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    Message par † bricard Jeu 16 Aoû 2007 - 18:06

    pour complèter la photo ci-dessus, quelques noms en partant de la gauche:
    1/ ? (chef de bord arrivé depuis quelques jours suite à la maladie du LV LANIECE.
    2/ Pat O'BRIEN (nav)
    3/ DOSSARPS (elbor) 3ème ligne doit le connaitre du rugby à NG
    4/ moi
    5/ ? un PM Mecbo
    6/ SEVELLEC dit sessé (mecbo) décédé en 2005
    7/MOCTEAU (mecbo) il faisait également partie, en 1963, de l'équipage qui avait sauté vers Lartigue (image sur le forum AF
    8/ CABANEL (pilote)
    9/ ?
    10/? (nav)
    11/ DARCHE (elbor) actuellement sur la région de Nimes
    12/ ?
    Avec l'age j'ai quelques trous de mémoire et puis celà fait quand même 41 ans

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    Message par † bricard Jeu 16 Aoû 2007 - 18:10

    Non LE BARON n'est pas celui que j'avais comme copain de piaule, donc comme le dit l'Abeille c'était Jeannot. Avez vous de ses nouvelles?

    Anonymous
    Jean Lou
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    Message par Jean Lou Jeu 16 Aoû 2007 - 18:11

    Bricart.
    On distingue la tour à parachute sur ta photo.
    JL.
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    Message par † bricard Jeu 16 Aoû 2007 - 18:12

    il faut cliquer sur la photo du P2V6 pour l'agrandir. Pourant je l'avais bien mise en 640 px

    Anonymous
    Jean Lou
    Invité

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    Message par Jean Lou Jeu 16 Aoû 2007 - 18:22

    Hao années 70/71.
    Clic sur images pour agrandir.

    Le cochon de la légion est encore en vie dans les mains du sergent Fernandez (AA)
    .

    Et voilà le travail!


    A la sablière avec mon copain le PM Brunet pilote de Super Frelon, et nos épouses (pas sur la photo) avec une Jeep empruntée au garage.
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    Message par † bricard Jeu 16 Aoû 2007 - 18:28

    [CAMPAGNES C.E.P.] ATOLL DE HAO - TOME 1 - Page 21 Mechou10
    et celui là à Hao en 72 avec les controleurs aériens de l'armée de l'air?

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    Message par † bricard Jeu 16 Aoû 2007 - 18:29

    toujours cliquer pour agrandir

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    Message par byu30 Jeu 16 Aoû 2007 - 18:51

    Non je n'ai aucune nouvelle de Jeannot.......l'abeille.



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    Message par Jean Lou Jeu 16 Aoû 2007 - 18:59

    Bon ben pour aujourd'hui je vais arrêter sur ces images.
    Pour les nouveaux du forum, je vous conseille d'aller voir les images postées depuis longtemps sur ce sujet en commençant par la page 1.
    Jean Louis.
    Clic pour agrandir.

    Costedoat qui fait la bise à mon épouse lors de notre départ de l'atoll.
    Au fond avec lunettes, Lamblin discutant avec le MP Lhiver (patron de l'escadrille 27S)


    Notre ami Costedoat à droite.


    Le maître Chantegreil dit Nono pour les amis, devant ma 2CV


    Dernière édition par le Jeu 16 Aoû 2007 - 19:22, édité 2 fois
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    Message par † bricard Jeu 16 Aoû 2007 - 19:11

    oui Jean Louis je me souviens de LHYVER mais je reconnais aussi le MP qui est devant lui. Son nom?

    montroulez
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    Message par montroulez Jeu 16 Aoû 2007 - 20:26

    Le dénommé jeannot "Baron" était toujours en activité il y a 2 à 3 ans. Je l'ai revu lors des 30 ans de la 34F. Il était Major.
    Je ne l'ai pas aperçu lors de la porte ouverte de la BAN Lanvéoc début juillet.
    Il est très probablement en retraite ou pas loin en tout cas :!:

    Tu as bien raison Jean-Louis de préciser de commencer par le début :!:



    [CAMPAGNES C.E.P.] ATOLL DE HAO - TOME 1 - Page 21 Insign10

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    Message par jean-claude BAUD Jeu 16 Aoû 2007 - 20:26

    Bricard Julien TEHAU était radio sur Catalina en 65/66 .il y avait aussi AUBERTIN . Mtre.



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    "Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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    Message par † bricard Jeu 16 Aoû 2007 - 20:42

    montroulez
    désolé si parfois nous revenons sur des infos déjà traitées, mais c'est lorsqu'un nom réapparait que le tilt se déclenche et surtout si une photo confirme.

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    Message par byu30 Jeu 16 Aoû 2007 - 21:28

    Et j' ai même pas été invité au 30 ans de la 34F, c'est la tout
    le respect pour les anciens.lol! Eh ben mon "jeannot" il a bien fait du rab... ça me surprend un peu!!!!!!!! mais on a pas tjrs le même discours à 25 ans qu' à 40 et les circontances de la vie font que.............;
    l'abeille.



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    Message par † bricard Jeu 16 Aoû 2007 - 22:12

    Jean Claude, tu as raison Julien était bien sur Catalina 65/66. Je l'ai vu chez lui à Tahiti en fin avril 1966 le lendemain de son crash en Cata. C'était déjà le 2ème et pas le dernier. Il était au cours de chouf aux Bormettes lorsque j'étais au BE en début 61. Nous nous sommes retrouvés au cours de volant à Lann Bihoué le 3/01/62, puis à Lartigue et Nimes en fin 63. En 1966 je l'ai retrouvé à Tahiti. En 1970 il est venu me remplacer à TONTOUTA à la Section de Liaison de Nouvelle Calédonie. Le temps de quelques pots et repas. En 1973 il est venu me remplacer sur Super FRelon à la 27S HAO et je l'ai à nouveau retrouvé à Nimes Garons (EPV/56S) pour la fin de sa carrière en fin 74. Je le revois 2 fois par an minimum à l'Amicale des Anciens de l'Aéro de Nimes Camargue. Je veux bien que l'aéro soit une petite famille mais il est vraiment incroyable que 2 marins se suivent ainsi pendant toute leur carrière.

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    Message par † bricard Jeu 16 Aoû 2007 - 22:14

    dis donc Jean Claude, as tu regardé nos deux matricules? Je suis arrivé à Hourtin le 6/12/60

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    Message par † bricard Jeu 16 Aoû 2007 - 22:31

    Je suis retourné voir les premières pages de Hao.
    Qui se souviens du pilote et du nav du 1er Vautour lors du 1er tir. Inconsciemment le pilote est rentré dans le nuage, résultat : 2 morts.
    Quelques semaines plus tard, sur P2V6 nous n' étions pas plus informés des risques.
    A chaque fois nous avions droit à la décontamination fine et après tous les gars s' écartaient de nous car nous étions reconnaissable grâce nos combinaisons oranges.
    7 fois notre équipage est rentré dans le nuage, ( mais 2 à 3 heures après le tir ).
    A ma connaissance aucun camarade n' a eu à subir méchamment les suites des radiations.
    Au cours de ma seconde campagne sur Super Frelon, nous nous posions au point zéro dans la demi-heur qui suivait l' explosion afin de récupérer les caméras.
    C' était vraiment de l' inconscience.

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    Message par montroulez Jeu 16 Aoû 2007 - 22:58

    Pas de problème bricard, ce forum est en partie fait pour évoquer des souvenirs, etc.
    Je suis comme toi à la vue de certaines photos, des têtes, des noms, des événements reviennent.
    Vos souvenirs sont nos souvenirs :cheers: Tout le monde y participe, c'est le but du jeu :)

    byu30 , il n'y avait pas eu d'invitations de lancer pour les 30 ans de la 34F ; il fallait être au courant et s'inscrire :!: Je l'ai su par hasard avec les Morlaisiens Pierre-Auguste Elbor et Chouin Mecbo



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    Message par byu30 Jeu 16 Aoû 2007 - 23:04

    Je plaisaitai mon cher Didier, Pierre-Auguste et le père Chouin des noms et des têtes bien connues....
    l'abeille.



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    Message par Daniel Pied Ven 17 Aoû 2007 - 10:57

    Pour Jean Louis et ses potes
    A la quantité de colliers lors des départs je vois que la 27 S était une sacré bande de bons copains et que vos séjours sur Hao sont des moments gravés à tout jamais dans vos mémoires et les photos aident bien à rafraichir nos "disques durs" usés par les ans.
    SUPER
    Daniel "le mousse"



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    Message par † JANPITRE Dim 19 Aoû 2007 - 19:31

    Bonjour les nostalgiques de Hao,

    Depuis quelques jours je suis à la recherche d'un document sur les Catalina en P.F. Je ne l'ai pas encore retrouvé mais je viens de mettre la main sur un Guide bleu Hachette de 1986 : les Tuamotu de D. Charnay et C. Erwin. (cadeau de ma fille en 88)
    J'y ai trouvé une photo du Mess de Hao sous un angle inhabituel. Je vous en fait profiter. Bonne fin de journée.

    Cordialou.

    JPT
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    Message par Jean Lou Dim 19 Aoû 2007 - 19:35

    Oui belle image de ton copain.
    Pour les Catalina, je pense avoir posté une ou deux photos sur ce même sujet mais en cherchant bien dans les 35 pages!
    Bonne soirée.
    Jean Louis.
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    Jean Lou
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    Message par Jean Lou Dim 19 Aoû 2007 - 19:53

    Nouvelles de Hao, (France 2 Blogs)
    Société : 06/07/2007 à 17:42 "Réhabilitation" de Hao: un inventaire précis avant le début des travaux

    (Tahitipresse) - Le délégué à la sûreté nucléaire, Marcel Jurien de la Gravière, s'est rendu, vendredi, sur l'atoll de Hao (archipel des Tuamotu), afin de voir sur le terrain les chantiers de "réhabilitation" envisagés sur cette île, en éliminant ainsi les traces non souhaitées de la présence de l'armée, pendant la période des expérimentations nucléaires (1966-1996).

    Dès son arrivée sur l'île, le délégué, guidé par le vice-président de la Polynésie française, maire de Hao, Temauri Foster, et l'administrateur des Tuamotu, Frédéric Beaufays, a pu voir, à proximité de la passe de l'atoll, des débris divers, aujourd'hui complètement rouillés. Enfouis lors du démantèlement de la base à la fin des années 90, ils sont finalement réapparus à la surface, preuve que le travail effectué à l'époque, n'avait peut-être pas été réalisé de manière irréprochable. Plusieurs autres sites, à faible distance du village principal de l'atoll, posent problème. Cachés dans la végétation, des vieux câbles, des batteries, laissés à différentes époques, pourrissent à l'air libre. Non loin de la piste d'aviation, l'une des plus longues de Polynésie, vestige de l'époque des essais nucléaires, des immenses dalles de béton subsistent. Il faudra déterminer s'il faut passer au concassage et s'en servir pour faire des routes sur l'atoll, ou s'il faut la laisser en l'état, dans le prolongement de la piste, ce qui peut être un plus en matière de sécurité aérienne. Mais le site le plus édifiant est celui qui était occupé autrefois par le service des essences des armées. Trois camions-citernes ont été laissés à l'abandon et sont désormais inutilisables. Des hangars sont dans un piteux état, plusieurs parties ayant été démontées et réutilisées, notamment par la population, à l'intérieur même du village.

    Lancer l'opération courant 2008

    Sur ce constat, le vice-président commente: "Il est vrai que lorsque les bâtiments ont été laissés par l'armée, ils étaient dans un très bon état. On peut regretter que ces bâtiments aient été vandalisés. Je regrette que le Pays n'ait pas mis à l'époque du personnel pour le gardiennage. Aujourd'hui, nous allons être amenés soit à les détruire, soit à investir pour les remettre en état". Et Temauri Foster de regretter que les installations n'aient pu être utilisées par des investisseurs, situation envisagée lors du démantèlement. Le projet Haopa, d'élevage de thons, semble ainsi être au point mort. "Malheureusement, la situation politique de ces dernières années a fait que les projets n'ont pas vraiment abouti comme on le souhaitait", a-t-il souligné. Après un inventaire précis des travaux à réaliser, Marcel Jurien de la Gravière a précisé qu'il pensait voir les chantiers de "réhabilitation" débuter à Hao entre "l'été 2008 et fin 2008". Pour l'instant, difficile d'être plus précis sur le calendrier et sur le coût de l'opération. "Si ça doit durer deux ans, cela durera deux ans", a estimé le délégué, en évoquant la possibilité de faire travailler une quarantaine de militaires sur ces chantiers, pendant cette période. Un point positif, au niveau de la logistique à mettre en oeuvre, à l'issue de cette visite sur le terrain: ces travaux ne devraient pas "nécessiter de gros matériel", a indiqué Marcel Jurien de la Gravière. Une attention particulière devra toutefois être portée sur le conditionnements des déchets (matériaux pour les hydrocarbures, etc). Le délégué évalue l'ensemble du chantier de Hao à "quelques millions d'euros".
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    Message par AMBROISE Dim 19 Aoû 2007 - 20:13

    A lire pour tout savoir sur les hydravions civils des territoires du Pacifique Sud.

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    Message par montroulez Dim 19 Aoû 2007 - 22:40

    L'article présenté par Jean-Louis rejoint en tous points les commentaires qu'avaient fait Janpitre sur le retour de Hao à la vie civile et les contrats y attenant.
    Maintenant, il semble que l'on commence à regarder de près pour la réhabilitation de ces lieux. Souhaitons que ces intentions soient suivies de travaux concrets et que les éventuels budgets ne se perdent pas en cours de route 8)
    C'est tout le bien que l'on puisse souhaiter à Hao et à la Polynésie Francaise.



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