CHAPITRE 2. LA BASE D’AERONAUTIQUE NAVALE DE PORT-LYAUTEY
2.1 1939 : Création de la BAN de Port-Lyautey.
2.2 1940 : Repli des formations de Métropole - Arrivée des Martin 167 - Bombardements sur Gibraltar.
2.3 1941 : Extension de la base terrestre - Passage d’hydravions d’escadre.
2.4 1942 : Poursuite des vols de surveillance envers les Britanniques.
2.5 1942 : L’opération Torch – Engagement de la BAN.
2.6 1942 : Occupation de la base par les Américains - La BAN de Port-Lyautey devient Craw Field.

CHAPITRE 3. L’US NAVAL AIR STATION DE PORT-LYAUTEY
3.1 1943 : La Naval Air Station 214–Le Fleet Air Wing Fifteen
3.2 1944 : La traque aux U-boote à partir de Port-Lyautey.
3.3 1944 : Arrivée des flottilles françaises formées aux États-Unis.
3.3 1945 : Dernières missions du FAW-15 – Fin du conflit – Reprises des liaisons par hydravion.
3.4 1946 : Demande de réoccupation de la base de Port-Lyautey - Réorganisation de la Naval Air Station.
3.5 1947 : Arrivée d’une Section de Vickers Wellington de la 51S.

CHAPITRE 4. LA BPAN DE PORT-LAUTEY
4.1 1948 -1949 : Réoccupation partielle sous le nom BPAN Port-Lyautey - Cohabitation franco - américaine.
4.2 1950 : Arrivée de la flottille 2F - Reprise de l‘entraînement ASM.
4.3 1951 : Fin des Vickers Wellington de la 2F.
4.4 1952 : Arrivée des Avro Lancaster.
4.5 1953-1955 : Poursuite de l’entrainement ASM – Mise en service des P4M1-Q Mercator au VQ-2 ELINT.
4.6 1956 -1959 : Proclamation de l’indépendance du Maroc –Les Naval Air Facilities redeviennent une Naval Air Station.
4.7 1960 : Départ de la 23F - Arrivée de l’École de spécialisation sur monomoteur/57S.
4.8 1961 : La Base Ecole d’aéronautique navale de Port-Lyautey-Arrivée de l’Ecole d’application sur multimoteur/52S.
4.9 1962 : Départ de l’Aéronautique navale de la BAN
4.10 1963-1978 : Coopération américano- marocaine – Repli définitif de l’US Navy en Espagne.

Cartes et vues Google Earth

Photo USN de la BAN en 1942 lors de la conquête … pas grand chose n'était construit

Carte USN établie à l'époque ...c'est sommaire mêmes installations

Carte de la DGA TER de 1946 montrant tout ce qu'avaient construit les Américains; à part la grande piste Est Ouest construite vers 1960, sauf détails rien de changé

Capture Google Earth faite ce matin même qui montre que les installations sont toujours les mêmes à quelques détails près


Lors de la réoccupation d'une partie des installations en 1948 le grand hangar Caquot était partagé en deux ; avions US d'un coté tirés par des tracteurs … Avions français de l'autre Wellington poussés à la main par les pistards de l'Aéro … Aucune séparation … Dur dur de voir un Mercator flambant neuf à côté d'un Wellington vieux et fatigué. Quant un Well décollait après réparation ,tous les Yankees disponibles venaient voir le spectacle donné par les "Crazy Frenchies"

C'était ça Port Lyautey ! ...Après ça c'est un peu amélioré avec les Lancaster de la 2F/23F ; j'e n'en vois pas beaucoup sur le forum qui sont passés à PLY à cette époque …. Alors dire que ça a changé … Pas d'autres commentaires

Amicalement

JC