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DERNIERS SUJETS
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°301
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Ben mon René.... Chapeau la vigie!
Merci. :cheers:
Merci. :cheers:
bethus jean-luc- QM 1
- Age : 65
- Message n°302
LE PORT DE LORIENT
[b]Bonsoir René, Merci pour ton suivi de l'activité du port, ou des ports, devrais-je dire, de LORIENT. J'ai quitté LORIENT lundi et déjà la Bretagne me manque.
Alors, continue de nous envoyer des photos de ce port. On ne s'en lasse pas. Kenavo
Alors, continue de nous envoyer des photos de ce port. On ne s'en lasse pas. Kenavo
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°304
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Merci alain, j'allais justement mettre en ligne cette info importante pour la construction navale régionale. C'est avec plaisir que je vais continuer à suivre l'évolution de la flotte du Maroc dont beaucoup de marins sont déjà des familiers du port de Lorient. J'ai consacré dans ce sujet, plusieurs posts aux travaux du patrouilleurs ainsi qu'aux vedettes marocaines présentes à Lorient ils continueront donc à être réalimentés réguliérement :D .
Petite photo de l'embarquement des pieux déchargés par le Véga il y a quelques jours. Ils sont mis sur ponton afin d'être placés en bout du quai de kergroise en cours de prolongation
HATOUP
Petite photo de l'embarquement des pieux déchargés par le Véga il y a quelques jours. Ils sont mis sur ponton afin d'être placés en bout du quai de kergroise en cours de prolongation
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°305
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Cette image va je l'espère rassurer les lorientais qui se matin se pressaient devant les pompes à carburant pour faire du stock par précaution après les affrontements récents aux abords du dépot pétrolier
Le Seahake est arrivé dans la brûme matinale ayant à son bord 22000 T de GO pour recompléter les stocks
Ce tanker construit en 2003 fait 177 m de long sur 28 de large et 11 m de tirant d'eau
Sa vitesse est de 16 N, il bat pavillon Allemand.
On remarque sur le château un poisson à usage décoratif, je ne sais pas si c'est une mode, mais l'autre jour un autre bateau photographié portait au même emplacement un papillon 8)
HATOUP
Le Seahake est arrivé dans la brûme matinale ayant à son bord 22000 T de GO pour recompléter les stocks
Ce tanker construit en 2003 fait 177 m de long sur 28 de large et 11 m de tirant d'eau
Sa vitesse est de 16 N, il bat pavillon Allemand.
On remarque sur le château un poisson à usage décoratif, je ne sais pas si c'est une mode, mais l'autre jour un autre bateau photographié portait au même emplacement un papillon 8)
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°306
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
A kergroise je suis allé spécialement faire des photos du petit cargo Frisian Spring
Il transporte en pontée les bateaux de la transat AG2R qu'il a chargé les 16 et 17 Mai dernier à Saint Barthelemy.
19 "Figaro" ont été grutés ainsi que des bateaux de plaisanciers qui ont profité du transit retour des bateaux de la course pour revenir en métropole. Dématés trois bateaux sont aussi en cale. Ceux qui sont en pontée sont sanglés sur ber soudé au pont.
le cargo Frisian Spring est récent, construit en 2007, il fait 118 m de long 13.40 m de large et complètement chargé 9.10 m de tirant d'eau. Sa vitesse est de 12 N
En cas de panne de propulsion du cargo, les voiles peuvent être hissées.....
HATOUP
Il transporte en pontée les bateaux de la transat AG2R qu'il a chargé les 16 et 17 Mai dernier à Saint Barthelemy.
19 "Figaro" ont été grutés ainsi que des bateaux de plaisanciers qui ont profité du transit retour des bateaux de la course pour revenir en métropole. Dématés trois bateaux sont aussi en cale. Ceux qui sont en pontée sont sanglés sur ber soudé au pont.
le cargo Frisian Spring est récent, construit en 2007, il fait 118 m de long 13.40 m de large et complètement chargé 9.10 m de tirant d'eau. Sa vitesse est de 12 N
En cas de panne de propulsion du cargo, les voiles peuvent être hissées.....
HATOUP
Dernière édition par Hatoup le Dim 1 Juin - 21:37, édité 5 fois
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
- Message n°307
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Bonjour,
Sympa cette petite cargaison.
A+
Douzef
Sympa cette petite cargaison.
A+
Douzef
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°308
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Pas courant comme cargaison......
Bill
Bill
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°309
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Ca fait un navire à 19 mats...
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°310
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Oui même un peu plus Alain, car sur l'avant se sont les bateaux de plaisance ne faisant pas partie de la course qui comptait je crois 23 "figaro Bénéteau" identiques.
HATOUP
HATOUP
† Yvon LELIEVRE- PREMIER MAÎTRE
- Age : 87
- Message n°311
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Sympatiques photos !!!
S'en passent des choses au port de Lorient !!!
encore encore !!
S'en passent des choses au port de Lorient !!!
encore encore !!
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°312
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Et oui Eric, regarde ce petit bateau qui ressemble à un chalutier.....
C'est le Côte d'Aquitaine qui est en fait un navire scientifique de 19 m de long 6 m de large déplaçant 88 T . Construit en 1980 aux chantiers Auroux à Arcachon, Il fait partie d'une flottille du CNRS
Sa vitesse est de 10 N
Son équipage normalement est de six personnes mais neuf peuvent embarquer à la journée
HATOUP
C'est le Côte d'Aquitaine qui est en fait un navire scientifique de 19 m de long 6 m de large déplaçant 88 T . Construit en 1980 aux chantiers Auroux à Arcachon, Il fait partie d'une flottille du CNRS
Sa vitesse est de 10 N
Son équipage normalement est de six personnes mais neuf peuvent embarquer à la journée
HATOUP
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°313
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Bonne surveillance assurée par notre ami Hatoup
je ne savais pas que les bateaux de la Transat AG2R avaient été pris en charge par le petit cargo Frisian Spring
je ne savais pas que les bateaux de la Transat AG2R avaient été pris en charge par le petit cargo Frisian Spring
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°314
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Un reportage sur le déchargement des bateaux de la course va suivre celui fait sur question par MP pour connaître la fréquentation réelle de la cité de la voile
Les photos faites ce matin deux heures après l'ouverture parlent d'elles même
A part quelques visiteurs permanents pas spécialement concernés par la voile,
les lieux sont désespérément vides
Le Pen Duick aux boiseries si bien entretenues paraît triste, écrasé qu'il est par cet environnement de métal parfaitement inutile qui gâche la vue
HATOUP
Les photos faites ce matin deux heures après l'ouverture parlent d'elles même
A part quelques visiteurs permanents pas spécialement concernés par la voile,
les lieux sont désespérément vides
Le Pen Duick aux boiseries si bien entretenues paraît triste, écrasé qu'il est par cet environnement de métal parfaitement inutile qui gâche la vue
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°315
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Ne voulant pas manquer le spectacle du déchargement du Frisian Spring, je suis allé ce matin sur le port de bonne heure.
Une armée de douaniers ayant fait son indispensable travail, une grue du port a donc rapidement délesté le cargo de ses petits navires aussitôt après
je trouve extraordinaire de voir que des bateaux de course chargés en Martinique depuis une quinzaine de jours sur un cargo, par suite d'un classique grutage soient mis à l'eau directement à Lorient après une transat en pontée juste en quelques minutes exactement comme si ils venaient d'y caréner.....
Manoeuvre classique, un "bout" devant, un autre derriére pour guider le bateau et le faire pivoter le long du bord
Tandis que les bers vides sont rapidement désolidarisés du pont, le dernier mis à l'eau contrôle rapidement qu'il n'y a pas d'entrée d'eau au niveau des sondes ou des passes coque, que son moteur démarre avant de s'éloigner tranquillement déjà
PARE A HISSER LES VOILES .....
[URL=http://www.casimages.com][/URL
HATOUP
Une armée de douaniers ayant fait son indispensable travail, une grue du port a donc rapidement délesté le cargo de ses petits navires aussitôt après
je trouve extraordinaire de voir que des bateaux de course chargés en Martinique depuis une quinzaine de jours sur un cargo, par suite d'un classique grutage soient mis à l'eau directement à Lorient après une transat en pontée juste en quelques minutes exactement comme si ils venaient d'y caréner.....
Manoeuvre classique, un "bout" devant, un autre derriére pour guider le bateau et le faire pivoter le long du bord
Tandis que les bers vides sont rapidement désolidarisés du pont, le dernier mis à l'eau contrôle rapidement qu'il n'y a pas d'entrée d'eau au niveau des sondes ou des passes coque, que son moteur démarre avant de s'éloigner tranquillement déjà
PARE A HISSER LES VOILES .....
[URL=http://www.casimages.com][/URL
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°316
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
j'ai aussi été assister à la manoeuvre d'un hélico (que reconnaîtra sans doute 3éme ligne) car cet appareil qui n'est pas de l'aéronavale travaille très souvent avec les plongeurs et les Commandos Marine. Il est ici en stationnaire au dessus de l'île Saint Michel pour une partie de l'exercice.
HATOUP
HATOUP
Dernière édition par Hatoup le Mar 3 Juin - 22:04, édité 1 fois
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°317
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
J'ai entendu beaucoup d'histoires sur cette ile. Quelqu'un a quelques infos à me (nous) donner?
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°318
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Tu sais Alain, il y aurait un livre entier à écrire sur l'île Saint Michel, je te conterai quelques anecdotes lors d'une prochaine rencontre, il y en a de bonnes .... Aprés la guerre, les démineurs ont mis plusieurs années à déminer uniquement à la côte - 2 cet îlot, qui est depuis interdit d'accostage aux particuliers. Seuls les militaires y vont faire des exercices et en prenant encore des précautions.
Histoire de rire, il n'y a pas longtemps deux amateurs de coquillages sachant les lieux inhabités avaient décidé d'y aller faire de nuit une petite expédition clandestine en barque . :scratch: .... C'était sans conter sans la vigilance des gardiens, un bouc et ses chêvres qui mirent en facheuse posture ces visiteurs inconnus avec leur embarcation :twisted: .
Ils sont rentrés à la nage après avoir reçu quelques coups de cornes (mais pas de brume) Secourus par des pêcheurs, ils faisaient triste mine le lendemain en voyant leurs exploits commentés dans le journal :pale:
HATOUP
Histoire de rire, il n'y a pas longtemps deux amateurs de coquillages sachant les lieux inhabités avaient décidé d'y aller faire de nuit une petite expédition clandestine en barque . :scratch: .... C'était sans conter sans la vigilance des gardiens, un bouc et ses chêvres qui mirent en facheuse posture ces visiteurs inconnus avec leur embarcation :twisted: .
Ils sont rentrés à la nage après avoir reçu quelques coups de cornes (mais pas de brume) Secourus par des pêcheurs, ils faisaient triste mine le lendemain en voyant leurs exploits commentés dans le journal :pale:
HATOUP
Michel47- QM 1
- Age : 65
- Message n°319
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Il me semble que c'est un EC 725 Caracal ... à confirmer par les "pros" des ailes tournantes ;)
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°320
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
C'est exactement cela Michel, ces appareils équipent l'Armée de l'Air pour les missions de recupération des pilotes abattus, (EC 725 RESCO) ainsi que le COS (version Hélico Unités Spéciales). Celui en exercice à Lorient ayant un matériel spécifique il n'y aura pas d'autre photo ni commentaire. Ceci par discretion ainsi que pour éviter également une dérive du sujet consacré à la vie du port de Lorient et de toutes ses activités militaires et civiles en général.
HATOUP
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°322
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
A Keroman sous le portique un grand catamaran qui fait habituellement du charter aux antilles
25 m de long, c'est une belle unité de plaisance qui est en carénage, j'allais dire qui est venue se refaire une peinture, mais non, regardez attentivement la photo suivante pour découvrir une nouvelle technique de déco ultra rapide
C'est un film autocollant qui est appliqué sur toutes les oeuvres vives de la coque à la place de la peinture. J'ignore la durée de vie et la tenue de ce produit, mais j'avoue avoir été impressionné par la vitesse à laquelle l'ensemble du navire à été recouvert
La peinture est plus traditionnelle sur le André Yvette, navire photographié et présenté dans ce sujet il y a quelques jours
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°324
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Merci Montroulez de ce point sur le Caracal qui ce matin a eu l'occasion de survoler le vraquier MARINER navire de 167 m sur 26 arrivé depuis peu à quai
Ce bateau maltais porte son âge, construit en 1984 il est visible qu'il a changé de propriétaire ainsi que de nom en regardant sa poupe. Il me semble l'avoir déjà vu en 2002 sous le nom de Golden Apo.
Les changements de ce genre ne touchent pas que les cargos, les bateaux de pêche locaux portent de semblables marques de mutation
HATOUP
Ce bateau maltais porte son âge, construit en 1984 il est visible qu'il a changé de propriétaire ainsi que de nom en regardant sa poupe. Il me semble l'avoir déjà vu en 2002 sous le nom de Golden Apo.
Les changements de ce genre ne touchent pas que les cargos, les bateaux de pêche locaux portent de semblables marques de mutation
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°325
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
En réponse à une question posée par MP
Le trimaran Côte d'Or n'est pas visible à Lorient à la cité de la voile qui ne souhaitait pas le voir près des "Pen Duick" je pense en raison du caractère publicitaire de son nom.
Après avoir stationné sur l'aire de parking de l'ex BSM, le bateau acheté par un Portuguais qui faute de budget n'a pas eu les moyens de poursuivre sa remise en condition, a trouvé un asile bienveillant sur l'ancien quai des sabliers à HENNEBONT.
Voilà, vous pouvez donc aller voir cet ex bateau d'Eric Tabarly de près lors d'une promenade sur les bords de la riviére.
HATOUP
Le trimaran Côte d'Or n'est pas visible à Lorient à la cité de la voile qui ne souhaitait pas le voir près des "Pen Duick" je pense en raison du caractère publicitaire de son nom.
Après avoir stationné sur l'aire de parking de l'ex BSM, le bateau acheté par un Portuguais qui faute de budget n'a pas eu les moyens de poursuivre sa remise en condition, a trouvé un asile bienveillant sur l'ancien quai des sabliers à HENNEBONT.
Voilà, vous pouvez donc aller voir cet ex bateau d'Eric Tabarly de près lors d'une promenade sur les bords de la riviére.
HATOUP