Bonjour à tous. C'est pas le tout de dire qu'on est allé au sommet de l'Empire State Building il faut le prouver avec quelques vues. C'était le 22 juin 1957 donc cela fait aujourd'hui exactement 57 ans. Les premières ont été prises depuis le premier observatoire qui est situé 16 étages sous le sommet :



Vue dans la direction de Central Park qui est la grande zone de verdure au cœur de la ville.



Vue prise dans la direction de l'immeuble des Nations Unies .



Vue prise dans la direction du Chrysler Building qui a environ la taille de la Tour Eiffel.
Mon prochain post vous montrera quelques vues prises depuis le top.
Bien amicalement Étienne.

Bonsoir à tous. Chose promise chose due, voici des vues prises depuis l'observatoire du Top. La première en visant vers le bas avec le téléobjectif de la caméra qui rapproche de 3 fois :



Elle pourrait être baptisée : Les " gratte - ciel " vus de dessus.



Celle-ci prise vers l'horizon avec l'objectif normal donne une bonne idée de la hauteur de l'observatoire.On retrouve le même bâtiment blanc .



Et là, c'est plein sud vers la pointe de Manhattan.
Vous remarquerez qu'à cette date les tours jumelles n'existaient pas , car le projet de les construire a débuté en 1962.
En revoyant ces images je réalise encore plus la chance qu'a eu l'équipage du BB de participer à l'escale de New York !
Vive la Marine !
Amicalement Étienne.

Réponse à mon ami Etienne.
Est bien moi avec mon chef (SM Canonnier Neyroud) j'ai eu cette chance de participer à ce repas au resto " Steak de Paris "
par contre je ne me souviens pas du prix et qui est ce qui a payé ? C'était super, i l a fallu que tu me rajeunisses la mémoire
je n'y pensais même plus, il faut dire que tous les soirs nous sortions. Personnellement je suis monté au sommet de l'Empire
State Bulding au moins 6 fois et aussi au sommet des Tours Jumelles plusieurs fois, vers les années 80, lorsque je faisais
le Marathon de New York (11 participations).
Etienne tu as vraiment une mine d'or et tu as encore des réserves, pour ma part j'ai retrouvé quelques photos du BB que j'ai
porté au photographe, je pense avoir la clef Usb la semaine prochaine, donc je pourrais en envoyer quelques une ?
A plus Roger

salut à tous,

Pour ma part, j'ai le souvenir d'une excursion à New York, depuis Philadelphie, sans doute entre notre arrivée début septembre 1960 et le jour de la remise le 12 septembre. Je me souviens de la déambulation à 5 ou 6 dans les rues de New-York, d'un contrôle par les "cops" qui avaient téléphoné depuis leur voiture, sans doute à l'US Navy pour s'assurer qu'un bâtiment français était bien à Phila. Je me remémore aussi un pique-nique à Central Park. Sans doute sommes nous montés au sommet de l'Empire States Building, mais je n'ai pas plus de souvenir. Del Col était je pense avec moi, et peut être lui.......
Charles HENRY aussi je pense en était.....
D'autres vues remontent à la surface : à la point de Manhatan et aussi devant la Bourse à Wall Street.
Tiens encore autre chose : les fumerolles s'échappant des bouches sur les trottoirs.

A plus

Bonjour à tous. Je suis content que des souvenirs reviennent à ceux qui, comme Roger ou Smpacha, ont eu la chance de passer à New York. Maintenant que vous me connaissez et que vous savez que je gardais tous mes reçus ou mes talons de tickets, vous ne serez pas surpris de voir celui -ci :



Peut-être même en avez-vous eu de semblables !
C'était le 23 juin 1957 , notre deuxième jour de sortie à New York ,et avec Simon nous avons décidé, plutôt que de marcher dans les rues et avenues d'utiliser les bus qui font des circuits touristiques. (Sightseeing tour voulant dire visite des curiosités) Nous avons choisi le Tour n° 1 qui était le Lower N Y Tour (soit la partie inférieure de la ville , ou si l'on veut basse ville) Vous pouvez lire sur le talon que c'était bien le tour 1, que nous étions deux et que le total faisait 7 dollars . Il nous ont emmenés au quai n° 1 du port donc tout en bas de Manhattan, et puis la rive de l'East River , le grand pont , les nations unies , Greenwitch village , Central Park , et bien sûr Chinatown etc ...
À bientôt d'autres images. Bien amicalement Étienne.

Bonjour les gars . Ce qui m'a surpris à New York ce sont les enseignes lumineuses.Bien sûr des tubes au néon c'était devenu courant en France en 1957 , mais un tel foisonnement d'écriture et de couleurs cela était étonnant :



Cela, ça va on pouvait voir l'équivalent à Toulon (à Chicago !)



Là cela rallume un peu plus !



Mais ici c'est le bouquet où tout change, couleurs , clignotements ...
Vraiment la féerie des lumières.
Amicalement Étienne.

Bonjour à tous,

voici dans la nuit de Broadway l'énorme capsule de Pepsi qui s'allume.



Puis qui prend ses couleurs.



Et finalement est complète.
À bientôt Étienne.

Bonjour à tous. Parmi les lecteurs , je pense qu'à ce jour , un bon nombre sont allés à New York ; mais il est certain que ceux qui y sont passés en 1957 sont beaucoup plus rares ! Aussi en regardant les vues suivantes , il faut garder en mémoire que c'était Times Square il y a 57 ans .
Je ne résiste pas à l'envie de vous faire profiter de ces quelques exemples :



C'est de la pub pour les voyages vers l'Europe.




Avec les Super-constellations de la TWA .



Là c'est la féerie des couleurs !

Amicalement Étienne.

Bon week end à tous. Voici Times Square de jour, vous pourrez juger la taille de la capsule, des bouteilles et de la cascade qui coule derrière par rapport au lampadaire ou par rapport aux fenêtres de l'immeuble tout proche :



Et voici ce qui était passé ce jour là au cinéma :



Et des changements de couleurs :



À bientôt à tous , et je dis à Charles que le Charly bar de Toulon , qui était peut-être situé rue Chevalier Paul n'avait sûrement pas une enseigne aussi colorée que celle du Charly bar de Chinatown . Amicalement Étienne.

Bon dimanche les gars. C'est encore des images de New York en 1957 que je poste aujourd'hui .
Tout d'abord une prise de jour, avec au fond l'enseigne Canadian Club et Admiral Télévision, dont vous avez déjà vu une planche de 9 photos différentes la nuit .



Et puis des vues d'autres façades de cinémas :



Avec variation de couleurs :



Cela valait vraiment le coup d’œil .
À + Étienne.

Bon début de semaine à tous. Voici encore des lumières et des couleurs à New York en 1957 :



Et une autre :



Et cela change de couleurs :



Et vous remarquerez que la baguette a changé de position.
Amicalement Étienne.

Bonjour à tous. Dans son message n° 602 du 18 juin , VENDEEN69 écrivait qu'à l'époque (les années 50) tout était prévu pour faciliter les contacts. Je savais que j'avais quelque part un document sur notre arrivée à New York le vendredi 21 juin 57. Le voici , et il vient de haut : Le commandant du 3ième District Naval :



Le Rear Admiral M. E. Miles (Contre Amiral) Commandant le 3ième District Naval avait bien préparé les choses.
Je vous avais bien dit qu'il y avait eu distribution de plans , de billets etc..
Et puis des repas gratuits et des bals un peu partout.
Smpacha remarquera que au cinquièmement il y avait un bal avec les gars de l'association YMCA. Il aurait préféré .YWCA ...
Comme je ne danse pas , je ne suis allé à aucun bal, mais je pense que les YMCA avaient convié des copines.

Voici encore quelques vues en couleurs :



Avec des variantes de couleurs :



Avec de nouveaux textes qui apparaissent, puis l'oiseau battait des ailes.
Amicalement. Étienne.

Bonsoir les gars. Je vous ai dit que l'oiseau qui est dans la lettre A va battre des ailes, vous allez le voir :



Et cela n'empêche pas les changements de textes.



Ni les changements de couleurs.



À bientôt .Étienne.

Bon week end à tous. En voyant la photo ci dessous vous comprendrez que l'escale à New York est terminée et que le Bois Belleau a largué ses amarres :



Cela s'est passé le 26 juin 1957 à 10 heures, mais comme il pleuvait des cordes, je suis désolé de dire à Smpacha qu'il n'y a pas eu de poste de bande.Seuls les désignés pour le poste d'appareillage étaient à la manœuvre , tous les autres étaient à l'intérieur,à leur poste de travail. Je relis mes petits calepins pour relater la suite des événements jusqu'à la fin du mois de juin. Cela va en faire sourire certains et faire revenir des souvenirs à d'autres.
Le 27 les escorteurs d'escadre revenant de Philadelphie nous rejoignent et l'on reprend la formation comme à l'aller : Le De Grasse navire amiral en tête , suivi du BB et de chaque bord étaient placés les escorteurs, sur Bâbord le Lorrain suivi du Chevalier Paul et sur Tribord le Gascon suivi du Petit Thouard. On nous annonce que l'ensemble est placé "Aux ordres de l'amiral".
Le 28 cela commence par le poste de combat avec présence des casques de guerre et fermeture des portes et panneaux. Vous souvenez-vous des situations X (Xavier), fermeture des portes verticales , Y (Yvonne) fermeture des panneaux horizontaux en plus et enfin Z (Zoé) on ajoute la fermeture des trous d'homme de ces panneaux ? Et par dessus tout nous avons eu coupure de courant, donc de ventilation et coupure d'eau. Enfin comme nous faisons cap à l'est nous avançons les montres d'une heure.
Le 29 nous avons poste aviation, puis exercice du poste d'évacuation , on doit capeler les brassières de sauvetage et rallier le pont d'envol à la verticale de nos radeaux.
Le 30 nous percevons la solde et j'ai une agréable surprise. En effet au mois de mai comme QM1 embarqué après 5 ans de service j'avais reçu 40500 Francs.Or le 7 juin à notre arrivée à Norfolk j'ai perçu une avance de 80 Dollars (au taux de 1 Dollar pour 350 Francs) cela représentait 28000 Francs , je pensais donc ne recevoir que le complément soit 40500 - 28000 = 12500 et voilà que l'on me donne 42200 ! Ce qui fait que ma solde totale pour juin a été de 70200 Francs !
Par contre j'ai ce même jour une déception car nous apprenons à l'atelier, que pour passer Second Maître de notre spécialité à la date du 1er juillet, le nombre de points nécessaire a beaucoup augmenté et qu'il faudra encore beaucoup patienter.
Voyez plutôt : Au 1er avril je possédais un nombre de points valables de 582 , mais il en fallait 670 pour passer. Ayant obtenu des bonnes notes : Travail 18 , Conduite 19 , Sport 17 et 29 points complémentaires mon nouveau total au 1er juillet devenait 582 plus 83 égal 665 points ,hélas il en fallait 770 pour passer ! Le plus grave c'est que l'écart devenait encore plus grand ! Il passait de 88 à 105 . Mais on était tous dans le même cas , avancement très lent dans la Marine...
La journée du 30 s'est terminée par une séance récréative organisée par l'officier des sports dans le hangar, un match de boxe a été présenté , puis musique avec des joueurs de guitare et d'harmonica et enfin des jeux tels que "quitte ou double" et "5 Francs par seconde" et pour terminer "course au trésor" avec des récompenses données par la coopérative.
Bien amicalement à vous. Étienne

Bonjour à tous. Je vous raconte encore un peu la vie du Bois Belleau en ce mois de juillet 57 :



Il navigue en régime de croisière en Atlantique. ( 15 nœuds).Vous reconnaîtrez les filets et les radeaux , mais dites-moi si c'est un haut parleur que l'on voit en premier plan ?




On voit que la navigation est lente car il n'y a pas beaucoup de remous !
Suite de notre trajet New York - Casablanca retrouvé sur mes calepins :
Le 1er juillet poste de combat puis poste d'aviation. L’hélicoptère Alouette quitte le bord pour aller chercher l'Amiral Jozan qui
est sur le De Grasse et le conduire sur le BB pour une courte visite. Les exercices continuent : Secours à un blessé , puis entrainement au sauvetage d'un homme à la mer...Puis l'hélico emporte l'Amiral pour un passage à la verticale de chacun des 4 escorteurs et retour sur le navire Amiral.
Le 2 juillet. Ce fut la rencontre brutale avec le ravitailleur Elorn qui est narrée dans mon message n° 176 (page 18 du tome 2)
Nuit du 2 au 3 forts coups de roulis et aventure du chariot élévateur qui s'est libéré dans le hangar et qui a endommagé l'Alouette et un avion TBM. ( messages 182 et 183 du 4 novembre)
Le 3 juillet nous ne travaillons pas, nous assurons juste la permanence dans les locaux et la vérification constante de l'amarrage du matériel. Nous devons conserver le cap Est, donc cela roule beaucoup.
Le 4 juillet même chose pour la même raison , permanence sur les lieux de travail sans pouvoir travailler puis fermeture des portes et prise des repas sur place.
Le 5 juillet , mise au poste de combat. La côte est en vue. Le De Grasse tire quelques coup de canon. Nous arrivons devant Casa, nous sommes appelés au poste de bande à 17 heures 45 et y restons jusqu'à l'amarrage de tous les bateaux à 19 heures.
Pendant ce temps la musique qui avait été embarquée sur le De Grasse pour la croisière y allait de bon cœur, et le Bagad sur le pont d'envol du BB jouait du biniou et de la bombarde.
Le 6 juillet journée de repos et arrivée du courrier. Débarquement des commandos qui étaient sur le BB pour la croisière.
Ils doivent rejoindre Paris par avion car ils sont désignés pour participer au défilé du 14 juillet sur les champs Elysées .
Pour moi la sortie en ville sera pour le lendemain 7 juillet.
Bien amicalement. Étienne.

Etienne, une heure quinze de poste de bande, c'est quand même beaucoup pour un homme. Mais dans la Royale, on a toujours été performant  

Amistat per touti

Bonjour les gars. J'étais donc permissionnaire à Casa en même temps que Simon le 7 juillet et à 9 heures nous quittons le BB. Nous nous baladons en ville mais en évitant la Médina qui est interdite aux militaires Français en uniforme. Nous savons qu'au quartier Mers Sultan se trouve la Brasserie Marcel Cerdan qui est tenue par sa veuve Marinette et où les Marins Français sont toujours les bienvenus, (Marcel ayant été mobilisé dans la Marine en 1939.)
Donc nous décidons d'aller y prendre un pot .Effectivement dans une salle aux murs couverts de photos, d'articles, de cadres et de trophées , nous sommes très bien accueillis et bien servis. Nous achetons des cartes postales souvenirs du boxeur avec sa signature :



Et Marinette a bien voulu signer au dos :



J'ai ajouté la date de ce jour là 07/07/57 et j'ai placé un timbre marocain poste aérienne émis en mai 57 à l'occasion de l'exposition internationale de Casablanca 1957.
Vous allez dire : " Encore un souvenir et un gadget de plus !"
À + Étienne.

Bonjour à tous. Pour ceux qui sont allés à Casa ce sera un souvenir et pour les autres une découverte.En circulant en ville j'ai été surpris que le Maroc devenu Royaume indépendant en mars 1956, avait conservé beaucoup d'enseignes en langue Française, que la monnaie était encore le Franc à parité avec le Franc Français. (La monnaie est passée aux Dirhams en 1958). Les prix étaient modérés , nous avons payé nos repas complets 200 Francs chacun.
Beaucoup de gens parlent le Français et les Marins sont estimés. Les noms des rues et des places sont encore restés en Français en 1957. Nous avons trouvé des Spahis devant la poste :



Et puis ce fut des gars de notre poste qui se dirigeaient vers la Place de France et que nous avons salué en passant.



Nous nous sommes alors rendus au Parc Lyautey où la statue du Maréchal était toujours là .



Les Marocains ont toujours été reconnaissants à ce Maréchal de France qui a beaucoup œuvré pour eux.
L'escale était programmée pour se terminer le lendemain matin, avec appareillage de bonne heure.
À +Étienne.

Formidable Etienne d'avoir conservé une telle documentation. Tu dois avoir une photothèque impressionnante, merci de nous en faire profiter.

Etienne, heureusement que es tu es là pour ressortir des anecdotes de notre croisière aux USA en 1957, tu parles de notre escale à Casablanca, je connaissais bien cette
ville car j'ai été affecté à L'Unité Marine de Casablanca de AOUT 1953 à MARS 1954 (nous étions placés en maintien de l'ordre ) (MO) c'est certain que je connaissais
le bar de Marcel Cerdan dit le Bombardier Marocain, bien qu'il soit né en Algérie, son bar se trouvait à 400 m de l'Unité Marine Casa, que de beaux souvenirs et en 1957 lors
de notre escale à Casablanca, je fut un des premiers à aller me rafraichir dans son bar
Voilà encore des anecdotes vécues ensemble, mes photos du Bois Belleau sont toujours chez mon photographe qui doit les mettre sur une clef USB (mais il
est pas trop rapide).
A plus

Bravo Étienne,
Tu es tellement précis dans tes récits,que je me sentais à bord avec un an d'avance.
Si tu peux, trouves quelques anecdotes entre mai 58 et ton débarquement, que je me reconnaisse ainsi que les copains de la même époque.
Comme HISTORIEN du BB, on ne peut faire mieux.
 CHEF, Respects.  

Bonjour à tous,
Et particulièrement à Pépé 974 que je sens impatient de voir ou de lire quelque chose qui date de 1958.
Voilà je commence par une vue du BB qui est à quai à Alger non loin du croiseur De Grasse.

Vous voyez la quantité d'avions sur le pont d'envol.
Et puis il y a eu appel des permissionnaires, et comme j'étais "Chouf" je sortais avant l'inspection, ainsi je pouvais filmer la sortie des autres gars.

Le nombre de gars allant à terre est important et peut-être que dans cette "foule" il y avait Pépé.
On distingue aussi des militaires de l'armée de terre, certains étaient en caserne à Alger et ils étaient venus à bord rendre visite à un copain ou à un membre de leur famille, ou même à quelqu'un de leur village qui faisait partie de l'équipage du BB.
Et ils allaient ensemble faire une petite virée en ville.

D'autres vues viendront pour rafraîchir les souvenirs de la ville d'Alger.
Bien amicalement à tous.
Étienne.

Bonjour à tous,
Voici quelques souvenirs d'Alger.
Cela date de 58, on nous avait parlé d'un site intéressant à visiter : Le jardin d'essai.
Il avait été créé pour surveiller le comportement en Algérie de plantes et d'arbres en provenance du Brésil, des Antilles et de Chine.
Les permissionnaires en nombre sont allés y faire un tour.

Exemple d'un arbre étrange.


Le jardin d’essai était également appelé jardin du Hamma, et il contenait un parc zoologique bien fourni.
Sur ce montage vous en voyez le ticket d'entrée.
Désirant envoyer une carte postale portant un timbre d'Algérie et espérant une oblitération d'Alger j'ai acheté des timbres valables pour une carte en métropole.
C'étaient des timbres à 15 Francs ressemblant aux timbres français avec une Marianne mais portant la mention Algérie.
La carte est arrivée dans mon village sans oblitération et la postière, peut-être pour éviter que j'utilise une seconde fois le timbre y a placé un coup de tampon VOSGES !
Ce qui en fait un document philatélique rare...