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LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°478
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Il ne faut pas se fier aux apparences, l'activité est proportionnelle au nombre d'unités dans le port de pêche essentiellement et voici sous forme de panorama photos celles qui restent presque en totalité, les photos ayant été prises lors du dernier conflit social (tous les bateaux étaient au port )
Sur les bateaux présents ici il faut retirer tous ceux qui sont à gauche au fond près de la plateforme de travail couleur bleue que l'on distingue. Se sont des bateaux désarmés comme le ferry la Vendée (qui attend un acquéreur depuis des années) ou des navires extèrieurs venus en réparation ainsi qu'en armement dans les chantiers de Keroman. (vedettes marocaines par exemple). Le premier navire à quai (blanc) au premier plan est en transformation, les travaux de refontes effectués à son bord sont destinés à en faire un bateau pour plongeurs basé à Marseille ......
Dans ceux ci, il y a deux Espagnols Bretons c'est à dire des bateaux vendus mais restés sur place et ceci fort heureusement.
sur cette derniére vue, c'est le quai de l'oubli, deux chalutiers désarmés proposés à la vente ou la ferraille :roll: , le Noé dont je vous ai déjà conté la triste histoire :pale: , "l'épave" du Victor Pleven :(
Avec ces images qui, dans quelques années auront valeur d'archives, vous avez une meilleure idée de la taille des navires de pêches locaux et vous constatez la quasi disparition des chalutiers hauturiers faisant la splendeur de Lorient . Fini les "explorateurs" Capitaine Cook, Drake, Jacques Cartier, Charcot et autres "corsaires" :pale:
HATOUP
Sur les bateaux présents ici il faut retirer tous ceux qui sont à gauche au fond près de la plateforme de travail couleur bleue que l'on distingue. Se sont des bateaux désarmés comme le ferry la Vendée (qui attend un acquéreur depuis des années) ou des navires extèrieurs venus en réparation ainsi qu'en armement dans les chantiers de Keroman. (vedettes marocaines par exemple). Le premier navire à quai (blanc) au premier plan est en transformation, les travaux de refontes effectués à son bord sont destinés à en faire un bateau pour plongeurs basé à Marseille ......
Dans ceux ci, il y a deux Espagnols Bretons c'est à dire des bateaux vendus mais restés sur place et ceci fort heureusement.
sur cette derniére vue, c'est le quai de l'oubli, deux chalutiers désarmés proposés à la vente ou la ferraille :roll: , le Noé dont je vous ai déjà conté la triste histoire :pale: , "l'épave" du Victor Pleven :(
Avec ces images qui, dans quelques années auront valeur d'archives, vous avez une meilleure idée de la taille des navires de pêches locaux et vous constatez la quasi disparition des chalutiers hauturiers faisant la splendeur de Lorient . Fini les "explorateurs" Capitaine Cook, Drake, Jacques Cartier, Charcot et autres "corsaires" :pale:
HATOUP
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°479
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Et oui René..... Et oui!!! :( :(
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°480
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
René
LA FLEUR DES VAGUES a vite fait de rentrer à LORIENT se refaire une beauté,
car il a quitté Concarneau Hier,
j'ai constaté que d'importants travaux de timonerie ont été réalisés ici
Voir ici
LA FLEUR DES VAGUES a vite fait de rentrer à LORIENT se refaire une beauté,
car il a quitté Concarneau Hier,
j'ai constaté que d'importants travaux de timonerie ont été réalisés ici
Voir ici
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°481
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Se frayant à grand peine une route dans le chenal l'ESHIP BARRACUDA qui corne sans arrêt pour demander le libre passage, "ose déranger" ces messieurs les plaisanciers en "régate retour d'apéro dominical" à Groix. :x
Après l'expression de cet humour indigné, je préfère vous montrer arrivé à bon port, ce pétrolier double coque construit en Corée en 2006, dont le port d'attache est Gibraltar
Pour info de ces plaisanciers insouciants l'Eship Barracuda venant de Dunkerque ne transporte
QUE 13200 tonnes de gaz oil.
Après l'expression de cet humour indigné, je préfère vous montrer arrivé à bon port, ce pétrolier double coque construit en Corée en 2006, dont le port d'attache est Gibraltar
Pour info de ces plaisanciers insouciants l'Eship Barracuda venant de Dunkerque ne transporte
QUE 13200 tonnes de gaz oil.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°482
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Encore des navigateurs du dimanche ..... :evil:
Bien cordialement.
Bill
Bien cordialement.
Bill
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°483
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Au port de pêche le Guedel s'est mis à quai, ce petit caboteur est bien connu dans la région puisqu'il assure le transport des marchandises "dans les îles" en particulier celle de Belle île.
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
- Message n°485
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Avec tout çà René, tu commences à avoir des kilomètres au compteur de tes chaussures.
Merci pour cette vie du Port au jour le jour.
Merci pour cette vie du Port au jour le jour.
jean-yves- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 74
- Message n°486
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Il emploie les grands moyens, René, maintenant les reportages vus de la mer.
Attention devant quand tu prends des photos, qu'il n'y ait pas un pétrolier dans le chenal.
Merci René, à bientôt à Lorient. :cheers: :cheers:
Attention devant quand tu prends des photos, qu'il n'y ait pas un pétrolier dans le chenal.
Merci René, à bientôt à Lorient. :cheers: :cheers:
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°487
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Merci les copains, le sujet port de Lorient va bientôt s'étoffer avec des reportages sur ceux qui font la vie du port, l'administrent, y travaillent, et vous y trouverez des choses surprenantes.
Mais je n'en dis pas plus pour le moment...
En attendant, voici le Bâtiment École Léopard échappé de "la ménagerie" faisant de l'écolage dans les chenaux lorientais de bonne heure ce matin.
Le Léopard (tête de série des BE) est entré en service en décembre 1982.
470 T à pleine charge.
43 m de long, 8.30 m de large.
2200 Cv pour 2 moteurs diesels et 2 hélices à pas variable vitesse 15 N.
Equipage :
1 Off
10 OM
4 QMM
2 Off
2 OM instructeurs
18 élèves qui disposent d'une passerelle de navigation spécifique pour l'instruction.
Ce type de navires est doté de 2 mitrailleuses de 12.7 pour armement.
LÉOPARD, PANTHÈRE, JAGUAR, LYNX, GUÉPARD, CHACAL, TIGRE, LION.
Ils disposent de 14 jours d'autonomie, ce qui leur permet d'aller faire quelques tours dans les ports Espagnols, Belges, Allemands, Anglais par exemple de temps à autres.
Mais tout le monde ne sait pas forcément ce que l'on appelle la ménagerie dans la marine Nationale... alors c'est un ensemble de huit petits bâtiments écoles portant des noms d'animaux.
Servant essentiellement à la formation des chefs de quart, ils peuvent aussi faire de la lutte anti pollution.
Leur fin de vie active est prévue à partir de 2010.
Un reportage photo assez complet sur les BE avait été fait par mon copain Georges et moi-même lors d'une escale Concarnoise, alors vous pouvez si vous le souhaitez voir des images de détails de ces bateaux dans sa rubrique " Port de Concarneau ".
HATOUP
Mais je n'en dis pas plus pour le moment...
En attendant, voici le Bâtiment École Léopard échappé de "la ménagerie" faisant de l'écolage dans les chenaux lorientais de bonne heure ce matin.
Le Léopard (tête de série des BE) est entré en service en décembre 1982.
470 T à pleine charge.
43 m de long, 8.30 m de large.
2200 Cv pour 2 moteurs diesels et 2 hélices à pas variable vitesse 15 N.
Equipage :
1 Off
10 OM
4 QMM
2 Off
2 OM instructeurs
18 élèves qui disposent d'une passerelle de navigation spécifique pour l'instruction.
Ce type de navires est doté de 2 mitrailleuses de 12.7 pour armement.
LÉOPARD, PANTHÈRE, JAGUAR, LYNX, GUÉPARD, CHACAL, TIGRE, LION.
Ils disposent de 14 jours d'autonomie, ce qui leur permet d'aller faire quelques tours dans les ports Espagnols, Belges, Allemands, Anglais par exemple de temps à autres.
Mais tout le monde ne sait pas forcément ce que l'on appelle la ménagerie dans la marine Nationale... alors c'est un ensemble de huit petits bâtiments écoles portant des noms d'animaux.
Servant essentiellement à la formation des chefs de quart, ils peuvent aussi faire de la lutte anti pollution.
Leur fin de vie active est prévue à partir de 2010.
Un reportage photo assez complet sur les BE avait été fait par mon copain Georges et moi-même lors d'une escale Concarnoise, alors vous pouvez si vous le souhaitez voir des images de détails de ces bateaux dans sa rubrique " Port de Concarneau ".
HATOUP
Dernière édition par Hatoup le Mer 17 Sep 2008 - 21:28, édité 1 fois
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°489
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Alain
C'est un chantier situé dans les Asturies : Arstilleros Armon Navia.
Le bateau y avait été lancé fin 2006, son port d'attache est Celeiro en Galice.
HATOUP
C'est un chantier situé dans les Asturies : Arstilleros Armon Navia.
Le bateau y avait été lancé fin 2006, son port d'attache est Celeiro en Galice.
HATOUP
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°490
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Avec Georges à Concarneau et René à Lorient , nous sommes au courant de la vie maritime de ces deux ports.
Continuez tous les deux , on se régale à regarder vos photos et à lire les commentaires.
Bien amicalement.
Bill
Continuez tous les deux , on se régale à regarder vos photos et à lire les commentaires.
Bien amicalement.
Bill
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
jean-yves- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 74
- Message n°492
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Comme dirait une amie blonde :
- Ça doit bien protéger des embruns les panneaux, mais on voit pas grand chose devant !
Le premier qui me dit qu'en mer ils les ferment, je le prends pour une blonde camouflée.
- Ça doit bien protéger des embruns les panneaux, mais on voit pas grand chose devant !
Le premier qui me dit qu'en mer ils les ferment, je le prends pour une blonde camouflée.
bethus jean-luc- QM 1
- Age : 65
- Message n°493
LE PORT DE LORIENT
WILSON BREMEN: Comme le fait remarquer justement notre ami Jean-Yves, sur ce bâtiment on aperçoit une grand panneau mais où se trouve la passerelle et sa visibilité logique ?
L'équipage navigue t'il au péricospe ?
L'équipage navigue t'il au péricospe ?
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
- Message n°494
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
:bball: :bball: :bball:
Tiens donc un "blond" est à bord !!!
Tiens donc un "blond" est à bord !!!
jean-yves- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 74
- Message n°495
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Dernière édition par Momo le Mer 24 Sep 2008 - 3:39, édité 1 fois (Raison : Format photo 640 px.)
collo- MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°496
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Et quand le vent est favorable, on les ouvre aussi... ça aide un peu.
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°497
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
En machine arrière!bethus jean-luc a écrit:WILSON BREMEN: Comme le fait remarquer justement notre ami Jean-Yves, sur ce bâtiment on aperçoit une grand panneau mais où se trouve la passerelle et sa visibilité logique ?
L'équipage navigue t'il au péricospe ?
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°499
Re: LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001
Oui Norbert c'est cela.
Bon ce soir on est dans la mélasse. :lol: :lol:
15000 tonnes exactement en provenance de Karachi, à bord du Norvégien NEPTUN.
Un navire à double coque construit en Pologne en 1976, arrivé vers 19h 30 en rade de Lorient.
Superstructures à l'ancienne, le Neptun fait 170 m de long pour 25 m de large.
HATOUP
Bon ce soir on est dans la mélasse. :lol: :lol:
15000 tonnes exactement en provenance de Karachi, à bord du Norvégien NEPTUN.
Un navire à double coque construit en Pologne en 1976, arrivé vers 19h 30 en rade de Lorient.
Superstructures à l'ancienne, le Neptun fait 170 m de long pour 25 m de large.
HATOUP