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LE NORMAND (ER)
VENDEEN69- ADMINISTRATEUR
- Age : 75
- Message n°226
Re: LE NORMAND (ER)
Ni celle du VENDEEN, on s'y croisait tout juste!
''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°228
Re: LE NORMAND (ER)
Bonjour à vous tous : Jobic, Jean Louis, José et Daniel.
Bravo José, tu as levé le lièvre.
C'est vrai que c'est plutôt de la coursive centrale d'un F70 dont il s'agit ; J'ai visité le Jean Moulin et, de mémoire, ce doit être celà.
Effectivement, j'avais été frappé par la largeur de celle-ci.
C'est vrai aussi pour la tenue.
Bravo José, pour sûr, ce ne peut être, non plus et pour cause, celle du "Vendéen" qui, de fait, était d'une exiguïté...
Bravo Jean Louis, ton affirmation ne peut être mise en doute.
Bravo enfin, Daniel, pour ton jeu de mots qui permet de clore ce litige dans la bonne humeur.
Moralité : on devrait toujours vérifier ses sources (il faut que je retrouve le site exact) ; je ne l'ai pas fait et j'en fais mon mea culpa.
Je cherchais des illustrations photographiques de toutes ces corvées qui manquaient à ma collection personnelle et je n'avais trouvé que celle-ci (elle est bien représentative des corvées de vivres, cependant ; ne trouvez-vous pas ?).
Mille excuses, donc ; je vais en changer la légende.
Bon vent à tous, et encore, merci.
XM
Bravo José, tu as levé le lièvre.
C'est vrai que c'est plutôt de la coursive centrale d'un F70 dont il s'agit ; J'ai visité le Jean Moulin et, de mémoire, ce doit être celà.
Effectivement, j'avais été frappé par la largeur de celle-ci.
C'est vrai aussi pour la tenue.
Bravo José, pour sûr, ce ne peut être, non plus et pour cause, celle du "Vendéen" qui, de fait, était d'une exiguïté...
Bravo Jean Louis, ton affirmation ne peut être mise en doute.
Bravo enfin, Daniel, pour ton jeu de mots qui permet de clore ce litige dans la bonne humeur.
Moralité : on devrait toujours vérifier ses sources (il faut que je retrouve le site exact) ; je ne l'ai pas fait et j'en fais mon mea culpa.
Je cherchais des illustrations photographiques de toutes ces corvées qui manquaient à ma collection personnelle et je n'avais trouvé que celle-ci (elle est bien représentative des corvées de vivres, cependant ; ne trouvez-vous pas ?).
Mille excuses, donc ; je vais en changer la légende.
Bon vent à tous, et encore, merci.
XM
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°229
Re: LE NORMAND (ER)
Jobic, pas José je présume, pas grave
Le Jean Moulin est un A 69, ici il s'agit d'une F 70 type Georges Leygues, l'échelle située à gauche permet d'accéder à la zone avia et on aperçoit plus loin sur la gauche le décrochement de l'accès aux aux arrière, près de l'épontille.
C'est aussi cela l’intérêt de notre ACB, permettre d’accroître nos connaissances sur le monde maritime; Merci pour ta contribution
Le Jean Moulin est un A 69, ici il s'agit d'une F 70 type Georges Leygues, l'échelle située à gauche permet d'accéder à la zone avia et on aperçoit plus loin sur la gauche le décrochement de l'accès aux aux arrière, près de l'épontille.
C'est aussi cela l’intérêt de notre ACB, permettre d’accroître nos connaissances sur le monde maritime; Merci pour ta contribution
† Cuiguillere- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
- Message n°230
Re: LE NORMAND (ER)
Voilà vous me rassurez...J'ai fait l'armement ,la croisière d'endurance chaude et passage U S /France (qui se traduisait par le remplacement du pavillon ricain par le Français) Et Suez , du E.R Le Normand et me disais :A part les nappes de câblage je ne m'y retrouve pas .Surtout le néon au plafond .Une corvée de vivres moi j'y vois un B.M en "b****l"....
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°231
Re: LE NORMAND (ER)
Branlebas ! branlebas !
Quelques temps après, les haut-parleurs nous confirment la venue à bord de l'amiral et le départ pour la fameuse dernière croisière des "Salins".
Nous devrons montrer tout ce que nous savons faire après être passés par le centre d'entrainement de la flotte.
Nous sommes fins prêts pour appareiller ; les "bouchons gras" ont mis à chauffer, il y a belle lurette.
Bref, à l'heure dite, tout l'équipage est à poste pour accueillir notre important visiteur et le voilà qui grimpe la coupée salué par les sifflets des manouvriers.
"L'équipage aux postes de manœuvre" ! Et c'est parti...
Nous sommes les premiers, comme d'habitude, à commencer les exercices par un CASEX.
Tout se déroule sans anicroche, pour nous et pour toutes les autres spécialités ; toutes les opérations sont bien rodées maintenant.
En milieu d'après-midi, l'amiral prend la parole et nous fait part de son contentement ; pour le coup, il n'y aura pas d'inspection de sacs.
Ouf, quelle corvée ! ...
Nous sommes déclarés opérationnels, à nouveau ; ce qui se traduit par l'annonce que nous attendions tous : demain, départ pour Gibraltar.
Nous allons participer à un exercice d'envergure avec nos "amis" anglais.
Hourra ! Je suis aux anges ; enfin une navigation de longue haleine.
Pendant le retour à Toulon, mon quart terminé, je trouve le temps de faire un petit viron sur le pont et je découvre, flottant à la corne du mât, le pavillon de notre cher amiral.
Quatre étoiles ! Mazette, un VAE !
Décidément , en guise d'inspecteur, la Royale ne lésine pas sur les moyens...
XM
Quelques temps après, les haut-parleurs nous confirment la venue à bord de l'amiral et le départ pour la fameuse dernière croisière des "Salins".
Nous devrons montrer tout ce que nous savons faire après être passés par le centre d'entrainement de la flotte.
Nous sommes fins prêts pour appareiller ; les "bouchons gras" ont mis à chauffer, il y a belle lurette.
Bref, à l'heure dite, tout l'équipage est à poste pour accueillir notre important visiteur et le voilà qui grimpe la coupée salué par les sifflets des manouvriers.
"L'équipage aux postes de manœuvre" ! Et c'est parti...
Nous sommes les premiers, comme d'habitude, à commencer les exercices par un CASEX.
Tout se déroule sans anicroche, pour nous et pour toutes les autres spécialités ; toutes les opérations sont bien rodées maintenant.
En milieu d'après-midi, l'amiral prend la parole et nous fait part de son contentement ; pour le coup, il n'y aura pas d'inspection de sacs.
Ouf, quelle corvée ! ...
Nous sommes déclarés opérationnels, à nouveau ; ce qui se traduit par l'annonce que nous attendions tous : demain, départ pour Gibraltar.
Nous allons participer à un exercice d'envergure avec nos "amis" anglais.
Hourra ! Je suis aux anges ; enfin une navigation de longue haleine.
Pendant le retour à Toulon, mon quart terminé, je trouve le temps de faire un petit viron sur le pont et je découvre, flottant à la corne du mât, le pavillon de notre cher amiral.
Quatre étoiles ! Mazette, un VAE !
Décidément , en guise d'inspecteur, la Royale ne lésine pas sur les moyens...
XM
Daniel DELETTE aime ce message
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°232
Re: LE NORMAND (ER)
... Gibraltar !
Cette fois, c'est pour de bon.
Passage habituel en rade des Vignettes, contournement du cap Cépet et, enfin, nous mettons le cap à l'ouest.
Finie, la croisière des Salins...
Le cap Sicié, les "deux frères" (ilôts au large du cap) ; que de souvenirs !
C'est là que j'ai passé mon brevet de plongeur 1°degré.
Rien de particulier à signaler, jusqu'au lendemain matin, où nous rejoignons la côte espagnole.
Je suis un lève-tôt et, comme je ne suis pas de quart, je grimpe sur le pont, où j'ai tout loisir de contempler un splendide lever de soleil sur les iles Baléares qui défilent, à bâbord.
Quelques instants plus tard, alors que je suis passé à tribord, je suis intrigué par des signaux lumineux qui semblent provenir du littoral espagnol.
En fait, je m'aperçois bien vite que ceux-ci sont émis par un gros navire qui vient de s'en détacher.
Rapidement, je monte sur l'aileron tribord, où un timonier me confirme qu'il s'agit d'un croiseur espagnol qui nous demande, par Scott, de bien vouloir nous faire reconnaître.
Chose faite, il vient nous "renifler" de près, puis s'éloigne ; satisfait, sans doute.
J'ai été intrigué par sa silhouette très démodée et par la forme inhabituelle de sa passerelle.
En confrontant mes souvenirs et quelques photos visionnées sur des sites "internet" adéquats, je pense, aujourd'hui, qu'il devait s'agir du C12 "Canarias".
Bref, notre navigation continue et nous finissons par arriver en vue du fameux rocher de Gibraltar.
C'est bien la vérité que de dire que sa face "Est" est abrupte et austère, et ce ne sont pas les grandes surfaces bétonnées et inclinées à plus de 45°, qui servent à récupérer l'eau potable nécessaire aux besoins domestiques de l'enclave, qui arrangent les choses.
Nous contournons "Europa point" et, la jetée doublée, nous pénétrons dans le port mythique de Gibraltar ; "Gib" plus familièrement.
Un de mes rêves se réalise ; vive Gib !
Cette fois, c'est pour de bon.
Passage habituel en rade des Vignettes, contournement du cap Cépet et, enfin, nous mettons le cap à l'ouest.
Finie, la croisière des Salins...
Le cap Sicié, les "deux frères" (ilôts au large du cap) ; que de souvenirs !
C'est là que j'ai passé mon brevet de plongeur 1°degré.
Rien de particulier à signaler, jusqu'au lendemain matin, où nous rejoignons la côte espagnole.
Je suis un lève-tôt et, comme je ne suis pas de quart, je grimpe sur le pont, où j'ai tout loisir de contempler un splendide lever de soleil sur les iles Baléares qui défilent, à bâbord.
Quelques instants plus tard, alors que je suis passé à tribord, je suis intrigué par des signaux lumineux qui semblent provenir du littoral espagnol.
En fait, je m'aperçois bien vite que ceux-ci sont émis par un gros navire qui vient de s'en détacher.
Rapidement, je monte sur l'aileron tribord, où un timonier me confirme qu'il s'agit d'un croiseur espagnol qui nous demande, par Scott, de bien vouloir nous faire reconnaître.
Chose faite, il vient nous "renifler" de près, puis s'éloigne ; satisfait, sans doute.
J'ai été intrigué par sa silhouette très démodée et par la forme inhabituelle de sa passerelle.
En confrontant mes souvenirs et quelques photos visionnées sur des sites "internet" adéquats, je pense, aujourd'hui, qu'il devait s'agir du C12 "Canarias".
Bref, notre navigation continue et nous finissons par arriver en vue du fameux rocher de Gibraltar.
C'est bien la vérité que de dire que sa face "Est" est abrupte et austère, et ce ne sont pas les grandes surfaces bétonnées et inclinées à plus de 45°, qui servent à récupérer l'eau potable nécessaire aux besoins domestiques de l'enclave, qui arrangent les choses.
Nous contournons "Europa point" et, la jetée doublée, nous pénétrons dans le port mythique de Gibraltar ; "Gib" plus familièrement.
Un de mes rêves se réalise ; vive Gib !
XM
[Image empruntée à la famille]
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Dernière édition par Xavier MONEL le Mer 30 Juil 2014 - 16:18, édité 1 fois
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Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°233
Re: LE NORMAND (ER)
... A quai, à Gibraltar.
Vite, un petit tour sur le pont...
Et bien, pas de doute ; hier, je n'ai pas rêvé, nous sommes bien à Gibraltar.
Aujourd'hui, mon tiers est de service et je suis promu "estafette", à disposition de l'officier de garde.
Celui-ci me demande d'aller porter un pli à l'Amirauté ; un vieux vélo est à ma disposition en bas de la coupée.
Quelle veine, pour moi, que de pouvoir bourlinguer à travers tout l'arsenal et satisfaire ma curiosité.
La première fois, ce sera un peu compliqué, n'ayant que mon pauvre anglais scolaire pour demander ma route.
Les suivantes, ce sera plus facile et je pourrai flâner un peu le long des quais et des bassins.
Bref, j'arrive, pose mon vélo et ouvre la porte du bâtiment, après que le factionaire m'ait autorisé à entrer.
Hola ! Hola ! Où ai-je mis les pieds ?
Il y a là une bonne trentaine de wrens, toutes occupées à leurs tâches bureaucratiques : machines à écrire, transmetteurs, faxes, etc...
Les bruit et les paroles cessent brutalement à mon apparition ; un ange passe...
Et je reste là, hésitant et un peu "cucu", tout au fond de la salle.
Par signes, on me fait comprendre qu'il faut que j'emprunte l'allée centrale et que je grimpe sur une haute estrade où trône, du haut de son bureau, the Supervisor Wren.
La vie reprend et je m'avance donc, au milieu de cette gente féminine, salué au passage par des gloussements qui semblent bien avoir pour cause ma seule présence ; le prestige du pompon rouge, sans doute...
Après l'avoir salué, je remets mon message à sa destinataire, sans que je recoive un seul regard et une seule parole de sa part, et j'attends, bras ballants, face à la "meute", que l'on veuille bien me dire ce qu'il faut que je fasse.
Le supplice du pilori devait ressembler un peu à ça.
Enfin, après un sacré bout de temps, une des opératrices apporte une feuille dactylographiée qui m'est remise par sa "gracieuseté", après qu'elle ait été dûment enveloppée et cachetée.
Je salue et me hâte de sortir au plus vite, accompagné à nouveau, par le même petit chahut qu'à mon arrivée.
Ouf ! dehors ; vive l'air du large.
Je reviendrai deux fois dans la journée...
XM
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Vite, un petit tour sur le pont...
Et bien, pas de doute ; hier, je n'ai pas rêvé, nous sommes bien à Gibraltar.
Aujourd'hui, mon tiers est de service et je suis promu "estafette", à disposition de l'officier de garde.
Celui-ci me demande d'aller porter un pli à l'Amirauté ; un vieux vélo est à ma disposition en bas de la coupée.
Quelle veine, pour moi, que de pouvoir bourlinguer à travers tout l'arsenal et satisfaire ma curiosité.
La première fois, ce sera un peu compliqué, n'ayant que mon pauvre anglais scolaire pour demander ma route.
Les suivantes, ce sera plus facile et je pourrai flâner un peu le long des quais et des bassins.
Bref, j'arrive, pose mon vélo et ouvre la porte du bâtiment, après que le factionaire m'ait autorisé à entrer.
Hola ! Hola ! Où ai-je mis les pieds ?
Il y a là une bonne trentaine de wrens, toutes occupées à leurs tâches bureaucratiques : machines à écrire, transmetteurs, faxes, etc...
Les bruit et les paroles cessent brutalement à mon apparition ; un ange passe...
Et je reste là, hésitant et un peu "cucu", tout au fond de la salle.
Par signes, on me fait comprendre qu'il faut que j'emprunte l'allée centrale et que je grimpe sur une haute estrade où trône, du haut de son bureau, the Supervisor Wren.
La vie reprend et je m'avance donc, au milieu de cette gente féminine, salué au passage par des gloussements qui semblent bien avoir pour cause ma seule présence ; le prestige du pompon rouge, sans doute...
Après l'avoir salué, je remets mon message à sa destinataire, sans que je recoive un seul regard et une seule parole de sa part, et j'attends, bras ballants, face à la "meute", que l'on veuille bien me dire ce qu'il faut que je fasse.
Le supplice du pilori devait ressembler un peu à ça.
Enfin, après un sacré bout de temps, une des opératrices apporte une feuille dactylographiée qui m'est remise par sa "gracieuseté", après qu'elle ait été dûment enveloppée et cachetée.
Je salue et me hâte de sortir au plus vite, accompagné à nouveau, par le même petit chahut qu'à mon arrivée.
Ouf ! dehors ; vive l'air du large.
Je reviendrai deux fois dans la journée...
XM
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Dernière édition par Xavier MONEL le Mer 30 Juil 2014 - 16:20, édité 1 fois
Daniel DELETTE aime ce message
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°234
Re: LE NORMAND (ER)
... Visite de Gibraltar.
Aujourd'hui, je suis de tiers de sortie ; youpie, vivement cet AM !!!
Mais avant, ce matin, après les postes de lavage et d'entretien, il nous faudra passer par un briefing, avec notre officier, au PC ASM.
Il s'agit de nous faire connaître ce que l'Etat-Major attend de nous, au cours des jours à venir.
En fait, l'exercice Franco-Anglais qui se prépare (dont j'ai oublié le nom) est purement ASM, même si les autres spécialités auront à assumer les postes de combat, comme à l'accoutumé.
Il y aura 2 phases séparées par une période de repos et de debriefing.
Pendant la première, nous devrons interdire le passage du détroit, d'Est en Ouest, à tout sous-marin russe qui tenterait de rejoindre l'Atlantique (nous sommes en pleine guerre froide).
Au cours de la seconde, ce sera le contraire ; toute tentative de forcer le barrage, d'Ouest en Est, devra être annihilée.
Comme compagnons de jeu, nous aurons le sous-marin S01 "HMS Porpoise" sensé jouer l'intrus et la toute neuve frégate F109 "Leander" pour mener la chasse avec nous.
Fin de réunion, tout cela sera pour demain ; maintenant pensons au déjeuner et à notre visite.
Nous voilà enfin partis, notre chouf, un BE DSM et moi-même, parés à escalader "notre" Rocher.
La ville (1963) ne m'a pas laissé un souvenir impérissable ; aucun attrait particulier, si ce n'est un indéfinissable et fadasse mélange hispano-Anglais...
Ce qui m'intéresse, ce sont les singes, dont on dit qu'ils vivent en liberté, tout en haut, et aussi, la vue soit disant imprenable et incomparable.
Sur ces deux points, tout au moins, je ne serai pas déçu.
Des singes, effectivement, il y en a ; nous les rencontrons avant le sommet, dès les dernières maisons dépassées.
C'est fou ce qu'ils peuvent être familiers et effrontés.
Et puis, il y a la vue... ; à vous couper le souffle.
Ici, l'on comprend vraiment pourquoi les anglais défendent (et défendront toujours), "bec et ongles", leur petite enclave.
De là, l'on voit tout sur 360° et sur une très grande distance ; un vrai "nid de pie" ce rocher.
A regret, nous prenons le chemin du retour ; petite bière anglaise au passage et retour à bord.
Plus tard dans la soirée, nous apprendrons que 3 de nos "têtes plates" feront la première partie de l'exercice dans les geôles anglaises.
Voilà ce qu'il en coûte de se battre à terre.
Heureusement que ce ne sont pas des DSM...
XM
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Aujourd'hui, je suis de tiers de sortie ; youpie, vivement cet AM !!!
Mais avant, ce matin, après les postes de lavage et d'entretien, il nous faudra passer par un briefing, avec notre officier, au PC ASM.
Il s'agit de nous faire connaître ce que l'Etat-Major attend de nous, au cours des jours à venir.
En fait, l'exercice Franco-Anglais qui se prépare (dont j'ai oublié le nom) est purement ASM, même si les autres spécialités auront à assumer les postes de combat, comme à l'accoutumé.
Il y aura 2 phases séparées par une période de repos et de debriefing.
Pendant la première, nous devrons interdire le passage du détroit, d'Est en Ouest, à tout sous-marin russe qui tenterait de rejoindre l'Atlantique (nous sommes en pleine guerre froide).
Au cours de la seconde, ce sera le contraire ; toute tentative de forcer le barrage, d'Ouest en Est, devra être annihilée.
Comme compagnons de jeu, nous aurons le sous-marin S01 "HMS Porpoise" sensé jouer l'intrus et la toute neuve frégate F109 "Leander" pour mener la chasse avec nous.
Fin de réunion, tout cela sera pour demain ; maintenant pensons au déjeuner et à notre visite.
Nous voilà enfin partis, notre chouf, un BE DSM et moi-même, parés à escalader "notre" Rocher.
La ville (1963) ne m'a pas laissé un souvenir impérissable ; aucun attrait particulier, si ce n'est un indéfinissable et fadasse mélange hispano-Anglais...
Ce qui m'intéresse, ce sont les singes, dont on dit qu'ils vivent en liberté, tout en haut, et aussi, la vue soit disant imprenable et incomparable.
Sur ces deux points, tout au moins, je ne serai pas déçu.
Des singes, effectivement, il y en a ; nous les rencontrons avant le sommet, dès les dernières maisons dépassées.
C'est fou ce qu'ils peuvent être familiers et effrontés.
Et puis, il y a la vue... ; à vous couper le souffle.
Ici, l'on comprend vraiment pourquoi les anglais défendent (et défendront toujours), "bec et ongles", leur petite enclave.
De là, l'on voit tout sur 360° et sur une très grande distance ; un vrai "nid de pie" ce rocher.
A regret, nous prenons le chemin du retour ; petite bière anglaise au passage et retour à bord.
Plus tard dans la soirée, nous apprendrons que 3 de nos "têtes plates" feront la première partie de l'exercice dans les geôles anglaises.
Voilà ce qu'il en coûte de se battre à terre.
Heureusement que ce ne sont pas des DSM...
XM
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Dernière édition par Xavier MONEL le Mer 30 Juil 2014 - 16:21, édité 1 fois
Daniel DELETTE aime ce message
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°235
Re: LE NORMAND (ER)
Sympa tes petites histoires vécues Xavier.
Tu as gardé en mémoire cette période de ta vie.
Elles font vivre la mémoire de ce vieux serviteur.
Merci pour ces petits récits !
Tu as gardé en mémoire cette période de ta vie.
Elles font vivre la mémoire de ce vieux serviteur.
Merci pour ces petits récits !
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°236
Re: LE NORMAND (ER)
Bonjour JBY.
C'est bien aimable à toi de me dire ces gentilles choses là.
Tu ne peux pas savoir ce que j'ai pu aimer ces 16 mois de ma vie.
En ce qui concerne ma mémoire, elle reste assez vive, c'est vrai ; mais rien ne vaut les écrits.
Or, je devais me marier à mon retour du service et, comme j'écrivais chaque jour à ma fiancée (quand c'était possible), elle a conservé, en quelque sorte, mon petit journal de bord.
Il me suffit, donc, de relire tout cela et les souvenirs reviennent...
Et si, grâce à ux, notre cher "Normand" peut revivre un peu, pour nous tous, c'est tant mieux.
Je te souhaite "bon vent", ainsi qu'à tous ceux qui l'ont servi et aimé.
XM
C'est bien aimable à toi de me dire ces gentilles choses là.
Tu ne peux pas savoir ce que j'ai pu aimer ces 16 mois de ma vie.
En ce qui concerne ma mémoire, elle reste assez vive, c'est vrai ; mais rien ne vaut les écrits.
Or, je devais me marier à mon retour du service et, comme j'écrivais chaque jour à ma fiancée (quand c'était possible), elle a conservé, en quelque sorte, mon petit journal de bord.
Il me suffit, donc, de relire tout cela et les souvenirs reviennent...
Et si, grâce à ux, notre cher "Normand" peut revivre un peu, pour nous tous, c'est tant mieux.
Je te souhaite "bon vent", ainsi qu'à tous ceux qui l'ont servi et aimé.
XM
Daniel DELETTE aime ce message
framery- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°237
Re: LE NORMAND (ER)
Tes souvenirs font remonter en nous tous les voyages que l'on a pu faire.
J'ai passé au large de Gibraltar en 07/75 avec la FLM SUFFREN en plein brouillard.
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°238
Re: LE NORMAND (ER)
... Jour de gloire...
Écho dans le 350 ; distance 1.000 yards ! (Plus de 50 ans après, c'est à peu près cela, dans ma mémoire...).
Voilà ce que j'annonce, conformément à la procédure ; mon collègue du DUBA, n'a pas encore " décoincé".
Il faut dire que le DUBV (sonar veille), sur lequel je suis à poste, a un faisceau plus large que son DUBA (sonar attaque).
Je n'en crois pas mes oreilles, tellement le contact est clair et net ; métallique même...
Écho dans le 350 ; distance 1.000 yards ! (Plus de 50 ans après, c'est à peu près cela, dans ma mémoire...).
Voilà ce que j'annonce, conformément à la procédure ; mon collègue du DUBA, n'a pas encore " décoincé".
Il faut dire que le DUBV (sonar veille), sur lequel je suis à poste, a un faisceau plus large que son DUBA (sonar attaque).
Je n'en crois pas mes oreilles, tellement le contact est clair et net ; métallique même...
- Spoiler:
- Jamais je n'ai entendu et jamais plus je n'entendrai aussi distinctement cela (même au centre écoute).
C'est assez étonnant, car, depuis des heures, nous n'avons eu que des faux échos (marsouins, navires en transit, hauts fonds, etc...) ; mais, pas de "HMS Porpoise", notre sous-marin leurre.
Pourtant il est bien là, car ce matin, nous l'avons vu passer en surface, à quelques encablures, et nous lui avons rendu les honneurs ; et puis, il et parti vers le large, pour prendre sa position d'attente.
Ensuite, quelques heures plus tard, nous avons fait de même avec la frégate "HMS Leander" dont nous avons emboité le pas, en bon matelot.
Mais que fabrique-t-elle, justement, cette belle frégate qui doit connaître ces lieux comme sa poche ? ; mais, rien ma parole !!!...
Maintenant, le DUBA est "calé", lui aussi ; pas question de laisser filer notre proie...
En fait, c'est notre "bœuf" qui est de quart, notre officier étant de sieste (cela arrive, même aux officiers).
Il poursuit la procédure et nous donne les ordres appropriés.
"Faux écho", nous dit la passerelle ; reprenez la procédure.
"Echo dans le 350 ; distance 1.000 yards", confirmons-nous, DUBA et DUBV en duo.
Re-procédure, Re-Bœuf.
La passerelle nous répond :
- "Abandonnez la procédure - faux contact ASM - Navire en surface dans l'azimut".
Après tout, vu de notre PC, plongé dans le noir et sans vue sur l'extérieur, cela semble plausible.
Mais pas pour notre officier ASM, qui entre comme une furie dans le local et qui me lâche au passage (le DUBV est juste à côté de la porte) :
- Bon Dieu MONEL ; mais qu'est-ce que tu fous, tu ne vois pas que tu tiens un sous-marin !!!, tu ne le lâches pas et toi X.... (DUBA) non plus.
- "De PC ASM à passerelle : ici Méchet, contact sous-marin avéré ; je prends la direction des opérations".
- "De passerelle à PC ASM : confirmons "faux écho", c'est un cargo russe qui est à la remorque d'un autre cargo russe.
- "De PC ASM à passerelle : Négatif, contact avéré ; je prends la direction des opérations"
Et voilà, c'est parti ; mais cette fois, ce n'est plus l'un des exercices du centre des essais des Salins.
Tout va très vite ; les ordres fusent et les changements de direction s'enchaînent à une vitesse vertigineuse.
Nous, les deux détecteurs, nous avons bien de la peine à ne pas perdre notre contact.
Notre hantise, c'est quand notre bâtiment doit virer de 180° et que le contact se retrouve dans notre sillage (bruits d'hélices, bouillonnements).
D'autant plus que, chaque fois que cette opération devient nécessaire, nous devons manœuvrer notre sonar afin de lui faire accomplir un tour de 360°, en sens inverse, pour éviter que le câble de connexion s'enroule autour de son axe (je ne sais pas si vous me suivez...) et cela prend un certain temps.
Cependant, nous ne le perdrons pas et c'est là, maintenant, que notre officier ASM va faire preuve de tout son art.
Toutes ces évolutions durent un certain temps, puis, alors que notre contact évoluait tout doucement, le voilà qui s'anime et prend de la vitesse.
Nous harcelons, sans cesse, et, et, et...
Curieux, quand même ; d'un écho, au début, nous en avons deux qui s'éloignent l'un de l'autre, maintenant.
La passerelle nous indiquait 4 nœuds pour l'attelage et maintenant notre écho file bien plus vite.
Pas de doute, c'est bien un sous-marin.
Au bout de quelques temps, et alors que nous ne le quittons pas des oreilles et des spots, ordre nous est donné d'abandonner la chasse ; ce que nous faisons à regret, notre officier, en premier.
Après le debriefing, il nous sera confirmé que c'était un sous-marin russe qui passait, sous un cargo à la remorque, de Méditerranée en Atlantique.
En fait, la réalité aura dépassé la fiction, car, en cette période de guerre froide, c'était une aubaine que de repérer un de ces passages.
Pour nous consoler, il ne nous restera qu'à reprendre notre CASEX Franco-Anglais ; mais, dommage, cela manquera de sel...L'Amiral Méchet, ex LV Officier ASM sur le "Normand" en 1963/64 dont je salue, avec émotion, la mémoire.
XM
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DQN78- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°239
Re: LE NORMAND (ER)
Cela me rappel de bons souvenirs entre 70 et 73 de quart au CO sur la table traçante ASM et à regarder au travers de la vitre qui séparait le CO du PC ASM dans le noir total ! et cela bien souvent dans le golf de gascogne par mer entre 5 et 8 . Le casse croûte de nuit était le maquereau au vin blanc ou le pâté hénaf au café au lait .... cela fait des estomacs solides !!
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°240
Re: LE NORMAND (ER)
Des estomacs solides, et des poulaines pleines !!!!
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°241
Re: LE NORMAND (ER)
Bonjour DQN78, bonjour JBY.
Concernant la table traçante ASM et la vitre entre CO et PC ASM ; c'était tout à fait cela en 1963/64.
Sauf que je n'ai pas connu ça sur le "Normand", mais sur le "Tartu".
Sur le "Normand", j'étais toujours de quart au DUBV et exceptionnellement au DUBA.
Pour le casse-coûte, je me souviens aussi des marquereaux/vin blanc et du pâté ; mais, quant à donner les marques de ces dernier (Hénaf...).
Par mer grosse, le cambusier laissait "traîner" quelques paquets de biscuit de mer, dans les coursives.
Voilà qui vous calait un estomac...
Ceci dit, je n'ai passé que 2 jours en Atlantique, ce qui ne veut pas dire que je n'ai pas connu de sacrés coups de tabac en Méditerrannée.
Les poulaines ; aïe ! aïe ! aïe ! ; quelle horreur !
Je pense qu'il est inutile d'insister...
Je vous souhaite "Bon vent".
Xavier
Concernant la table traçante ASM et la vitre entre CO et PC ASM ; c'était tout à fait cela en 1963/64.
Sauf que je n'ai pas connu ça sur le "Normand", mais sur le "Tartu".
Sur le "Normand", j'étais toujours de quart au DUBV et exceptionnellement au DUBA.
Pour le casse-coûte, je me souviens aussi des marquereaux/vin blanc et du pâté ; mais, quant à donner les marques de ces dernier (Hénaf...).
Par mer grosse, le cambusier laissait "traîner" quelques paquets de biscuit de mer, dans les coursives.
Voilà qui vous calait un estomac...
Ceci dit, je n'ai passé que 2 jours en Atlantique, ce qui ne veut pas dire que je n'ai pas connu de sacrés coups de tabac en Méditerrannée.
Les poulaines ; aïe ! aïe ! aïe ! ; quelle horreur !
Je pense qu'il est inutile d'insister...
Je vous souhaite "Bon vent".
Xavier
Dernière édition par Xavier MONEL le Mar 23 Sep 2014 - 17:38, édité 1 fois
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VENDEEN69- ADMINISTRATEUR
- Age : 75
- Message n°242
Re: LE NORMAND (ER)
Je vous souhaite "Bon vent".
A propos des poulaines...Tout un programme!
A propos des poulaines...Tout un programme!
''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°243
Re: LE NORMAND (ER)
Nous reprenons notre CASEX, mais l'esprit n'est plus le même ; à l'excitation de ces moments forts succède la routine.
Pendant les heures qui suivent, à part quelques contacts avec le "Porpoise", rien ne viendra la rompre.
Finalement, et comme prévu, nous regagnons "Gib" pour le debriefing de cette première partie de l'exercice et pour refaire les pleins.
C'est à la suite de cette réunion à l'Amirauté que nos officiers nous donneront la version officielle de "l'évasion" de notre sous-marin russe.
Pendant les heures qui suivent, à part quelques contacts avec le "Porpoise", rien ne viendra la rompre.
Finalement, et comme prévu, nous regagnons "Gib" pour le debriefing de cette première partie de l'exercice et pour refaire les pleins.
C'est à la suite de cette réunion à l'Amirauté que nos officiers nous donneront la version officielle de "l'évasion" de notre sous-marin russe.
- Spoiler:
- Le temps est compté et nous voilà déjà repartis pour la deuxième partie des opérations.
Cette fois-ci, il nous faudra déjouer toute tentative de passage d'un sous-marin "ennemi", d'Atlantique en Méditerranée.
En avant, donc, pour l'Atlantique...
J'aurais bien aimé ne pas être de quart, lors du passage du détroit, pour pouvoir contempler les fameuse "Colonnes d'Hercule" ; hélas , je n'en verrai rien puisque j'officie, alors, dans l'obscurité du PC ASM.
Seul un changement notable, dans le comportement de notre navire, nous indiquera le passage de la mer à l'océan.
En effet, insensiblement, la houle sèche, qui nous secouait depuis le départ, devient plus longue et plus perverse, et certains estomacs mal aguerris en feront les frais.
Pendant les deux ou trois jours de notre navigation au large du Portugal, de l'Espagne et du Maroc, je ne verrai pas grand-chose, non plus.
Le temps est détestable et les grains chassés par un vent violent défilent au ras des vagues.
Deux exceptions, cependant ; la côte aux alentours de Cadix (sous un véritable ciel d'enfer), dont je garde un souvenir très précis, et celle des environs de Casablanca, lors d'une très belle éclaircie.
Pendant toutes ces heures, nous aurons parfois (rarement, en fait) l'occasion d'avoir un contact sonar avec notre "Porpoise", de l'attaquer, et plus souvent encore, d'être torpillés par lui.
Ici, dans les parages du détroit, les eaux sont brassées en permanence, les hauts-fonds quasi constants et les couches bathymétriques incohérentes ; ce qui ne facilite pas la tâche des détecteurs ASM.
Enfin, le moment est venu de retourner à "Gib" ; mais, en fait, ce ne sera pas pour tout de suite.
Effectivement, les haut-parleurs nous indiquent que nous sommes déroutés sur Mers el-Kébir, sans que, cependant, l'on nous donne la raison de ce changement de programme.
Si d'aucuns trouvent, là, prétexte à râler ; en ce qui me concerne, je suis ravi.
Depuis le temps que je rêvais de connaître "in situ" ce port de guerre mythique, dont je connaissais assez bien l'histoire, et qui était devenu l'une des bases sous-marines les mieux protégées au monde, avec ses bassins, ses radoubs, ses ateliers, ses magasins, etc... ; tout cela creusé dans le roc et à l'abri des attaques atomiques !!!
Comme il n'y a plus de veille ASM, je peux à satiété, quand je ne suis pas de quart, monter sur l'aileron tribord et contempler la côte algérienne qui défile à quelques encablures.
Ces rivages sont vraiment d'une sauvage beauté.
Après quelques heures de cette navigation, Oran est en vue et le spectacle prend fin ; nous arrivons (trop vite) à destination.
Un petit virage à droite, au bout de la longue digue, à laquelle nous accostons par tribord.
Nous sommes seuls... ; mais où sont donc passés les cuirassés, les croiseurs, les contre-torpilleurs et les torpilleurs, au mouillage sur coffres, ainsi que je les avais admirés sur les photos de mes livres favoris ?
Hélas, l'histoire est passée par là.
Cependant, "chouette !!!" ; nous sommes au début de l'après-midi et je suis de tiers de sortie.
Avec un peu de chance, il y aura des permissionnaires...
XM
* Oran et Mers el-Kébir de nos jours.
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Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°244
Re: LE NORMAND (ER)
... Et bien oui, il y aura bien des permissionnaires, cet après-midi.
Chouette ! juste le temps d'aller au poste 3 pour demander à mes amis (ils ne sont pas tous DSM) s'ils comptent faire un petit tour dans Oran.
Réponse négative ; ils préfèrent continuer à jouer aux cartes.
Chouette ! juste le temps d'aller au poste 3 pour demander à mes amis (ils ne sont pas tous DSM) s'ils comptent faire un petit tour dans Oran.
Réponse négative ; ils préfèrent continuer à jouer aux cartes.
- Spoiler:
- Je reviens au mien, le 2, pour apprendre que je suis bien le seul du lieu à avoir l'idée d'aller à terre, alors que, depuis l'indépendance de l'Algérie, l'expédition n'est pas forcément sûre.
Pourtant, s'il y a des permissionnaires, c'est bien, sans doute, parce que notre sécurité y sera assurée...
Désabusé, je retourne au poste 3, pour faire une partie de belote.
Et là, que vois-je ? ; mes "potes" en train de s'habiller pour sortir.
Les "vaches", ils auraient pu me prévenir, quand même...
Je fonce me changer à mon tour et, quand cela est fait, je cours dans la coursive pour aller passer la revue de détail, sur la jetée.
Il est grand temps, car les haut-parleurs annoncent que celle-ci va commencer dans la minute.
J'accélère encore, saute la porte étanche,
Et là...
Aïe ! aïe ! aïe ! ; je me retrouve "cul par dessus tête", à terre, complètement sonné.
Pas suffisamment, cependant, pour ne pas entendre une voix qui dit : "Et bien, celui-là, il a son compte".
Et bien non, je n'ai pas mon compte et je compte bien aller à terre comme je l'avais décidé.
Je revisse donc mon bachi, me remets debout et franchis la coupée pour aller m'aligner avec mes camarades.
Ouf ! Il était temps.
Nous ne sommes pas nombreux et tout se passe rapidement et sans problème ; sauf que, sauf que...
Sauf que, soudain, j'ai bien chaud sous mon bachi.
Je le soulève et un flot de sang inonde mon visage et goutte sur ma belle tenue de sortie.
Mon officier ASM (c'est lui qui faisait l'inspection) me fait accompagner à l'infirmerie.
M'y voilà donc ausculté, soigné et consigné pour observation, jusqu'au lendemain matin, pour le moins.
En fait, j'ai une sacrée bosse, un bel hématome et une plaie de 2/3 cm sur le haut du crâne.
Pour une sortie, c'est plutôt raté ; j'enrage...
L'infirmier, lui, est enchanté ; pour une fois qu'il peut exercer son art et faire partager les installations de son petit "Royaume".
Je passe une assez bonne nuit dans mon petit lit pendulaire et me réveille frais comme un gardon.
Dommage que nous soyons à quai ; j'aurais bien aimé tester cette petite merveille par gros temps.
Comme je n'ai pas saigné du nez, ni des oreilles ; pas de fracture du crâne, donc.
Au milieu de la matinée et après un ultime examen, je suis libéré et puis vaquer normalement à mes occupations habituelles.
En fait, c'est le pompon de mon bachi, en amortissant le coup, qui m'a sauvé la mise.
Par contre, c'est son agrafe qui m'a profondément entaillé le cuir chevelu.
Merci quand même, petit pompon rouge ; sans toi...
Et dire que, dans les autres marines, une telle petite merveille n'existe pas...
XM
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°245
Re: LE NORMAND (ER)
Xavier j'espère que tu n'as pas cabossé le seuil de la porte étanche, c'est pas bien de dégrader le matériel de la Marine!!!
Pas bien pour la situation d’étanchéité N° 3.
Pas bien pour la situation d’étanchéité N° 3.
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°246
Re: LE NORMAND (ER)
Bonsoir JBY.
A te lire, sans doute devais-tu faire partie de l'équipe de sécurité, à ton bord ?
Pour moi, le stade 3 ; cela ne me dit rien.
Il me semble qu'une petite explication serait la bienvenue ; pour moi et, peut-être, pour beaucoup d'autres.
Quant au fer plat, sûr qu'il a du garder la marque de mon crâne...
Bien à toi et "bon vent".
Xavier
A te lire, sans doute devais-tu faire partie de l'équipe de sécurité, à ton bord ?
Pour moi, le stade 3 ; cela ne me dit rien.
Il me semble qu'une petite explication serait la bienvenue ; pour moi et, peut-être, pour beaucoup d'autres.
Quant au fer plat, sûr qu'il a du garder la marque de mon crâne...
Bien à toi et "bon vent".
Xavier
Daniel DELETTE aime ce message
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°247
Re: LE NORMAND (ER)
Xavier, j'ai écrit cela mais de mémoire, j'étais appelé et les explications étaient très limitées. Pour faire simple, cela concerne l'état de fermeture des portes étanches suivant l'état d'urgence. Je me souviens que chaque PC sécurité devait rendre compte de cette situation pendant les postes de combat. Plus la menace était importante et plus le flotteur était rendu étanche par le cloisonnement de ces portes étanches. Un petit rectangle avec les couleurs et numéro des situations était fixé sur chacune des portes.
Si par exemple Joël Chandelier pouvait nous remettre tout cela au propre ce serait le top. De plus je suis certain qu'il a encore une photo de ces pictogrammes.
Bonsoir Xavier et merci pour tes récits.
Si par exemple Joël Chandelier pouvait nous remettre tout cela au propre ce serait le top. De plus je suis certain qu'il a encore une photo de ces pictogrammes.
Bonsoir Xavier et merci pour tes récits.
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
- Message n°248
Re: LE NORMAND (ER)
Bonsoir JBY.
Moi aussi j'étais appelé et je n'ai qu'une très vague mémoire de tout cela.
Cependant, tu as raison sur toute la ligne.
Je suis allé sur le web et, concernant tes fameux pictogrammes, tu verras, ci-dessous, ce que j'y ai trouvé (*).
Bravo ; je pense que cela t'intéressera.
Cependant, en ce qui me concerne, j'aurais du m'en souvenir, de ces petites plaques...
Mais tu sauras cela plus tard ; dans une autre aventure.
Merci pour tes encouragements.
Bon vent et à bientôt.
Xavier
(*) PS : Via Google, rechercher "Marine Nationale Sécurité Portes Etanches" > "Le compartimentage".
Moi aussi j'étais appelé et je n'ai qu'une très vague mémoire de tout cela.
Cependant, tu as raison sur toute la ligne.
Je suis allé sur le web et, concernant tes fameux pictogrammes, tu verras, ci-dessous, ce que j'y ai trouvé (*).
Bravo ; je pense que cela t'intéressera.
Cependant, en ce qui me concerne, j'aurais du m'en souvenir, de ces petites plaques...
Mais tu sauras cela plus tard ; dans une autre aventure.
Merci pour tes encouragements.
Bon vent et à bientôt.
Xavier
(*) PS : Via Google, rechercher "Marine Nationale Sécurité Portes Etanches" > "Le compartimentage".
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°249
Re: LE NORMAND (ER)
Pas l'état d'urgence mais la situation d’étanchéité adaptée au stade d'alerte
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°250
Re: LE NORMAND (ER)
Merci Roger de mettre un peu plus de sens à mes mots. Tu apportes la précision et la rigueur dans ce domaine qui en a tellement besoin.
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
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