RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1173699 messages dans 18315 sujets
Nous avons 8020 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est georgesdeforsan
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Le moelannais Aujourd'hui à 17:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 17:10
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 16:52
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Aujourd'hui à 16:16
» FULMAR P740
par mercier joseph Aujourd'hui à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par lefrancois Aujourd'hui à 13:56
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:12
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024 - 9:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 1 Nov 2024 - 8:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
» DIVES (BDC)
par GYURISS Sam 26 Oct 2024 - 15:25
par Le moelannais Aujourd'hui à 17:37
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 17:10
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 16:52
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Aujourd'hui à 16:16
» FULMAR P740
par mercier joseph Aujourd'hui à 15:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par lefrancois Aujourd'hui à 13:56
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 11:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 10:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Hier à 18:44
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:12
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Hier à 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Hier à 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Hier à 11:59
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par boboss Hier à 11:27
» [Campagnes] Fort-de-France
par TINTIN63 Hier à 11:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par medoc2 Hier à 9:45
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Hier à 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Dim 17 Nov 2024 - 9:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024 - 11:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024 - 18:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDE Ven 1 Nov 2024 - 8:54
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024 - 11:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024 - 11:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024 - 9:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024 - 23:35
» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE CAMARADES MARINE YEUMBEUL DAKAR 69/71
par dansie Lun 28 Oct 2024 - 21:44
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par BEBERT 49 Lun 28 Oct 2024 - 19:27
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 28 Oct 2024 - 14:44
» [ Blog visiteurs ] règlement des uniformes de la marine royale 1824... Ou 25 ?
par CHRISTIAN63 Lun 28 Oct 2024 - 7:23
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par phirou Lun 28 Oct 2024 - 0:01
» [Recherche de camarade] Recherche à retrouver Jean Luc Terme
par Eric B Dim 27 Oct 2024 - 19:18
» Recherche radios détachés STRO
par Balleydier Dim 27 Oct 2024 - 18:21
» DIVES (BDC)
par GYURISS Sam 26 Oct 2024 - 15:25
DERNIERS SUJETS
GARONNE (BSL)
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 85
- Message n°276
Re: GARONNE (BSL)
Bonsoir. Merci laurent pour touters ces précisions A+
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
explorateur- QM 1
- Age : 78
- Message n°277
Re: GARONNE (BSL)
Merci Laurent pour toutes ces précisions,particulièrement au sujet des bouilleurs, je sais aujourd'hui pourquoi j'étais constipé !
Blague à part, je me rappelle (j'en profite pendant qu'il me reste des neuronnes) que quand j'allais au local émetteur HF, à l'arrière (qui chauffait un max, c'était encore des émetteurs à tube), je voyais les mécanos du bord astiqués des énormes pistons en permanence, on peut dire qu'ils ne chômaient pas !
Amicalement
Dominique
Blague à part, je me rappelle (j'en profite pendant qu'il me reste des neuronnes) que quand j'allais au local émetteur HF, à l'arrière (qui chauffait un max, c'était encore des émetteurs à tube), je voyais les mécanos du bord astiqués des énormes pistons en permanence, on peut dire qu'ils ne chômaient pas !
Amicalement
Dominique
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°278
Re: GARONNE (BSL)
Quelques petites précisions techniques supplémentaires trouvées dans mes archives car il semble que les Mécanos de La Garonne ne sont pas présents sur ce sujet ce soir.
Les deux moteurs de propulsion étaient en effet reversibles. Ils étaient reliés à une seule ligne d'arbre à trois tronçons entraînant une hélice à quatre ailes (diamètre 2.60 m poussée 24 tonnes) par un accouplement Vulcan . Ces moteurs 12 PA4 185 (12 cylindres en V) developpaient une puissance maximale de 3600 Cv à 240 tours minute. Les pistons dont parle Explorateur Course 210 mm alésage 185 mm.
L'electricité etait produites dans deux stations différentes. Une dans le compartiment moteur de propulsion , l'autre dans celui des auxiliaires. Il s'y trouvaient les diesels alternateurs de 320 kilowatts. (4 temps, 8 cylindres en V, tournant à 1200 tours minute entraînant à la même vitesse un alternateur à trois pôles produisant un courant à la tension de 450 volts par la suite transformé. Je ne trouve aucune référence ou allusion de similitude avec du materiel ferroviaire mais cette possibilité n'est pas à exclure.
Deux postes de distillation étaient prévus pour produire 25 tonnes d'eau douce en 24 H (bouilleurs ACN electriques avec un faisceau de 70 M3). Laurent 1165 nous en donnera peut être plus d'explications
Voilà pour ces quelques données brutes que je laisse aux Hommes de l'Art surnommés bouchons gras, le soin de commenter.
HATOUP
Les deux moteurs de propulsion étaient en effet reversibles. Ils étaient reliés à une seule ligne d'arbre à trois tronçons entraînant une hélice à quatre ailes (diamètre 2.60 m poussée 24 tonnes) par un accouplement Vulcan . Ces moteurs 12 PA4 185 (12 cylindres en V) developpaient une puissance maximale de 3600 Cv à 240 tours minute. Les pistons dont parle Explorateur Course 210 mm alésage 185 mm.
L'electricité etait produites dans deux stations différentes. Une dans le compartiment moteur de propulsion , l'autre dans celui des auxiliaires. Il s'y trouvaient les diesels alternateurs de 320 kilowatts. (4 temps, 8 cylindres en V, tournant à 1200 tours minute entraînant à la même vitesse un alternateur à trois pôles produisant un courant à la tension de 450 volts par la suite transformé. Je ne trouve aucune référence ou allusion de similitude avec du materiel ferroviaire mais cette possibilité n'est pas à exclure.
Deux postes de distillation étaient prévus pour produire 25 tonnes d'eau douce en 24 H (bouilleurs ACN electriques avec un faisceau de 70 M3). Laurent 1165 nous en donnera peut être plus d'explications
Voilà pour ces quelques données brutes que je laisse aux Hommes de l'Art surnommés bouchons gras, le soin de commenter.
HATOUP
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 85
- Message n°279
Re: GARONNE (BSL)
Bonjour à tous.
Merci Hatoup pour cette avalanche de précision technique. Je me souviens avoir développé à bord des photos pour le Cipié,(pour joindre à un rapport pour la DCAN) ces clichés concernaient des rayures profondes sur probablement des chemises. Question: pourquoi ces problèmes sur du matériel peu usagé?
Salut et Fraternité
Merci Hatoup pour cette avalanche de précision technique. Je me souviens avoir développé à bord des photos pour le Cipié,(pour joindre à un rapport pour la DCAN) ces clichés concernaient des rayures profondes sur probablement des chemises. Question: pourquoi ces problèmes sur du matériel peu usagé?
Salut et Fraternité
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°280
Re: GARONNE (BSL)
Alors là, je ne suis pas à même techniquement de te donner une réponse tout au plus une explication plausible. Les BSL étaient plus prévus pour faire des stations prolongées dans les ports dans le cadre de leurs missions de soutien que de longues périodes de navigation. Les qualités nautiques de ces navires n'étaient donc pas prioritaires au moment de leur conception et le matériel installé était peut être calculé un peu juste pour ce qui lui était demandé surtout en service outre-mer. D'où fatigue et usure prématurées révélées à l'usage.
HATOUP
HATOUP
Dernière édition par Hatoup le Sam 6 Fév 2010 - 11:04, édité 1 fois
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°281
Re: GARONNE (BSL)
J'ai entendu dire que les culasses n'étaient pas très fiables.
Notre amis Yvon Le Vourch vous en dira un peux plus.....
Notre amis Yvon Le Vourch vous en dira un peux plus.....
laurent 1165- MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°282
Re: GARONNE (BSL)
Je n'ai personnellement pas d'archives technique,
je ne peux donc vous parler que des vagues souvenirs qui me reste, malgré que cela ne fasse que "20 ans" que j'ai quitté La Garonne.
Étant affecté à la compagnie de soutien (atelier moteur)
je n'étais pas moi-même responsable de la conduite des machines de La Garonne mais pour soulager les collègues du bord nous participions au quart à la MER.
Pour les friands de technique je préciserai que pour rendre possible la réversibilité des Pielstick PA4 ,ils étaient dotés d'arbres à cames "Spéciaux".
Pour commander les soupapes et les pompes injections dans le bon ordre,chaque came était doublée
(une pour la marche avant, une la marche AR)
il suffisait alors ,pour inverser le sens de rotation du moteur,de faire coulisser l'arbre à cames ,par un système pneumatique,pour mettre en concordance la came correspondante au sens de rotation choisi.
Pour EXPLORATEUR ,quand tu allais à l'arrière et que tu passais par l'atelier moteur,le seul avec la chaudronnerie à se situer sur le pont principal,les mécanos que tu voyais astiquer des pistons n'étaient pas les mécanos du Bord mais ceux du Soutien dont je faisais parti.
Les photos de La TOULINE était peut-être aussi pour le service Soutien et concernait le moteur d'un autre bâtiment en réparation et non pas La Garonne.
Mécaniquement ,Laurent.
je ne peux donc vous parler que des vagues souvenirs qui me reste, malgré que cela ne fasse que "20 ans" que j'ai quitté La Garonne.
Étant affecté à la compagnie de soutien (atelier moteur)
je n'étais pas moi-même responsable de la conduite des machines de La Garonne mais pour soulager les collègues du bord nous participions au quart à la MER.
Pour les friands de technique je préciserai que pour rendre possible la réversibilité des Pielstick PA4 ,ils étaient dotés d'arbres à cames "Spéciaux".
Pour commander les soupapes et les pompes injections dans le bon ordre,chaque came était doublée
(une pour la marche avant, une la marche AR)
il suffisait alors ,pour inverser le sens de rotation du moteur,de faire coulisser l'arbre à cames ,par un système pneumatique,pour mettre en concordance la came correspondante au sens de rotation choisi.
Pour EXPLORATEUR ,quand tu allais à l'arrière et que tu passais par l'atelier moteur,le seul avec la chaudronnerie à se situer sur le pont principal,les mécanos que tu voyais astiquer des pistons n'étaient pas les mécanos du Bord mais ceux du Soutien dont je faisais parti.
Les photos de La TOULINE était peut-être aussi pour le service Soutien et concernait le moteur d'un autre bâtiment en réparation et non pas La Garonne.
Mécaniquement ,Laurent.
Plus tu en sais, plus tu prends consciences de ce que tu ignorais.
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 85
- Message n°283
Re: GARONNE (BSL)
Effectivement Laurent, je n'avais pas pensé a cette possibilité, des pièces d'un autre bateau, même remises par notre Cipié. 20 coups de garcette pour ce manque de réflexion !
A+
A+
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
laurent 1165- MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°284
Re: GARONNE (BSL)
cher alain 29
Concernant la fiabilité des culasses ,comme souvent,c'est le joint qui était souvent défectueux sur les moteurs Pielstick.
Souvent du au mode d'utilisation des moteurs qui ne supportaient pas les montées en régime brutales.
Notre bonne vieille Garonne ayant la fâcheuse tendance à sortir son hélice de l'eau par mauvais temps,les sur-vitesses moteur n'étaient pas du gout des joints de culasse !
Concernant la fiabilité des culasses ,comme souvent,c'est le joint qui était souvent défectueux sur les moteurs Pielstick.
Souvent du au mode d'utilisation des moteurs qui ne supportaient pas les montées en régime brutales.
Notre bonne vieille Garonne ayant la fâcheuse tendance à sortir son hélice de l'eau par mauvais temps,les sur-vitesses moteur n'étaient pas du gout des joints de culasse !
Plus tu en sais, plus tu prends consciences de ce que tu ignorais.
byu30- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°285
Re: GARONNE (BSL)
Surement un soucis informatique et au lieu de "râler" (par 2fois) as-tu esseyé de renouveler ton envoi ?????
byu30
byu30
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 88
- Message n°286
Re: GARONNE (BSL)
Pour Fabien LENTZ d'abord, mais également pour tous les anciens de ce fier bâtiment, je me suis essayé à le dessiner. Comme pour les autres dessins du même genre, la reproduction est approximative. Pour le moment j'ai juste représenté le navire sur bâbord, mais par la suite je le représenterai sur tribord. Lorsque j'aurai plus de temps disponible et comme pour les escorteurs rapides ainsi que pour l'aviso escorteur "Amiral Charner", je tenterai une animation.
laurent 1165- MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°288
Re: GARONNE (BSL)
Beau résultat, bravo Daniel !
Plus tu en sais, plus tu prends consciences de ce que tu ignorais.
laurent 1165- MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°291
Re: GARONNE (BSL)
Daniel, tu nous l'as dessiné en version "au mouillage" avec les sabords de l'atelier moteur et chaudronnerie ouvert.
Un détail bien appréciable quand on travaillait dans ces ateliers comme moi.
Un détail bien appréciable quand on travaillait dans ces ateliers comme moi.
Plus tu en sais, plus tu prends consciences de ce que tu ignorais.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°292
Re: GARONNE (BSL)
Superbe Daniel, cependant si je puis me permettre afin d'améliorer le détail de Ta Garonne il faudrait légèrement modifier quelques points.
A première vue : les hublots carrés latéraux sur la cloison de passerelle de navigation il ne faut en dessiner que 3 (et ne pas prolonger la série jusqu'au bout du roof).
La disposition des "Bombard" : il y en avait deux extérieurs sur l'aileron de passerelle et deux autres superposés sur barres sur le roof juste devant la passerelle.
Comme il y a aussi quelques petites erreurs dans les superstructures je te ferai suivre une photo du navire vu sous presque le même angle afin de modifier ce premier jet, et atteindre ta perfection du dessin habituelle.
A première vue : les hublots carrés latéraux sur la cloison de passerelle de navigation il ne faut en dessiner que 3 (et ne pas prolonger la série jusqu'au bout du roof).
La disposition des "Bombard" : il y en avait deux extérieurs sur l'aileron de passerelle et deux autres superposés sur barres sur le roof juste devant la passerelle.
Comme il y a aussi quelques petites erreurs dans les superstructures je te ferai suivre une photo du navire vu sous presque le même angle afin de modifier ce premier jet, et atteindre ta perfection du dessin habituelle.
En attendant j'espère que ce qui suit trouvera des amateurs : le fanion de tradition de la Garonne et l'explication des symboles qui y figurent.
- Spoiler:
RIRI- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°293
Re: GARONNE (BSL)
pour Jean-claude Baud,
bien, tu as trouvé tous les noms.
il m'en restait quelques un.
Haby préparait le concours d'off d'administration, a-t-il réussi.
moi j'avais commencé, mais j'ai abdiqué
si j'ai mis autant de temps à répondre, j'avais des soucis d'ordinateur
amicalement
bien, tu as trouvé tous les noms.
il m'en restait quelques un.
Haby préparait le concours d'off d'administration, a-t-il réussi.
moi j'avais commencé, mais j'ai abdiqué
si j'ai mis autant de temps à répondre, j'avais des soucis d'ordinateur
amicalement
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°294
Re: GARONNE (BSL)
Oui Riri? Roger(Haby) (mon ancien des mousses et camarade de Maistrance et de musique il était trompettiste)a réussit le "OA" et à terminé 5 panach.
Jean claude ne m'en voudra pas d'avoir répondu à sa place lui, roger et moi faisont parti actuellement d'un trio qui se revoit parfois.
Jean claude ne m'en voudra pas d'avoir répondu à sa place lui, roger et moi faisont parti actuellement d'un trio qui se revoit parfois.
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 88
- Message n°295
Re: GARONNE (BSL)
Compte tenu des remarques de l'ami HATOUP et de la photo qu'il a postée, j'ai effectué quelques rectifications pour m'approcher de la réalité.
Il y aura sans doute encore des modifications à apporter :
Il y aura sans doute encore des modifications à apporter :
Dernière édition par BONNERUE Daniel le Jeu 25 Fév 2010 - 22:49, édité 1 fois
RIRI- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°296
Re: GARONNE (BSL)
alors Joél, donne lui le bonjour dès que tu le verras: jacky Leporini
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°297
Re: GARONNE (BSL)
Salut les "Garonnais"
Voila quelques photos sorties de l'album de mon camarade maistrancier (et mon ancien aux mousses il ne faut pas que j'oublie.....)Roger Haby. Ces photos rappelleront des souvenirs à notre ami Riri......n'est ce pas
C'était plus tôt "décontract" Radio Garonne hein Riri
Riri je t'ai envoyé un MP, Roger veut avoir de tes nouvelles toi qui a voulu faire OA
Voila quelques photos sorties de l'album de mon camarade maistrancier (et mon ancien aux mousses il ne faut pas que j'oublie.....)Roger Haby. Ces photos rappelleront des souvenirs à notre ami Riri......n'est ce pas
C'était plus tôt "décontract" Radio Garonne hein Riri
- Spoiler:
- Et lui je le connaissais bien (et là il est sans son élégant fume cigarette)l'ami Cardine et pour cause c'était mon voisin à Octeville Pavillon Nicolas Poussin en 1970 quand nous étions affectés EMES. Il avait une passion pour les voliéres d'appartement en oiseaux exotiques et quand il partait en vacance il me donnait sa clef pour que je puisse m'occuper d'eux. C'est un plaisir de le revoir la en photo il me semble l'avoir recroisé en 74 à PPT mais je ne sais sur quel bâtiment
Autre figure de la Garonne de l'époque à Riri, le commis
Quand à eux de dos l'inscription est DIRATEL.....LARUE......ODE je ne sais si ce sont des noms et un lieu
Riri je t'ai envoyé un MP, Roger veut avoir de tes nouvelles toi qui a voulu faire OA
RIRI- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°299
Re: GARONNE (BSL)
merci Joël, souvenirs souvenirs.
on a tous l'album de cette période.
je ne trimbalait pas encore mon accordéon, mais je ne savais pas non plus qu'haby jouait de la trompette;
je viens de lui envoyer un mail avec l'adresse que tu m'as communiquée. merci Joël.
amicalement
on a tous l'album de cette période.
je ne trimbalait pas encore mon accordéon, mais je ne savais pas non plus qu'haby jouait de la trompette;
je viens de lui envoyer un mail avec l'adresse que tu m'as communiquée. merci Joël.
amicalement
laurent 1165- MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°300
Re: GARONNE (BSL)
EDIT:Modération, Photo Mer&Marine enlevée.
La Garonne à travers les ages:
1967 les débuts
1981 apparition du 40 mm plage avant et des 20 mm (montés en 74)
2000 disparition de la bigue de 30 tonnes plage AR(enlevée en 90)
La Garonne à travers les ages:
1967 les débuts
1981 apparition du 40 mm plage avant et des 20 mm (montés en 74)
2000 disparition de la bigue de 30 tonnes plage AR(enlevée en 90)
Plus tu en sais, plus tu prends consciences de ce que tu ignorais.