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    Message par jean-claude BAUD Dim 12 Oct 2008 - 18:04

    Au moins en Indo, ils ont su conserver les vestiges de l'époque coloniale, contrairement à Diégo...



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    Message par CRéTé Dim 12 Oct 2008 - 18:31

    Je pense qu'elles seraient plutôt de l'Annam.



    Quand j'étais jeune on m'appelait Jacky et j'étais...voir Brel

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    Message par MICHAUX Dim 12 Oct 2008 - 18:35

    Merci DEMICHEL
    J'aime bien le n° 8 pour les conseils sur le mariage.
    Mais les autres valent le coup. :D



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    Message par Tinto Dim 12 Oct 2008 - 19:19

    Bonsoir à tous,
    Extraits du livret pour les militaires des troupes coloniales :
    :twisted: :study: :suspect:

    CONSEILS D'HYGIÈNE.

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    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par Tinto Dim 12 Oct 2008 - 19:24

    Partie 2.
    Pour Alain, lire attentivement le IX, et à interpréter de la meilleure manière qui soit...!!! :twisted: 🐷

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    Message par MICHAUX Dim 12 Oct 2008 - 19:30

    Bonsoir à tous.
    Bien André pour ton livret, je crois que nous avons tous le même concernant nos paternels.
    Objet Ô combien précieux.
    Bien amicalement.



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    Message par jean-claude BAUD Dim 12 Oct 2008 - 19:56

    Je suis parti à la recherche des jeunes filles de décembre 1937.
    Passage de mon Père avec la Jeanne qui est restée du 6 novembre au 5 janvier 1938.
    Baie d'Along, Tourane, Hué, Port d'Ayot, Saïgon.

    En admiration devant le défilé des jolis marins.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 29 Indo_310

    Spoiler:



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    Message par jean-claude BAUD Dim 12 Oct 2008 - 20:14

    Sa Majesté l'Empereur d'Annam BAO DAÏ monte à bord de la Jeanne pour y passer l'inspection de l'équipage, (11-12 décembre 37).

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    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 29 Indo_317

    La Marque de l'Empereur.

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    Message par jean-claude BAUD Dim 12 Oct 2008 - 20:20

    Au PAYS MOÏ, toujours en décembre 1937, lors d'excursions à Angkor Vat.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 29 Indo_319



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    Message par MICHAUX Lun 13 Oct 2008 - 7:42

    Bonjour à tous,
    Merci Jean Claude de ta contribution. :cheers:
    En ce qui concerne les jeunes filles de 1937/1938.
    Elles n'ont pas trop changées lors du passage de nos parents en 1945.
    Il semble que nous avons les mêmes photos.
    Plus grandes sont les tiennes. :suspect:



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    Message par Tinto Lun 13 Oct 2008 - 13:35

    Salut à tous.
    Merci pour toutes ces photos...
    Je vois que la "fièvre jaune" a contaminé d'autres forumeux...
    :silent:
    Oui honneur à ces jeunes filles et à toutes ces femmes qui ont contribué à "l'effort de guerre" dans les 2 camps...

    Cochinchine 1947.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 29 Cochin10

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 29 Cochin11

    Saïgon 1947.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 29 Saigon10



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    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par Joël 28 Mer 15 Oct 2008 - 11:34

    09 juin 1954 évacuation du poste de Hai-Yen.
    A la lecture de cet épisode de la guerre d'Indochine extrait de "la légende des Corsairs" et rapporté par Daniel Bonnerue (page 42), j'ai eu une forte émotion, car mon frère était un des acteurs de cette opération.
    Décédé prématurément à 50 ans en 1986, il ne m'a jamais raconté en détail ce qu'il avait vécu alors.
    Il m'avait surtout parlé du choc qu'il avait ressenti à la mort du Q/M Barbiéri dont il avait été le témoin direct, étant embarqué sur le même LCM basé à Nam Dinh, il le considérait comme son second frère.
    Blessé lui même, mon frère Claude a dû laisser son compagnon d'armes dans son bateau en perdition, si j'en juge par le récit ci-dessus cité.
    Je dois donc remercier vivement Daniel Bonnerue et Demichel d'avoir témoigné de cette période difficile, et je sais que Demichel en a gardé un souvenir très douloureux.
    Ancien de l'Aéro, je suis également reconnaissant d'autant plus à Sartor d'avoir risqué également sa vie pour aider les Dinassauts à se sortir de cette situation.
    Embarqué sur le Bois Belleau, j'avais une préférence pour le Corsair quant à son look et son efficacité, et j'ai eu l'occasion au meeting de La Ferté Allais, de contempler des survivants que des passionnés maintiennent en ordre de marche.
    Un grand merci à Fanch pour ce forum qui nous permet de trouver des émotions fortes et dont l'ambiance ne tombe pas trop dans la nostalgie.



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    Message par † KINLOSS Mer 15 Oct 2008 - 14:10

    Bonjour à tous,
    Je suis en train de "faire les vieux papiers" de mon père, ancien de la 2éme DB, qui était et est toujours abonné au journal de liaison des vétérans " CARAVANE".
    L'épopée Leclerc est quelque chose d'assez fascinant.
    J'y retrouve donc des articles d'époque et entre autre certains concernant l'Indo (Terre - Air et Mer).
    J'ai sélectionné un Marine, j'espère qu'il sera assez lisible et aura un intérêt pour vous, auquel cas je continue la fouille sur ce sujet et vous les propose.

    Celui-ci date de février 1952.

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    Notre vie n'est pas derrière nous, ni avant, ni maintenant, elle est dedans.  
    S'il n'y avait que sept merveilles du "monde" sur la terre, cela ne vaudrait pas la peine d'y aller voir.  Prévert

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    Message par CRéTé Mer 15 Oct 2008 - 16:04

    Il me semble que c'est lui qui a écrit le bouquin sur les Dinassauts.
    Il y a également "Marine Indochine" de Jacques Mordal (Ed Amiot Dumont 1953) et "Caméra au poing" par A de ST Julien (Ed Documents du Monde 1955).
    Pour ce qui est des évacuations j'étais sur le GIROD, ne pas confondre avec le GIRAUD, et nous avons participé à celle de Dong Hoï, qui avait la malchance de se trouver à une cinquantaine de Km au nord du 17e parallèle; j'en parlerai mieux plus tard.



    Quand j'étais jeune on m'appelait Jacky et j'étais...voir Brel

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    Message par † KINLOSS Mer 15 Oct 2008 - 16:54

    Voici la suite de cet article.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 29 Img02610

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    Je pense qu'effectivement les anciens, vous avez des choses à dire.



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    Message par Invité Mer 15 Oct 2008 - 16:57

    Le Capitaine de Corvette de BROSSARD a bien écrit le livre DINASSAUT, paru en 1952, quasi introuvable aujourd'hui.
    Le C.C. de Brossard commandait en 1950 la DINASSAUT 1 basée au SEPT PAGODES.
    Son bâtiment de commandement était le LCI 217.
    Il a participé à la fameuse bataille de MAO KAY appelée aussi Bataille du Dong Trieu empêchant
    la déferlante Viet Minh de franchir le Song da Bach et de se ruer sur Haîphong.
    Dans son livre, bien que n'ayant pas participé, il relate brièvement mais avec précision la Bataille du Day (Intervention de la Dinassaut 3, Commando François, LSSL 6 devant le poste de Yen Cu Ha).

    Demichel
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    Message par † CHAMOT Marcel Mer 15 Oct 2008 - 19:05

    Le texte ci-dessus "combat des marins" .
    Je ne suis pas tellement d'accord sur certaines choses dans ce récit.
    Le Commandant MAGGIAR n'était pas a cette opération de la Rivière claire.
    Je ne l'ai pas connu au Tonkin de septembre 1947 à mai 1949.
    La flottille amphibie Indochine nord était commandée par le capitaine de frégate LEGOUAS.
    A cette opération (LEA) il y avait la DINA 1, LCI 101 ou 103 ??
    J'ai un trou, commandant LANCELOT je crois mais sans assurance, et la DINA 3 (LCI 202) commandant Capitaine de Corvette ALCLOQUE, là je n'ai pas de trou c'est certain, c'était mon commandant.
    Je ne dirai rien sur le restant du texte, je sais seulement que cette opération a été très dure et que nous avons tous souffert pendant 3 mois avec l'opération CEINTURE qui à suivie (réoccupation de Vietri).
    Je peux en parler, car j'étais QM 2 fusilier (1947/1949) sur le LCI 202 et ma citation TOE dit que j'étais tireur au canon de 20 m/m lors des opérations d'automne à Tuyen-Quang et Viétri.



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    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 29 Empty Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1

    Message par † KINLOSS Mer 15 Oct 2008 - 20:19

    Pour Marcel
    Merci de tes précisions, pour moi fort heureusement ce sont des découvertes, que je transmets telle-quelles, il est vrai que qu'à l'époque je n'étais pas haut.
    Ni l'éducation Nationale, ni les anciens n'ont trop parlés de ce conflit, et quand tu es plus jeune, tu n'es pas forcément réceptif aux histoires d'anciens combattants.

    Il est donc vrai que nous nous instruisons avec la mémoire des plus anciens d'entre-vous, nous qui avons eu la chance de faire carrière sans conflit.

    JE RESTE ADMIRATIF DE VOS 18 - 20 ANS

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    Message par jean-claude BAUD Mer 15 Oct 2008 - 20:50

    Formidable tous ces documents qui font que ces faits d'Armes du passé, pas si lointain, ne soient pas oubliés. :cheers:



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    Message par † PILON Mer 15 Oct 2008 - 21:38

    Pour CRéTé
    Il y a aussi l’amiral Estival qui a écrit un ouvrage sur les Dinassaut (où sur sa Dinassaut), je l’ai eu en main mais ne l’ai pas lu.
    Le titre est : L’enseigne dans le Delta ; l’amiral étant enseigne en ce temps-là.
    Je pense que l'ami Demichel connaît cet ouvrage.
    ----------------
    Avec Crété, on s’est probablement croisé à Pont-Réan où je me suis trouvé du 14 février au 31 mai 1950.
    Qu’en penses-tu ?
    -----------------
    Quelqu’un, parmi les anciens d’Indo, connait-il les péripéties qui amenèrent la fin du dragueur : la Glycine ?
    J’ai une photo que m’a envoyée Charles Jaubert que je vais publier ici même sans tarder.

    A Pilon

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    Message par † PILON Mer 15 Oct 2008 - 22:17

    Voilà une photo, des dépouilles du dragueur « la Glycine ».
    Je crois savoir que c’est en 1949 (le 28 mai selon Netmarine) et mes connaissances s’arrêtent là
    Je ne sais pas non plus si sa destruction s’est passée au Sud ou au Nord.
    Tout le butin d’armement est apporté en zone viet et, comme il n’y a pas d’enfants, je pense que hommes ou femmes, tous sont des combattants viet-minh.
    On distingue entre autres, à gauche, deux canons de 20 m/m et deux chargeurs à poste, un viet s’apprête à jeter un troisième chargeur escargot sur le tas. Il y a aussi, au sol, une mitrailleuse 12,7 et des bandes, et puis un zig en apporte une seconde.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 29 Indo_410

    Crédit Photo Charles Jaubert


    Dernière édition par PILON le Mer 15 Oct 2008 - 22:29, édité 1 fois

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    Message par Invité Mer 15 Oct 2008 - 22:28

    Ami PILON
    Je connais ce livre pour l'avoir vu sur les Éditions Marine, mais n'ai pu l'obtenir car épuisé.
    Peut être le trouverais je sur eBay comme celui DINASSAUT.
    Un autre livre intéressant est celui du contre amiral Robert KILIAN "Les Fusiliers Marins en Indochine", publié en 1951, hélas quasi introuvable aujourd'hui.
    Remarquable par la précisions des faits.

    Ami CHAMOT
    Un ami Paul CAMASSES m'a raconté divers épisodes de cette opération dans laquelle il avait participé.
    Ce fut certainement l'opération le plus dure que les engins des DINASSAUT aient eu à faire.
    Il y eut des pertes humaines humaines et des pertes en matériel.
    Jamais la Marine n'était monté aussi haut dans haute région Tonkinoise et plus jamais elle ne put renouveler cet exploit.
    Les écrits sur l'Indochine sont parfois un peu exubérants.
    En fait les seuls crédibles sont ceux qui ont participé, pris des notes, et écrit ensuite, tels de Brossard, Estival, Kilian, Chauvin dont le livre est paru en 2001, préfacé par Pierre MESSMER.
    Toutefois, les écrits exubérants ont leur utilité, ils marquent la passion des hommes dans ce conflit qui fut aussi une extraordinaire aventure dans un pays exceptionnel, et dont les habitants étaient attachants.
    54 ans après, on peut reconnaître aussi que l'ennemi était à notre mesure.

    Amicalement.

    Demichel
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    Message par † PILON Mer 15 Oct 2008 - 22:31

    Bravo pour tes remarques sur les vietnamiens

    A PILON

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    Message par Invité Mer 15 Oct 2008 - 22:36

    Ami PILON
    Le dragueur Glycine a été coulé par mine en Cochinchine.
    Une grande partie de l'équipage a été fait prisonnier, ils ne sont jamais rentrés.
    Un second dragueur, le "MYOSOTIS" fut également coulé par mine dans des conditions à peu près identiques.
    Je ne sais pas sur lequel, il eut un rescapé qui plus tard fit un récit, qui fut publié avec une étrange photo qui montrait l'équipage prisonnier.

    Amicalement.
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    Message par † PILON Mer 15 Oct 2008 - 23:13

    Trouvé par hasard sur internet

    Sur le mémorial des marins morts pour la France, à la pointe Saint-Mathieu :
    Emile Carré
    Né le 24 avril 1929 à Coat-Elez
    Il est décédé lors de la perte du dragueur de mine La Glycine, survenue le 21 avril 1949
    La Glycine était un dragueur d’origine américaine : AMS MSC 118
    Voir www.navsource.org


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