par La question que je me pose, moi, c'est : est-ce que parmi tous ces officiers il y en a un seul qui dit j'ai connu Lécuyer, il était second-maître sur Le Normand, je l'ai revu à tel endroit, il est devenu...
Du haut de son sémaphore il veille !
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1174190 messages dans 18319 sujets
Nous avons 8019 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est lenoble claude
Rechercher
La page Facebook de secours d’A.C.B.
LIVRE D’OR
JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
Derniers sujets
» La spécialité de sécuritar
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades Bâtiment hydrographique La Recherche 77/78
par Balleydier Aujourd'hui à 13:11
» [ Blog visiteurs ] SECURITE MILITAIRE PUNITIONS AU COMAR DE SAIGON EN 1954
par Christian DIGUE Aujourd'hui à 11:21
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Aujourd'hui à 11:15
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:08
» [Campagnes] Fort-de-France
par CPM73 Aujourd'hui à 9:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 8:29
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par PAUGAM herve Hier à 21:48
» [ Blog visiteurs ] recherche une personne s'appelant Jean-Claude ayant fait partie de la 3e DBFM à Bab el assa entre 1956-1957
par Invité Hier à 19:52
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Hier à 17:13
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par david974 Hier à 10:00
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Ven 22 Nov 2024 - 19:42
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LA MITRE Y 680
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 19:31
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Ven 22 Nov 2024 - 19:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Ven 22 Nov 2024 - 19:17
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Ven 22 Nov 2024 - 15:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:45
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Ven 22 Nov 2024 - 12:41
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Ven 22 Nov 2024 - 11:51
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Ven 22 Nov 2024 - 10:07
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Jeu 21 Nov 2024 - 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024 - 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024 - 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Jeu 21 Nov 2024 - 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Jeu 21 Nov 2024 - 15:55
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades Bâtiment hydrographique La Recherche 77/78
par Balleydier Aujourd'hui à 13:11
» [ Blog visiteurs ] SECURITE MILITAIRE PUNITIONS AU COMAR DE SAIGON EN 1954
par Christian DIGUE Aujourd'hui à 11:21
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Aujourd'hui à 11:15
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:08
» [Campagnes] Fort-de-France
par CPM73 Aujourd'hui à 9:46
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 8:29
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par PAUGAM herve Hier à 21:48
» [ Blog visiteurs ] recherche une personne s'appelant Jean-Claude ayant fait partie de la 3e DBFM à Bab el assa entre 1956-1957
par Invité Hier à 19:52
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Hier à 17:13
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par david974 Hier à 10:00
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Ven 22 Nov 2024 - 19:42
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LA MITRE Y 680
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 19:31
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Ven 22 Nov 2024 - 19:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Ven 22 Nov 2024 - 19:17
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Ven 22 Nov 2024 - 15:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:45
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Ven 22 Nov 2024 - 12:41
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Ven 22 Nov 2024 - 11:51
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Ven 22 Nov 2024 - 10:07
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Jeu 21 Nov 2024 - 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024 - 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024 - 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Jeu 21 Nov 2024 - 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Jeu 21 Nov 2024 - 15:55
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
DERNIERS SUJETS
LE NORMAND (ER)
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
pontarollo- QM 2
- Age : 85
Bonjour à tous
J'ai connu Dallet, Chevillotte, Wassilief (popof)
Chevillote, j'ai de très bons souvenirs sur lui, un pacha humain et bienveillant
Wassilief aussi, mais de nature footballistique,avec l'invitation de Batteux et J-J Marcel deux des héros de la coupe du monde 1958 en Suède et surtout du match de foot Le Normand contre la réserve de Toulon battue 2 à 1 à la suite d'un pari de notre pacha. Je ne vous raconte pas la joie de notre vieux
Salut et à +
J'ai connu Dallet, Chevillotte, Wassilief (popof)
Chevillote, j'ai de très bons souvenirs sur lui, un pacha humain et bienveillant
Wassilief aussi, mais de nature footballistique,avec l'invitation de Batteux et J-J Marcel deux des héros de la coupe du monde 1958 en Suède et surtout du match de foot Le Normand contre la réserve de Toulon battue 2 à 1 à la suite d'un pari de notre pacha. Je ne vous raconte pas la joie de notre vieux
Salut et à +
† lecuyer- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 85
En réponse à Roger Tanguy,
Il y en a au moins 1 gerbier, bien sur il y avait la même distance entre le directeur de centre d'études nucléaires de Grenoble qu'il était devenu et l'ingénieur du réacteur siloé que j'étais, mais quand on se croisait il ne manquait pas de me saluer, nous nous connaissions après les 6 mois commun sur le Normand, on a du passé à peu-près 25 à 30 ans dans la même entreprise.
- Une anecdote :
Au printemps 59 popof avait réussi a nous envoyer en escale à Nice à l'occasion d'un quart ou d'une demi finale de la coupe de France (ma mémoire flanche).
Bien entendu, il s'était débrouillé pour avoir un paquet d'entrées gratuites, mais le printemps était beau et les mecs préféraient aller à la plage plutôt qu'au stade.
Devant le peu de succès de son initiative il a menacé d'envoyer d'office au match de foot le tiers de corvée si ses billets ne trouvaient pas preneur.
Il y en a au moins 1 gerbier, bien sur il y avait la même distance entre le directeur de centre d'études nucléaires de Grenoble qu'il était devenu et l'ingénieur du réacteur siloé que j'étais, mais quand on se croisait il ne manquait pas de me saluer, nous nous connaissions après les 6 mois commun sur le Normand, on a du passé à peu-près 25 à 30 ans dans la même entreprise.
- Une anecdote :
Au printemps 59 popof avait réussi a nous envoyer en escale à Nice à l'occasion d'un quart ou d'une demi finale de la coupe de France (ma mémoire flanche).
Bien entendu, il s'était débrouillé pour avoir un paquet d'entrées gratuites, mais le printemps était beau et les mecs préféraient aller à la plage plutôt qu'au stade.
Devant le peu de succès de son initiative il a menacé d'envoyer d'office au match de foot le tiers de corvée si ses billets ne trouvaient pas preneur.
† lecuyer- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 85
je poursuis par les officiers mariniers
premier maitre mécanicien le page : maistrancier machines promo 1949/50, un type bien
mort en 1960 alors qu'il circulait en solex dans l'arsenal renversé par une voiture
le bidel,maitre fusiler ( nom oublié) un bon bidel (j'ai en tête un surnom : charles le cocoz mais n'en suis pas sûr)
le maitre canonier (nom oublié): la quarantaine blanchi sous le harnais
maitre mécanicien le françois : je suis toujours en relation avec lui
maitre mécanicien lemière : ancien chouf , m'avait pris en grippe, heureusement débarqué avant notre départ en tunisie
le successeur de lemière (nom oublié) , patron chouf lui aussi la quarantaine, mieux qu'un type bien : un brave type nous nous sommes retrouvé à saint mandrier en 1962
SM1 mécanicien L'Hémeury un ancien chouf reconverti; des PB familiaux + l'alcool vont le conduire a se suicider par pendaison derrière le tableau électrique du compartiment machines en 1960
SM1 Epaud chargé de la sécurité : aura la trouille de sa vie quand, au cours d'une ronde de nuit, il découvrira L'Hémeury pendu
le SM1mécanicien Yves Bédère : chargé des diesels, retrouvé en 2011
maitre détecteur Fabien : un type bien
maitre Nicot ; spécialité oubliée
SM jestin : spécialité oubliée
je compte sur votre mémoire pour m'aider à retrouver les noms oubliés
premier maitre mécanicien le page : maistrancier machines promo 1949/50, un type bien
mort en 1960 alors qu'il circulait en solex dans l'arsenal renversé par une voiture
le bidel,maitre fusiler ( nom oublié) un bon bidel (j'ai en tête un surnom : charles le cocoz mais n'en suis pas sûr)
le maitre canonier (nom oublié): la quarantaine blanchi sous le harnais
maitre mécanicien le françois : je suis toujours en relation avec lui
maitre mécanicien lemière : ancien chouf , m'avait pris en grippe, heureusement débarqué avant notre départ en tunisie
le successeur de lemière (nom oublié) , patron chouf lui aussi la quarantaine, mieux qu'un type bien : un brave type nous nous sommes retrouvé à saint mandrier en 1962
SM1 mécanicien L'Hémeury un ancien chouf reconverti; des PB familiaux + l'alcool vont le conduire a se suicider par pendaison derrière le tableau électrique du compartiment machines en 1960
SM1 Epaud chargé de la sécurité : aura la trouille de sa vie quand, au cours d'une ronde de nuit, il découvrira L'Hémeury pendu
le SM1mécanicien Yves Bédère : chargé des diesels, retrouvé en 2011
maitre détecteur Fabien : un type bien
maitre Nicot ; spécialité oubliée
SM jestin : spécialité oubliée
je compte sur votre mémoire pour m'aider à retrouver les noms oubliés
Lebas- QM 2
- Age : 87
Tu avais de la chance, ils étaient tous "Bien" sur ton bateau!!
Bonne journée avec enfin du soleil.
jpL.
Bonne journée avec enfin du soleil.
jpL.
Tinto- QM 1
- Age : 73
Pour Lecuyer,
Au sujet de ton match de coupe au printemps 59, pas trouvé de match à Nice à cette époque... Tu es sur de la date...?
Au sujet de ton match de coupe au printemps 59, pas trouvé de match à Nice à cette époque... Tu es sur de la date...?
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
† lecuyer- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 85
Pour Lebas,
Pas tous non, si tu lis bien il a en a 4 qui ne m'ont pas laissé un bon souvenir, et pas seulement à moi.
Pour Tinto,
Je suis sûr que c'était au printemps 59, par contre je ne suis pas du tout sur du match.
Pas tous non, si tu lis bien il a en a 4 qui ne m'ont pas laissé un bon souvenir, et pas seulement à moi.
Pour Tinto,
Je suis sûr que c'était au printemps 59, par contre je ne suis pas du tout sur du match.
† lecuyer- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 85
je poursuis ma liste des OM
SM2 détecteur ASM Vialat : tombé amoureux d'une pied noire qu'il va épouser , va partir dans les CRS pour rester près d'elle; il sera en algérie en 61/62: dur dur . Il va reviendra dans la marine et finira maitre principal
maintenant les offiiers mécaniciens de 2ième classe qui faisait leur service militaire et etait promu SM
Morin : RAS
BAFFET : un cas il faisait son service militaire à 32 ans! il était parti sur un bateau hindoux et n'était plus rentrer en France . De retour les gendarmes l'avaient surpris au saut du lit e, étant classé insoumis l'avait enmmené manu militari faire son service ; un sacré mécanicien ayant acquis une grosse grande expérience en naviguant sur des bateaux pourris
SM2 détecteur ASM Vialat : tombé amoureux d'une pied noire qu'il va épouser , va partir dans les CRS pour rester près d'elle; il sera en algérie en 61/62: dur dur . Il va reviendra dans la marine et finira maitre principal
maintenant les offiiers mécaniciens de 2ième classe qui faisait leur service militaire et etait promu SM
Morin : RAS
BAFFET : un cas il faisait son service militaire à 32 ans! il était parti sur un bateau hindoux et n'était plus rentrer en France . De retour les gendarmes l'avaient surpris au saut du lit e, étant classé insoumis l'avait enmmené manu militari faire son service ; un sacré mécanicien ayant acquis une grosse grande expérience en naviguant sur des bateaux pourris
pontarollo- QM 2
- Age : 85
Bonjour à tous
Je n'ai pas connu de Nicot à bord mais j'ai bien connu notre patron électricien: Maître Nicole et notre Officier Prazuc mais je ne me souvient plus de notre SM électricien ?
Bedère : un sacré mécano je me souvient l'avoir vu démonter un diesel pour changer un piston, torse nu, ruisselant de sueur, sous une chaleur étouffante alors que diesel attenant tournait ! c'était un grand gaillard !
J'ai le souvenir d'un timonier Tino était son surnom, il se promenait en tenant en laisse une patte de lapin ? il est vrai qu'il avait fait l'évacuation du Tonkin à bord d'un LST et il a dû en voir des vertes et des pas mûres
D'ailleurs en parlant de l'Indo j'ai lu dans Navires et Histoire (un livre très intéressant) un dénommé Dallet commandant d'une Dinassau s'agit il de notre Cdt ?
J'ai connu aussi le Patron Boum qui avait fait le Pacifique à bord du Richelieu d''ailleurs sur des photos du Normand on le voit sur la plage AV son poste lors de manœuvres
le 1er bidel que j'ai connu, lors d'une permission est tombé d'un train en confondant la porte des WC et celle du wagon ? il s'en est tiré ??? il est vrai qu'il avait un penchant pour la bouteille ! d'ailleurs sa démarche sur le pont, à quai, les jambes écartées comme par mer force 6, dénotait un certain degré d'alcool
J'ai bien sur d'autres anecdotes en particulier une de Tunisie
Nous avions eu un exercice de tir au bout d'une digue, nous étions en tenue de combat avec casque lourd et fourniment et marchions aux pas
Aller et tir RAS, au retour, aux pas, nous passions devant les bureaux de l'Arsenal, j'étais devant avec un FM sur l'épaule, Je me sens propulsé vers l'avant, j'entends un bruit anormal, je me retourne et je vois un amoncellement d'hommes, de fusils, enchevêtres, rires, exclamations du bidel (le nouveau) furieux, rouge, sanguin,
La cause: un mécano, un savoyard dont j'ai oublié le nom a tout simplement mit ses guêtres à l'envers, les oeuillets se sont accrochés le stoppant net dans sa progression, déséquilibre, chute, poussant ceux de devant, les suivants idem, la folie !!!! 30 jours
Salut et à +
Je n'ai pas connu de Nicot à bord mais j'ai bien connu notre patron électricien: Maître Nicole et notre Officier Prazuc mais je ne me souvient plus de notre SM électricien ?
Bedère : un sacré mécano je me souvient l'avoir vu démonter un diesel pour changer un piston, torse nu, ruisselant de sueur, sous une chaleur étouffante alors que diesel attenant tournait ! c'était un grand gaillard !
J'ai le souvenir d'un timonier Tino était son surnom, il se promenait en tenant en laisse une patte de lapin ? il est vrai qu'il avait fait l'évacuation du Tonkin à bord d'un LST et il a dû en voir des vertes et des pas mûres
D'ailleurs en parlant de l'Indo j'ai lu dans Navires et Histoire (un livre très intéressant) un dénommé Dallet commandant d'une Dinassau s'agit il de notre Cdt ?
J'ai connu aussi le Patron Boum qui avait fait le Pacifique à bord du Richelieu d''ailleurs sur des photos du Normand on le voit sur la plage AV son poste lors de manœuvres
le 1er bidel que j'ai connu, lors d'une permission est tombé d'un train en confondant la porte des WC et celle du wagon ? il s'en est tiré ??? il est vrai qu'il avait un penchant pour la bouteille ! d'ailleurs sa démarche sur le pont, à quai, les jambes écartées comme par mer force 6, dénotait un certain degré d'alcool
J'ai bien sur d'autres anecdotes en particulier une de Tunisie
Nous avions eu un exercice de tir au bout d'une digue, nous étions en tenue de combat avec casque lourd et fourniment et marchions aux pas
Aller et tir RAS, au retour, aux pas, nous passions devant les bureaux de l'Arsenal, j'étais devant avec un FM sur l'épaule, Je me sens propulsé vers l'avant, j'entends un bruit anormal, je me retourne et je vois un amoncellement d'hommes, de fusils, enchevêtres, rires, exclamations du bidel (le nouveau) furieux, rouge, sanguin,
La cause: un mécano, un savoyard dont j'ai oublié le nom a tout simplement mit ses guêtres à l'envers, les oeuillets se sont accrochés le stoppant net dans sa progression, déséquilibre, chute, poussant ceux de devant, les suivants idem, la folie !!!! 30 jours
Salut et à +
Dernière édition par VENDEEN69 le Ven 20 Avr 2018 - 13:58, édité 1 fois (Raison : Fusion de quatre messages dont un doublon)
lefrancois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Alors là, vraiment pas banal le coup des guêtres !
Bravo pour ces souvenirs anecdotiques.
Bravo pour ces souvenirs anecdotiques.
Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
† lecuyer- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 85
je vais parler des membres de l'équipage don je me souviens
benoit gonin et Miniscalco un marseillais et un mocco : m'ont fait découvrir la pizza au feu de bois
colonval un meccano d'aubervilliers
Bouyer meccanoil occupait le petit atelier
bébert matelot fourrier 28 ans 2 fois promu quartier maitre, 2 fois cassé!!
Nonon (dit la nonne) Qm detecteur ASM devenu dérecteur Asm d'aéro (une nouvelle spécialité) : premier maitre 3 ans après ; n'a pas fait carrière a fini enseignant dans une université au canada
benoit gonin et Miniscalco un marseillais et un mocco : m'ont fait découvrir la pizza au feu de bois
colonval un meccano d'aubervilliers
Bouyer meccanoil occupait le petit atelier
bébert matelot fourrier 28 ans 2 fois promu quartier maitre, 2 fois cassé!!
Nonon (dit la nonne) Qm detecteur ASM devenu dérecteur Asm d'aéro (une nouvelle spécialité) : premier maitre 3 ans après ; n'a pas fait carrière a fini enseignant dans une université au canada
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
Et puisque l'on parle du bidel, le mien aussi était un maître fusco, normal c'est ce qui revenait au plan d'armement. Si d'aventure on pouvait le voir marcher d'un pas chaloupé sur le quai des flottilles, genre gars qui rentre d'un coup de tabac dans le golfe de Gascogne, c'est qu'il rentrait effectivement du golfe de Gascogne.
Cet homme ne buvait pas, soignait sa condition physique, même en mer (exercices, haltères). Il détenait quelques degrés respectables (et à respecter) dans divers sports de combat (boxe, close combat, judo...).
Il n'avait pas la passion des écritures. Je veux dire par là qu'il n'écrivait pas beaucoup sur la peau de bouc. Si quelqu'un avait un comportement qui avait besoin d'être corrigé, il le convoquait dans son bureau et lui demandait de fermer la porte derrière lui. Quand le client ressortait, il avait le visage un peu rougi (la honte de sa mauvaise action certainement) et l'envie de faire l'imbécile passée pour un bon moment.
A l'époque, il y avait des bals "pince-fesses" dans tous les villages. Ils étaient fréquentés, entre autre, par quelques excités, alcoolisés, prompts à chercher la bagarre, surtout en bande contre un pauvre gars isolé. De temps en temps, mon bidel, flanqué de son CS, y allait se divertir. Il bousculait, pas du tout par mégarde vous vous en doutez, ces individus et la "fête" commençait. Pauvres d'eux !
Embarqué sur la Jeanne, un freluquet de midship lui avait "mal parlé". Ce dernier s'est immédiatement pris un paré à virer. Mon fusco a été débarqué.
Plus tard, il a reçu une affectation plus en rapport avec la couleur de son béret : un théâtre d'opérations en Méditerranée orientale.
OS choix au final quand même. Comme quoi on lui a reconnu des qualités.
Cet homme ne buvait pas, soignait sa condition physique, même en mer (exercices, haltères). Il détenait quelques degrés respectables (et à respecter) dans divers sports de combat (boxe, close combat, judo...).
Il n'avait pas la passion des écritures. Je veux dire par là qu'il n'écrivait pas beaucoup sur la peau de bouc. Si quelqu'un avait un comportement qui avait besoin d'être corrigé, il le convoquait dans son bureau et lui demandait de fermer la porte derrière lui. Quand le client ressortait, il avait le visage un peu rougi (la honte de sa mauvaise action certainement) et l'envie de faire l'imbécile passée pour un bon moment.
A l'époque, il y avait des bals "pince-fesses" dans tous les villages. Ils étaient fréquentés, entre autre, par quelques excités, alcoolisés, prompts à chercher la bagarre, surtout en bande contre un pauvre gars isolé. De temps en temps, mon bidel, flanqué de son CS, y allait se divertir. Il bousculait, pas du tout par mégarde vous vous en doutez, ces individus et la "fête" commençait. Pauvres d'eux !
Embarqué sur la Jeanne, un freluquet de midship lui avait "mal parlé". Ce dernier s'est immédiatement pris un paré à virer. Mon fusco a été débarqué.
Plus tard, il a reçu une affectation plus en rapport avec la couleur de son béret : un théâtre d'opérations en Méditerranée orientale.
OS choix au final quand même. Comme quoi on lui a reconnu des qualités.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
yves pihouee- QM 1
- Age : 85
Salut Roger .
....nous avions le même modèle de "Bidel" un Alsacien je crois ! au CERES à L’île du Levant dans les années 59/60 ! et qui sait c'est peut être lui. ...sa spécialité à lui c'était de donner un gant de boxe au patient, en lui laissant le choix de la main, gauche ou droite...bon je n'y suis jamais passé, mais ceux qui en revenaient n'était pas peu fière , et plutôt que d'être consigné sur l’île, ils pouvaient partir en WE...
Cdt
....nous avions le même modèle de "Bidel" un Alsacien je crois ! au CERES à L’île du Levant dans les années 59/60 ! et qui sait c'est peut être lui. ...sa spécialité à lui c'était de donner un gant de boxe au patient, en lui laissant le choix de la main, gauche ou droite...bon je n'y suis jamais passé, mais ceux qui en revenaient n'était pas peu fière , et plutôt que d'être consigné sur l’île, ils pouvaient partir en WE...
Cdt
La vie ressemble au festin de Damoclès, l'épée est toujours suspendue ! (Voltaire)
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 67
Le Livre sur les Escorteurs RAPIDES ( bientôt chez nous )
Extrait dans post sur les RAPIDES
Bertrand MAGUEUR
Extrait dans post sur les RAPIDES
Bertrand MAGUEUR
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Bonjour et merci Didier.
Sans toi, j'allais passer à côté.
Depuis le temps que j'attendais la sortie de ce livre...
Amitiés.
Xavier
Sans toi, j'allais passer à côté.
Depuis le temps que j'attendais la sortie de ce livre...
Amitiés.
Xavier
t.neveux- QM 1
- Age : 66
Je suis le truc de prés. J'ai envoyé le chéque la semaine dernière. J'espère que le bouquin sera à la hauteur du prix.
† chauvin- QM 1
- Age : 95
Pour le coup des guêtres, j'ai été moi même l'Idiot de service. En attente d'embarquement au camp de Phu-My à Saïgon fin 50, un officier étant DCD à l'hôpital Grall il fallait pour lui rendre les honneurs une section de 8 marins en tenue de fuscos. Il y en avait plein à Phu-My mais naturellement, en toute logique militaire, les huit désignés d'office dont moi étaient radios-cuisiniers-secrétaires etc...Pas habitué aux traquenards de cette tenue ou plus bête que les autres, j'avais mis les guêtres blanches fournies du mauvais coté. A chaque pas les crochets s'accrochaient et je me cassais la G... en avant, empêtrée de surcroit par mon MAS 36. Un vrai calvaire...
† chauvin- QM 1
- Age : 95
Nota: Si je regarde ce qui concerne " Le Normand " c'est parce que 5 ans après avoir quitté la Marine, les radios étants classés spécialistes, la Marine ne m'avait pas oublié et me reconvoca pour une nouvelle période du 17/11/57 au 1/12/57 sur l'Escorteur d'escadre Le Normand qui faisait des exercices de fusée Malafon entre Toulon et la Corse.
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Bonjour Alain.
Si je me permets de te reprendre ; c'est parce que je suis un ancien du "F765 - Le Normand" et du "D636 - Tartu".
J'ai posé mon sac, sur le premier, fin 1963, à début 1964 ; soit bien après toi.
Ensuite, en 1964, j'étais à bord du "Tartu".
Ainsi, si tu classes le "Normand" parmi les "EE > Escorteurs d'Escadre" (N° de coque commençant par un D), alors que c'est un "ER > Escorteur Rapide" (N° de coque commençant par un F) ; il y a forcément quelque chose qui cloche...
Cela m'intéresserait que tu fasses appel à ta mémoire, car, lors de mon passage à bord du "Normand", il n'était pas question de tirs de "malafond" ; il n'était pas (plus) équipé pour cela.
Mais avant ?
Par contre, je crois bien me souvenir que les premiers essais ont été réalisés sur l'Escorteur d'Escadre (EE) "D638 - La Galissonnière"...
"La Galissonnière ; est-ce que cela te dis quelque chose ?
Bien amicalement.
Xavier
Si je me permets de te reprendre ; c'est parce que je suis un ancien du "F765 - Le Normand" et du "D636 - Tartu".
J'ai posé mon sac, sur le premier, fin 1963, à début 1964 ; soit bien après toi.
Ensuite, en 1964, j'étais à bord du "Tartu".
Ainsi, si tu classes le "Normand" parmi les "EE > Escorteurs d'Escadre" (N° de coque commençant par un D), alors que c'est un "ER > Escorteur Rapide" (N° de coque commençant par un F) ; il y a forcément quelque chose qui cloche...
Cela m'intéresserait que tu fasses appel à ta mémoire, car, lors de mon passage à bord du "Normand", il n'était pas question de tirs de "malafond" ; il n'était pas (plus) équipé pour cela.
Mais avant ?
Par contre, je crois bien me souvenir que les premiers essais ont été réalisés sur l'Escorteur d'Escadre (EE) "D638 - La Galissonnière"...
"La Galissonnière ; est-ce que cela te dis quelque chose ?
Bien amicalement.
Xavier
Dernière édition par Xavier MONEL le Dim 23 Sep 2018 - 12:02, édité 1 fois
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
ouais, ouais, il y a quelque chose qui cloche. Le Normand a été lancé en 1954, année au cours de laquelle, officiellement, la guerre d'Indo avait pris fin. Fin des années 50 je ne pense pas que Le Normand se trouvait donc en Indo.
Il n'était effectivement pas équipé du système Malafon qui, si je ne m'abuse, n'est apparu dans la Marine qu'en 1966.
Il n'était effectivement pas équipé du système Malafon qui, si je ne m'abuse, n'est apparu dans la Marine qu'en 1966.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Bonjour Roger.
Oui, tout concorde, en effet.
Amitiés.
Xavier
Oui, tout concorde, en effet.
Amitiés.
Xavier
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
Je vous confirme que c'est bien l'EE La Galissonnière qui a effectué les premiers essais du Malafon. J'y étais embarqué à la sortie du BE de février à juin 1964.
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
Lebas- QM 2
- Age : 87
Bonjour,
Pour info le premier E.R. à" pointer" son nez dans l'océan Indien, c'est le F775 pour les exercices de L'OTASE , et c'était en 1960.( Basé à Singapour)
Pour info le premier E.R. à" pointer" son nez dans l'océan Indien, c'est le F775 pour les exercices de L'OTASE , et c'était en 1960.( Basé à Singapour)
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Bonjour Noël.
Merci pour cette précision.
A cette même époque, j'avais donc mon sac sur le "Tartu" et, comme nous étions en pleine croisière des Salins (pour cause de sortie d'IPER), nous croisions souvent la "Galissonnière", qui effectuait (sans doute en même temps que ceux du "Malafon") des essais de sonar remorqué.
Comme j'étais DSM ; tu parles si j'étais intrigué et intéressé...
Bon, puisque l'épisode "Malafon" semble épuisé ; revenons-en au "Normand".
Amitiés.
Xavier
Merci pour cette précision.
A cette même époque, j'avais donc mon sac sur le "Tartu" et, comme nous étions en pleine croisière des Salins (pour cause de sortie d'IPER), nous croisions souvent la "Galissonnière", qui effectuait (sans doute en même temps que ceux du "Malafon") des essais de sonar remorqué.
Comme j'étais DSM ; tu parles si j'étais intrigué et intéressé...
Bon, puisque l'épisode "Malafon" semble épuisé ; revenons-en au "Normand".
Amitiés.
Xavier
Dernière édition par Xavier MONEL le Lun 24 Sep 2018 - 12:04, édité 1 fois
jym- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Résident à l'étranger : Belgique (Bruxelles)
Age : 68
Bonjour à tous,
Je suis d'accord avec Lebas, en 1960 le Béarnais (F775) était dans l'océan Indien et en Asie, il est d'après moi (jusqu'à preuve du contraire) le seul escorteur rapide à avoir dépassé l'océan indien et être allé en extrême orient.
Entre avril et aout 1960, il a écumé l'océan Indien, Djibouti, Maurice, Sri Lanka(Ceylan à l'époque) puis passe Singapour pour Bangkok, Sihanoukville, Saïgon. A Bangkok, il a participé à en avril/mai 1960 l'exercice "Sea lion".
Merci
A bienôt
Je suis d'accord avec Lebas, en 1960 le Béarnais (F775) était dans l'océan Indien et en Asie, il est d'après moi (jusqu'à preuve du contraire) le seul escorteur rapide à avoir dépassé l'océan indien et être allé en extrême orient.
Entre avril et aout 1960, il a écumé l'océan Indien, Djibouti, Maurice, Sri Lanka(Ceylan à l'époque) puis passe Singapour pour Bangkok, Sihanoukville, Saïgon. A Bangkok, il a participé à en avril/mai 1960 l'exercice "Sea lion".
Merci
A bienôt
Jean-yves Mages dans la Royale de 1972 à 1980.
Sujets similaires
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
» [Campagnes] Mers el-Kébir
» [ Recherches de camarades ] Recherche copains de l'ER LE NORMAND 74/77
» recherche camarades des cuisines du Normand 1972 - 1973
» [ Recherches de camarades ] Tourmente (alias T'i Zef) Chouf DSM à bord du "Normand" en 1963/64 (voir +)
» [Campagnes] Mers el-Kébir
» [ Recherches de camarades ] Recherche copains de l'ER LE NORMAND 74/77
» recherche camarades des cuisines du Normand 1972 - 1973
» [ Recherches de camarades ] Tourmente (alias T'i Zef) Chouf DSM à bord du "Normand" en 1963/64 (voir +)