[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

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montroulez

montroulez: PREMIER MAÎTRE; Age : 69

Message n°451

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par montroulez Mar 29 Sep 2009 - 14:08

N'étant pas un spécialiste de la bête, je doute fort que l'on replie les ailes avec son armement à poste !
A mon avis, cela pour 2 raisons :
- raison de sécurité tout cours.
- le système de repliage n'est peut-être pas prévu pour supporter cette charge importante.
Je rebondis sur une question adressée aux vieux briscards du manche.
Appontiez-vous avec les bombes ou deviez-vous les larguer avant ?

COUSYN

COUSYN: OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE; Age : 89

Message n°452

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par COUSYN Mar 29 Sep 2009 - 14:33

On devait évidemment les larguer avant d'apponter.
Mais il arrivait qu'une bombe ne se décroche pas, et là il fallait bien apponter avec.
C'est arrivé lors de la campagne de Suez sur l'Arromanche et tout s'est trés bien passé... toutes les précautions de sécurité sur le pont ayant été prises.
On ne peut pas dire que les ailes ne pouvaient être repliées avec l'armement sous les plans.
Cela se faisait avec 10 roquettes de 5" accrochées sous les ailes.
Je pense que pour les bombes, c'est un problème d'accrochage pendulaire, alors que les roquettes sont fixées d'une manière plus rigide. Qu'en penses-tu Gilbert ?
F4U7, as-tu reçu mon message ?
Amitiés.

Invité

Invité: Invité

Message n°453

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Invité Mar 29 Sep 2009 - 14:44

Salut,Michel,
Comme je dis plus haut, je n'ai connu que les AU1 pourris armés, et comme les plans ne se repliaient plus !!!
Sur F4U7 je ne suis pas au courant, mais je reste sceptique, d'autant que les missions déterminées au dernier moment entrainent des changements de fusées, alors redéplier pas facile en parking.
Pour ce qui des retours chargés, encore une fois l'AU1 Indo n'appontait pas (heureusement !!!), mais il y a eu des cas sur piste assez mouvementés à BachMaï, (voir Toto, toutes ses 500 lbs).

f4u7

f4u7: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 70

Message n°454

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par f4u7 Mar 29 Sep 2009 - 15:47

Ok COUSYN, j'ai répondu à ton MP.

gérard 06

gérard 06: QM 1; Age : 84

Message n°455

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par gérard 06 Mar 29 Sep 2009 - 16:01

Bonjour à tous,
Voilà une ancienne photos 1959, à la BA TELERGMA.
En pleine activité, pour la mise en place des fusées.

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Mep_fu11

gueneauandco

gueneauandco: INVITÉ; Age : 45

Message n°456

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par gueneauandco Ven 2 Oct 2009 - 23:48

Je recherche le nom que l'on donne à ces maquettes, beaucoup plus grosse qu'un maquette normale, se sont des Gros lourd... des plus lourd... je ne me rappelle plus de l'adjectif qu'on leur donne.

On les appelles des "petits gros".

gérard 06

gérard 06: QM 1; Age : 84

Message n°457

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par gérard 06 Lun 5 Oct 2009 - 9:25

Bonjour Gueneauandco,
Merci pour ta réponse performante, je vais pouvoir ainsi faire des recherches sur "Google".
Pour le plaisir, une photo du meeting.
Cordialement.
A+

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 157

montroulez

montroulez: PREMIER MAÎTRE; Age : 69

Message n°458

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par montroulez Jeu 29 Oct 2009 - 21:37

Bonjour,
Pour les amateurs de détails et faire vibrer les + anciens

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 F4ucutaway01

Ensuite, une superbe coupe en alu (magnifique travail).
Vous pouvez en voir plus ICI

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Parkac1

PINGOUIN NOSTALGIQUE

PINGOUIN NOSTALGIQUE: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 74

Message n°459

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Ven 30 Oct 2009 - 19:55

Quelques photos de Corsair que m'a transmises un fan d'avions...

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Renaud11

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Renaud12

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Renaud13

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Insign68

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Affect10

COUSYN

COUSYN: OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE; Age : 89

Message n°460

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par COUSYN Ven 30 Oct 2009 - 21:00

Salut Pingoin nostalgique!Peut-on savoir quand ces photos ont été prises ? Et par qui ?

PINGOUIN NOSTALGIQUE

PINGOUIN NOSTALGIQUE: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 74

Message n°461

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Sam 31 Oct 2009 - 7:42

Bonjour Cousyn, ces photos ont été prises le 7 juillet 2007.
Je t'envoie un MP.
Bonne journée.

f4u7

f4u7: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 70

Message n°462

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par f4u7 Lun 16 Nov 2009 - 11:06

bonjour Cousyn ,Sartor,et tous les autres
ha ! ! les Americains , ils font mentir !! cette photo repond a une question que je voulais vous demander.
- pouvait on panacher l'armement sur les ailes ? .Si oui ,comment se faisait le declenchement de mise a feu ?

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Sans_t14

COUSYN

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Message n°463

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par COUSYN Lun 16 Nov 2009 - 12:24

Il y avait un tableau d'armement pour les rails sous ailes avec numérotation de chaque plot, possibilité de larguer par unité ou par salve de deux, quatre ou totalité. Pour les trois plots ventraux, il y avait un sélecteur d'armement pour chaque plot avec possibilité de tout larguer.

gérard 06

gérard 06: QM 1; Age : 84

Message n°464

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par gérard 06 Mar 17 Nov 2009 - 14:41

Bonjour à tous,
Ancien Elaer, je fouille dans m'a mémoire, et je ne me souviens pas d'avoir vu les ailes repliées avec un chargement de bombes, ou de roquettes.
Lorsque une bombe reste accrochée, lors du retour d'un corsair, il est rare que la bombe explose..
Le systéme de mise a feu de la bombe se trouve sur la fusée, Lors du largage de la bombe, les ailettes de la fusée par vent relatif, tournent, et mettent en position le percuteur, qui lors de l'impact de la bombe percute l'amorce , et explose
J'ai souvenir à Telergma, lors d'une mise en place en URGENCE, nous étions entraint d'accrocher une bombe avec un Fenwik qui ne marchait pas...(D'accord SARTOR),
la goupille de sécurité de la fusée est partie, il y avait du vent l'ailette tournait, tout le monde est parti en courant, sauf le premier mettre Elaer qui a bloquer l'ailette.
Sang froid, pas d'incident, juste une grosse peur pour tout le personnel sur le tarmack
Voilà j'ai la citrouille qui chauffe...50 ans aprés, c'est normal.

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Insig193

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 23s6xb10

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 14_f_l10

gérard 06

gérard 06: QM 1; Age : 84

Message n°465

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par gérard 06 Mar 17 Nov 2009 - 14:43

Je precise, une bombe au Napalm, d'ou le fenwik

COUSYN

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Message n°466

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par COUSYN Mar 17 Nov 2009 - 19:10

Pour F4U7. Je n'ai pas bien répondu à ta question. Pour les roquettes, la mise à feu se faisait électriquement. Pour les bombes, un fil de fer d'armement était mis en place dans le trou de goupille dont parle Gérard06. Ce fil d'armement était soit largué avec la bombe si on voulait larguer en inerte, soit retenu par l'avion quand on "armait" la bombe dans le cockpit, et le fil restait sur l'avion et la bombe en partant dégoupillait les ailettes d'armement. Je n'ai pas le souvenir que les bidons speciaux avaient des ailettes d'armement, car en principe, le napalm s'enflamme à la moindre étincelle, et il me semble que pour assurer l'inflammation, les armuriers ajoutaient des grenades (non degoupillées) dans le napalm...

COUSYN

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Message n°467

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par COUSYN Mar 17 Nov 2009 - 19:19

Je voudrais ajouter l'ordre de larguage des 10 rails sous plans, que je viens de retrouver dans des vieux papiers. Les rails étaient numérotés de 1 à 10 en partant du plan gauche. Le largage individuel se faisait dans l'ordre 1/9/3/7/5 puis 10/2/8/4/6. En larguant par paire, on avait 1/10, 9/2 etc... et par quatre, 1/10/9/2, etc...

f4u7

f4u7: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 70

Message n°468

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par f4u7 Mer 18 Nov 2009 - 16:56

grand merci . Donc pas de bombes ailes repliees dans l'aero ,mais panachage possible .

PINGOUIN NOSTALGIQUE

PINGOUIN NOSTALGIQUE: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 74

Message n°469

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Sam 28 Nov 2009 - 11:02

Photo prise lors d'une journée portes ouvertes à Nîmes Garons en Juin 1994. Je n'ai pas légendé la photo, c'est bien un Corsair ?

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Numari11

Jeanfleu

Jeanfleu: QM 1; Age : 77

Message n°470

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Jeanfleu Sam 28 Nov 2009 - 11:12

Pingouin,
Je pense plutot à un Hellcat. Le Corsair a les ailes en "V". Voir ton post du 30/10, dans ce chapitre...
Me semble-t-il. Jeanfleu.

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Insig467

† Drakkar

† Drakkar: QM 2; Résident à l'étranger : Suisse
Age : 87

Message n°471

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par † Drakkar Sam 28 Nov 2009 - 11:12

[b]Ce n'est pas un Corsair !!!

C'est un Skyraider !!!

Il est immatriculé en France: F-AZDQ

lol!

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Insign40

Vive les pingouins !
Jean - Radariste Aéro

PINGOUIN NOSTALGIQUE

PINGOUIN NOSTALGIQUE: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 74

Message n°472

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Sam 28 Nov 2009 - 11:30

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 746231

Oups... Merci Drakkar . J'avais un doute mais je pensais bien que c'était un Corsair. Je m'empresse de mettre au dos de ma photo que c'est un Skayrider.J'ai passé trop de temps loin des avions avant de m'y intéresser de nouveau...
Du coup ma photo devient carrément hors sujet...J'aurais mieux fait de la proposer en rubrique "quel est cet avion", peut-être qu'un administrateur fera-t-il la manip, avec vos réponses ?

f4u7

f4u7: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 70

Message n°473

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par f4u7 Lun 28 Déc 2009 - 12:14

bonjour a tous et bonnes fetes !!!!

pour PAULUS
bien sur j'en ai, et si tu en a aussi je suis prenneur.

[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 19 Au1_1212

douzef

douzef: PREMIER MAÎTRE; Age : 52

Message n°474

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par douzef Mer 6 Jan 2010 - 18:05

Bonsoir,
Le 2 Decembre 2009,Le Corsair N°14F-6 s'est posé à Bremgarten chez ses nouveaux proprietaire,avec Ramon Josa aux commandes.
Une aventure de 7 ans se termine.
Ce corsair sera repeint aux couleurs de la Secunda Escadrilla de Attaque de l'Armada Argentine.
Salutations
Douzef

Source:Ardhan-Ramon Josa