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BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]
† doumeng- QM 2
- Age : 83
† Neunlist Pierre- QM 1
- Age : 66
Doumeng
Je suis assidûment l'aventure des BB Boys, et comme je l'ai fait remarquer à Smpacha, vous êtes tellement prolifiques que avez attaqué un autre volume! Voir PA classiques!![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 580511](/users/2913/33/99/84/smiles/580511.gif)
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 642994](/users/2913/33/99/84/smiles/642994.gif)
Je suis assidûment l'aventure des BB Boys, et comme je l'ai fait remarquer à Smpacha, vous êtes tellement prolifiques que avez attaqué un autre volume! Voir PA classiques!
† Keller Charles- QM 2
- Age : 85
Etienne comme je peux le constater sur tes photos le réveillon de Noël 1957 ne devait
pas être triste![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 582735](https://2img.net/u/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
Amitiés![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 642994](https://2img.net/u/2913/33/99/84/smiles/642994.gif)
pas être triste
Amitiés
Quand la mer veut, elle est gaie.
Victor Hugo
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 110](https://i.servimg.com/u/f79/13/83/95/71/110.gif)
Smpacha- QM 2
- Age : 86
Salut Charri et les autres,
Réponds à ma question : est-ce que sur ton ordinateur, la cloche du BB a disparu. Si oui, as-tu remarqué la disparition d'autres photos. Si c'est le cas, il nous faut intervenir auprès de la passerelle pour avoir des explications et essayer de faire réapparaître les photos disparues.
Bono journado en touti
Réponds à ma question : est-ce que sur ton ordinateur, la cloche du BB a disparu. Si oui, as-tu remarqué la disparition d'autres photos. Si c'est le cas, il nous faut intervenir auprès de la passerelle pour avoir des explications et essayer de faire réapparaître les photos disparues.
Bono journado en touti
Smpacha- QM 2
- Age : 86
Salut Etienne,
Trop pris par la recherche de la cloche du Belleau Wood, toujours portée disparue, je n'ai pas eu le temps de te souhaiter benvengudo.![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 591437](/users/2913/33/99/84/smiles/591437.gif)
Sur le coup, j'ai cru que tu étais de la Loire
mais je me suis aperçu que comme moi tu étais Drom(adaire).
Merci pour ta réanimation de la vie belleauwoodienne, et en particulier pour avoir fais sortir Pépé de sa case 974 !!!! Je vois que contrairement à ses dires antérieurs, il avait encore des choses à dire. Tu as été son déclic !!!
Merci aussi pour tes photos. Pas facile au début de les poster, moi aussi j'ai ramé (ou souqué) à mon embarquement, il y a 2 ans. Merci aussi pour l'éclaircissement de l"affaire Brigitte Bardot" Je vais peut être lui demander une dédicace pour toi !!!
Ta lecture de tous les messages depuis le début a dû te susciter des remarques, n'hésites pas à relancer certains débats, ou contredire ou au contraire réaffirmer certains points.
Là où je suis admiratif, c'est ton abondance de noms. Moi qui avais pour projet de faire un rôle d'équipage Bois Belleau (peut être en ouvrant un nouveau forum consacré à cela ?), je suis servi. Je m'étais dit qu'en arrivant à 100 anciens belleauwoodiens averés, ce serait bien beau, mais avec toi on vas largement dépasser la centaine, j'en suis sûr![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 588638](/users/2913/33/99/84/smiles/588638.gif)
Claudio, si tu me lis, tu ne nous as pas dit si tu vendais du papier c.. dans ta coop ?
A plus
Trop pris par la recherche de la cloche du Belleau Wood, toujours portée disparue, je n'ai pas eu le temps de te souhaiter benvengudo.
Sur le coup, j'ai cru que tu étais de la Loire
mais je me suis aperçu que comme moi tu étais Drom(adaire).Merci pour ta réanimation de la vie belleauwoodienne, et en particulier pour avoir fais sortir Pépé de sa case 974 !!!! Je vois que contrairement à ses dires antérieurs, il avait encore des choses à dire. Tu as été son déclic !!!
Merci aussi pour tes photos. Pas facile au début de les poster, moi aussi j'ai ramé (ou souqué) à mon embarquement, il y a 2 ans. Merci aussi pour l'éclaircissement de l"affaire Brigitte Bardot" Je vais peut être lui demander une dédicace pour toi !!!
Ta lecture de tous les messages depuis le début a dû te susciter des remarques, n'hésites pas à relancer certains débats, ou contredire ou au contraire réaffirmer certains points.
Là où je suis admiratif, c'est ton abondance de noms. Moi qui avais pour projet de faire un rôle d'équipage Bois Belleau (peut être en ouvrant un nouveau forum consacré à cela ?), je suis servi. Je m'étais dit qu'en arrivant à 100 anciens belleauwoodiens averés, ce serait bien beau, mais avec toi on vas largement dépasser la centaine, j'en suis sûr
Claudio, si tu me lis, tu ne nous as pas dit si tu vendais du papier c.. dans ta coop ?
A plus
† Keller Charles- QM 2
- Age : 85
Smpacha la cloche du B.B a bel et bien disparue sur le message 477, au voleur ![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 26540](https://2img.net/u/2913/33/99/84/smiles/26540.gif)
Salutations à tous
Salutations à tous
Quand la mer veut, elle est gaie.
Victor Hugo
CREUSOT Etienne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 90
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Aero10](https://i.servimg.com/u/f77/14/20/43/57/aero10.jpg)
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Pot_ma10](https://i.servimg.com/u/f72/18/54/18/82/pot_ma10.jpg)
Bonjour à tous les anciens et amis du BB. Si les photos vous plaisent, alors je continue, mais en disant merci à Charles qui a annoncé mon embarquement et à PéPé qui m'a reconnu. Mais je ne voudrais pas que vous pensiez que nous étions toujours à l'atelier moteur pour trinquer !
Si je vous montre le deuxième et dernier pot auquel j'ai participé pendant mon affectation, c'est en espérant que quelqu'un reconnaîtra quelqu'un comme Charles a reconnu un copain de Dakar. C'est suite à la promotion du QM1 Malledan au grade de SM que ce pot a été organisé le 19 avril 1958. Santos-Cottin tient sa moque, qui ne vient pas de la coop, c'est une boîte de conserve sans poignée. A sa droite c'est Jullo et à sa gauche c'est Macé qui a l'air d'être au pastis dans un grand verre peut-être par crainte que le liquide décape sa moque. Enfin derrière Jullo c'est moi qui en douce surveille les gars du poste C310L afin d'éviter les abus... Mais comment vérifier le niveau du liquide dans les moques ? Smpacha tu plaisantes avec les noms Creusot et Loire , si tu savais le nombre de fois qu'on m'a fait le coup, et en plus comme mon prénom est Etienne, j'avais droit à des "Saint Etienne Le Creusot"
Amitiés à tous. Etienne.
Smpacha- QM 2
- Age : 86
Bien sûr que tes photos nous plaisent, Etienne (non canonisé)
Pour en rester sur le sujet photo, Charles, merci de ta réponse. Donc je n'avais pas la berlue : la photo de la cloche du Belleau Wood que tu avais récupérée sur ma demande, a bien disparu. Question : tu l'avais bien publiée avec Servimg ? et non Imageback ou Casimage, lesquels sont à l'index par Fanch, et dont les photos peuvent disparaître au bout d'un certain temps. Mais peut être en est-il de même pour Servimg ?
J'ai commencé à passer en revue les messages. Il semblerait que les messages 6 et 7 tome 1, ne contiennent pas les photos annoncées. Pour vérifier, il me faut consulter le livre papier que j'ai fait, mais je ne l'ai pas sous la main.
En attendant qu'en pensent nos administrateurs s'ils nous lisent ?
Autre possibilité : c'est Pépé qui l'a récupérée pour l'installer sur une plage réunionnaise, pour avertir en cas d'arrivée des requins![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 295280](/users/2913/33/99/84/smiles/295280.gif)
Amistat per touti
Pour en rester sur le sujet photo, Charles, merci de ta réponse. Donc je n'avais pas la berlue : la photo de la cloche du Belleau Wood que tu avais récupérée sur ma demande, a bien disparu. Question : tu l'avais bien publiée avec Servimg ? et non Imageback ou Casimage, lesquels sont à l'index par Fanch, et dont les photos peuvent disparaître au bout d'un certain temps. Mais peut être en est-il de même pour Servimg ?
J'ai commencé à passer en revue les messages. Il semblerait que les messages 6 et 7 tome 1, ne contiennent pas les photos annoncées. Pour vérifier, il me faut consulter le livre papier que j'ai fait, mais je ne l'ai pas sous la main.
En attendant qu'en pensent nos administrateurs s'ils nous lisent ?
Autre possibilité : c'est Pépé qui l'a récupérée pour l'installer sur une plage réunionnaise, pour avertir en cas d'arrivée des requins
Amistat per touti
CREUSOT Etienne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 90
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Pot_ma12](https://i.servimg.com/u/f72/18/54/18/82/pot_ma12.jpg)
Bonsoir à tous. Je continue les photos du pot numéro 2, Je n'arrive pas encore à en envoyer 2 à la fois dans le même message.
Sont sur l'image au premier plan de droite à gauche : PM Willemot notre adjudant de compagnie ; Maître Agram ; SM Lavail dont l’œil est guéri .
Au deuxième rang, dans le même sens : Maître Stephens ; SM Wepierre ; SM Fantin.
Au troisième rang : Maître Husson mon patron d'atelier ; Maître Allory ;
SM Cauquil ; et enfin celui qui boit c'est l'Aspirant dentiste du bord..
Quelqu'un aura-t-il reconnu quelqu'un ?
Dans mon message précédent je me suis trompé, ce n'est pas Charles qui avait reconnu un copain de Dakar, c'était Serge.
A bientôt, amicalement Etienne.
Smpacha- QM 2
- Age : 86
L'aspirant dentiste serait-il BAZIRE ? Il faudrait comparer avec les photos de GENIN, sur lesquelles figure BAZIRE. GENIN vient à notre aide svp !!!!! Au printemps 1959, BAZIRE était à bord, mais à Noël 1957 ????
A plus
A plus
CREUSOT Etienne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 90
Salut à tous les anciens du BB.
Smpacha je ne connaissais pas le nom du dentiste du BB mais il est fort possible que ce soit Bazire car
la photo que j'ai postée ne date pas de Noël 1957 mais du pot du 19 avril 1958.
Il pouvait donc être à bord à la fois en avril 58 et au printemps 1959.
A + Etienne.
Smpacha je ne connaissais pas le nom du dentiste du BB mais il est fort possible que ce soit Bazire car
la photo que j'ai postée ne date pas de Noël 1957 mais du pot du 19 avril 1958.
Il pouvait donc être à bord à la fois en avril 58 et au printemps 1959.
A + Etienne.
larcher- QM 1
- Age : 77
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 595882](/users/2913/33/99/84/smiles/595882.gif)
Le dentiste boit, cela ne se voit pas sur sa tête (serait-ce de la médisance), mais ses comparses, qu'ont-il en mains? Facile de dire du mal des autres. ![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Insign24](https://i.servimg.com/u/f39/15/16/88/33/insign24.gif)
Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
† Keller Charles- QM 2
- Age : 85
Quand je me suis inscrit le 2.07.2011 sur A.C.B., le Bois Belleau était en rade depuis
le 28.02.2011. Je l'ai donc remis à flots avec l'aide de Pépé.
Puis ce fut l'embarquement de Smpacha le 6.11.2011 pour mettre le B.B. en vitesse
de croisière.
Enfin l'embarquement de Creusot Etienne le 7.09.2013 à mis le B.B sur vitesse maximum![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 315838](https://2img.net/u/2913/33/99/84/smiles/315838.gif)
et a subitement réveillé notre ami Pépé de sa torpeur réunionnaise
le 28.02.2011. Je l'ai donc remis à flots avec l'aide de Pépé.
Puis ce fut l'embarquement de Smpacha le 6.11.2011 pour mettre le B.B. en vitesse
de croisière.
Enfin l'embarquement de Creusot Etienne le 7.09.2013 à mis le B.B sur vitesse maximum
et a subitement réveillé notre ami Pépé de sa torpeur réunionnaise
Quand la mer veut, elle est gaie.
Victor Hugo
CREUSOT Etienne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 90
Bonne journée aux gars du BB et aux visiteurs du Forum BB,
Pour changer un peu des inspections et des pots, je pose aujourd'hui une petite devinette : Qui se souvient à quoi servait cet engin que vous voyez sur le pont d'envol et qui a été utilisé plusieurs fois sur le Bois Belleau ?
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Engin_10](https://i.servimg.com/u/f72/18/54/18/82/engin_10.jpg)
Également je vous narre une histoire qui m'a été contée en juin 1956 par mon patron d'atelier le Maître Husson (digne de foi).
Bien que 57 ans plus tard je ne puisse pas vous certifier qu'elle est véridique.
En ce temps là, le BB était en cale sèche au bassin Vauban pour son grand carénage.
Le commandant était le CV Traub.
Nous étions à effectif réduit, moins de 400 personnes à bord.
Un dimanche, le commandant, venant de l'intérieur du navire se présente à la coupée avant (coupée officiers), il porte un siège pliant, un chevalet, un cadre et un petite mallette.
Il s'adresse au maître de quart et lui dit : "Je descends au bassin, je veux peindre les hélices, l'officier de garde est informé."
Il n'y a pas de gabier pour siffler et il n'est pas annoncé à la diffusion générale que le commandant quittait le bord.
Le maître de quart, consciencieux note l'heure et écrit sur son registre de coupée : " Le commandant est parti au fond du bassin (il veut peindre les hélices), l'officier de garde est informé".
A la relève de quart le patron qui arrive lit le registre et dit : " Mais qu'est-ce qu'il lui arrive au Pacha de vouloir peindre les hélices ?
Normalement, elles ne sont pas peintes puisque l'alliage de bronze résiste à l'eau de mer !"
Il y a peinture et peinture...
Cette anecdote a fait le tour de l'arsenal.
Amicalement.
Étienne
Pour changer un peu des inspections et des pots, je pose aujourd'hui une petite devinette : Qui se souvient à quoi servait cet engin que vous voyez sur le pont d'envol et qui a été utilisé plusieurs fois sur le Bois Belleau ?
Également je vous narre une histoire qui m'a été contée en juin 1956 par mon patron d'atelier le Maître Husson (digne de foi).
Bien que 57 ans plus tard je ne puisse pas vous certifier qu'elle est véridique.
En ce temps là, le BB était en cale sèche au bassin Vauban pour son grand carénage.
Le commandant était le CV Traub.
Nous étions à effectif réduit, moins de 400 personnes à bord.
Un dimanche, le commandant, venant de l'intérieur du navire se présente à la coupée avant (coupée officiers), il porte un siège pliant, un chevalet, un cadre et un petite mallette.
Il s'adresse au maître de quart et lui dit : "Je descends au bassin, je veux peindre les hélices, l'officier de garde est informé."
Il n'y a pas de gabier pour siffler et il n'est pas annoncé à la diffusion générale que le commandant quittait le bord.
Le maître de quart, consciencieux note l'heure et écrit sur son registre de coupée : " Le commandant est parti au fond du bassin (il veut peindre les hélices), l'officier de garde est informé".
A la relève de quart le patron qui arrive lit le registre et dit : " Mais qu'est-ce qu'il lui arrive au Pacha de vouloir peindre les hélices ?
Normalement, elles ne sont pas peintes puisque l'alliage de bronze résiste à l'eau de mer !"
Il y a peinture et peinture...
Cette anecdote a fait le tour de l'arsenal.
Amicalement.
Étienne
† glam29- MATELOT
- Age : 80
Cher Etienne,
petite question : c'est lourd et ça roule. Ce procédé a-t-il été utilisé sur les autres P.A. ?
Cdlt
petite question : c'est lourd et ça roule. Ce procédé a-t-il été utilisé sur les autres P.A. ?
Cdlt
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Insig218](https://i.servimg.com/u/f39/15/16/88/33/insig218.gif)
† Neunlist Pierre- QM 1
- Age : 66
Bonjour
Des roues et profilé: essais de catapulte?
Des roues et profilé: essais de catapulte?
john83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
Bonjour
C'est ce que je pensais.
Utilisée sur Foch et Clem mais de forme différentes.
C'est ce que je pensais.
Utilisée sur Foch et Clem mais de forme différentes.
† Neunlist Pierre- QM 1
- Age : 66
Il me semble que sur ces deux PA c'était une espèce de bouée rectangulaire montée sur roues
Smpacha- QM 2
- Age : 86
En tout cas c'est pas un suppositoire, c'est trop gros:
JACQUET- QM 2
- Age : 86
Bonsoir tout le monde certainement un engin pour essais de catapulte
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Insign25](https://i.servimg.com/u/f62/15/16/88/33/insign25.gif)
JACQUET Émile
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Aero1010](https://i.servimg.com/u/f39/13/83/95/71/aero1010.jpg)
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Plonge10](https://i.servimg.com/u/f39/13/83/95/71/plonge10.gif)
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Plong_11](https://i.servimg.com/u/f39/15/16/88/33/plong_11.jpg)
CREUSOT Etienne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 90
Bonjour à tous,
Très bonne déduction de Neunlist Pierre, il s'agit bien de la "Maquette" utilisée pour les essais catapulte après remplacement ou réparations.
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 L_envo10](https://i.servimg.com/u/f58/13/83/95/71/l_envo10.jpg)
Glam29 tu as la réponse par les autres gars qui ont vu des équipements équivalents sur d'autres PA, John83 par exemple sur Foch et Clem.
Jacquet, tu as vu juste également.
Quant à Smpacha, tu es dans le vrai aussi mais tu ne t'es pas beaucoup creusé la cervelle !
Donc avec cet espèce de tonneau à roulettes pesant 6 tonnes que le coup de bélier de la catapulte expédie vers l'avant du bateau on apprécie la distance entre l'étrave et le "Plouf" donc la puissance de la catapulte.
Le tonneau étant vide, l'ensemble remonte à la surface, un pousseur le rapproche du quai et une grue le hisse à nouveau sur le pont pour un autre essai.
Sont alors placés des lests pour atteindre 9 tonnes sachant qu'un TBM chercheur pèse 6,2 tonnes, un TBM tueur 7,6 tonnes et un Corsair 8,4 tonnes.
Ceci à pleine charge carburant et armement.
Après l'essai à 9 tonnes, un ultime dit de sécurité est fait à 12 tonnes.
Les petites photos montrent le déroulement de l'opération décollage de la maquette qui est un "Piqué" immédiat !
Amicalement.
Étienne
Très bonne déduction de Neunlist Pierre, il s'agit bien de la "Maquette" utilisée pour les essais catapulte après remplacement ou réparations.
Glam29 tu as la réponse par les autres gars qui ont vu des équipements équivalents sur d'autres PA, John83 par exemple sur Foch et Clem.
Jacquet, tu as vu juste également.
Quant à Smpacha, tu es dans le vrai aussi mais tu ne t'es pas beaucoup creusé la cervelle !
Donc avec cet espèce de tonneau à roulettes pesant 6 tonnes que le coup de bélier de la catapulte expédie vers l'avant du bateau on apprécie la distance entre l'étrave et le "Plouf" donc la puissance de la catapulte.
Le tonneau étant vide, l'ensemble remonte à la surface, un pousseur le rapproche du quai et une grue le hisse à nouveau sur le pont pour un autre essai.
Sont alors placés des lests pour atteindre 9 tonnes sachant qu'un TBM chercheur pèse 6,2 tonnes, un TBM tueur 7,6 tonnes et un Corsair 8,4 tonnes.
Ceci à pleine charge carburant et armement.
Après l'essai à 9 tonnes, un ultime dit de sécurité est fait à 12 tonnes.
Les petites photos montrent le déroulement de l'opération décollage de la maquette qui est un "Piqué" immédiat !
Amicalement.
Étienne
Pépé 974- MATELOT
- Age : 84
Oté, mounoir !! moin la pa pri la cloche bateau, car néna d'cloche ici mem et pa tout lé accroché au sommé l’église !!
Et l'engin que nous montre Étienne, je pensais que c’était une cloche a plongeurs. Me rappelles pas l'avoir vu sur le BB.
Alé, nar trouve !!
Et l'engin que nous montre Étienne, je pensais que c’était une cloche a plongeurs. Me rappelles pas l'avoir vu sur le BB.
Alé, nar trouve !!
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Insig232](https://i.servimg.com/u/f39/15/16/88/33/insig232.gif)
Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
Les gros dorment toujours !!
CREUSOT Etienne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 90
Bonjour à tous. PéPé je ne suis pas surpris que tu n'aies pas connu la maquette pour essais de catapulte car ils ont été réalisés en novembre 1956 et en mars 1957, alors que tu n'avais pas encore embarqué.
![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 Pot_ma10](https://i.servimg.com/u/f57/18/54/18/82/pot_ma10.jpg)
Je poste aujourd'hui une autre photo d'avril 1958 car tu y reconnaîtras deux officiers des équipages, les OE Croisier et Noguet.
C'est de ce dernier que je veux te parler,car il a été mon chef de radeau. Sur la photo, en partant de Mandin qui est en tricot rayé,devant lui c'est Monsieur Croisier ( mécanicien moteur) et derrière lui c'est Monsieur Noguet (armurier aéro).A la droite de Mandin tu verras Noble, dans l'angle le SM Damsin, derrière Noble c'est Malledan le nouveau promu SM , il regarde Leroy .
Derrière Malledan il y a deux matelots infirmiers qui avaient été invités dont j'ignore les noms. Au fond avec des lunettes c'est le matelot Muller et avec les lunettes fumées c'est le SM Villette. Faisons un retour en arrière : En novembre 1956 quand le BB est sorti du bassin Vauban nous sommes allés au quai Missiessi et le 26 les brassières de sauvetage en kapok ont été distribuées à l'équipage et nous les avons immédiatement immatriculées avec nos pochoirs personnels. Puis on nous a affectés à des radeaux. Pour moi c'était le numéro 29, complètement à l'arrière du bâtiment, avec comme chef de radeau Monsieur Noguet.
Les matricules étaient à peine secs sur les brassières qu'un mini exercice de poste d'abandon a eu lieu par compagnies.
Nous rallions l'arrière du pont et le chef de radeau rappelle les consignes : bien capeler les brassières, ne pas monter dans le radeau, mais s'accrocher autour du radeau (sauf éventuellement un blessé) , garder son calme et son sang froid.
Ensuite Monsieur Noguet nous déclare "Je serai armé et si l'un d'entre vous par ses cris ou son affolement risque de créer la panique, je n'hésiterai pas à le "descendre" pour sauvegarder les autres" ! Était-il sérieux ou voulait-il voir nos réactions ? En tout cas bien des années après j'entends encore sa phrase. Et le lendemain 27 novembre 1956 le BB prenait la mer pour le début des essais de sortie de grand carénage. Bien amicalement .Etienne.
Je poste aujourd'hui une autre photo d'avril 1958 car tu y reconnaîtras deux officiers des équipages, les OE Croisier et Noguet.
C'est de ce dernier que je veux te parler,car il a été mon chef de radeau. Sur la photo, en partant de Mandin qui est en tricot rayé,devant lui c'est Monsieur Croisier ( mécanicien moteur) et derrière lui c'est Monsieur Noguet (armurier aéro).A la droite de Mandin tu verras Noble, dans l'angle le SM Damsin, derrière Noble c'est Malledan le nouveau promu SM , il regarde Leroy .
Derrière Malledan il y a deux matelots infirmiers qui avaient été invités dont j'ignore les noms. Au fond avec des lunettes c'est le matelot Muller et avec les lunettes fumées c'est le SM Villette. Faisons un retour en arrière : En novembre 1956 quand le BB est sorti du bassin Vauban nous sommes allés au quai Missiessi et le 26 les brassières de sauvetage en kapok ont été distribuées à l'équipage et nous les avons immédiatement immatriculées avec nos pochoirs personnels. Puis on nous a affectés à des radeaux. Pour moi c'était le numéro 29, complètement à l'arrière du bâtiment, avec comme chef de radeau Monsieur Noguet.
Les matricules étaient à peine secs sur les brassières qu'un mini exercice de poste d'abandon a eu lieu par compagnies.
Nous rallions l'arrière du pont et le chef de radeau rappelle les consignes : bien capeler les brassières, ne pas monter dans le radeau, mais s'accrocher autour du radeau (sauf éventuellement un blessé) , garder son calme et son sang froid.
Ensuite Monsieur Noguet nous déclare "Je serai armé et si l'un d'entre vous par ses cris ou son affolement risque de créer la panique, je n'hésiterai pas à le "descendre" pour sauvegarder les autres" ! Était-il sérieux ou voulait-il voir nos réactions ? En tout cas bien des années après j'entends encore sa phrase. Et le lendemain 27 novembre 1956 le BB prenait la mer pour le début des essais de sortie de grand carénage. Bien amicalement .Etienne.
Smpacha- QM 2
- Age : 86
Salut les Belleauwoodiens,
Super tes photos Etienne, que de visages et de noms![BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 6 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
Ma boule de cristal confirme que le BB est sorti du grand carénage le 27 novembre et a fait une sortie en mer pour les essais préliminaires du 27 au 28, puis les essais officiels jusqu'au 1er décembre 1956 (machines à 270 tours/minutes le 30 novembre). ll est déclaré "armé à l'effectif de paix" le 5 décembre.
Par ailleurs, ta photo de la prise de commandement de CV Pacaud est à dater du 19 novembre 1958. Comme tu as pu le lire, nous avons un peu reconstitué la carrière de ce pacha, décédé par la suite dans un accident de la circulation (mais REY était depuis longtemps rentré chez lui, il n'est pour rien dans l'affaire......).
Mais je n'avais pas pris conscience que finalement, il n'a été qu'un peu plus de 10 mois pacha du BB. Il faut dire que c'était plutôt un officier d'état-major.
Charles (dit Chari en dialecte), la disparition de la cloche du BW m'intrigant, j'ai entrepris un travail d'amiral (oui un travail de BARJOT) : vérifier si d'autres photos ont disparu, car dès le message 6 de Bonnerue, le 4 juin 2006, le BB par forte houle a disparu, ainsi que l'insigne du BB de son message 7.
J'ai fait les 500 premiers messages ! En plus des 2 disparitions du début du forum, j'ai, outre la magnifique cloche du BW du message 477 (j'ai noté que Pépé décline toute responsabilité) constaté aussi la disparition dans le 474 des 7 médailles citations que tu avais rapatriées, puis dans ton message 493 de la citation relative à la 'Admiral Nimitz Foundation Plaque", mais aussi, toujours publié par toi, l'enveloppe "Institut Linguaphone" du 495
Remarque : les 3 premières sont d'origine américaine (libre de droit que je sache) on pourrait penser que c'est leur origine qui a posé problème, mais non puisque la 4ème est française. Autre remarque : s'intercalant entre 474, 477 et 493, 495, j'ai publié, moi une photo personnelle du pont du BB, en 482, elle y est toujours !!!!
Alors c'est toi Charles qui est visé ???? Je poursuivrai un autre jour, la recherche après le 500, à moins que tu prennes un peu la suite ???
Amistat per touti
Super tes photos Etienne, que de visages et de noms
Ma boule de cristal confirme que le BB est sorti du grand carénage le 27 novembre et a fait une sortie en mer pour les essais préliminaires du 27 au 28, puis les essais officiels jusqu'au 1er décembre 1956 (machines à 270 tours/minutes le 30 novembre). ll est déclaré "armé à l'effectif de paix" le 5 décembre.
Par ailleurs, ta photo de la prise de commandement de CV Pacaud est à dater du 19 novembre 1958. Comme tu as pu le lire, nous avons un peu reconstitué la carrière de ce pacha, décédé par la suite dans un accident de la circulation (mais REY était depuis longtemps rentré chez lui, il n'est pour rien dans l'affaire......).
Mais je n'avais pas pris conscience que finalement, il n'a été qu'un peu plus de 10 mois pacha du BB. Il faut dire que c'était plutôt un officier d'état-major.
Charles (dit Chari en dialecte), la disparition de la cloche du BW m'intrigant, j'ai entrepris un travail d'amiral (oui un travail de BARJOT) : vérifier si d'autres photos ont disparu, car dès le message 6 de Bonnerue, le 4 juin 2006, le BB par forte houle a disparu, ainsi que l'insigne du BB de son message 7.
J'ai fait les 500 premiers messages ! En plus des 2 disparitions du début du forum, j'ai, outre la magnifique cloche du BW du message 477 (j'ai noté que Pépé décline toute responsabilité) constaté aussi la disparition dans le 474 des 7 médailles citations que tu avais rapatriées, puis dans ton message 493 de la citation relative à la 'Admiral Nimitz Foundation Plaque", mais aussi, toujours publié par toi, l'enveloppe "Institut Linguaphone" du 495
Remarque : les 3 premières sont d'origine américaine (libre de droit que je sache) on pourrait penser que c'est leur origine qui a posé problème, mais non puisque la 4ème est française. Autre remarque : s'intercalant entre 474, 477 et 493, 495, j'ai publié, moi une photo personnelle du pont du BB, en 482, elle y est toujours !!!!
Alors c'est toi Charles qui est visé ???? Je poursuivrai un autre jour, la recherche après le 500, à moins que tu prennes un peu la suite ???
Amistat per touti
† Keller Charles- QM 2
- Age : 85
Smpacha les photos manquantes, ne sont pas des photos passées par serving, mais des copiées-collées,
voici peut-être la raison de la disparition après un certain temps
amitiés marine
voici peut-être la raison de la disparition après un certain temps
amitiés marine
Quand la mer veut, elle est gaie.
Victor Hugo
