HUE, la Rivière des Parfums

Le service à thé, moi j’ai le même aussi, mais, comme je ne suis pas allé au Japon, j’ai pu me le procurer à Singapour lorsque le Félix Roussel il fit escale alors que je rentrais en France
Il me manque une tasse, cassée il y a bien longtemps.
Il faut dire que chez Pilon, il ne sert pas souvent, je prèfère le vin chaud... Et surtout par le temps qui court

André Pilon

Nord-Viet-Nam-HADONG : Pélérinage à la Pagode Tram-Gian

Bach-MaÏ n'etait pas loin,où il y avait la 14F.

Tonkin.Le petit LAC d'HANOI

Fin mai 1944,à SOUTHAMPTON,des milliers de bateaux de débarquement attendent le signal
de départ pour la Normandie.De nombreux de ces bateaux,rescapés du débarquement
du 6 juin,servirons en Indochine.

Cela fait plaisir de voir que ce pays , malgré le communisme, a su conserver et entretenir les bâtiments de l'époque coloniale...

He oui ! malgrès le régime comuniste ,ils ont su restauré nos beaux batiments .Après deux voyages au VIET NAM (2004 2008) on peut dire que du nord au sud ils font tout pour conserner ce patrimoine ,qu'il modifie au gré du tourisme, Exemple:
l'intérieur de la poste de SAIGON n'est plus comme avant les kisques à souvenirs on remplacés les pôts de colles et les écrivains publiques.
Les noms des rues en francais sont conservés à HAI PHONG ,à HUE, LAO CAI , SAIGON et ailleur peut-ètre...
En plus les jeunes réapprennent notre belle LANGUE ; il y à juste les vieux enfin ceux qui ont connus la "période US" qui ne parle pas le FRANCAIS, il m' est arrive de parler francais au nord et au sud avec des anciens et des jeunes , les années effacent les rencoeurs ................oufff

SAIGON: Jardin Botanique et dans le fond le Musée

Longtemps que je ne suis pas venu vous voir, je vois que ce chapitre s'enrichit de jours en jours, ça fait plaisir et ça réveille nos souvenirs.

Une petite histoire de débarquement

Mon cher Crété, dernièrement tu nous a raconté comment vous aviez sondé la baie de Qui Nhon.
Maintenant je vais vous raconter la suite de l’histoire.
Vers la fin du premier trimestre 54, nous avons effectué une opération dans cette baie. Je ne me souviens plus de son nom mais ce n’était pas Atlante (le Golo n’y participa pas). Nous ne faisions pas partie de la première vague d’assaut car nous transportions l’antenne chirurgicale mais nous avons assisté au débarquement. Tout d’abord, la Légion avec ses alligators et crabes. Ca saute beaucoup sur la plage car elle est minée. L’équipe de plage est assurée par la Cie. Déb du Francis Garnier, on dit qu’un radio a eu la main enlevée par une mine.
A notre tour de beacher, le pacha CC Chevalier et l’off de manœuvre OE Hermann sont à la passerelle et sur les dents (comme d’habitude), je suis au téléphone en contact avec les plage AV et AR, je notes sur une feuille tous les commandements de la barre et des moteurs, Dieu sait s’il en donne des ordres le Pacha, il fixe la plage, cap sur l’église de Qui nhon, Hermann prend des relèvements sur tribord, on doit mouiller au 92. On en est à 82, quand Hermann annonce 88, le Pacha hurle mouiller, l’ordre est aussitôt exécuté, la plage AR annonce les maillons à l’eau. Ca va vite car on est toujours en avant toute. L ‘ordre d’évacuer la plage AR est donné, elle était déjà vide, 7 maillons est annoncé puis « tout le câble est à l’eau, le treuil est toujours là », Il y avait des humoristes bord. J’avais remarqué depuis le temps que nous beachions qu’il fallait mouiller lorsqu’ qu’on ne voyait plus d’eau entre la plage et le haut de la barbette 41. Ce jour là il y avait encore beaucoup d’eau.
Une fois beaché nous avons débarqué nos troupes, presqu’à pieds sec car les moteurs ont été réduit très tardivement. Les militaires marchent dans les traces des LVT car il y’a de nombreuses explosions et de blessés. J’aperçois un légionnaire qui saute de son LVT en visant l’empreinte de la chenille, une explosion, il gît dans le sable tel un pantin désarticulé, pauvre gars il est tombé juste à coté.
Une fois nos troupes débarquées, nous allons mouiller dans la baie. S’ensuit une série de messages car il faut un bateau qui vienne repêcher notre ancre. En attendant nous sommes indisponible. Quelques temps après, la Tarentule (une bête à cornes) est arrivée, je ne me souviens plus combien de temps nous l’avions attendue. Elle trouva rapidement notre câble et tout l’équipage se trouva de corvée pour le hisser sur le pont et ensuite le faire passer sur le treuil arrière. C’était dégueulasse, nous étions couvert de boue. Je n’ai pas fini la corvée, j’avais des messages à décoder (la bonne excuse).
Un matin alors que nous étions beaché, j’étais de quart à la passerelle et bien entendu je regardais ce qui se passait au alentour. J’aperçu un sampan qui filait à toute vitesse vers le large. La surmar était assurée par l’armée de terre, un de leur LCM suivait le sampan sur lequel le nhaqué faisait des signes désespérés aux gars du LCM. Il n’avait pas de moteur de hors bord à l’époque, il était tiré vers le large par un énorme poisson qu’il avait ferré. L’équipage du LCM a tiré sur l’avant du sampan, ils ont du faire mouche car le sampan s’est arrêté. Plus tard l’engin est venu beacher à coté de nous, sa cuve était pleine d’une énorme masse sanguinolente, le pauvre nhaqué avait attrapé une raie géante, il revenait de loin. Peu de temps après de nombreux camions sont arrivés près du LCM, un membre de l’équipage découpait le bète à la hache en vendait les morceaux à toutes les popotes du coin. Dans l’après midi le nhaqué et parti, il était heureux et l’équipage lui a donné une partie de la recette. Tout est bien qui finit bien.

Amicalement à tous

Guy

Le mouillage du Pasteur dans la baie d'Along, s'appelait "Le mouillage du Crapaud", du nom d'un ilot qui avait cette forme. C'est d'ailleurs là qu'allaient mouiller tous les gros bateaux et même les petits.

Amicalement

Guy

SAIGON,un coin du Jardin Botanique et au fond le Musée

Salut Demichel,
Je suis repassé à Dalat il y à maintenant une dizaine d'années et elle n'avait pas changée.
Sais-tu que c'est la copie exacte de la gare de Dauville ?
Elle a été construite dans les années 25 ou 30 par mon beau-père (centralien) qui avait fondé son entreprise de travaux publics à Pnon-Pen au départ, et ensuite à Saïgon.
La plupart des ponts en Indo ont étés construits par lui, et sa plus grosse réalisation reste le marché central de Pnon-Pen.

Amicalement.

au cours de ma deuxieme campagne en indo j'etais embarque sur le dragueur AMS myosotis arme aux U.S.et j'ai eu l'occasion de passer bord à bord du lamotte piquet couche sur le flanc dans la riviere qui allait à than thu ya ,pyrotechnie de la marine , et on pouvait admirer de petits crocodiles, se dorant au soleil........

Bonsoir à tous,
belle comparaison André, l'on pourrait se tromper :cheers:

Merci beaucoup DEMICHEL, car on ne nous communiquait pas souvent les réactions du sol.
Tous,nous aurions voulu faire plus, le coeur n'y manquait pas, et un peu de contact radio direct aurait bien aidé.
Mais c'était hier.

Bonjour à tous,
Le "maître-d'oeuvre" avait peut-être bu..., mais ces déformations d'images sont souvent dues aux objectifs "grand-angle"...
Le fil à plomb existait déjà. :D ;)
Amicalement et bonne journée.