Pour Jean Marie je te joins une copie d'écran d'une vue satellite dans la quelle à part le nom "Dixmude" (c'était le nom de la caserne d'origine qui devint par la suite EMES) on ne reconnait plus rien. Pour aller au fort on peut passer par la résidence mais c'est une voie privée de toute façon on ne reconnait plus rien
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173746 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8021 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est lenoble claude
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Aujourd'hui à 18:44
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 18:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 18:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par mashpro Aujourd'hui à 17:53
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Aujourd'hui à 17:05
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Aujourd'hui à 16:53
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Aujourd'hui à 16:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 15:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Aujourd'hui à 14:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par lefrancois Aujourd'hui à 12:56
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 10:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 9:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 17:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 15:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 12:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 10:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 10:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 10:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 8:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 8:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov - 19:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov - 17:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov - 16:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov - 12:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov - 11:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov - 9:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov - 9:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov - 19:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov - 18:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov - 16:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov - 15:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov - 14:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov - 18:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov - 12:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov - 10:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov - 10:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov - 10:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov - 17:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov - 15:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov - 15:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov - 10:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov - 17:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov - 14:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov - 10:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov - 8:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov - 6:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov - 20:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov - 17:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov - 13:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov - 22:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov - 19:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov - 17:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov - 10:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov - 8:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov - 18:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov - 14:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov - 8:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov - 7:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov - 11:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov - 9:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov - 20:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov - 14:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov - 13:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov - 16:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov - 14:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov - 14:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov - 11:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov - 7:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov - 17:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov - 16:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov - 14:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov - 18:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov - 17:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov - 7:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov - 18:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov - 17:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov - 17:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov - 17:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov - 7:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov - 19:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov - 6:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct - 15:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct - 14:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct - 12:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct - 17:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct - 15:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct - 12:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct - 10:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct - 15:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct - 10:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct - 8:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct - 22:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct - 20:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct - 18:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct - 13:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct - 6:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Dim 27 Oct - 23:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct - 18:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct - 17:21
par BEBERT 49 Aujourd'hui à 18:44
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 18:39
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 18:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par mashpro Aujourd'hui à 17:53
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Aujourd'hui à 17:05
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Aujourd'hui à 16:53
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Aujourd'hui à 16:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 15:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Aujourd'hui à 14:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par lefrancois Aujourd'hui à 12:56
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 10:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 9:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 17:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 15:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 12:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 10:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 10:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 10:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 8:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 8:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov - 19:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov - 17:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov - 16:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov - 12:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov - 11:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov - 9:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov - 9:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov - 19:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov - 18:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov - 16:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov - 15:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov - 14:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov - 18:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov - 12:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov - 10:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov - 10:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov - 10:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov - 17:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov - 15:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov - 15:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov - 10:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov - 17:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov - 14:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov - 10:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov - 8:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov - 6:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov - 20:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov - 17:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov - 13:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov - 22:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov - 19:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov - 17:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov - 10:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov - 8:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov - 18:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov - 14:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov - 8:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov - 7:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov - 11:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov - 9:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov - 20:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov - 14:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov - 13:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov - 16:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov - 14:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov - 14:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov - 11:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov - 7:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov - 17:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov - 16:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov - 14:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov - 18:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov - 17:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov - 7:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov - 18:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov - 17:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov - 17:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov - 17:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov - 7:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov - 19:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov - 6:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct - 15:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct - 14:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct - 12:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct - 17:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct - 15:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct - 12:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct - 10:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct - 15:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct - 10:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct - 8:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct - 22:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct - 20:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct - 18:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct - 13:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct - 6:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Dim 27 Oct - 23:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct - 18:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct - 17:21
DERNIERS SUJETS
[Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°726
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Mon ami Selac m'avait donné quelques photos de notre époque. Il m'avait autorisé à les diffuser sur ACB à condition que je notifie "collection Sellac" voici donc 2 de ses photos côte à côte afin de montrer l'entrée vue de l'intérieur.
Pour Jean Marie je te joins une copie d'écran d'une vue satellite dans la quelle à part le nom "Dixmude" (c'était le nom de la caserne d'origine qui devint par la suite EMES) on ne reconnait plus rien. Pour aller au fort on peut passer par la résidence mais c'est une voie privée de toute façon on ne reconnait plus rien
Pour Jean Marie je te joins une copie d'écran d'une vue satellite dans la quelle à part le nom "Dixmude" (c'était le nom de la caserne d'origine qui devint par la suite EMES) on ne reconnait plus rien. Pour aller au fort on peut passer par la résidence mais c'est une voie privée de toute façon on ne reconnait plus rien
MAOUT Georges- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°727
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Je suis preneur des photos Joël, merci !
Je suis toujours étonné quand des gens d'ici me demandent pourquoi ce bar s'appelle le "Bar de l'Aéroport", c'est vrai que l'aéroport, ses pistes en tôles perforées, ses grands hangars, dont le "hangar sports" que nous avons connu, et l'hydravion semi-démantelé qui achevait de mourir dans un coin, c'est très vieux tout çà, comment auraient-ils pu connaître ?
J'ai gardé un douloureux souvenir du terrain baptisé pompeusement terrain de foot, car sa délimitation, en partie du moins, comportait une clôture électrique destinée à maintenir les vaches de leur côté à elles ! Eh bien un jour, j'ai pissé dessus ! Il m'a été dit que je n'étais pas le premier à connaître les joies d'une "électrolyse sexuelle" !! Tu crois qu'ils m'auraient dit quelque chose ces c .... - là !!
Aussi plus tard, plutôt que de taper dans le ballon, exercice qui ne me passionnait pas vraiment, je partais courir le long des plages avec l'ami Boulests que tu as connu sans doute, jusqu'à Landemer et ses falaises et retour par la route jusqu'au village de Querqueville,
Georges
Je suis toujours étonné quand des gens d'ici me demandent pourquoi ce bar s'appelle le "Bar de l'Aéroport", c'est vrai que l'aéroport, ses pistes en tôles perforées, ses grands hangars, dont le "hangar sports" que nous avons connu, et l'hydravion semi-démantelé qui achevait de mourir dans un coin, c'est très vieux tout çà, comment auraient-ils pu connaître ?
J'ai gardé un douloureux souvenir du terrain baptisé pompeusement terrain de foot, car sa délimitation, en partie du moins, comportait une clôture électrique destinée à maintenir les vaches de leur côté à elles ! Eh bien un jour, j'ai pissé dessus ! Il m'a été dit que je n'étais pas le premier à connaître les joies d'une "électrolyse sexuelle" !! Tu crois qu'ils m'auraient dit quelque chose ces c .... - là !!
Aussi plus tard, plutôt que de taper dans le ballon, exercice qui ne me passionnait pas vraiment, je partais courir le long des plages avec l'ami Boulests que tu as connu sans doute, jusqu'à Landemer et ses falaises et retour par la route jusqu'au village de Querqueville,
Georges
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°728
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Il ne s'appelle plus "bar de l'aéroport"
Cette photo m'a été transmise par notre ami Guilloux qui aime bien revenir à Cherbourg lui le Nimois
Si je mets cette photo sur le sujet EMES c'est que ce "bar" était très prés de l'entrée de l'EMES et que sa cour donnait sur les bâtiments de l'ancienne école sécu et c'est par là que faisait parfois le bord les stagiaires sécu (dont moi à mon stage sécuélem de avril 64) ou alors il y avait fournitures de quelques canettes de bibine par les fenêtres à barreaux du dortoir
De plus dans ce bar il y eut entre les années 65 et 70 plusieurs gérantes qui se sont succédées donnant issue à 4 mariages de marins de l'EMES avec soit une Gérante (2 mariages) soit la fille d'une des gérantes (2 mariages dont le mien). En matière de spé il y eut équilibre 2 Elect et 2 EMSEC
Cette photo m'a été transmise par notre ami Guilloux qui aime bien revenir à Cherbourg lui le Nimois
Si je mets cette photo sur le sujet EMES c'est que ce "bar" était très prés de l'entrée de l'EMES et que sa cour donnait sur les bâtiments de l'ancienne école sécu et c'est par là que faisait parfois le bord les stagiaires sécu (dont moi à mon stage sécuélem de avril 64) ou alors il y avait fournitures de quelques canettes de bibine par les fenêtres à barreaux du dortoir
De plus dans ce bar il y eut entre les années 65 et 70 plusieurs gérantes qui se sont succédées donnant issue à 4 mariages de marins de l'EMES avec soit une Gérante (2 mariages) soit la fille d'une des gérantes (2 mariages dont le mien). En matière de spé il y eut équilibre 2 Elect et 2 EMSEC
J.Revert- QM 2
- Age : 80
- Message n°729
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Bonjour Georges et Joel,
Je viens de voir la vue aérienne du site de l'EMES que Joel a joint à son message . Je comprends mieux pourquoi je n'arrivais pas a situer l'école sur google earth En tant que commis j'y ai passé presque un an (mi 65- mi 66) et , bien que venant à Cherbourg de temps en temps , je ne suis jamais retourné sur les lieux . De quand date la démolition des anciens bâtiments ? Cela m'a fait plaisir de revoir les anciens locaux et le bar ou je m’arrêtais assez souvent. Concernant plus particulièrement Joel, ce matin j'ai posté un message qui a trait aux exercices de sécurité sur le " Lucifer" ( sujet: Pour les anciens de l'EMES-Lucifer)J'ai fait appel a ses souvenirs pour me remémorer un modèle de pompe que l'on utilisait merci de le lire.
Je viens de voir la vue aérienne du site de l'EMES que Joel a joint à son message . Je comprends mieux pourquoi je n'arrivais pas a situer l'école sur google earth En tant que commis j'y ai passé presque un an (mi 65- mi 66) et , bien que venant à Cherbourg de temps en temps , je ne suis jamais retourné sur les lieux . De quand date la démolition des anciens bâtiments ? Cela m'a fait plaisir de revoir les anciens locaux et le bar ou je m’arrêtais assez souvent. Concernant plus particulièrement Joel, ce matin j'ai posté un message qui a trait aux exercices de sécurité sur le " Lucifer" ( sujet: Pour les anciens de l'EMES-Lucifer)J'ai fait appel a ses souvenirs pour me remémorer un modèle de pompe que l'on utilisait merci de le lire.
Dernière édition par J.Revert le Ven 1 Mar - 16:35, édité 1 fois
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°730
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Une photo de notre ami Guilloux. La nature a repris ses droits
MAOUT Georges- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°731
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
C'est encore plus net que celà aujourd'hui ce coin de Querqueville, nous y allons promener au moins une fois par semaine (il faut marcher quand on est vieux, sinon on se sclérose !!!) et c'est un vrai plaisir de laisser la voiture à la Saline ou bien devant le stade de la Marine et d'aller à pied jusqu'à la digue. Nous adorons photographier tous ces oiseaux qui viennent se nourrir sur les rochers et les platiers découvrants à marée basse, sternes, huîtriers, grues blanches (sans aigrette!), goélands, toujours nombreux, et rarement mais on en a vu, des macareux !! Les gens sont comme nous et mitraillent à tout va ! C'est si beau la nature ! Et nous nous l'avons en pleine ville !
Georges
Georges
jacques95- QM 1
- Age : 79
- Message n°732
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
N'était-ce pas une pompe "GUIMART" ta pompe par hasard?
Salut à tous les fusibles qui aiment sec le ti-bar...
Bien tes photos Joël, cela fait drôle de revoir le site 52 ans après, alors que je me trouve encore jeune ; soit; un peu moins beau, mais tellement enfin passons!
On a le droit de rêver...
Cordialement
J
Salut à tous les fusibles qui aiment sec le ti-bar...
Bien tes photos Joël, cela fait drôle de revoir le site 52 ans après, alors que je me trouve encore jeune ; soit; un peu moins beau, mais tellement enfin passons!
On a le droit de rêver...
Cordialement
J
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°733
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Jacques
Tu t'es "gouré" de sujet pour répondre a la question du nom de la pompe mais ce n'est pas grave voici ma devise (image en provenance du site All Posters)
A part ça c'est plutôt la Potez Guinard (moteur à essence) et c'était une pompe mobile d'incendie secours totalement interdite à l'épuisement vue que le liquide aspiré servait au refroidissement moteur :
Tu t'es "gouré" de sujet pour répondre a la question du nom de la pompe mais ce n'est pas grave voici ma devise (image en provenance du site All Posters)
A part ça c'est plutôt la Potez Guinard (moteur à essence) et c'était une pompe mobile d'incendie secours totalement interdite à l'épuisement vue que le liquide aspiré servait au refroidissement moteur :
MAOUT Georges- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°734
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Hourrah !
- J'ai retrouvé la mouette de Jean-Marie 41, je n'ai pas eu à aller très loin, elle est en photo sur Internet en interrogeant simplement l'ami Google : "date d'installation du CIN Querqueville à Cherbourg" .. .. et le brave garçon vous dit tout !
(Tiens ! çà me rappelle l'OE2 Cange en 1970 qui à la fin d'une démonstration mathématique terminait toujours son exposé par : " ...Et le monstre a joui" ! Déchaînant par là-même notre hilarité et le défoulement de nos zygomatiques, car la tension était palpable dans la classe pendant certains cours de maths !!
- En même temps, l'ami dont il est question juste au-dessus répond à jack Revert, les bâtiments de l'ancienne EMES ont commencé à s'effacer du paysage après 1972 (j'étais au Pacifique, à Madagascar puis aux Antilles et n'ai retrouvé Cherbourg qu'en novembre 1976, je n'aurais pas aimé voir mon école rasée !)
Georges
- J'ai retrouvé la mouette de Jean-Marie 41, je n'ai pas eu à aller très loin, elle est en photo sur Internet en interrogeant simplement l'ami Google : "date d'installation du CIN Querqueville à Cherbourg" .. .. et le brave garçon vous dit tout !
(Tiens ! çà me rappelle l'OE2 Cange en 1970 qui à la fin d'une démonstration mathématique terminait toujours son exposé par : " ...Et le monstre a joui" ! Déchaînant par là-même notre hilarité et le défoulement de nos zygomatiques, car la tension était palpable dans la classe pendant certains cours de maths !!
- En même temps, l'ami dont il est question juste au-dessus répond à jack Revert, les bâtiments de l'ancienne EMES ont commencé à s'effacer du paysage après 1972 (j'étais au Pacifique, à Madagascar puis aux Antilles et n'ai retrouvé Cherbourg qu'en novembre 1976, je n'aurais pas aimé voir mon école rasée !)
Georges
MAOUT Georges- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°735
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Les pompes de sécurité sur le Jean Bart, pompes d'épuisement, étaient de marque Peerless électriques et immergeables.
Sur les Avisos-Escorteurs elles étaient de marque Sawyers, électriques et immergeables.
Autrement pour les "Moildard" il fallait plutôt les chercher à terre, en escale !
(J'ai pt'êt écrit une bêtise là ?)
Georges
Sur les Avisos-Escorteurs elles étaient de marque Sawyers, électriques et immergeables.
Autrement pour les "Moildard" il fallait plutôt les chercher à terre, en escale !
(J'ai pt'êt écrit une bêtise là ?)
Georges
jacques95- QM 1
- Age : 79
- Message n°736
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Joël, à force de pomper à vide, voilà ce qui arrive
Dernière édition par jacques 95 le Ven 1 Mar - 17:37, édité 1 fois
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°737
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Voilà avec mes amis Georges et Jacques une bonne tranche de rigolade.
L'humour ainsi que la dérision (surtout pratiquée pour soi même par soi même) c'est signe de bonne santé.......mentale
Bon revenons à l'EMES avec une photo de mon (notre) ami René Cuny autre figure des sécuritards. Photo prise par ses soins en 1967 et l'on voit que les hangars de l'ancienne BAN Querqueville étaient toujours en place d'ou l'appellation "ancestrale" du Café de l'Aéroport
L'humour ainsi que la dérision (surtout pratiquée pour soi même par soi même) c'est signe de bonne santé.......mentale
Bon revenons à l'EMES avec une photo de mon (notre) ami René Cuny autre figure des sécuritards. Photo prise par ses soins en 1967 et l'on voit que les hangars de l'ancienne BAN Querqueville étaient toujours en place d'ou l'appellation "ancestrale" du Café de l'Aéroport
colleau jean-yves- MAJOR
- Age : 76
- Message n°738
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
pour revenir aux pompes je pense qu'il sagit plutôt d'une "pompe sawyers" .La "potez guinard "était autonome mais avait des problèmes de démarrage pour un rendement faible d'environ 15 m3. La pompe sawyers avait un résultat (prouvé) de 60 m3.J'ai eu l'occasion de vérifier ces chiffres en mission de sauvetage sur des bateaux en difficultés
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°739
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Jean Yves
Pour la sawyers entiérement d'accord c'était bien une pompe d'épuisement submersible mais la Potez Guinard n'a jamais été prévue pour epuiser de par le fait que le refroidissement de son moteur se faisait par l'eau aspirée. Bon d'accord si on était sur de la propreté de l'eau aspirée certain sécuritard s'en servait pour epuiser ou assecher mais c'était risqué.
Je vois qu'en 68 tu étais au cours de chouf EMSEC j'y étais instructeur jusqu'en septembre date à la quelle j'ai été admis au BS EMSEC (le N°2 du genre) au fort on devait avoir le LV Ginet comme capitaine de Cie
Pour la sawyers entiérement d'accord c'était bien une pompe d'épuisement submersible mais la Potez Guinard n'a jamais été prévue pour epuiser de par le fait que le refroidissement de son moteur se faisait par l'eau aspirée. Bon d'accord si on était sur de la propreté de l'eau aspirée certain sécuritard s'en servait pour epuiser ou assecher mais c'était risqué.
Je vois qu'en 68 tu étais au cours de chouf EMSEC j'y étais instructeur jusqu'en septembre date à la quelle j'ai été admis au BS EMSEC (le N°2 du genre) au fort on devait avoir le LV Ginet comme capitaine de Cie
colleau jean-yves- MAJOR
- Age : 76
- Message n°740
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
bonjour
oui j'étais au cours de "chouf" en 1968.Nous avons subit les évènements mais de loin (gardes au parc carburant, poubelles.........J'ai un trés bon souvenir de ce cours à part le zèle de notre instructeur de dessin industriel mais bon!!!nous avons tous des défauts
oui j'étais au cours de "chouf" en 1968.Nous avons subit les évènements mais de loin (gardes au parc carburant, poubelles.........J'ai un trés bon souvenir de ce cours à part le zèle de notre instructeur de dessin industriel mais bon!!!nous avons tous des défauts
bailly bout de bois- PREMIER MAÎTRE
- Age : 76
- Message n°741
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
j'en connais deux sur la photo de Joël (n°750) Jezequel que j'ai eu comme cipal sur la frégate De Grasse, et Dorvillé en71/72 sur la Jeanne, je l'ai retrouvé à la Pep en 93 il était 4 galons.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°742
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Pour Joel et les Emsec : il y a une chose que je comprend plus au sujet de la Potez Guinard.
Tu dis que le moteur été refroidi par l'eau aspiré .Comme cette potez servait à ponper l'eau de mer( pour alimenté une lance dubois ou un éducteur) donc l'eau salée n'avait pas d'impacte sur le moteur?Les souvenirs qui me rest de cette potez c'est que la Ppe était relié au moteur par un accouplement élastique.A moins que l'on ne parle pas de la méme Ppe?
J-M
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°743
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Je n'ai pas le shema exact mais je confirme que le refroidissement (eau de mer puisqu'on aspirait à la mer et si on était en route fallait mettre le "poisson" sorte de poids en plomb de forme "poisson" permettant à la manche et la crépine de rester dans l'eau)
Notre docteur es sciences sécu mon ami René Cuny à raconté ces propos sur la Potez-Guinard dans un autre sujet. Et il parle des vis qui ne pourrait supporter de quelconques débris......
"Pour les pompes d’épuisement comme le dit Joël, la POTEZ n’en est pas, mais mais … en certaines circonstances … certains …. N’ont pas pu faire autrement , moi-même à DAKAR sur un chalutier remorqué par un homme en pirogue qui pagayait , qui pagayait mais n' avançait pas , mais le chalutier s’enfonçait , la hantise de l’ officier de garde c’ était qu’ il coule et nous empêche d’ appareiller ; donc j’ ai dans un premier temps mis la potez en aspiration à la mer , avec un educteur , mais n’ étalant pas la voie d’ eau , l’ eau à mis-moteur j’ ai mis l’ aspiration de la potez dans le compartiment moteur effectivement si il y avait eu un débris :les vis de la potez ne l’ aurai pas acceptées …"
Quant à la Sawyers et la Worthtington les voilà en photo (photo Collo). La pompe jaune n'était pas une pompe prévue à bord.
Notre docteur es sciences sécu mon ami René Cuny à raconté ces propos sur la Potez-Guinard dans un autre sujet. Et il parle des vis qui ne pourrait supporter de quelconques débris......
"Pour les pompes d’épuisement comme le dit Joël, la POTEZ n’en est pas, mais mais … en certaines circonstances … certains …. N’ont pas pu faire autrement , moi-même à DAKAR sur un chalutier remorqué par un homme en pirogue qui pagayait , qui pagayait mais n' avançait pas , mais le chalutier s’enfonçait , la hantise de l’ officier de garde c’ était qu’ il coule et nous empêche d’ appareiller ; donc j’ ai dans un premier temps mis la potez en aspiration à la mer , avec un educteur , mais n’ étalant pas la voie d’ eau , l’ eau à mis-moteur j’ ai mis l’ aspiration de la potez dans le compartiment moteur effectivement si il y avait eu un débris :les vis de la potez ne l’ aurai pas acceptées …"
Quant à la Sawyers et la Worthtington les voilà en photo (photo Collo). La pompe jaune n'était pas une pompe prévue à bord.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°744
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Je parle d'une Ppe qui etait sous un capot d'environ 1mt sur 0,60.
Chaque fois qu'il falait s'en servir il falait dévérouiller les taquets enlever le capot
et sortir la Ppe de son encoche.Sur certains Bts elle etait dehors.
J-M
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°745
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Oui oui c'était bien la "Potez" moteur à essence et lanceur pour le démarrage hélas pas de photos mais elle.était bien sur certains bâtiments sous un capot
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°746
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Je ne me souvenais plus du tout qu'elle etait refroidi par eau.
Merci de m'avoir remis cela en mémoire.
J-M
colleau jean-yves- MAJOR
- Age : 76
- Message n°747
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
la "potez" pouvait remplacer une pompe incendie car nous pouvions mettre à la sortie une division et deux manches 45 .La pression n'était pas super mais les exercices incendie à bord confirme la possibilité.Seul inconvénient!!!!le démarrage .Je suis ok avec la mise en place d'un éducteur.Quand le "pétrel " (récupérateur de torpilles ) a failli couler j'ai employé ce systéme pour maitriser la voie d'eau afin de maintenir le bateau à flot.J'étais sur le "GASCON" et nous avons transbordé ce materiel pour intervenir.Un succés malgré je mauvais temps et les aléas mécaniques
cuny- MAJOR
- Age : 76
- Message n°748
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Pour Colleau, Jean Marie 41, Joel ,
Pour la Potez , c'est une pompe volumétrique , composée de deux parties
la partie pompe est composée de deux vis à pas carré avec un faible jeu entre les deux vis. les deux vis tournant l'une sur l'autre dans le corps de pompe , deplacent un volume de liquide entre ses filets ( à la maniere d'une vis sans fin) et met le liquide en pression . c'est le faible jeu entre les vis qui ne permet pas d'aspirer des liquides chargés d'impuretés solides .
La partie moteur est un moteur à essence 4 temps bycilindre ( cylindres et culasses avec ailettes ) refroidi à air .
en bout d'arbre moteur avant la partie pompe est monté une turbine ( ventilateur ) avec un carrénage guidant le flux d'air sur les cylindres et culasses .
Effectivement l'intervention pour voie d'eau sur un chalutier que j'ai effectué à Dakar que relate Joel :j'étais obligé d'utiliser la Potez car aucune energie electrique sur ce chalutier dont le niveau d'eau à la machine arrivait à mi -moteur ( au niveau du nombril )
Au début j'ai disposé la potez aspiration à la mer refoulant sur un éducteur comme préconisé dans le manuel ,mais je n'étalais pas la voie d'eau et nous n'avions pas encore rejoint le quai , le risque qu'il coule était réel ( donc nous empécher d' appareiller )
donc en mettant la crépine d'aspiration à l'intérieur j 'augmentais le débit d'épuisement ...
mais je prenais le risque de deteriorer la pompe si une particule solide avait passé par la crepine .
cela a permis de rejoindre le quai et de l'amarrer solidement ( en fait il était suspendu aux bites d' ammarrage du quai )
Pour la Potez , c'est une pompe volumétrique , composée de deux parties
la partie pompe est composée de deux vis à pas carré avec un faible jeu entre les deux vis. les deux vis tournant l'une sur l'autre dans le corps de pompe , deplacent un volume de liquide entre ses filets ( à la maniere d'une vis sans fin) et met le liquide en pression . c'est le faible jeu entre les vis qui ne permet pas d'aspirer des liquides chargés d'impuretés solides .
La partie moteur est un moteur à essence 4 temps bycilindre ( cylindres et culasses avec ailettes ) refroidi à air .
en bout d'arbre moteur avant la partie pompe est monté une turbine ( ventilateur ) avec un carrénage guidant le flux d'air sur les cylindres et culasses .
Effectivement l'intervention pour voie d'eau sur un chalutier que j'ai effectué à Dakar que relate Joel :j'étais obligé d'utiliser la Potez car aucune energie electrique sur ce chalutier dont le niveau d'eau à la machine arrivait à mi -moteur ( au niveau du nombril )
Au début j'ai disposé la potez aspiration à la mer refoulant sur un éducteur comme préconisé dans le manuel ,mais je n'étalais pas la voie d'eau et nous n'avions pas encore rejoint le quai , le risque qu'il coule était réel ( donc nous empécher d' appareiller )
donc en mettant la crépine d'aspiration à l'intérieur j 'augmentais le débit d'épuisement ...
mais je prenais le risque de deteriorer la pompe si une particule solide avait passé par la crepine .
cela a permis de rejoindre le quai et de l'amarrer solidement ( en fait il était suspendu aux bites d' ammarrage du quai )
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°749
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Et voilà pourquoi je n'ai jamais réussit à faire Major écrire que la Potez avait un tefroidissement à eau alors que c'était à air.....je savais que notre docteur es sciences Sécu qu'est René aurait corrigé mes lacunes
Mes excuses jean marie et pour sauver la face je vais dire que j'étais meilleur en Radioprotection :
Mes excuses jean marie et pour sauver la face je vais dire que j'étais meilleur en Radioprotection :
MAOUT Georges- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°750
Re: [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
Toujours le dernier (bon) mot Joël !
Georges
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
» [Les écoles de spécialités] Groupe des écoles Missiles-Artillerie (GEMA) JEAN BART
» [Les écoles de spécialités] Groupement des Ecoles d'Armes (GEDAR)
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
» [Les écoles de spécialités] Groupe des écoles Missiles-Artillerie (GEMA) JEAN BART
» [Les écoles de spécialités] Groupement des Ecoles d'Armes (GEDAR)
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"