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FOCH (PA) - TOME 1
† Bethon Gérard- MAJOR
- Age : 91
- Message n°551
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Je crois me rappeler que le Foch portait le numéro de coque R89 et non 99 ?
Chris07- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 71
- Message n°552
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Et non ! le Foch portait le numéro R99, le Clem R98 et le Charles de Gaulle R91.
† Bethon Gérard- MAJOR
- Age : 91
- Message n°553
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Bien reçu cela est exact, la mémoire me trompe avec l'age !!!
Kimono furieux- QM 2
- Age : 50
- Message n°554
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Je remarque que la plupart des photos du Sao Paulo sont prise à quai se qui ne prouve pas que le navire navigue toujours (dans ce cas la plupart des navires-musées du monde entier sont supposés naviguer...).
Ce serait bien d'avoir une photo datée du PA en mer.
Ce serait bien d'avoir une photo datée du PA en mer.
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 78
- Message n°555
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Salut,
J'ai un collègue qui était à RIO en début d'année et l'as vu sortir par ses propres moyens avec deux autres bâtiments (escorteurs ?) 15 jours après il n'était pas de retour.
J'ai un collègue qui était à RIO en début d'année et l'as vu sortir par ses propres moyens avec deux autres bâtiments (escorteurs ?) 15 jours après il n'était pas de retour.
nozieres- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°556
Re: FOCH (PA) - TOME 1
le Moelannais,
Belle photo, je me permets de l'enregistrer, car on voit les Carbus au boulot tribord avant.
Belle photo, je me permets de l'enregistrer, car on voit les Carbus au boulot tribord avant.
Kimono furieux- QM 2
- Age : 50
- Message n°557
Re: FOCH (PA) - TOME 1
OK jean claude, j'ai vu des photos de l'appareillage du Sao Paulo en 2011 sur le Net.
Au sujet de la photo du Foch publiée ci-dessus : On voit bien que le Foch et le Clem ont eu la même balise Tacan et les antennes Syracuse dans les années 80 (les détails des modifications sont dans le livre de Jean Moulin).
Cela remets en cause l'identification de la photo de Jean-Marie41 publiée le Jeudi 9 Août.
Mais je pense que c’est le Clemenceau sur cette photo.
Au sujet de la photo du Foch publiée ci-dessus : On voit bien que le Foch et le Clem ont eu la même balise Tacan et les antennes Syracuse dans les années 80 (les détails des modifications sont dans le livre de Jean Moulin).
Cela remets en cause l'identification de la photo de Jean-Marie41 publiée le Jeudi 9 Août.
Mais je pense que c’est le Clemenceau sur cette photo.
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
- Message n°558
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Bonjour,
L'identification est un jeu de patience, trouver le détail pour évaluer une période donnée et un nom à un bâtiment.
Les marquages du pont, les monte-charges étaient également légèrement différent, (sans compter la coursive principale qui n'avait plus grand chose à voir, c'est un autre sujet...).
Amitiés
FD
L'identification est un jeu de patience, trouver le détail pour évaluer une période donnée et un nom à un bâtiment.
Les marquages du pont, les monte-charges étaient également légèrement différent, (sans compter la coursive principale qui n'avait plus grand chose à voir, c'est un autre sujet...).
Amitiés
FD
† ger38- QM 1
- Age : 84
- Message n°559
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Voici une photo du Foch sans numéro lors des essais en 1962/63 où l'on voit les chariots test catapulte.
(Photo MN)
(Photo MN)
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
- Message n°560
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Kimono furieux
ATTENTION AUX COPYRIGHT
ATTENTION AUX COPYRIGHT
3eme ligne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°561
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Il n'y avait pas que les balises tacan qui étaient légèrement différentes, le dôme radar du télépointeur avant l'était aussi, chaque PA avait ses particularités.
Seuls ceux qui ont fait les deux PA s'en sont rendus compte, rajouter là dessus quelques détails techniques connus des seuls IA ou PEH et vous avez les différences des deux en tête pour le restant de votre vie.
Rajouter dessus à une époque que l'un (le Clem) avait plus de sudistes à bord que l'autre (le Foch) composé de plus de Bretons et vous avez fait le tour.
Seuls ceux qui ont fait les deux PA s'en sont rendus compte, rajouter là dessus quelques détails techniques connus des seuls IA ou PEH et vous avez les différences des deux en tête pour le restant de votre vie.
Rajouter dessus à une époque que l'un (le Clem) avait plus de sudistes à bord que l'autre (le Foch) composé de plus de Bretons et vous avez fait le tour.
Kimono furieux- QM 2
- Age : 50
- Message n°562
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Je suis d'accord avec toi 3EME LIGNE.
J'aime beaucoup m'amuser à identifier l'un ou l'autre des deux PA à bord desquels j'ai navigué.
La plupart du temps c'est facile mais parfois c'est plus pointu.
Heureusement que les anciens sont là pour nous aider à mieux connaitre les détails.
Merci pour ça !
J'aime beaucoup m'amuser à identifier l'un ou l'autre des deux PA à bord desquels j'ai navigué.
La plupart du temps c'est facile mais parfois c'est plus pointu.
Heureusement que les anciens sont là pour nous aider à mieux connaitre les détails.
Merci pour ça !
FUFU58- QM 1
- Age : 66
- Message n°563
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Bonsoir à tous,
Quelques photos : Campagne Foch Nov 1963
Photos rené FUSTEC 33F
Quelques photos : Campagne Foch Nov 1963
Photos rené FUSTEC 33F
- Spoiler:
- Canal de Suez passage ligne.
J'ai fait une petite rectif sur la date...
Laurent- MATELOT
- Age : 78
- Message n°564
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Les maquettes déco étaient stockées, ou bien construites à chaque fois ?
Çà en fait des babioles.
Çà en fait des babioles.
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°565
Re: FOCH (PA) - TOME 1
J'étais sur le Clem en 60/61 et Breton, le Foch n'était pas loin et encore peint en rouge brique.
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°566
Re: FOCH (PA) - TOME 1
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°567
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Takeo,
La barre de secours était elle située à côté du local barre ?
J'aimais bien ce local avec les gros vérins du safran.
Il n'y pas beaucoup de photos de cette machinerie.
La barre de secours était elle située à côté du local barre ?
J'aimais bien ce local avec les gros vérins du safran.
Il n'y pas beaucoup de photos de cette machinerie.
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°568
Re: FOCH (PA) - TOME 1
JBY,
Aucune idée, tout ce que je me rappelle c'était que l'on dormait en Alpha xxxxx et donc que nous étions vers la proue; et comme c'était mon 1er embarquement je suivais de près mon guide enfin au début parce qu'après j'avais pris mes repère. :
Amicalement.
Aucune idée, tout ce que je me rappelle c'était que l'on dormait en Alpha xxxxx et donc que nous étions vers la proue; et comme c'était mon 1er embarquement je suivais de près mon guide enfin au début parce qu'après j'avais pris mes repère. :
Amicalement.
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
Chef maille- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 78
- Message n°569
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Pour JBY,
Il ne faut pas confondre local barre et passerelle de secours.
La photo est celle de la barre de la passerelle de secours qui se trouve tout à fait à l'avant sous le pont d'envol.
Si tu as une photo de l'avant du Foch (ou du Clemenceau) on voit très bien les hublots de cette passerelle de secours.
Le local barre avec ses gros vérins est situé à l'arrière du bâtiment au dessus du safran.
Effectivement les vérins sont de tailles impressionnantes.
Il existe également des moyens de commandes de secours dans ce local, mais ce n'est pas ceux que tu vois sur la photo.
Pour TAKEO,
Si tu étais logé en tranche Alfa, il fallait traverser ce poste réservé aux flottillards pour accéder au local passerelle de secours.
7ans et demi de Foch, j'ai encore quelques souvenirs !
Il ne faut pas confondre local barre et passerelle de secours.
La photo est celle de la barre de la passerelle de secours qui se trouve tout à fait à l'avant sous le pont d'envol.
Si tu as une photo de l'avant du Foch (ou du Clemenceau) on voit très bien les hublots de cette passerelle de secours.
Le local barre avec ses gros vérins est situé à l'arrière du bâtiment au dessus du safran.
Effectivement les vérins sont de tailles impressionnantes.
Il existe également des moyens de commandes de secours dans ce local, mais ce n'est pas ceux que tu vois sur la photo.
Pour TAKEO,
Si tu étais logé en tranche Alfa, il fallait traverser ce poste réservé aux flottillards pour accéder au local passerelle de secours.
7ans et demi de Foch, j'ai encore quelques souvenirs !
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°570
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Pour Chef maille,
Tout à fait d'accord avec toi, effectivement nous dormions dans ce poste (Flottille 17F à l'époque).
Tout à fait d'accord avec toi, effectivement nous dormions dans ce poste (Flottille 17F à l'époque).
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 78
- Message n°571
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Salut,
Si j'ai bonne mémoire, la barre de secours à l'avant pardon (proue) sous le pont et cata, et il y avait très très prés des logements temporaire, merci à vous pour les essais de cata à vide en pleine nuit.
Si j'ai bonne mémoire, la barre de secours à l'avant pardon (proue) sous le pont et cata, et il y avait très très prés des logements temporaire, merci à vous pour les essais de cata à vide en pleine nuit.
† ger38- QM 1
- Age : 84
- Message n°572
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Pour ceux qui sont perdus, voir mon message n°434 de ce post.
Livret d'accueil du PA avec plan.
Livret d'accueil du PA avec plan.
Kimono furieux- QM 2
- Age : 50
- Message n°573
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Génial ton message n° 434, Ger38
Je confirme que cette barre est située à l'avant du PA.
Affecté à la Flottille 11F, je logeais en A0432 sur le Clem (quasiment identique au Foch) et le local barre secours était fermé par un cadenas qui lors d'une croisière, n'a pas tenu son rôle. J'ai pu visiter le local barre secours et prendre des photos. Mes parents aussi ont visités ce lieu (pour la sortie en mer des familles).
Sur le Foch, je logeais en D012 (pas la même ambiance qu'en Alpha).
@+
Je confirme que cette barre est située à l'avant du PA.
Affecté à la Flottille 11F, je logeais en A0432 sur le Clem (quasiment identique au Foch) et le local barre secours était fermé par un cadenas qui lors d'une croisière, n'a pas tenu son rôle. J'ai pu visiter le local barre secours et prendre des photos. Mes parents aussi ont visités ce lieu (pour la sortie en mer des familles).
Sur le Foch, je logeais en D012 (pas la même ambiance qu'en Alpha).
@+
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°574
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Merci Chef Maille.
J'ai vraiment de grosses lacunes qu'il me sera difficile de combler. Je n'ai pas passé suffisamment de temps à bord.
Trop tard.
Dernière édition par JBY le Mar 4 Déc 2012 - 23:11, édité 1 fois
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
matricule66- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 74
- Message n°575
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Je ne connaissais pas cette barre de secours située sur l'avant.
Pour ce qui est du local barre de l'arrière, ça me parle mieux car c'était mon poste de quart en tant que matelot BE.
Et oui ces gros vérins des presses hydraulique.
Il nous arrivait de passer en mode secours en commandant de ce local.
Il y avait aussi un autre petit local attenant pour loger le diesel de secours permettant de pallier les défaillances électriques et d'envoyer l'huile de commande sur les presses.
Pour ce qui est du local barre de l'arrière, ça me parle mieux car c'était mon poste de quart en tant que matelot BE.
Et oui ces gros vérins des presses hydraulique.
Il nous arrivait de passer en mode secours en commandant de ce local.
Il y avait aussi un autre petit local attenant pour loger le diesel de secours permettant de pallier les défaillances électriques et d'envoyer l'huile de commande sur les presses.