voir tous ces jeunes gens bien alignés devant leurs machines muettes (ou aveugles) me laisse complètement
pantois, je pourrais même dire que je suis "esbaudi" ,on dirait une pub pour l'Ecole Pigier .....
Vous tous mes successeurs étiez très très forts .... Je tire mon chapeau ... D'autant plus que je n'ai jamais su taper à la machine ... Et ne tape toujours aujourd’hui encore que d'un doigt et demi ...
Et pourtant tout le baratin que j'ai publié sur ACB a été fait dans cette pitoyable technique préhistorique ... Ainsi que le bouquin de 400 pages que j'ai rédigé sur la BAN Port-Lyautey ...
Étonnant, non ! Aurait dit M. Cyclopède (Alias Pierre Desproges)
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°792
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Une variante de la "dactylo son" était la frappe sur un téléimprimeur qui permettait de sortir directement une bande perforée (réservé aux cadors !)
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
- Message n°793
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Bonjour JC,
A vrai dire, la méthode d'enseignement de la Dac/son entraine plutot des automatismes.
J'ai constaté, dans les stations que j'étais l'un des derniers à pratiquer cette technique.
Petit retour en arrière,
on a d'abord tapé sur des machines à écrire (facile pour moi, je tapais déja de mes dix doigts avant la marine grâce à un choix "stratégique" au lycée), puis vint le téléimprimeur qui facilita encore le travail.
Question efficacité et rapidité, y a pas mieux;
Lors de période de tirs à Muru, la réception des messages météo en flash "Z" dépendait de la vitesse de manip de l'opérateur. Dès que le bâtiment appelait, le réflexe était de préparer l'en-tête du message, jusqu'au BT. Au moment du QSL, on tapait les interlignes et les 4 n et la bande aussitôt placée sur la transmettrice pour le départ.
Parfois le contrôleur doutait des horaires, car le QSL correspondait à l'heure de départ, mais c'était bien vrai. Et ça, il n'y avait que la dacson qui le permettait si le message était reçu en morse. C'était le cas des patrouilleurs comme la Paimpolaise. Je ne parle même pas de l'authentification ultrarapide. A vrai dire, pratiquement pas besoin de code Q, de QSV, le gars faisait FUM de F. ZBO Z, après le ZNB, c'était QRV et roule ma poule. Avec, bien sur de bonnes conditions de réception).
Quand on arrive à faire ça, le travail n'est plus un travail, c'est un plaisir basé, comme je le disais, sur des automatismes
Pour JC, je tape toujours avec mes dix doigts, mais y a un truc que j'arrive pas à piger, question de génération sans doute , c'est la virtuosité des jeunes pour taper des messages avec le petit clavier d'un téléphone portable ?
.
A vrai dire, la méthode d'enseignement de la Dac/son entraine plutot des automatismes.
J'ai constaté, dans les stations que j'étais l'un des derniers à pratiquer cette technique.
Petit retour en arrière,
on a d'abord tapé sur des machines à écrire (facile pour moi, je tapais déja de mes dix doigts avant la marine grâce à un choix "stratégique" au lycée), puis vint le téléimprimeur qui facilita encore le travail.
Question efficacité et rapidité, y a pas mieux;
Lors de période de tirs à Muru, la réception des messages météo en flash "Z" dépendait de la vitesse de manip de l'opérateur. Dès que le bâtiment appelait, le réflexe était de préparer l'en-tête du message, jusqu'au BT. Au moment du QSL, on tapait les interlignes et les 4 n et la bande aussitôt placée sur la transmettrice pour le départ.
Parfois le contrôleur doutait des horaires, car le QSL correspondait à l'heure de départ, mais c'était bien vrai. Et ça, il n'y avait que la dacson qui le permettait si le message était reçu en morse. C'était le cas des patrouilleurs comme la Paimpolaise. Je ne parle même pas de l'authentification ultrarapide. A vrai dire, pratiquement pas besoin de code Q, de QSV, le gars faisait FUM de F. ZBO Z, après le ZNB, c'était QRV et roule ma poule. Avec, bien sur de bonnes conditions de réception).
Quand on arrive à faire ça, le travail n'est plus un travail, c'est un plaisir basé, comme je le disais, sur des automatismes
Pour JC, je tape toujours avec mes dix doigts, mais y a un truc que j'arrive pas à piger, question de génération sans doute , c'est la virtuosité des jeunes pour taper des messages avec le petit clavier d'un téléphone portable ?
.
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°794
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Merci Noël et Tur2 pour vos réponses ...
Pour JC, je tape toujours avec mes dix doigts, mais y a un truc que j'arrive pas à piger, question de génération sans doute , c'est la virtuosité des jeunes pour taper des messages avec le petit clavier d'un téléphone portable ?
C'est tout à fait le cas de mes deux petits fils, l'incroyable rapidité avec laquelle ils passent d'une imagette à l'autre sans parler des zoom sur le photos, et de trouver instantanément sur Youtube ou ailleurs le titre d'un film ou ou d'une chanson. Le revers de la médaille c'est que pour leurs textos ... le vocabulaire n'est pas au rendez vous
Là où le Papy reste fort c'est pour le transfert de films super 8 en video et le montage sur PC avec des techniques qui ne font pas forcément appel à la rapidité, mais à la mise en oeuvre de dispositifs électro mécaniques comme projecteur et caméscope et synchroniser le tout numériquement ...Et là faut réfléchir à ce qu'on fait il n'y a pas d'automatismes gratifiants, seule la qualité du résultat importe ...
Mais on s'éloigne carrément du sujet sur les radios, bien que le fait d'avoir beaucoup fait de dépannage radio-électronique me permette encore de tenir la route pour certains boulots ....
Pour JC, je tape toujours avec mes dix doigts, mais y a un truc que j'arrive pas à piger, question de génération sans doute , c'est la virtuosité des jeunes pour taper des messages avec le petit clavier d'un téléphone portable ?
C'est tout à fait le cas de mes deux petits fils, l'incroyable rapidité avec laquelle ils passent d'une imagette à l'autre sans parler des zoom sur le photos, et de trouver instantanément sur Youtube ou ailleurs le titre d'un film ou ou d'une chanson. Le revers de la médaille c'est que pour leurs textos ... le vocabulaire n'est pas au rendez vous
Là où le Papy reste fort c'est pour le transfert de films super 8 en video et le montage sur PC avec des techniques qui ne font pas forcément appel à la rapidité, mais à la mise en oeuvre de dispositifs électro mécaniques comme projecteur et caméscope et synchroniser le tout numériquement ...Et là faut réfléchir à ce qu'on fait il n'y a pas d'automatismes gratifiants, seule la qualité du résultat importe ...
Mais on s'éloigne carrément du sujet sur les radios, bien que le fait d'avoir beaucoup fait de dépannage radio-électronique me permette encore de tenir la route pour certains boulots ....
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
- Message n°795
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
DTL,
Merci pour ton message, mais, je me mets, puisque je l'ai également occupé, à la place de l'opérateur en mer, et des conditions parfois pas évidentes, matos, propas, appels dans le vide, bref, on rame.
J'ai connu, comme toi probablement, l'indicatif FUA, bien pratique.
Le plaisir à pourvoir écouler le trafic dans les temps les meilleurs, la compréhension de l'opérateur à terre, sont essentiels. Je pense que pour être un bon opérateur dans une station, il faut avoir été embarqué et avoir connu des galères.
La place sur le forum de la spécialité de radio est souvent prise par les techniciens, un peu de place pour les opérateurs ne fait pas de mal, nous étions un peu les dernières roues de la charette. A grade égal, j'ai connu ça, le trans était privilégié (il avait la charge des DC), le technicien, arrivé grace au BS était souvent HQ, bref, pour nous BAT radio "forcés", qui aurions tout aussi bien pu conserver le titre de Telson, nous n'avions que peu d'espoir d'évolution. Bon, maintenant, la technique a définitivement réglé le problème. Mais, même si je parais parfois amer, je pense quand même, que chacun doit avoir sa place et je pense également qu'il n'aurait du y avoir qu'une spé technique et à part, tant pour les Radios, que pour les DET et les Trafis entre autres et laisser les opérateurs, trans, det, radios évoluer à égale hauteur. Je pense notamment à des bâtiments comme les dragueurs où rares étaient les types vraiment bons en tout, quoique j'en ai connu, eux, ce sont des As.!Je mets bien evidement les Radbos à part, étant donné l'espace restreint d'un aéronef, de même les radios du SG affectés cocoïs, qui devaient maitriser leur matos sur le terrain en cas de problème
Je ne regrette de toute façon rien, j'ai eu un boulot passionnant, vécu des situations improbables, à part peut être sur le Foch dont je garde un souvenir plus que mitigé, passer son temps sur les antennes, le quart au trans CI, un poste de 80 gus, ces P.....S de TRBP4 qui armaient le CI, les interminables et répétitives rondes gss... Je n'ai transmis ni reçu aucun message pendant l'année que j'ai passé à bord ! l'intérêt ? La mission au Liban, voir l'aéro dans toute sa splendeur...
.
bien amicalement TUR2
Merci pour ton message, mais, je me mets, puisque je l'ai également occupé, à la place de l'opérateur en mer, et des conditions parfois pas évidentes, matos, propas, appels dans le vide, bref, on rame.
J'ai connu, comme toi probablement, l'indicatif FUA, bien pratique.
Le plaisir à pourvoir écouler le trafic dans les temps les meilleurs, la compréhension de l'opérateur à terre, sont essentiels. Je pense que pour être un bon opérateur dans une station, il faut avoir été embarqué et avoir connu des galères.
La place sur le forum de la spécialité de radio est souvent prise par les techniciens, un peu de place pour les opérateurs ne fait pas de mal, nous étions un peu les dernières roues de la charette. A grade égal, j'ai connu ça, le trans était privilégié (il avait la charge des DC), le technicien, arrivé grace au BS était souvent HQ, bref, pour nous BAT radio "forcés", qui aurions tout aussi bien pu conserver le titre de Telson, nous n'avions que peu d'espoir d'évolution. Bon, maintenant, la technique a définitivement réglé le problème. Mais, même si je parais parfois amer, je pense quand même, que chacun doit avoir sa place et je pense également qu'il n'aurait du y avoir qu'une spé technique et à part, tant pour les Radios, que pour les DET et les Trafis entre autres et laisser les opérateurs, trans, det, radios évoluer à égale hauteur. Je pense notamment à des bâtiments comme les dragueurs où rares étaient les types vraiment bons en tout, quoique j'en ai connu, eux, ce sont des As.!Je mets bien evidement les Radbos à part, étant donné l'espace restreint d'un aéronef, de même les radios du SG affectés cocoïs, qui devaient maitriser leur matos sur le terrain en cas de problème
Je ne regrette de toute façon rien, j'ai eu un boulot passionnant, vécu des situations improbables, à part peut être sur le Foch dont je garde un souvenir plus que mitigé, passer son temps sur les antennes, le quart au trans CI, un poste de 80 gus, ces P.....S de TRBP4 qui armaient le CI, les interminables et répétitives rondes gss... Je n'ai transmis ni reçu aucun message pendant l'année que j'ai passé à bord ! l'intérêt ? La mission au Liban, voir l'aéro dans toute sa splendeur...
.
bien amicalement TUR2
Dernière édition par TUR2 le Mar 28 Aoû 2018 - 21:23, édité 1 fois
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°796
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
DTL & Tur2, je n'ai pas été très longtemps opérateur, très peu sur La Galissonnière et un peu plus sur le Colbert, mais, ayant pas mal fréquenté les petites unités à Papeete et Toulon, je renouvelle toute ma sympathique admiration aux opérateurs radio de ces unités. Je l'ai déjà écrit, mais la sélection dans la spé de radio m'a toujours paru étrange pour ne pas dire aberrante : Choisir de bons opérateurs ou chefs de quart pour en faire des techniciens était une fort mauvaise idée qui en a frustré beaucoup, dont l'avancement s'est trouvé complètement bloqué faute d'avoir accès à un BS correspondant à leurs métier de base. Et qu'on ne vienne pas me dire que la création de la spé de transmetteur a arrangé les choses, elle les aurait plutôt même compliquées.
amicalement.
amicalement.
gene- QM 1
- Age : 74
- Message n°797
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
salut a tous ,sur l'Altair ,je prenais les messages sur le document papier que j'allais porter à la passerelle, par contre je prenais souvent les info (peut etre l'AFP) en morse sur rouleau de papier en plusieurs feuilles exemplaires ,c'etait assez long mais les gars etait contents ,un exemplaire a la cafet ,un exemplaire chez le vieux et un autre chez les boeufs. par mauvais temps la machine a ecrire faisait du sur place ,le tableur se promenait de droite a gauche ,c'est assez sportif, Pour en revenir a la carriere de tsf je crois que la marine prevoyait que un certain pourcentage de radio ne resterait que trois ou quatre ans donc pas grave pour l'avancement ,je suis parti qm1 au bout de six ans et content de mes ballades Amicalement Gene
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°798
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Quand j'étais ado, ça fait longtemps , le radio qui émettait et qui réceptionnait en morse ça émerveillait... mais la technique a détruit ce charme.
ranchet- MATELOT
- Age : 81
- Message n°799
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Message 534 : "Essais d’émission, tout va bien, reçu QSA 5/5, par un camarade sur terre, fleuve ou air. Le OK est signalé au pilote qui redécolle."
Petite erreur couramment commise : le QSA est la force du signal, graduée de 1à 9. Le fameux " 5/5 ", c'est le QRK. , de 1 à 5
Petite erreur couramment commise : le QSA est la force du signal, graduée de 1à 9. Le fameux " 5/5 ", c'est le QRK. , de 1 à 5
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°800
Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
Là Joël Ranchet pour le coup tu vas fort, tu remontes au message 534 pour détecter une erreur et tu termines par un satisfait ...
A qui veux tu faire la leçon ? à l'auteur, mon copain de cours de volant Max Bayol .
Il a donné de sa personne en Indo dans des conditions difficiles et sans t'offenser plus glorieuses que tes années d'aéro.
Malheureusement je ne peux pas lui faire part de ton message, qu'il n'apprécierait guère ... Car bien que toujours vivant, il a fait un AVC en début 2018 et à perdu l'usage de la parole et de la vue.
Je suis désolé de te le dire mais sentimentalement ta remarque au sujet de mon copain me touche, et ça passe pas .
Une faute de typo ou une coquille d'imprimerie est toujours possible non ?
Je te conseille de créer un sujet spécial baptisé
"Détection des erreurs faites par les intervenants, par Joël Ranchet le détecteur infaillible.",
A qui veux tu faire la leçon ? à l'auteur, mon copain de cours de volant Max Bayol .
Il a donné de sa personne en Indo dans des conditions difficiles et sans t'offenser plus glorieuses que tes années d'aéro.
Malheureusement je ne peux pas lui faire part de ton message, qu'il n'apprécierait guère ... Car bien que toujours vivant, il a fait un AVC en début 2018 et à perdu l'usage de la parole et de la vue.
Je suis désolé de te le dire mais sentimentalement ta remarque au sujet de mon copain me touche, et ça passe pas .
Une faute de typo ou une coquille d'imprimerie est toujours possible non ?
Je te conseille de créer un sujet spécial baptisé
"Détection des erreurs faites par les intervenants, par Joël Ranchet le détecteur infaillible.",