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    Message par Soren Lun 09 Nov 2009, 22:32

    Le Piaf 83,
    Merci de m'avoir répondu.
    Je n'ose dire l'angle que nous soutenais énergiquement l'un des notres,tellement cela parait extravagant.
    Je suis sur que maintenant que "l'ambiance "c'est appaisée il en conviendrai.....
    Déjà une dizaine de degrés sur un PA,c'est déjà pas mal.
    Amitiés
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    Message par collo Mar 10 Nov 2009, 08:02

    Et puis Jojo ou Cuny pourront vous faire un cours de stab' sur la gite maxi q'on peut atteindre, le couple de chavirement et tout et tout !!
    Si leur Rhô moins A fonctionne encore !!!! FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 238947 moi j'étais fâché avec le romoinza FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 26540



    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 Insign36
    Bon à rien mais prêt à tout !!!  
    Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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    Message par TUR2 Mar 10 Nov 2009, 08:37

    Pour ce que je m'en rappelle , j'ai plus le souvenir de tangage que de roulis (quoiqu'on en ait eu pas mal), notamment lors d'une remontée mémorable de Dakar en 79 ou 80, remonter les échappées était plutot sportif, on commençait par forcer comme des anes et d'un seul coup, on se sentait propulsé vers le haut (ou l'inverse quand on descendait), de toute façon, tangage ou roulis, mieux vaut assurer ses prises plutot que de faire "l'artiste"... Impressionnant aussi quand on est assis devant ses appareils montés sur cylind'blocks qui se penchent sur vous, interêt à avoir confiance au matos !



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    Message par takeo Mar 10 Nov 2009, 10:02

    Pour Tur2
    c'était en décembre 79 , je me rappelle q'un matin en allant déjeuner ,nous avons entendu en grand bruit puis une annonce par lequel nous venions de sortir les hélices de l'eau et que nous allions réduire la vitesse . Embarquement avec la 17F , retour de Dakar avec des véhicules de l'armée de terre et des soldats qui dormaient dans le hangar avant .
    Cdlt

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    Message par montroulez Mar 10 Nov 2009, 11:47

    Effectivement, c'était au moment du branle-bas.
    Etant dans un poste à l'avant, je me suis senti décoller de la banette et je me suis accroché au lit du dessus.
    Dans le même instant, des grosses vibrations : c'étaient les hélices sortant de l'eau.



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    Message par TUR2 Mar 10 Nov 2009, 11:56

    Pour MONTROULEZ,

    Je me rappelle d'autant plus cet épisode, que j'étais de quart au trans/ci, et que pendant ce quart j'ai effectué une ronde (durée 3/4 d'heures, vu le nombre de locaux radio à visiter). Comme je le disais à TAKEO par MP, j'ai relaté cette affaire dans le forum vos plus belles tempêtes, en évoquant une vague scélérate. Nous n'avons pas du être nombreux à y assister, vu l'heure du phénomène, à vrai dire j'étais sur la passerelle amiral (désaffectée) , les seules autres personnes à avoir vu ça devaient être celles de veille à la passerelle. La sortie à l'extérieur était en effet interdite, avec des diffusions régulières sur le réseau HP, dans la journée bien sur...

    Amicalement TUR2



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    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 Empty Re: FOCH (PA) - TOME 1

    Message par takeo Mar 10 Nov 2009, 13:22

    Quand nous sommes montés au poste AERO , Les Chiens Jaunes étaient en train de préparer une équipe de cordée pour aller vérifier les cécines sur les véhicules et les avions qui étaient sur le pont .
    Encore bravo à eux car effectivement ça bougeait pas mal . FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 Lol



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    *De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 Empty Re: FOCH (PA) - TOME 1

    Message par † Hatoup Mar 10 Nov 2009, 13:40

    Pour info
    Au départ, le Clem et le Foch manquaient de stabilité, des bulges furent mis en place pour y remèdier (en 1966 pour le CLEM d'origine sur le FOCH). La stabilité au roulis pouvait être amèliorée par ballastage de certains compartiments, de même que pour le tanguage.
    Selon les rapports de commandement, le coup de gîte maximum aurait été relevé sur le Clem , en novembre 1967 il aurait atteint 22 °

    HATOUP



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    Message par † kéké29 Mar 10 Nov 2009, 15:19

    Cette photo, as du déjà passer sur le forum, pour ma part sur un des deux PA on a ramassé un coup de chien, fin année 70, pendant un exercice avec les Ricains.
    Le pont était rouge, et les avions saisinés gros temps, le PA bougeait encore à quai pendant 48h, carène liquide.

    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 11363110

    franck13013
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    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 Empty Re: FOCH (PA) - TOME 1

    Message par franck13013 Jeu 26 Nov 2009, 07:56

    Salut les gars !

    avec le Foch en 2000 pendant la mission myrrhe en allant vers le brésil nous avons traversé les 40 ième ça tabassait dur

    l'indicateur d l'atelier indiquait 12° de git , certaines sésines ont laché dans le hangar des conteneurs se promenaient gentiment , le pont était rouge forcement et il était 3h du mat' mais tout le monde au taff' , je n'ai rien vu de l'extérieur mais j'ai entendu parlé le lendemain de creux estimés a 15 mètres selon les garts de la passerelle

    je vous raconte pas la nuit FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 180328

    mais bon pas trop de casse et un bon souvenir a la fin



    Franck
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    Message par Laurent Jeu 26 Nov 2009, 08:04

    comment font les pilotes pour aponter avec une forte houle?
    Sont-ils déroutés ?
    même avec la panoplie d'instruments d'approche, les choses ne doivent pas être simple.



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    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
    Bon vent matelot

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    Message par franck13013 Jeu 26 Nov 2009, 09:15

    A 3h00 du mat' personne était "en l'air " heureusement

    avec les prévisions météo on évitait de catapulter par temps "foireux"

    en pleine mer pas de solution de déroutement , il fallait s'accrocher ( enfin surtout les pilotes)



    Franck
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    Message par † cmbil22 Jeu 26 Nov 2009, 11:06

    Lorsque le pont est rouge il n'y a plus de mouvement sur la plateforme. Donc pas d'appontage ni de catapultage, pas de personnel sur le pont, sauf exceptionnellement le personnel PEH pour vérifier les saisines, les tracteurs, les avions et tout le matériel technique encore dehors.
    Je n'ai jamais entendu parler d'avion catapulté par gros temps sans possibilité de le ramasser, les prévisions MTO sont faites pour éviter ce genre d'incidents (normalement).



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    Message par 3eme ligne Jeu 26 Nov 2009, 11:46

    Si système orageux arrivant, le PA se déroutera pour éviter ce gros temps, en cela les météorologues du bord font bien leur boulot et analysent les prévisions des zones autour du navire. Quand on se paye donc une grosse mer, c'est que le choix de l'éviter n'a pu se faire et donc il faut faire avec sans manœuvres aéro bien sûr.

    La houle par elle même n'est pas un problème majeur, le navire prendra une route meilleure pour ne pas subir trop de mouvements importants de plateforme. Mais avec le Foch je me souviens qu'on avait fait une période en Atlantique pour les essais du Super Etendard avec Jesberger comme pilote d'essai et évidemment au programme, il y avait tests de catapultage et d'appontage du bestiau avec mouvements de plateformes dus à la houle Atlantique. On avait d'ailleurs fait escale à Lisbonne, pendant 3 jours au retour, après avoir touché Brest même.



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    Message par † kéké29 Jeu 26 Nov 2009, 14:12

    essais Super Etendart en atlantique, j y etais aussi ,aux catapultes.
    ça cogné sec.pneus eclatés à l appontage.
    et ce fameux pilote d essai qui te prenait le premier brin à l appontage. FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 582735 .

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    Message par Ramon y Ramon Dim 13 Déc 2009, 15:21

    A tous bonjour embarqué au STA At Instrument de bord de 07/72 à 09/75 je cherche à completer l'historique des missions et escales que ce vénérable navire a pu effectuer pendant cette période merci et bonne journée

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    Message par Ramon y Ramon Lun 14 Déc 2009, 14:05

    Deux photos retrouvées au fond d'un album date 1973 Mouillage à Fort de France et escale à New York
    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 Mouill10
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    Message par Pepe66 Lun 14 Déc 2009, 16:52

    Salut

    Petite contribution du Chien N°5....
    Chef de Bar OM de 89 a 90......

    Roulage d'un Alizé vers la catapulte avant.

    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 Alized10

    Le directeur c'est moi !!!!!!
    La date, je me souviens qu'un "photografe" du bord m'avait fait quelques prises...

    Pépé



    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 Insig205

    Sempre endavant, mai morirem !
    (Toujours vers l'avant, nous ne mourrons jamais)
    Catalogne Nord.

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    Message par Ramon y Ramon Jeu 31 Déc 2009, 14:29

    Avant 2010 retour en arrière 35 ans cette photo date de 1975 elle represente l'équipe du STA gagnante de la joute en baleinière dans la rade abri de Brest

    FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 Foch11

    Prigent d--Salou m--Barazer d--Cordonnier m--?
    ?--Salou m--Copeaux d caché--Imbert m--OT1 Geffroy e--Devos e caché--?
    Mahé b--OT1 Legarro b--Vansevenant m--LV Legall c sea--
    pardon pour les oubliés et excuse pour les ortographes et pour les grades à part les off je ne m'en souviens pas au pif de qm à mp
    légende:d daraé,m mécaé,e equipement,b boum

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    Message par cipal95 Jeu 31 Déc 2009, 15:13

    bon moment que celui de mon embarquement sur le FOCH d'octobre 1990 à décembre 1992, malgré ce que certains peuvent penser des "gros culs" !!!
    je vais fouiller dans mes "souvenirs" et poster des photos de ce beau vaisseau !!!!

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    Message par le piaf 83 Jeu 31 Déc 2009, 16:06

    Salut CIPAL 95,
    on a du se croiser dans les coursives,
    j'étais à bord,tu te rappelles de la mission Héraclès?
    A+

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    Message par cipal95 Jeu 31 Déc 2009, 19:57

    et non, j'ai manqué cette superbe mission, je suis arrivé juste après au milieu du mois d'octobre !!!
    mais ta tête me dit quelque chose .
    A l'époque, j'étais fourrier de l'arrière, 6 premiers mois à la CMEL et après au BCM et je faisais aussi parti de la compagnie de débarquement.

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    Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Mar 12 Jan 2010, 21:40

    Le SAO PAOLO(ex Foch),sort d'une refonte,et Hop!c'est reparti ,pour un tour.Je pense que l'on aurait pu ,faire pareil!!!! lol!



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    Message par doubleloire Sam 17 Avr 2010, 10:00

    Je n'ai jamais navigué sur un PA, ni meme visité, mais un voyageur qui est passé par le Brésil m'a envoyé cette photo l'an dernier; on le reconnait bien!
    Bruno

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    Message par Sbab Sam 17 Avr 2010, 10:03

    il est beau FOCH (PA) - TOME 1 - Page 14 582735



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