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DERNIERS SUJETS
LE NORMAND (ER)
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Réponse à Message n° 350.
Bonjour Daniel.
C'est amusant, j'avais les mêmes habitudes que toi et, à part ta comparaison avec un "GMC" (c'est original), je partage les mêmes impressions.
Pour moi, sur le "Normand" ; mon coin favori, c'était l'aileron tribord.
Plus tard, sur le "Tartu" ; ce sera l'aileron babord.
Pourquoi ce changement de bord, après le passage d'un ER à un EE ?
Je me suis souvent posé la question, sans jamais y apporter de réponse.
Bien à toi.
Xavier
Bonjour Daniel.
C'est amusant, j'avais les mêmes habitudes que toi et, à part ta comparaison avec un "GMC" (c'est original), je partage les mêmes impressions.
Pour moi, sur le "Normand" ; mon coin favori, c'était l'aileron tribord.
Plus tard, sur le "Tartu" ; ce sera l'aileron babord.
Pourquoi ce changement de bord, après le passage d'un ER à un EE ?
Je me suis souvent posé la question, sans jamais y apporter de réponse.
Bien à toi.
Xavier
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Réponse à Message n° 350.
Bonjour Daniel.
C'est amusant, j'avais les mêmes habitudes que toi et, à part ta comparaison avec un "GMC" (c'est original), je partage les mêmes impressions.
Pour moi, sur le "Normand" ; mon coin favori, c'était l'aileron tribord.
Plus tard, sur le "Tartu" ; ce sera l'aileron babord.
Pourquoi ce changement de bord, après le passage d'un ER à un EE ?
Je me suis souvent posé la question, sans jamais y apporter de réponse.
Bien à toi.
Xavier
Réponse message n° 351
Bonjour et merci DQN78.
C'est toujours un plaisir que de recevoir des photos de notre cher "Normand".
Pour la première ; je pense que l'on aurait pu faire un effort au niveau de la peinture, au niveau de la ligne de flottaison.
Quand on rend visite à sa "Ville Marraine" ; ce n'est pas rien, quand même...
Pour la seconde ; moi aussi, je ne vois pas d'où elle a bienpu être prise ?
Bien à toi.
Xavier
Bonjour Daniel.
C'est amusant, j'avais les mêmes habitudes que toi et, à part ta comparaison avec un "GMC" (c'est original), je partage les mêmes impressions.
Pour moi, sur le "Normand" ; mon coin favori, c'était l'aileron tribord.
Plus tard, sur le "Tartu" ; ce sera l'aileron babord.
Pourquoi ce changement de bord, après le passage d'un ER à un EE ?
Je me suis souvent posé la question, sans jamais y apporter de réponse.
Bien à toi.
Xavier
Réponse message n° 351
Bonjour et merci DQN78.
C'est toujours un plaisir que de recevoir des photos de notre cher "Normand".
Pour la première ; je pense que l'on aurait pu faire un effort au niveau de la peinture, au niveau de la ligne de flottaison.
Quand on rend visite à sa "Ville Marraine" ; ce n'est pas rien, quand même...
Pour la seconde ; moi aussi, je ne vois pas d'où elle a bienpu être prise ?
Bien à toi.
Xavier
Dernière édition par Charly le Sam 29 Juil 2017 - 14:11, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite)
DQN78- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
Quai Noel Toulon
Au CO , le jeune QM Det que j'étais ...1972 Brest
Au CO , le jeune QM Det que j'étais ...1972 Brest
J-L-14- QM 1
- Age : 79
Toujours un plaisir de les revoir !!!! 
........ 
........ 
Tinto- QM 1
- Age : 73
Bien toutes ces photos...!!!
Le quai Noël à Toulon : j'y passais souvent devant et je m'arrêtais pour admirer tous ces " rapides " bien alignés... Malheureusement je n'avais jamais mon appareil photo avec moi...
Le quai Noël à Toulon : j'y passais souvent devant et je m'arrêtais pour admirer tous ces " rapides " bien alignés... Malheureusement je n'avais jamais mon appareil photo avec moi...
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Bonsoir Tinto.
C'est vrai que dans les années 60/70 et +, le quai Noël était bien garni en ER.
Il faut dire, aussi, que nous étions dans le années "glorieuses" ; 18 exemplaires (et autant d'EE et 9 AE)...
Les EE prenaient leurs postes à "Milhaut", les ER au quai "Noël" ; et les AE ?...
Mais oui, c'est vrai ; et les AE ?
Nous les croisions, en mer, de temps en temps ; mais où logeaient-ils ?
A Missiessi ?
Une réponse serait la bienvenue ; n'est-ce pas ?
Bien à toi.
Xavier
C'est vrai que dans les années 60/70 et +, le quai Noël était bien garni en ER.
Il faut dire, aussi, que nous étions dans le années "glorieuses" ; 18 exemplaires (et autant d'EE et 9 AE)...
Les EE prenaient leurs postes à "Milhaut", les ER au quai "Noël" ; et les AE ?...
Mais oui, c'est vrai ; et les AE ?
Nous les croisions, en mer, de temps en temps ; mais où logeaient-ils ?
A Missiessi ?
Une réponse serait la bienvenue ; n'est-ce pas ?
Bien à toi.
Xavier
Tinto- QM 1
- Age : 73
Salut Xavier,
Je n'ai pas beaucoup vu d'avisos lors de mon temps passé à Toulon...
Ah les rapides que je trouvais super dans leur profil.
A Toulon, avec le Cassard sauf erreur :
Je n'ai pas beaucoup vu d'avisos lors de mon temps passé à Toulon...
Ah les rapides que je trouvais super dans leur profil.
A Toulon, avec le Cassard sauf erreur :
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
JBY- MATELOT
- Age : 69
Elles sont belles les photos a Tinto, sacré brochette de navires.
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Au moins il y avait encore de nombreux bâtiments à cette époque.....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
VENDEEN69- ADMINISTRATEUR
- Age : 75
La moitié des E.R présents en même temps! 
''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)
† bob59- MATELOT
- Age : 80
Le Cassard était notre chef de file
J'étais à bord du Picard qui,à l'époque, arborait la bande noire à la cheminée
Merci pour ces belles photos
J'étais à bord du Picard qui,à l'époque, arborait la bande noire à la cheminée
Merci pour ces belles photos
Heureux qui comme Ulysse (Du bellay)
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Réponse à message n° 358
Bonjour Tinto.
Alors là, tu as fait fort ; très fort même.
C'est le genre de photos que je recherchais, depuis des années.
Je suis comblé bien au-delà de ce que j'aurais pu espérer.
Grand merci.
Si tu en as encore, dans la même veine ; je suis preneur.
Bien à toi.
Xavier
PS : j'avais complètement oublié que nous avions les dragueurs pour voisins.
Re...
C'est vrai que je n'ai pas le souvenir d'avoir vu 3 divisions d'ER, à quai, en même temps.
De plus, on aperçoit le "D623 Cassard", ex T47, transformé en "Conducteur de flotilles", tout comme les "D621 Surcouf" et "D626 Chevalier Paul".
Ces navires avaient perdu leur tourelle de 57 AV, pour permettre d'aggrandir la passerelle, le but étant d'accueillir un contre-amiral et son Etat-Major.
Les 2x3 "TLT" AR avaient disparu, au cours de la refonte.
Personnellement, j'avais mon sac sur le "F765 le Normand", fin 1963 - début 1964, et j'ai fait la connaissance du "Cassard", au cours de l'exercice "Lavezzi 1", lors de l'escale de Saint Florent, en Corse.
Au cours de cet exercice, nous étions 6 ER, sous la conduite du "Cassard".
Aussi, ne puis-je dire si une flotille d'ER était constituée de 6 ou, plutôt, de 9 navires, comme le laissent supposer ces 2 clichés.
Par contre, une "Division" était composée de 3 bâtiments et le "Chef de Division" était reconnaissable à la bande noire peinte sur le haut de sa cheminée.
Ainsi, le "F766 le Picard" était-il, bel et bien, chef de division.
Bien à vous.
Xavier
Bonjour Tinto.
Alors là, tu as fait fort ; très fort même.
C'est le genre de photos que je recherchais, depuis des années.
Je suis comblé bien au-delà de ce que j'aurais pu espérer.
Grand merci.
Si tu en as encore, dans la même veine ; je suis preneur.
Bien à toi.
Xavier
PS : j'avais complètement oublié que nous avions les dragueurs pour voisins.
Re...
C'est vrai que je n'ai pas le souvenir d'avoir vu 3 divisions d'ER, à quai, en même temps.
De plus, on aperçoit le "D623 Cassard", ex T47, transformé en "Conducteur de flotilles", tout comme les "D621 Surcouf" et "D626 Chevalier Paul".
Ces navires avaient perdu leur tourelle de 57 AV, pour permettre d'aggrandir la passerelle, le but étant d'accueillir un contre-amiral et son Etat-Major.
Les 2x3 "TLT" AR avaient disparu, au cours de la refonte.
Personnellement, j'avais mon sac sur le "F765 le Normand", fin 1963 - début 1964, et j'ai fait la connaissance du "Cassard", au cours de l'exercice "Lavezzi 1", lors de l'escale de Saint Florent, en Corse.
Au cours de cet exercice, nous étions 6 ER, sous la conduite du "Cassard".
Aussi, ne puis-je dire si une flotille d'ER était constituée de 6 ou, plutôt, de 9 navires, comme le laissent supposer ces 2 clichés.
Par contre, une "Division" était composée de 3 bâtiments et le "Chef de Division" était reconnaissable à la bande noire peinte sur le haut de sa cheminée.
Ainsi, le "F766 le Picard" était-il, bel et bien, chef de division.
Bien à vous.
Xavier
Dernière édition par Charly le Sam 29 Juil 2017 - 19:02, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite)
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Re...
C'est vrai que je n'ai pas le souvenir d'avoir vu 3 divisions d'ER, à quai, en même temps.
De plus, on aperçoit le "D623 Cassard", ex T47, transformé en "Conducteur de flotilles", tout comme les "D621 Surcouf" et "D626 Chevalier Paul".
Ces navires avaient perdu leur tourelle de 57 AV, pour permettre d'aggrandir la passerelle, le but étant d'accueillir un contre-amiral et son Etat-Major.
Les 2x3 "TLT" AR avaient disparu, au cours de la refonte.
Personnellement, j'avais mon sac sur le "F765 le Normand", fin 1963 - début 1964, et j'ai fait la connaissance du "Cassard", au cours de l'exercice "Lavezzi 1", lors de l'escale de Saint Florent, en Corse.
Au cours de cet exercice, nous étions 6 ER, sous la conduite du "Cassard".
Aussi, ne puis-je dire si une flotille d'ER était constituée de 6 ou, plutôt, de 9 navires, comme le laissent supposer ces 2 clichés.
Par contre, une "Division" était composée de 3 bâtiments et le "Chef de Division" était reconnaissable à la bande noire peinte sur le haut de sa cheminée.
Ainsi, le "F766 le Picard" était-il, bel et bien, chef de division.
Bien à vous.
Xavier
C'est vrai que je n'ai pas le souvenir d'avoir vu 3 divisions d'ER, à quai, en même temps.
De plus, on aperçoit le "D623 Cassard", ex T47, transformé en "Conducteur de flotilles", tout comme les "D621 Surcouf" et "D626 Chevalier Paul".
Ces navires avaient perdu leur tourelle de 57 AV, pour permettre d'aggrandir la passerelle, le but étant d'accueillir un contre-amiral et son Etat-Major.
Les 2x3 "TLT" AR avaient disparu, au cours de la refonte.
Personnellement, j'avais mon sac sur le "F765 le Normand", fin 1963 - début 1964, et j'ai fait la connaissance du "Cassard", au cours de l'exercice "Lavezzi 1", lors de l'escale de Saint Florent, en Corse.
Au cours de cet exercice, nous étions 6 ER, sous la conduite du "Cassard".
Aussi, ne puis-je dire si une flotille d'ER était constituée de 6 ou, plutôt, de 9 navires, comme le laissent supposer ces 2 clichés.
Par contre, une "Division" était composée de 3 bâtiments et le "Chef de Division" était reconnaissable à la bande noire peinte sur le haut de sa cheminée.
Ainsi, le "F766 le Picard" était-il, bel et bien, chef de division.
Bien à vous.
Xavier
J-L-14- QM 1
- Age : 79
Voila la marine de notre époque,MERCI Tinto ......
Pour les avisos,je crois que c'était Lorient,personnellement j'ai embarqué sur le totor pour partir avec la Jeanne en 64,à Lorient.
Il faut dire aussi que les avisos étaient souvent en campagne,et aussi moins nombreux !!
Amitiés ..........
Pour les avisos,je crois que c'était Lorient,personnellement j'ai embarqué sur le totor pour partir avec la Jeanne en 64,à Lorient.
Il faut dire aussi que les avisos étaient souvent en campagne,et aussi moins nombreux !!
Amitiés ..........
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Réponse à message n°365
Bonjour J-L-14
Je pense que tu as raison.
Ta remarque me dis, effectivement, quelque chose.
Mais alors ; pourquoi tous ces AE de passage à Toulon ?
Généralement, nous les rencontrions au cours d'exercices de remise en condition, dans une zone comprise, grosso modo, entre les "Iles du Levant" et la côte, d'une part ; Hyères et le Lavandou, d'autre part.
Cette zone, c'était le "Centre d'entrainement de la flotte" (c'est toujours le cas, aujourd'hui, à ce que je crois).
Quand nous y allions, nous disions que nous partions faire "la croisière des Salins".
Eux aussi, sans doute, car ils nous donnaient la réplique, dans toutes nos actions.
Sans doute, la réponse est-elle, là ; ils passaient, eux aussi, par le centre d'entrainement de la flotte, puis repartaient vers leurs terres lointaines.
Et, voici pourquoi, ils n'avaient de postes d'accostage réservés, dans l'arsenal.
Alors, merci pour tes éclaircissements.
Bien à toi.
Xavier
Xavier
Bonjour J-L-14
Je pense que tu as raison.
Ta remarque me dis, effectivement, quelque chose.
Mais alors ; pourquoi tous ces AE de passage à Toulon ?
Généralement, nous les rencontrions au cours d'exercices de remise en condition, dans une zone comprise, grosso modo, entre les "Iles du Levant" et la côte, d'une part ; Hyères et le Lavandou, d'autre part.
Cette zone, c'était le "Centre d'entrainement de la flotte" (c'est toujours le cas, aujourd'hui, à ce que je crois).
Quand nous y allions, nous disions que nous partions faire "la croisière des Salins".
Eux aussi, sans doute, car ils nous donnaient la réplique, dans toutes nos actions.
Sans doute, la réponse est-elle, là ; ils passaient, eux aussi, par le centre d'entrainement de la flotte, puis repartaient vers leurs terres lointaines.
Et, voici pourquoi, ils n'avaient de postes d'accostage réservés, dans l'arsenal.
Alors, merci pour tes éclaircissements.
Bien à toi.
Xavier
Xavier
Tinto- QM 1
- Age : 73
Salut à tous.
Le quai Noël : à gauche des rapides il y avait les dragueurs qui à leur gauche avaient les escorteurs côtiers puis c'était la passe pour accéder aux darses des sous-marins et Missiessy.
A ma sortie du GEM en juillet 68, il y avait une grosse demande de mécanos sur 5 rapides toulonnais (Provençal, Agenais, Alsacien, Normand et Brestois ) mais aucun aviso pour Toulon.
Sur mon agenda marine 1968 j'ai toutes les affectations proposées.
Le quai Noël : à gauche des rapides il y avait les dragueurs qui à leur gauche avaient les escorteurs côtiers puis c'était la passe pour accéder aux darses des sous-marins et Missiessy.
A ma sortie du GEM en juillet 68, il y avait une grosse demande de mécanos sur 5 rapides toulonnais (Provençal, Agenais, Alsacien, Normand et Brestois ) mais aucun aviso pour Toulon.
Sur mon agenda marine 1968 j'ai toutes les affectations proposées.
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Bonsoir Tinto.
Tu as une très bonne mémoire.
C'est exactement ça.
Bonne fin de soirée.
Bien à toi.
Xavier
Tu as une très bonne mémoire.
C'est exactement ça.
Bonne fin de soirée.
Bien à toi.
Xavier
DQN78- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
La cuisine , endroit très fréquenté en mâtiné à l'heure du casse croûte ....il fallait être bon copain avec le cuistot
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Bonjour DQN78.
Tu me rappelles que je n'ai été de corvée de cuisine, qu'une seule fois ; et c'était justement, sur le "Normand".
Merci pour la photo ; j'avais complètement oublié ce à quoi elle ressemblait.
Ceci dit, cela reste un bon souvenir ; un excellent souvenir, même.
Le "boeuf", qui gérait l'endroit, était un gai luron ; avec son équipe nous avons bien ri.
Et puis, la chance nous a souri (nous étions 2 de corvée).
Les "boeufs" trouvaient que le menu du jour n'était pas convenable et le chef leur a proposé des moules au riz (supplément à payer sur leur petite cagnotte).
Après la vaisselle du petit déjeuner et l'inévitable épeluchage, pour les frites destinées au reste de l'équipage ; nous en avons bien profité et ce fut un régal.
Ca, je m'en souviens encore et que dire du Muscadet qui l'accompagnait...
Bref, cet épisode m'est resté comme un très bon moment, alors que pour tant d'autres, cette corvée fut vraiment une corvée...
Bon Dimanche.
Bien à toi.
Xavier
Tu me rappelles que je n'ai été de corvée de cuisine, qu'une seule fois ; et c'était justement, sur le "Normand".
Merci pour la photo ; j'avais complètement oublié ce à quoi elle ressemblait.
Ceci dit, cela reste un bon souvenir ; un excellent souvenir, même.
Le "boeuf", qui gérait l'endroit, était un gai luron ; avec son équipe nous avons bien ri.
Et puis, la chance nous a souri (nous étions 2 de corvée).
Les "boeufs" trouvaient que le menu du jour n'était pas convenable et le chef leur a proposé des moules au riz (supplément à payer sur leur petite cagnotte).
Après la vaisselle du petit déjeuner et l'inévitable épeluchage, pour les frites destinées au reste de l'équipage ; nous en avons bien profité et ce fut un régal.
Ca, je m'en souviens encore et que dire du Muscadet qui l'accompagnait...
Bref, cet épisode m'est resté comme un très bon moment, alors que pour tant d'autres, cette corvée fut vraiment une corvée...
Bon Dimanche.
Bien à toi.
Xavier
yves pihouee- QM 1
- Age : 85
Bonjour
Le Normand en 58 probablement... quelque part en méditerranée ?, ça bouge beaucoup,il y a du vent, des creux et des bosses sur la mer,de même qu'en ce moment où de mon balcon, je voie la méditerranée bien agitée avec des vents de plus de 80 Km/H...
Amicalement
La vie ressemble au festin de Damoclès, l'épée est toujours suspendue ! (Voltaire)
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Bonjour Yves.
Cette photo me plaît beaucoup ; elle donne une idée très précise du comportement des ER par grosse mer.
Ah ! que j'aimais ça ; pas forcément la grosse, grosse mer (et encore...), mais une mer bien formée, oui.
Ainsi, dès que les quarts m'en laissaient le loisir, je grimpais sur mon aileron favori, c.à.d. tribord, et là je me régalais...
Le tangage, c'était bien ; on piquait du nez dans la plume et, à cet endroit-là, on en prenait "plein la G.....".
Mais le roulis, c'était tellement mieux ; ce balancement régulier et puis l'impression, parfois, qu'on allait pouvoir toucher la crête des vagues avec la main, tant la gîte était importante.
Bien sur, on pouvait faire confiance à notre cher "Normand" ; il n'allait pas "virer de bord", tant il en avait déjà vu d'autres.
Et puis, il y avait le "Nec".
A petite allure, avec les lames arrivant 3/4 AR ; le navire décrivait des 8, gîtant et roulant en même temps.
Je pense que beaucoup vont me prendre pour un vicieux ; certains estomacs étaient bien sollicités...
Mais pourtant, c'est vrai ; j'aimais cela.
Et puis, il y avait les nuits dans les hamacs.
Le mien était "croché" en haut, juste sous le plafond.
Par grosse mer, je dormais en tenant un tuyau serré dans ma main droite ; mon bras fonctionait alors comme une bielle, amortissant les ressauts du navire, sans que je ne m'en rende compte.
Que c'était bon, aussi, d'écouter tous ces bruits inhabituels, de les analyser et d'essayer de comprendre quelles en étaient les sources.
Au bout d'un moment, cela valait toutes les berceuses...
Hélas, plus tard, sur les EE ; je n'ai jamais retrouvé çà.
Nostalgie, nostalgie...
Merci Yves, pour avoir fait remonter toutes ces sensations, à la surface.
Bien à toi.
Xavier
Cette photo me plaît beaucoup ; elle donne une idée très précise du comportement des ER par grosse mer.
Ah ! que j'aimais ça ; pas forcément la grosse, grosse mer (et encore...), mais une mer bien formée, oui.
Ainsi, dès que les quarts m'en laissaient le loisir, je grimpais sur mon aileron favori, c.à.d. tribord, et là je me régalais...
Le tangage, c'était bien ; on piquait du nez dans la plume et, à cet endroit-là, on en prenait "plein la G.....".
Mais le roulis, c'était tellement mieux ; ce balancement régulier et puis l'impression, parfois, qu'on allait pouvoir toucher la crête des vagues avec la main, tant la gîte était importante.
Bien sur, on pouvait faire confiance à notre cher "Normand" ; il n'allait pas "virer de bord", tant il en avait déjà vu d'autres.
Et puis, il y avait le "Nec".
A petite allure, avec les lames arrivant 3/4 AR ; le navire décrivait des 8, gîtant et roulant en même temps.
Je pense que beaucoup vont me prendre pour un vicieux ; certains estomacs étaient bien sollicités...
Mais pourtant, c'est vrai ; j'aimais cela.
Et puis, il y avait les nuits dans les hamacs.
Le mien était "croché" en haut, juste sous le plafond.
Par grosse mer, je dormais en tenant un tuyau serré dans ma main droite ; mon bras fonctionait alors comme une bielle, amortissant les ressauts du navire, sans que je ne m'en rende compte.
Que c'était bon, aussi, d'écouter tous ces bruits inhabituels, de les analyser et d'essayer de comprendre quelles en étaient les sources.
Au bout d'un moment, cela valait toutes les berceuses...
Hélas, plus tard, sur les EE ; je n'ai jamais retrouvé çà.
Nostalgie, nostalgie...
Merci Yves, pour avoir fait remonter toutes ces sensations, à la surface.
Bien à toi.
Xavier
J-L-14- QM 1
- Age : 79
Moi aussi j'ai connu !
mais après la marchande,à la pêche
sur un 16 m accroche toi mon cousin !!!!!! .........
mais après la marchande,à la pêche
sur un 16 m accroche toi mon cousin !!!!!! .........
yves pihouee- QM 1
- Age : 85
Salut Xavier, (salut J-L 14 de la marine bretonne , je suppose !)
Ces photos que je garde précieusement, ont été réalisées par le photographe du bord, dont je ne me rappel plus le nom , hélas.
Sur la précédente vue on voie les filières anti-roulis, installées par le 'bosco" avec le tiers de corvée, dont j'ai fait partie, comme tous les autres...
Mon hamac au poste IV était aussi sous le plafond,et je m'accrochais aussi aux tuyaux( probablement isolées à l'amiante ?) mais à l'époque personne ne savait !. Il y avait le roulis, mais aussi le bruit des deux arbres de trans mission aux hélices qui passaient sous notre poste, et à chaque changement d'allure, cela vibrait, couinait !
.Quand ça bougé trop, je dormais mal, et faisais des rêves éveillés, je voyais les tuyaux au dessus de moi, mais il m'était impossible de déplacer mon bras et ma main, malgré tous mes efforts, drôle de souvenir ! les quarts se succédant à des postes de "combat" toute occasion étant bonne, un ping mal interprété et tout le monde, au poste de combat... nous avions un déficit de sommeil bien sur...
As-tu connus un certain Maître Georges chef "Torpilleurs" un "grand copain" à moi, je lui devais souvent d'être couché sur la "peau de bouc" et arrivé à Toulon, je contemplais les lumières de la ville de très loin !!
Amicalement Yves
La vie ressemble au festin de Damoclès, l'épée est toujours suspendue ! (Voltaire)
Xavier MONEL- QM 2
- Age : 82
Bonjour Yves.
Quelles photos ; on en re-demande...
Pour en revenir aux "filières anti-roulis" ; l'une d'elle m'a sauvé la vie.
J'ai raconté cela, dans un tout précédent post.
Alors, merci aux boscos et aux équipes de corvée...
Par ailleurs, je constate que, "grosso modo", nous partagieons les mêmes sensations et je pense que c'est commun à tous ceux qui ont connu les "Rapides".
C'est amusant, hier, en écrivant ma prose, je me disais que ceux des postes AR devaient avoir d'autres "bruits" à se mettre sous l'oreille et, entre autres, ceux produits par les arbres, les paliers, les hélices, les ventilos, etc...
Sans doute devaient-ils couvrir ceux que nous entendions au poste II, bien éloigné du IV.
Pour finir ; non, personnellement, je ne me souviens pas avoir connu un Maître de ce nom.
Il faut dire que j'étais à bord du "Normand" en 1963/64 et que je n'ai jamais été couché sur "la peau de bouc" (contrairement à toi, j'ai donc pu aller dans le "Chicago", et le visiter à pied, plutôt qu'aux jumelles.
A bientôt et bien à toi.
Xavier
Quelles photos ; on en re-demande...
Pour en revenir aux "filières anti-roulis" ; l'une d'elle m'a sauvé la vie.
J'ai raconté cela, dans un tout précédent post.
Alors, merci aux boscos et aux équipes de corvée...
Par ailleurs, je constate que, "grosso modo", nous partagieons les mêmes sensations et je pense que c'est commun à tous ceux qui ont connu les "Rapides".
C'est amusant, hier, en écrivant ma prose, je me disais que ceux des postes AR devaient avoir d'autres "bruits" à se mettre sous l'oreille et, entre autres, ceux produits par les arbres, les paliers, les hélices, les ventilos, etc...
Sans doute devaient-ils couvrir ceux que nous entendions au poste II, bien éloigné du IV.
Pour finir ; non, personnellement, je ne me souviens pas avoir connu un Maître de ce nom.
Il faut dire que j'étais à bord du "Normand" en 1963/64 et que je n'ai jamais été couché sur "la peau de bouc" (contrairement à toi, j'ai donc pu aller dans le "Chicago", et le visiter à pied, plutôt qu'aux jumelles.
A bientôt et bien à toi.
Xavier
Dernière édition par Xavier MONEL le Lun 1 Fév 2016 - 14:34, édité 1 fois
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